Решение о начале строительства Транссибирской магистрали принимал император Александр III. По его приказу, иностранные капиталы и помощь из-за границы не принимались: дорогу нужно было построить своими силами. Ее закончили за невероятные 12 лет, умудряясь самыми примитивными инструментами вроде пилы и топора прокладывать по 600 км полотна в год.
1.
2. В 1891 году, когда была заложена Транссибирская магистраль, ее точкой отсчета была не Москва, а Питер. Дорога побила все немыслимые рекорды. В 1891 году между Челябинском и Владивостоком не было ничего! А в 1903 году можно было взять билет из Петербурга до Владивостока и доехать за три недели.
3. Протяженность Транссиба – 9228 км. Дорога до сих пор входит в Книгу рекордов Гиннесса по трем параметрам: общая длина, количество станций и темпы строительства (600 километров в год).
4. Транссиб – самое крупное в мире миссионерское явление, потому что строились вагоны-храмы и железнодорожные храмы. Вот такой вагон-церковь использовали для богослужений во время строительства Транссиба.
5. Самыми дальними поездами Транссиба являются поезда Москва-Владивосток и Москва-Пекин. Самый «быстрый» поезд – «Россия», из Москвы до Владивостока. Он проходит Транссиб за 6 суток и 2 часа.
6. Первый железнодорожный мост через Енисей архитектора Вяземского стал единственным инженерным сооружением, наряду с Эйфелевой башней удостоенным Гран-при и Большой золотой медали Всемирной выставки в Париже «за архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение».
7. Сложнее всего проходило строительство дороги возле Байкала : там на каждый километр пути тратили 2 вагона взрывчатки – прорывались через скалы. Впоследствии дорогу прозвали «Золотая пряжка стального пояса России». «Золотая» – потому что очень дорого обошлась казне.
8. Транссиб пересекает 16 крупных рек, самые крупные из которых – Волга, Кама, Енисей, Амур и Иртыш.
9. Станция Транссибирской железной дороги Половина считается экватором маршрута. Но это не совсем так: от Москвы до Половины более 5000 км, от Половины до Владивостока – около 4100 км.
10. На Транссибе расположен единственный в мире вокзал, целиком построенный из мрамора. Это станция Слюдянка-1, которая находится недалеко от Байкала.
11. Чтобы прокатиться по Транссибу с комфортом, придется выложить не менее 200 тысяч рублей. В эту сумму войдут экскурсии, питание и проживание в отелях Владивостока и Москвы. Путешествие длится 14 дней.
Если же путешествовать бюджетно, то вам на вышеупомянутый скоростной поезд «Москва – Владивосток», который домчит за 6 суток. Плацкарта стоит около 8 тысяч.
