Истории появления знаков: BMW, Mercedes, Porshe, Maserati, ГАЗ

Перец | 27 сентября 2006 г. | Автоклуб

Первая эмблема BMW, которая появилась в 1917 году, представляла собой изображение вращающегося пропеллера. Однако эмблема казалась слишком сложной и мелкой, и вскоре пропеллер был сильно стилизован. Круг от пропеллера разделили на четыре четверти, серебристо-белые сектора внутри черного ободка стали чередоваться с небесно-голубыми. Эти цвета оказались гораздо важнее, чем цвета стали и неба: белый и синий - традиционные баварские цвета, на флаге Баварии синяя полоса снизу, а белая - сверху. Белые и синие ромбы до сих пор можно увидеть на бутылках знаменитого баварского пива. Логотип получился простым и легко запоминающимся, а синий, серый и черный до сих пор являются корпоративными цветами концерна.

На самом деле основатели компании BMW Карл Рапп и Густав Отто страстно любили шахматы. В летнее время, пока остальные работали в поте лица, директор и его заместитель брали шахматную доску, по паре пива, и шли в парк. А на баварском пиве обязательным было указывать цвета княжества: белый и синий. За баталиями они проводили весь день, посматривая на хорошеньких девушек, а потом приходили на завод – и давай изо всех сил ругать подчиненных.

«Brachte! Mochte! Wollste!» - кричали они, что есть сил бегая по заводу. Так они повышали производительность труда на предприятии. Производительность в вечерние часы повышалась бешеными темпами. Правда в дневное, когда руководство отправлялось в парк, – оставляла желать лучшего.

А когда настало время переделывать логотип, Карл Рапп и Густав Отто, вспомнили молодые годы и решили увековечить свое времяпрепровождение в эмблеме компании. Вот так вот появилось четыре клетки от шахматного поля, цвета баварского княжества, которое так известно своим пивом, и первые буквы фразы, которая до сих пор заставляет сотрудников BMW работать с удвоенным рвением.

Компания Daimler-Motoren-Gesellschaft («Даймлер-Моторен-Гезелльшафт»), которая выпускает автомобили марки Mercedes, известна с 1900 года. Из-под ее крыла выходили не только автомобили, но и судовые и авиационные двигатели. Дабы отметить превосходство компании на суше, в воде и в воздухе, в 1909 году было решено сделать логотипом трёхлучевую звезду, а после слияния в 1926 году с Benz («Бенц»), вписать звезду в кольцо с лавровым листком (лавровый листок – символ победы машин марки Benz на гонках). В последующих вариантах лавр, вьющийся по кольцу, убрали для упрощения использования логотипа в рекламе.

На самом деле основатели компании - Готтлиб Даймлер, Вильгельм Майбах и Эмиль Эллинек - жутко ссорились из-за будущего логотипа. Каждый хотел, чтобы именно его идеи нашли отражение в знаке компании. Вот Готтлиб Даймлер, например, мечтал увидеть свой портрет на капоте каждой машины. А Майбах вообще говорил: «Логотипом компании будет апельсин!». И никому не объяснял суть эмблемы. Лишь Эллинек обосновывал свою позицию – сделать логотип в виде слона: «Мерседес, говорит, - это слон автопромышленности!». Но коллеги и слушать его не хотели. «И так, мол, в честь твоей дочери компания называется! А тебе еще и логотип выдумывать подавай!».

Однажды основатели едва не подрались; уже схватили свои трости и скрестили их, готовясь устроить знатную потасовку. Однако, на счастье, в дверь вбежала дочь одного из отцов компании - Мерседес, бросилась на колени, заломила руки и закричала: «Не ссорьтесь! Судьба компании в ваших руках!». Это так растрогало господ основателей, что они взглянули на свои руки с тростями, вытянутыми вперед, и прослезились. И поняли, что это – судьба.

Так появился логотип компании Mercedes - скрещенные трости отцов основателей.

Вздыбленная лошадь на эмблеме компании позаимствована с герба Штутгарта, который был основан в средние века на месте конного завода (поначалу название было Stuten Garden, "Сад кобыл"); рога и красные и черные полосы заимствованы с герба королевства Вюрттембергского, столицей которого был Штутгарт. Этот "совмещенный" герб появился в качестве эмблемы "Порше" в 1952 году.

На самом деле лошадь на логотипе Porshe не имеет никакого отношения к гербу города Штутгарта.

Рассказывают, что Фердинанд Порше был страстным любителем лошадей и даже состоял в обществе их защиты. Ведь в 19 веке с лошадьми обращались просто ужасно: что ни день - ездили на несчастных животных, надевали на них наглазники и хлестали кнутом изо всех сил. Фердинанд был против плохого обращения с лошадьми, поэтому он основал автомобильный завод и стал делать машины.

Когда с конвейера сошел первый автомобиль, Фердинанд Порше залез в него и покатил по городу.

- Эй, - кричал он, чуть завидя какого-нибудь крестьянина на телеге вдалеке, - сколько у тебя лошадей? Одна?! А у меня – десять лошадей под капотом!

Крестьяне поначалу пугались и совершенно не верили основателю Porshe. Как так: десять лошадей – да под одним капотом. Однажды они поймали Фердинанда, открыли капот, смотрят, а там железяки какие-то, а лошадей и подавно нет.

- Обманул!.. – недоумевали крестьяне и в отместку немного побили основателя. Впрочем, дело он свое сделал, и вскоре все больше людей из родного города стало пересаживаться с лошадей на автомобили Porshe, чему и люди, и лошади оказались несказанно рады.

А позже потомки Фердинанда Порше изобразили на логотипе компании вздыбленную лошадь, отдавая дань любви основателя к этим милым животным.

Мазерати (Maserati) - итальянская компания, которая на протяжении всей своей истории специализировалась на выпуске комфортабельных спортивных автомобилей. В настоящий момент Maserati входит в состав крупнейшей итальянской автомобильной корпорации Fiat.

14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati. Компания располагалась в Болонье, где на главной городской площади установлена скульптура Нептуна, работы скульптора Джиамболоньи. Воодушевленный этим произведением, брат Альфьери, Марио Мазерати, разработал фирменный знак компании - трезубец, который до сих пор используется в качестве логотипа.

Однако скульптура великого Джиамболоньи тут абсолютно ни причем.

Однажды Альфьери Мазерати прогуливался по Болонскому лесу в самом наилучшем расположении духа и размышлял о логотипе будущей компании. Смеркалось. Болонские тополя источали сладкий аромат спокойствия и умиротворенности.

Внезапно из кустов выскочил волк (в начале прошлого века такое случалось на каждом шагу) и бросился на несчастного Альфьери. Времена были голодные, и волки не брезговали даже отпрысками благородных семей.

Тут бы и не стало главы компании, но на помощь подскочил мужчина в крестьянской робе с вилами в руках и отчаянно бросился на животное, проткнул его и спас Альфьери. Спасенный от лап хищника не только возблагодарил и щедро одарил нежданного благодетеля, но и сделал его первым гонщиком своей команды. А изображение вил было стилизовано и увековечено на логотипе компании.

Горьковский автомобильный завод открылся в 1929 году и уже через несколько месяцев выпустил 1,5 тонный грузовик ГАЗ-А, который стал настоящим хитом своего времени. В то время, правда, мало, кто знал, что ГАЗ-А разрабатывался советскими и американскими специалистами совместно. А вот в 1933 году с конвейера сошел ГАЗ-М, который целиком и полностью подготовили наши конструкторы.

Логотип компании – бегущий олень – появился только в 1959 году. Он символизирует скорость автомобилей, изготовляемых на заводе, и их красоту. Кремлевская стена на заднем фоне обозначает поддержку государства и благодарность за деятельность конструкторов и рабочих.

Однако истинные причины появления оленя на логотипе автогиганта другие. Да и название завода указывает не столько на город Горький, сколько на писателя, в честь которого этот город назван. А логотип - дань давней истории, которая произошла с писателем много лет назад.

Однажды у Максима Горького случился творческий кризис.

Одел Горький лапти, пошел в лес, сел на пенек и пригорюнился. Стояла мрачная, промозглая осень, ветер крепчал, и листья со свистом проносились мимо писателя.

«Горько мне, - расстраивался он, - после «Поэмы о буревестнике» – ничего больше не написал! Покинула меня муза навсегда».

И долго бы Максим Горький сожалел, но внезапно на поляну выскочил олень. Он поднялся на дыбы, и так красиво это выглядело, что к Горькому мгновенно вернулась потерянная муза и уже на следующий день он написал рассказ "Старуха Изергиль". И дождь вдруг закончился.

А оленя потом ели всей деревней.

Вот от этой истории и пошел логотип Горьковского автозавода.

Комментарии:

Олег 27 сентября 2006 г. 08:46 #
Я опять первый вот прикольно
Немного истории полезно всегда
{Ответить}

 

Томичка 27 сентября 2006 г. 08:47 #
Интересно - а у вольво какая тогда история знака эмблемы :)
{Ответить}

 

Олег 27 сентября 2006 г. 08:53 #
наверно история умалчивает

{Ответить}

 

Pantarei 27 сентября 2006 г. 09:24 #
поучительный пост. Респект!
{Ответить}

 

Олег 27 сентября 2006 г. 09:26 #
Автору пятьбалов по уроку История Автопрома :-)

{Ответить}

 

Эстонский Герой 27 сентября 2006 г. 09:36 #
пять баллов. Автору респектище...
{Ответить}

 

Mo/loC 27 сентября 2006 г. 09:48 #
Перец, а которым из двух вариантов верить-то? %)
{Ответить}

 

Алл 27 сентября 2006 г. 10:01 #
Позновательно....
{Ответить}

 

Mo/loC 27 сентября 2006 г. 10:11 #
2Перец: Ясно :)
Ты в 168 или в 158 учился? Что-то я вспомнить не могу...
{Ответить}

 

Grek 27 сентября 2006 г. 10:15 #
Интересная статейка. Рекспект!
{Ответить}

 

g578 27 сентября 2006 г. 10:22 #
а что там про тайоту? Слышал что их символ - стилизация игольного ушка. Автор, так ли это ? )))
Ждем дополнений, близких людям, ведь мазерати и порше не каждый день встретишь - их история меня интересует меньше. Пост хорош... )))
{Ответить}

 

ГриГриКом 27 сентября 2006 г. 10:25 #
Да уж....дела.
Но истории действительно хорошо....
"А оленя потом всей деревней ели" лежал под столом...
во попала на общак животина...и на логотип захерачили и покушали еще не слабо.
{Ответить}

 

Fox 27 сентября 2006 г. 10:51 #
Классные истории. Весело и познавательно. Еще есть?
{Ответить}

 

PionnieR 27 сентября 2006 г. 17:14 #
познавательно.
{Ответить}

 

ip027 27 сентября 2006 г. 19:53 #
Старуха Изергиль - прикольный расказ или сказка даже )
{Ответить}

 

Faktor 24 ноября 2006 г. 17:04 #
Обожаю BMW.
{Ответить}

 

Faktor 24 ноября 2006 г. 17:06 #
Мерс тоже не плохой.
{Ответить}

 

Ваше имя
E-mail

Ваш комментарий:

— скажите волшебное слово (или пропишитесь на Городе)