«Гоночный пылесос» Chaparral 2J.

Stariy | 27 июля 2006 г. |

Автоклуб | 11770 просмотров |

1970-Chaparral-2J.jpg (15209 байт)

К сезону 1970 для популярного в те годы североамериканского чемпионата CAN-AM конструктор Джим Холл придумал замечательную идею - установить под днище машины большой вентилятор, создающий там разряжение воздуха, а значит, и резко увеличивающий прижимную силу. Этому же способствовали и резиновые "юбки" по периметру. Повороты такой болид мог проходить, почти не снижая скорости, что давало огромное преимущество, особенно на извилистых трассах.

1970-Chaparral-2J-1.jpg (31365 байт)

И действительно, в начале сезона "гоночный пылесос" (а в истории автоспорта этот автомобиль известен под таким именем) легко "объехал" всех соперников. Те в долгу не остались, и принялись закидывать судей протестами - мол, едущих позади соперников машина "обстреливает" градом камешков, песка и пыли, засасываемых с трассы. Может оно и так, а может имела место обычная недобросовестная конкуренция, но к концу сезона подобные конструкции в чемпионате были запрещены.

1970-Chaparral-2J-3.jpg (20627 байт)

P.S. Возможно, Джим Холл и не является самым первым конструктором, которому пришла в голову такая идея (в то время с вентиляторами, юбками и антикрыльями экспериментировали многие), но он один из пионеров - это точно.

Поделитесь с друзьями:

{Оставить комментарий}

Вот это тоже мне странно.
Единственное объяснение что работа пылесоса "забирает" часть лошадинных сил с двигателя, поэтому антикрыло в этом плане удобнее.
Ставить фильтр на такую машину тоже нельзя, это как реактивному самолету поставить заглушку на двигатель чтоб огонь никому не мешал :)
а складывать все камушки в машину - ну тогда это вообще будет натуральный пылесос :))

«Гоночный пылесос» Chaparral 2J.

{Оставить комментарий}

Комментарии:

{Оставить комментарий}