BMW 330 Xd - когда дизель лучше бензина...

В Томске Киномания Горожане Автоклуб Город помогает Интересно Смешно Красота (18+) Анекдоты Веселые картинки Папарацци (18+) Креатив и Реклама Путешествия Ищу хозяина! Накипело! (НОВЫЙ!) Игрушки Форум

Илья Иванов | 13 апреля 2006 г. |

Автоклуб

Не часто удается пообщаться с автомобилем, да еще и слышать четкие разумные реплики в ответ на то, что ты говоришь. Искусственный разум BMW 330Xd способен практически на все, что может пригодится человеку во время езды на автомобиле. Понимать, что деньги были потрачены не зря, начинаешь после первых минут общения с автомобилем.
Садишься в роскошный кожаный салон, а система предупреждает о непристегнутом ремне самым приятным звуком из всех, которые только могут быть у автомобильной "пищалки".

Мощные трехлитровые версии отличаются разве что злобными 17-ти дюймовыми колесными дисками отличного дизайна, а также клыком навигационной системы на задней части крыши. Сзади - шильдик 330 Xd недалеко от эмблемы баварского производителя на крышке багажника.

Под капотом двигатель мощностью 231 л.с., но это не главное его достоинство. Только вдумайтесь в эти цифры – максимальный крутящий момент равняется 500 Нм на промежутке с 1750 об/мин до 3000 об/мин. Для тех, кому эти цифры ни о чем не говорят, уточним, что столь высокий крутящий момент позволяет компактному автомобилю очень быстро телепортироваться по направлению к заветной цели.

В BMW прекрасно понимают, что три дизельных литра – объем очень существенный, так что и настройки подвески решили серьезно подкорректировать. Она стала еще жестче, так что любители комфорта могут сразу забыть про ту его часть, которую создает подвеска. В копилку спинномозговой дробилки подкинули монет и 17-ти дюймовые диски.
После появления полного привода автомобиль сказочно цепок на сухом асфальте и не теряется на скользкой поверзности. Система распределяет крутящий момент при стандартном движении 40 на 60 процентов, а при необходимости может варьировать от идентичных 50 на 50, до полностью заднеприводных 0 на 100 процентов.
Таким образом, полный привод участвует только в тот момент, когда он действительно необходим.

Часто слышны разговоры на тему, что автомобиль непредсказуем, а система часто обманывает. Эти разговоры очень похожи на шарики с водой, летящие на прохожих с пятого этажа - вроде безобидно, но крайне неприятно. За время, проведенное за рулем, реакции были предсказуемы, а помощь полного привода ощущалась, когда она была необходима.

Внутри автомобиль гостеприимен, но исключительно для хрупких и не слишком габаритных людей. При этом маленький спортивный руль, обтянутый кожей, тяжело крутить. Приятная на ощупь перфорированная кожа полностью сочетается по рисунку с мягкой отделкой торпедо, которое видоизменилось по сравнению с более простыми версиями.
Главная новинка – дисплей, который отображает всю необходимую информацию и управляется уже известной фирменной системой I-drive.

Звуко- и шумоизоляция в норме, лишь шипы отчетливо создает шумовую завесу. Грешить на тарахтение дизельного двигателя - удел циников, но среди обладателей BMW 330 Xd их будет не больше двух человек. Нажатие на кнопку "Start/Stop" глушит двигатель и по кузову пробегает легкая волна вибрации, рожденная последними всполохами активности в подкапотном пространстве.

Перечисление полной комплектации BMW 330 Xd Dynamic займет очень много места, увеличив текст примерно в два раза. Список дополнительного оборудования увеличит его еще на столько же, а заплатить за все перечисленное в кузове баварского седана придется 60,6 тыс. евро.

autonews.ru

Смотрите также:

Авто-красота

{Оставить комментарий}

Илья Иванов 13 апреля 2006 г. 11:39 #
Kitt, спешал фо Ю! Посмотри в Автопарке - может, там есть такое? Если есть, то ты НЕПРЕМЕННО скажи, что это нагло спижжено оттуда! Знаешь, какое удовольствие ты доставишь людям?
{Ответить}

NIK 13 апреля 2006 г. 12:36 #
Что могу сказать. ОЧЕНЬ ОХУ-НЫЙ, СТИЛЬНЫЙ, ОПИД-ННЫЙ. вот только мне не понравилось, то что надо знать немецкий или англ-й, для того бы разобраться что написано в небольшом дисплее, ну хоть здесь цену накатали.
{Ответить}

Антистатик 13 апреля 2006 г. 12:37 #
NIK:))))
{Ответить}

Kitt 13 апреля 2006 г. 12:48 #
Илья Иванов, спасибо!Такая есть, но есть одно но! Эта статья не с Автопарка,т.к. тут источник указан и фоты названы иначе!))
{Ответить}

Kitt 13 апреля 2006 г. 12:51 #
Илья сильно-то не злорадствуй.))
{Ответить}

Илья Иванов 13 апреля 2006 г. 13:04 #
Kitt, да я ж совсем не сильно злорадствую!:) Так, для профилактики большей частью:))) А то... Ишь, мля... Соревнования тут устроил:)
{Ответить}

Илья Иванов 13 апреля 2006 г. 13:07 #
Алилуйя! Чтобы добиться справедливости, нужно было указать источник! Все за мир во всём Городе:))))
{Ответить}

Kitt 13 апреля 2006 г. 13:35 #
Илья, тама Теме улетела ссылка!)))Добропожаловать...)))
{Ответить}

Artem 13 апреля 2006 г. 14:29 #
Авто КРОСАВЧЕГ просто!!!
{Ответить}

Dan 13 апреля 2006 г. 15:10 #
Илья Иванов, Kitt грызню оставили, ато обоим жопу надеру.
{Ответить}

Mo/loC 13 апреля 2006 г. 15:20 #
Ё-маё, 60 тонн евро! Авто - класс, но цена у него нереальная (по крайней мере для меня) :(
{Ответить}

Stariy 13 апреля 2006 г. 15:31 #
Я б за 60 тыс евро лучше Lexus RX 300 взял. Хотя что о пустом рассуждать: "если бы да кабы..." :-(
{Ответить}

Ragnar Konung 13 апреля 2006 г. 17:40 #
Тачка класс, хотя салон, как то бедновато смотрится для 60 тысяч евро.
{Ответить}

Шматко 13 апреля 2006 г. 22:29 #
Ragnar Ko9nung !! BMW ето тачка для водителя эта тачка просто мечта и тут нету ниче лишнего!!1
{Ответить}

mv 14 апреля 2006 г. 12:22 #
ёпт, этот Lexus RX300 уже у каждого томкого буржуя есть! Непонимаю чего хорошего. Дизайн джипа ОТСТОЙ! Если только новые модели!Толи дело этот BMW! Седаны рулят!
{Ответить}

Xxxx 21 апреля 2006 г. 09:58 #
ох..еть! хочу такую же!!!!!:)
{Ответить}