Народный сход в Томске поддержал действия Путина по присоединению Крыма

Оль, зря не веришь - образование сгоняли.
{Ответить}

А те, кого "сгоняли", под угрозой увольнения так прекрасно улыбались))?

{Ответить}

Я уже писала, что люди соскучились по позитивным массовым мероприятиям. Шествия, флаги, бравурная музыка - всегда создают ощущение праздника и единства. В нашем детстве мы очень любили демонстрации, сейчас остались только шествия на 9 мая. Недаром даже за бугром популярно такое - карнавалы, например. Или массовые спортивные забеги - мы, когда были в Берлине ,пару раз видели, как весь город выходит на центральные улицы и болеет за участников марафона. Людям нравится чувствовать сопричастность.
А если конкретно по этому поводу..Я вообще не понимаю, почему здесь истерия?
Хватит уже России оглядываться на то, что скажут остальные. Европа не считается с нашими интересами, Штаты - тоже. Почему Россия должна считаться с их мнением?
Уважают только сильных. И всякие книксены в сторону чужих абсолютно ни к чему. Крым - наша стратегическая территория. И русские войска там с 1776 года, когда их ввел Суворов. И Крым присоединили к России в 1783 году. Да, у меня имперские взгляды на историю. И я не одна такая. Всякий нормальный человек защищает свои границы, и не терпит рядом неадекватных соседей.

{Ответить}

Получается, прав тот, кто сильнее. Я с этим полностью согласен. Только не нужно будет визжать и жаловаться когда придут и по нашу душу.
{Ответить}

Государство, разъедаемое коррупцией, не может быть сильным. Оно обречено на развал. Что и продемонстрировала Украина на данный момент.
{Ответить}

естественно? а вы так раньше не думали? Ни про Фолклендские острова, ни про Чили, ни про Сербию, ни про Ливию, ни про Египет и т.д. разве нет? Так ведь по вашему получается тот прав кто громче всех вопит о демократии и её импорте от сильного! Ни чего так позиция - как говаривал В.И. Ленин - Политические проститутки! :)
{Ответить}

" Всякий нормальный человек защищает свои границы, и не терпит рядом неадекватных соседей."
------------
Получается, что все страны мира у вас -- неадекватные соседи (разве что кроме Кимов из Северной кореи).
Если я не прав, приведите список стран, которые, на ваш взгляд, дружественные вам. Голосование в совбезе ООН пока что таких не обнаружило.
{Ответить}

Так вам хочется праздника, или ощущения праздника? Это маленько разные вещи. Напоминает способ поступить в Хогвартс - разбежался и об стену, и ты уже там.
{Ответить}

Всякий по настоящему нормальный человек понимает, что границы условны и прочерчены по земле политиками, которые используют это с целью собственного кланового обогащения. Может в далеком прошлом они и имели смысл, но постепенно этот смысл всё больше и больше теряется, потому что становится всё более очевидно - политики ни грамма не заботятся о том, о чем должны - о благосостоянии и развитии тех народов, которыми они правят.
Поэтому они и внедряют такие нормы, при которых нормально - потреблять, стараться захватить как можно больше, стремиться иметь больше чем обоснованно требуется, видеть врагов во всех кто не согласен с такими "нормами".
{Ответить}

События вокруг Крыма заставили меня вспомнить мое базовое, экономгеографическое образование. Ведь России достался очень своеобразный регион, интеграция которого в состав нашей страны обещает много любопытных процессов.
1. Прошу обратить внимание на то, что основной транспортный поток (как пассажирский, так и грузовой) в Крым идет сухопутным путем — через Перекопский перешеек. Керченская паромная переправа маломощна. Еще недавно украинскими властями планировалось увеличить ее пропускную способность всего до 400 человек и 60 автомобилей в час (в обе стороны). Керченский грузовой порт не рассчитан на дополнительные перевозки в случае отсутствия автомобильного и железнодорожного сообщения с Украиной. Невоенное авиасообщение обеспечивается только через аэропорт Симферополя, который обслуживает практически только пассажирские рейсы. В год он обслуживает чуть больше 1 миллиона человек.
2. Тем самым в случае блокирования сухопутного сообщения (а это весьма вероятно) Крым из полуострова становится настоящим островом. Это создает проблемы с вывозом объемной продукции сельского хозяйства (включая виноделие), химической промышленности, а также завозом товаров, необходимых для текущей жизнедеятельности Крыма (недостающее продовольствие, особенно в курортный сезон, ширпотреб и т.п.).
3. Что касается туристического потока, то из 6 миллионов отдохнувших в Крыму в прошлом году примерно 50% — граждане Украины, четверть — россияне, остальные — из стран СНГ, дальнего зарубежья. Очевидно, что украинский поток станет близок к нулю, а европейцы не рискнут сунуться в район, вхождение которого в Россию будет признано остальным миром нелегитимным. Тем более что на Черном море можно отдохнуть в Болгарии и Румынии, не забудем и Грузию, да и Турция начала интенсивно обустраивать туристическую инфраструктуру своего северного побережья. Даже если будет поставлена задача восполнить потерю 75% потока, то она пока практически не решаема: перевозка отдыхающих самолетами упирается в объективные ограничения пропускной мощности симферопольского аэропорта. Если же говорить о ценах на авиабилеты, то они должны быть доступны для массового потребителя, что обойдется в копеечку российскому бюджету — придется выделять многомиллиардные субсидии авиакомпаниям. Можно, конечно, попытаться наладить пассажирское пароходное сообщение, например, из Ростова-на-Дону, но и это упирается в технические ограничения.
4. Не сомневаюсь, что уже в этом году все крупнейшие российские компании обяжут оплачивать отдых своих сотрудников исключительно в Крыму. Но даже если произойдет чудо изобретения мгновенной телепортации, финансовый ущерб и без того хромающему на обе ноги крымскому турбизнесу окажется очевидным.
5. Если говорить о крымской индустрии отдыха и сопутствующих ей торговле и сфере обслуживания, то в ней официально занято 266,3 тыс. человек, или практически 30% легально занятого населения Крыма. Приведенные выше выкладки о перспективах организованного туризма не сулят им и прежних, весьма скромных доходов. Но ситуация с частным сектором еще хуже. Сотни тысяч людей (точное их количество никто не знает) сдают в сезон свои комнаты, квартиры, дома для «диких» сотен же тысяч приезжих, у которых нет денег на хотя бы относительно комфортабельные пансионаты и авиабилеты. Этот контингент отдыхающих в новой ситуации, скорее всего, будет потерян. Не захочет же «Газпром» селить своих сотрудников в такие условия. Что тогда делать сотням тысяч крымчан, которые потеряют приработок к пенсиям и весьма скромным официальным зарплатам, который позволял им выживать в межсезонье?
6. Вторым по занятости в Крыму сектором является сельское хозяйство — почти 200 тысяч человек. Это уже северные районы полуострова. Поддерживать экономику этого сектора позволяли вода, идущая с материковой Украины, и перетекающая оттуда же электроэнергия. Я, конечно, не могу прогнозировать поведение Киева в отношении отколовшегося от него региона. Но в том, что диапазон действий будет малоприятен для аграрного Крыма, не сомневаюсь: от радикального повышения тарифов за воду и электричество до полного их отключения. Россия восполнить эти потери не сможет по крайней мере еще несколько лет — пока не будет построен водовод из Кубани, не переброшены оттуда же высоковольтные линии. Кроме того, надо иметь в виду, что крымское сельское хозяйство во многом держалось за счет спроса отдыхающих. А если их станет существенно меньше (см. предыдущие пункты)? Куда везти скоропортящийся товар и как это сделать при складывающейся островной логистике?
7. Тем самым двум ведущим секторам крымской экономики нынешняя геополитическая загогулина наносит мощный удар уже в этом году: курортный сезон начнется через 1,5–2 месяца. В результате появится большая масса — несколько сотен тысяч людей, у которых ощутимо ухудшится материальное положение. Спасет ли ситуацию патриотический подъем, воодушевление от возвращения на историческую родину? Думаю, частично это возможно, но для многих крымчан условия жизни могут стать бедственными. России придется помогать. Формы будут самыми разнообразными — от простой раздачи денег (правда, не очень понимаю, как это оформить технически) до помощи в переселении людей из Крыма в другие части России. Из скудных региональных бюджетов будут выделяться деньги на переезд и обустройство новых граждан. Но вот с работой для крымчан наверняка возникнут проблемы: российская экономика стагнирует, по итогам 2013 года зафиксирован нулевой рост промышленного производства. Судя по всему, работодателям дан «зеленый свет» на сокращение персонала (в бюджетной сфере это происходит уже не один год) для минимизации издержек.
8. Но даже если люди не будут покидать Крым в поисках лучшей жизни, перебиваясь подачками из бюджета, то экономику все равно не обманешь. Реальные рабочие места останутся преимущественно в образовании, здравоохранении, чиновничьем аппарате, а также в обслуге Черноморского флота. А это чистые расходы уже не крымского бюджета, поток налогов в который обмелеет, а Москвы. Если присовокупить выплату пенсий, то годовые затраты можно оценить в диапазоне от 100 до 200 миллиардов рублей в год. Это, конечно, не критические цифры для федерального бюджета, но в условиях ухудшающейся экономической конъюнктуры с каждым годом они будут давить на слабеющую финансовую систему все сильнее и сильнее.
9. Еще один немаловажный фактор — воровство. Украина времен Януковича настолько пропиталась коррупцией, что даже наша ситуация в этой сфере может показаться не такой уж плохой. Хотя это относится к некому усредненному российскому региону. Все прекрасно знают наши места, где коррупция съедает даже не 20 или 30% бюджета, а все 60, а то и 70%. Так вот. Нынешний Крым как раз напоминает худшие отечественные образцы. Поэтому бросать туда сотни миллиардов рублей на текущие расходы и еще столько же на приведение в порядок инфраструктуры — это неплохой подарок крымской правящей группировке. Ей, похоже, предоставится шанс под прикрытием патриотических настроений пожить в стиле Януковича и бывшего украинского генерального прокурора Пшонки (рекомендую посмотреть в Интернете дворцы с золотыми батонами и парадными портретами в одеяниях Цезаря). Интересно, сколько от всей этой мощной помощи достанется простым людям.
10. Все описанные выше проблемы могут быть решены, только если матушка Россия сама начнет оживать. Ее стагнация в социально-экономической сфере напрямую связана с головокружительной деградацией внутренней политики. Ничем другим нельзя объяснить, как можно при цене на нефть почти 110 долларов за баррель иметь нулевые темпы промышленного производства.
11. На все это накладываются и внешнеполитические последствия. Можно сколько угодно говорить, что не мы это начали и что нас окружают враги, но факт остается фактом: сильно испортить будничную жизнь среднему российскому гражданину Запад может миллионами различных способов, даже не прибегая к официальным санкциям. Это и обесценение рубля, и прекращение кредитования нашего крупного бизнеса, и форсированное вытеснение с мировых рынков российских нефти и газа, и много чего другого. Нельзя исключить и того, что мы будем превращаться в осажденную крепость советско-северокорейского типа.
12. Поэтому, на мой взгляд, пора заканчивать с фанфарами и начинать смотреть на окружающий мир рельефно, чему нас учит наука под названием «экономическая география».
{Ответить}

Ничему она нас не учит. "Партия сказала надо, комсомол ответил есть"
{Ответить}

А Вам как, сегодняшняя ситуация будет всегда? А Вы не в курсе насчет глубокого изменения всей транспортной и энергетической инфраструктуры?
{Ответить}

Нет, не в курсе.
{Ответить}

Многофункциональный мост Керчь-Тамань, электрические кабели там же, строительство курортно-санаторных комплексов и т.д.
{Ответить}

"Ты помнишь, верили в серьез, во все что ветер принесет, сейчас же хочется до слез, а вот не вериться и все"
{Ответить}

Верь-неверь, а денежки выделены, геологи уже помчались изыскивать трассы, олигархам настоятельно посоветовали вложиться и т.д., хотя прошло всего-то ничего.
{Ответить}

"пора заканчивать с фанфарами и начинать смотреть на окружающий мир рельефно, чему нас учит наука под названием «экономическая география». "
Наверно неплохо было бы начать с обмена инфлирующего (не смотря на многомиллиардные вливания нацбанка) рубля на ненавистные, но стабильные доллары и Евро. Пока вы тут клацаете по клавишам, умные люди уже действуют:
"Спрос на валютные вклады в банках России вырос с начала года в некоторых банках в несколько раз, пишет «РБК daily». За первые два месяца объем привлеченных вкладов в долларах и евро на короткий срок составил 67,4 миллиарда рублей, что больше, чем за весь предыдущий год."
PS. Особо патриотично настроенные граждане могут, естественно, продолжать копить на квартирку и т.д. в рублях. :)
{Ответить}

дебилов помешанных на баксов развели в очередной раз - они им втюрили доллары по такому курсу что аж страшно подумать.
{Ответить}

дебилы как раз те, кто надеется на деревянный. Пока вы ждете неизвестно чего, ваши рублевые сбережения и зарплаты стремительно тают, как сейчас снег...
{Ответить}

только идиот хранит свои сбережения в туалетной бумаге. Не ну я понимаю ас что у вас в банках америко-ниндосовских и это понятно, а здесь то в чём у вас вклад? Поди ужо всю валюту скинули как курс подрос? А? :)
{Ответить}

"только идиот хранит свои сбережения в туалетной бумаге."
Ты, глупенький, про доллар? ))) Да я за последние полгода за счет вложения в доллар, профита поимел, чтоб через два месяца (ммм... отпуск!) отдохнуть на Бали. Тупо на разнице в курсе! ) А ты, голодранец, дальше верь в рубль. У тебя религия такая. Ватник, называется! )))
{Ответить}

:) дебил он и есть дебил! :) ка ты мог при постоянно растущем долларе ЗА ДВА МЕСЯЦА поиметь на разнице на курсе? А да я забыл, что ты в течении десяти лет копил и ни где не был, а тут раз и все накопления продал и в отпуск. на Бали! Так ты ж после Бали через два месяца либо с голоду сдохнешь либо на паперть пойдёшь, тупень в позолоченых шароварах выдающий стекляшки за алмазы. :)
{Ответить}

"ка ты мог при постоянно растущем долларе ЗА ДВА МЕСЯЦА поиметь на разнице на курсе?"
Ты идиот, ещё и арифметике не обучен? )))
{Ответить}

Сорри, неверно прочитал коммент.
Я нигде не писал, что я "ЗА ДВА МЕСЯЦА поиметь на разнице на курсе?". Я написал, что за полгода (примерно). А ДВА МЕСЯЦА, я написал про мой отпуск. ну он у меня через 2 месяца. И скорее всего на Бали. Да, а ты мои деньги не считай. Я много где был, и при этом живу не в натяг, откладывая деньги и приумножая их грамотным инвестированием, спекулированием. А ты, ватничек сиди, играй на балалайке! )))
{Ответить}

на фиг мне твои деньги! Ты здесь зарабатываешь рубли! Копишь, покупаешь на них доллары! А потом участвуешь в спекулятивных операциях с долларом! А теперь простой вопрос: чью экономику ты поддерживаешь? Вроде как высказываешь недовольство экономическим положением страны а сам всё делаешь чтоб оно ухудшалось! Вот это и есть политика двойных стандартов и морали.
{Ответить}

Время покажет, кто оказался дебилом...
{Ответить}

таки с этим согласен, время покажет...
{Ответить}

А вы в курсе, что перевозки грузов по морю в несколько раз дешевле перевозок по ЖД и автодорогам?
{Ответить}

а на самолёте то поди ваще бесплатно? А чё не? А таки чё авиапочта Чины и всяких близлезжайших Тайваней и Таиландов в РФию типа "бесплатно" везут?
{Ответить}

Потому, что так быстрее. Это важно при пересылке посылок. А если же вы перевозите щебенку, лес, стройматериалы, оборудование и пр. в больших количествах, и месяц ожидания вам не срок - то сделать это сухогрузом вам обойдется раз в пять дешевле, чем вагонами. Вот и выбирайте, что важнее.
{Ответить}

:) нет ничего бесплатного! И все производители и их представители имеют договора, с почтой стран где размещено производство и откуда уходит товар, о доставке. А почему знаете? Да потому что перепроизводство! И на всё готовы лишь бы продать! А Россия необъятный рынок! И все сюда лезут и продают здесь и просто дерьмо и дерьмо из алмазов. А наши производителе в анусе.
{Ответить}

Наши производители в анусе потому, что не умеют и не хотят учиться производить качественно. А это потому, что то что нельзя продать - то можно впарить. Или по обоюдновыгодному контракту, или найти такую группу населения, которая всё равно купит. Например машины автотаза - ни один человек в Японии в здравом уме их не купит, разве только чтобы приколоться. Но есть большой российский рынок, где эта халтура пользуется спросом.
Другой пример - строительные смеси. Любой кто сталкивался - знает, что импортные смеси лучше отечественных по всем показателям (как хранятся, по консистенции, по прочности покрытий). Но подрядчики ЖКХ мажут стены домов именно российскими смесями - так дешевле (а в сметах идут импортные, так выгоднее). Которые за пару лет обсыпаются от перепада температур и влажности. Опять получается большой и устойчивый рынок сбыта халтурного товара, который на Западе всей партией пошел бы на утилизацию.
По теме перевозок - погуглите почему по воде возить дешевле чем по ЖД и автоперевозками. Наладить снабжение Крыма по воде - вполне решаемая задача.
{Ответить}

В Японии очень популярен УАЗ. Надоела им Тойота из-за своей слащавости, как они говорят: наши машины через через чур расслабляют. А им гадам драйв подавай, настоящие ощущения хотят - по бездорожью гонять и чтоб авто был аскетичным! :) И зачем покупать "японца" собранного в каком-нибудь Иране или в РФ поскольку сколько бы комфортабельный японцец не был он всё равно пузом по нашим дорогам скоблит, даже в городах! А паркетники это авто для города, а уж серьезный внедорожник Тойоту в том же Томске человек 20 купить могут, поскольку у них есть деньги и интерес к этому. А всё остальные понты - как же так Вася купил Мазду 10 летнюю, а я чего хуже? Гоняйтесь за понтами дальше мне это не интересно.:) По поводу ВАЗа - посмотри на чём таксисты ездят? Большинство на Гранты да Калины пересели, а чей-то вдруг? Да потому что цена-качество-содержание авто гораздо дешевле любой бюджетной иномарки даже не безизвестного Логана. Да и вообще многие заметили что бюджетные иномарки ни чуть не лучше наших. Так что тут всё просто, хочешь комфорта покупай иномарку, хочешь ездить везде покупай ВАЗ. Да и судя по всему ВАЗ сожрёт все иномарки бюджетные, а переплачивать пару сотен тысяч деревянных за бренд, к которому на самом деле "это" никакого отношения не имеет какой смысл?
Про воду - дешевле там где нет дорог. Поэтому сейчас первая задача сделать мост, в том числе и ЖД. А пока согласен - нет проблем, загрузили и привезли лишь бы фарватер позволял. :) А как будет дорога да с хорошей пропускной способностью то и в этом нужда отпадёт.
А по поводу качества товаров от наших производителей могу сказать что многие из них зная комплекс наших людей по отношению к отечественной продукции берут для названия своих фирм иностранное название, чего далеко ходить тот же "Эрих Краузе". А уж сколько качественной одежды шьется у нас и для продаваемости лепят иностранные лейблы, и не важно что про такие "фирмы" ни кто и не слышал главное чтоб написано было made in не наше. :)
{Ответить}

Только не "очень популярен" а три японца его купили, вбухали в доводинг до кондиции каждого нового УАЗа цену пары новых тойот, и выложили ролик на Ютуб. Перевозки по воде выгодны тем, что не нужно обслуживание путей (вода она сама течёт, на ней не надо менять шпалы по 700 штук на километр, ворочать клинья, подтягивать контактную сеть, итд). И когда нужно перевезти большое количество груза и время не торопит - лучше водных перевозок ничего пока не придумали.
{Ответить}

Проскакивала тут информация что там уже целый клуб, правда насколько правда не знаю, но вроде как 200 штук на таможне стоят. Может конечно и реклама, но тем не менее. :) Да и берут не "Патриот" а модификации 469. :)
Вода понятно что течёт, только на обслуживание одного корабля в год уходит больше чем на обслуживание 100 км дороги, так что в этом плане ничего не выигрывают, а если дальнее плавание, да ещё с заходом в иностранные порты то вообще швах. Да и ограничение по водоизмещению-грузоподъёмности и в пропускной способности всё-таки актуально всегда. А вот относительно авиации вне сомнений - пока самый дорогой вид для грузоперевозок по той же причине - обслуживание, пропускная способность и грузоподъёмность. Поэтому дешевле везти с континента на континент по воде, авиация дорого а дорог нет. :)
{Ответить}

Скажу по секрету - на обслуживание корабля класса "река" или "река-море", всякие РТ, ОТ, баржи и прочие уходят копейки. Одна ходка с гравием парохода до места выгрузки покрывает и его обслуживание, и годовую зарплату экипажа, и всё остальное. За полноценную навигацию пароход отбивает полностью кассу на свою будущую капиталку, зимний ремонт и ещё господам акционерам остаётся на джипы и пентхаусы. Это при том, что они еще любят "мутиться" и совмещать разные штуки типа туда с гравием - обратно с техникой для ремонта на большой земле, итд. Минус один - медлительность. Но если перевозка скорости не требует - то она самое то.
Для примера - львиная доля грузов по Европе перевозится на самоходных баржах, которых там наверное десятки тысяч. Потому что дешево. Было бы дешевле поездом или машиной - они бы не стали заморачиваться с речными перевозками, да еще и строить порты, верфи, всякие стенки, стапели, итд.
{Ответить}

Главную экономическую санкцию Россия создала сама себе, приняв Крым. Крым-удавка, которая задушит нашу экономику.
{Ответить}

Опять про удавки...
Не надоело в очередной раз удавку искать?
Может пора к психиатрам обратиться?
{Ответить}

вопрос по путингу - что за два ватника на 17-том фото?
Эти странные физиономии я уже где-то видел.
{Ответить}

Это СИРОТЫ Х)))))))))))
{Ответить}

На 100500 поддерживаю все сказанное, мы кровно обидели братский народ, наплевали на чувства людей, да еще ведем себя в Крыму как оккупанты. А в это время экономика летит под откос, больницы закрываются, цены растут, предприятия рушатся. Но нам всем пофигу, главное что Крым наш, на это и рассчитывал Путин.
Не думал что в нашем городе дойдут до таких показушных акций для галочки, не хватает картинки у телевизионщиков?
{Ответить}

Запад сдал действующий режим Киева и либеральную оппозицию внутри России. Это сигнал для действующего руководства страны - " У вас - "развязаны руки".
{Ответить}

Ура. Танки в Киев, оппу на сук.
{Ответить}

Путен ввёл санкции против американцев.
Пиндосы в шоке
http://cs620630.vk.me/v620630050/225e/etQ8dQAtsM4.jpg
{Ответить}

За что Вы так своих беленьких и пушистеньких то, а? Каким то словом обозвали, не Вашего лексикона.
{Ответить}

Потому что это не я считаю их своими беленькими и пушистенькими, а потому что это у вас в шаблоне написано, что я так должен считать.
{Ответить}

Нет дыма без огня. Значит сами виноваты насчет шаблона. Шпаблон - штука интегральная, формируется на базе той информации, какую поставляет клиент, то есть Вы, сударь.
{Ответить}

Кстати, была очень интересная реплика Путина на встрече с клубом «Валдай». Там кто-то ему говорит: «Вы же можете уничтожить США примерно за полчаса». А Путин подумал-подумал и ответил: «Вообще-то быстрее»... - думаю, это лучше всяких санкций.
{Ответить}

Самобытность России от Владимирской Руси
{Ответить}

И действительно, надо ноту Украине предъявить - а Русь то Владимировская! Или Владимир Вдадимировская? :)
{Ответить}