Регистрация Вход
Город
Город
Город
Stepan-studio.ru

Stepan-studio.ru

Оригинальная музыка к спектаклям и мюзиклам. Качественная звукорежиссура и стильные аранжировки. Напишите: vk.com/stepan_studio или stepka68@gmail.com
Подробнее
TAGREE digital-агентство

TAGREE digital-агентство

Крутые сайты и веб-сервисы. Комплексное продвижение и поддержка проектов. Позвоните: +7-499-350-0730 или напишите нам: hi@tagree.ru.
Подробнее

Малоизвестные автомобили Газ.


Это мой первый пост, прошу строго не судить.





Газ 3106 базовый :






Газ 3111 :



ГАЗ-3111 Волга. Технические характеристики.
На ГАЗ-3111 устанавливается несколько типов двигателей.

Основной в гамме двигателей - это бензиновый четырехцилиндровый агрегат ЗМЗ-4052, отличающийся от уже хорошо известного двигателя ЗМЗ-4062 увеличенным рабочим объёмом и увеличенной мощностью в 136 л.с. Это позволяет получить более высокие динамические и скоростные характеристики при высокой топливной экономичности. Двигатель имеет комплексную микропроцессорную систему управления впрыском топлива и зажиганием.

Возможна установка широкой гаммы бензиновых двигателей, в том числе и V-образных, а также дизельных двигателей.

Технические характеристики. ГАЗ-3111 Волга.
Число мест 5
Масса снаряженного автомобиля, кг 1690
Допустимая полная масса, кг 2190
Колесная формула 4х2
Ведущие колеса Задние
Коробка передач Пятиступенчатая, механическая
Передняя подвеска Бесшкворневая, независимая, на поперечных рычагах
Задняя подвеска Зависимая, рессорная, с стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление Реечное с гидроусилителем
Тормозная система Двухконтурная, с регулятором давления в системе задних тормозов. Передние тормозные механизмы - дисковые, задние - барабанные. АБС 3-х канальная, Bosch ABS 5.3
Диски 7Jx15, 7, 5Jx15
Шины 205/65R15, 215/60R15
Объем топливного бака, л 70
Устанавливаемое оборудование
Базовая комплектация ABS
гидроусилитель
бортовая система контроля
складывающиеся задние сиденья
электростеклоподьёмники
электропривод наружных зеркал
иммобилайзер
аудиосистема
локари

Дополнительное оборудование кондиционер
центральная блокировка замков дверей
электропривод и обогрев сидений
бортовой компьютер
автоматическая коробка передач

Характеристики двигателей ГАЗ-3111 "Волга"
Двигатель ЗМЗ 4062.10
впрыск ЗМЗ 4052.10
впрыск
Число цилиндров / клапанов на цилиндр 4/4 4/4
Рабочий объем, л 2,3 2,5
Диаметр цилиндра / ход поршня , мм 92 / 86 95,5 / 86
Номинальная мощность / частота вращения кол. вала, кВт(л.с.)/об. в мин. 96 (130) / 5200 100 (136) / 5200
Максимальный крутящий момент при частоте вращения вала, Нм / об. в мин. 186 / 4000 198 / 4000
Степень сжатия 9,3 9,3
Тягово-динамические характеристики ГАЗ-3111 "Волга"
ЗМЗ 4062.10
впрыск ЗМЗ 4052.10
впрыск
Максимальная скорость, км/ч 180 185
Время разгона до 100км/ч, с 13,6 12,9
Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100км 7,6 7,4
Расход топлива при скорости 120 км/ч, л/100км 10,5 9,6
Расход топлива в городском цикле, л/100км 11,2 12,9

Газ 3115 :





Газ 3103 :



Газ "Тигр", гражданская версия, больше похожая на Хаммер чем на оригинал (у кого есть фотографи оригинала- прошу выложить):







Газ 3104, модификция 3103 выпускавшийся небольшим тиражом, преимущественно под праительственный заказ:


Газ 3105



Распоряжение президента РФ:
Принять предложение акционерного общества "ГАЗ" о завершении создания в 1994-1996 годах мощностей по выпуску нового легкового автомобиля среднего класса высокой комфортабельности ГАЗ-3105 в количестве 250 штук в год, в том числе в 1994 году - 100 штук и 1995 году - 150 штук...

Информация для коллекционеров - ГАЗ-3105 выпущен под правительственный заказ (таких автомобилей сейчас существует не более 60). Разработка автомобиля велась с 1985 года.

колесная формула - 4х4
количество мест - 5
масса в снаряженном состоянии - 1800 кг
объем багажника - 0,5 куб. м
наибольшая скорость - 200 км/ч
время разгона с места до 100 км/ч - 11 с

расход топлива, л/100 км:
при 90 км/ч - 8,7;
120 км/ч - 11,2;
условном городском цикле езды - 17,5

объем топливного бака - 78 л
применяемый бензин - А-98 или АИ-98

Размеры, мм
длина - 5050
ширина - 1800
высота (без нагрузки) - 1430
колесная база - 2870
колея колес: передних - 1514, задних - 1514
дорожный просвет - 160

Двигатель
модель - ГАЗ-3105
тип - бензиновый, восьмицилинтровый, V-образный
диаметр цилиндров и ход поршня - 82х80 мм
рабочий объем - 3400 куб.см
степень сжатия - 9,0
мощность - 170 л.с./125 кВт при 5400 об/мин.
максимальный крутящий момент - 265 Н м при 4000 об/мин.

Сцепление
Сухое однодисковое с диафрагменной пружиной.

Коробка передач
механическая 5-ти ступенчатая
передаточные числа:
I передача - 3,6
II передача - 2,2
III передача - 1,46
IV передача - 0,96
V передача - 0,756
задний ход - 3,58



Двигатель
V-образная восьмерка - это бензиновый мотор ГАЗ-3105. Головки цилиндров и поршни из алюминиевого сплава, блок цилиндров - безгильзовый, чугунный. Коленчатый вал вращается в пяти коренных подшипниках и снабжен гасителем крутильных колебаний. Двухрядная цепь с гидравлическим натяжителем приводит чугунные распределительные валы (по одному в каждой головке цилиндров).

Привод калапанов - через гидравлические толкатели с автоматической компенсацией зазора, а привод навесных агрегатов двигателя - многоклиновым ремнем через натяжной и промежуточный ролики.

Система зажигания - бесконтактная с магнитоэлектрическим датчиком и ограничителем максимальной частоты вращения двигателя 6000-6100 об/мин.

Постоянный привод всех колес - оптимальный для неблагоприятных дорожных условий, характерных для России, включают внутренние и наружные шариковые шарниры равных угловых скоростей, соединенные валом.

Подвески колес, как преденяя так и задняя, независимые на стойках типа "Мак-Ферсон". Большинство деталей стоек унифицированы.

Автомобиль оборудован передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости. испытания показали высокую плавность хода, не уступающую показателям таких аналогов, как "Мерседес-Бенц-260-4-Матик", "Форд-Скорпио-4х4", "Ауди-200-Кваттро".

В ступицах передних и задних колес - двухрядные роликовые конические подшипники с двухсторонним уплотнением.

Колеса - литые из алюминиевого сплава, шины - радиальные бескамерные 205/60R15 или 215/60R15. Передние диски диаметром 280 мм вентилируемые, задние - сплошные, диаметром 260 мм. Предусмторено оборудование автомобиля антиблокировочной системой тормозов.

Механическая 5-ти ступенчатая коробка передач - двухвальная с полным вторичным валом, передающим крутящий момент от первичного вала на на шестеренный конический "симметричный" межосевой дифференциал. Коробка передач выполена в блоке с передним ведущим мостом, межосевым дифференциалом и имеет общую с ними маслянную ванну. Для преодоления тяжелых участков предусмотрена возможность блокировки межосевого дифференциала с места водителя.

Сцепление автомобиля - однодисковое, сухое с диафрагменной пружиной "вытягиваемого" типа. Его особенность в том, что при включении сцепления муфта перемещается от двигателя. Сцепление и его привод не требуют обслуживания и регулировки.

В тормозной системе применены передние и задние дисковые механизмы со скобами плавающего типа. Двухконтурный гидравлический привод - с диагональным разделением контуров, регулятором давления в приводе задних тормозов и вакуумным усилителем. Стояночный тормоз с механическим тросовым приводом действует на скобы задних механизмов и может служить в качестве аварийного.

Рулевое управление
В рулевом управлении впервые на "волгах" применен гидроусилитель, встроенный в реечный механизм. Рулевая колонка, регулируемая по углу наклона и длине, снабжена энергопоглощающим элементом.

Управлять машиной очень удобно, чему способствует малый диаметр рулевого колеса (380 мм) и уменьшенное передаточное отношение привода (всего 3,5 оборота руля от упора до упора).

Кузов и салон
Плотная компоновка моторного отсека позволила увеличить пространство в салоне для ног водителя и переднего пассажира. Заднее сидение отодвинуто и опущено к задней оси, что сделало салон длиннее на 300 мм в сравнение с ГАЗ-31029. Заднее сидение стало регулируемым - сдвигая его вперед, пассажир меняет наклон спинки.

В интерьере автомобиля нет ни одной жесткой прямой линии - мягкие овальные очертания, приглушенные, без контрастов цвета обивки.

Все сидения оборудованы электроприводами с кнопочным управлением, электрообогревом подушек и спинок с автоматическим отключением по достижении заданной температуры.

Климатическая установка кузова совмещает функции систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Она автоматически поддерживает заданную температуру в салоне при интенсивном воздухообмене.

Предусмотрена установка радиотелефона. Пользоваться им можно как с переднего так и с заднего сидений.

Акустическую систему магнитолы составляют шесть динамиков, два из которых расположены в передних дверях, два - на панели приборов, два - на задней полке салона.

Внешняя ширина кузова - 1800 мм, как у ГАЗ-31029. Внутренняя же ширина в зоне плеч увеличена на 40 мм, что в сочетании с "избыточной" длиной и высотой сделало ГАЗ-3105 очень просторной.

Запасное колеса размещено в углублении багажника, крышка которого опущена до бампера (погрузочная высота на 200 мм меньше по сравнению с другими моделями "Волги")


И наконец, моя любимая- экспортная 31005, модификация 3103, в России индекс 31003:

Ну и на сладкое...
"Новая газель" по слухам уже давно выпускаемая ГАЗом на экспорт но малоизвестная в родной стране, индекс неизвестен:



Детище народных умельцев BMW+Старенькая "Волга", гибрид 2в1
(эти фотографии уже публиковались на одном из блогов Томска):














Используемые при создании поста интернет-ресурсы:
http://www.newsru.com
http://www.carexpert.ru/
http://www.centrgaz.ru

Технические хрктеристики взяты с этих сайтов и уже выкладывались на томском автофоруме, найти технические характеристики других моделей Газ уже проблематично, вставлять отсканированные статьи из старых журналов начиная с "за рулём" от 92г и до нашего 2007 считаю пока невозможным: не нашёл архив, но обещаю выложить когда найду.
Если в посте встретятся неточности- прошу указывать, но только с добавлением источника откуда взята информация, комменты без указания источника информации считаю флудом и враньём.
Все указанные здесь модели выпускались малыми тиражами и были ориентированы на узкий круг сбыта как внутри страны, так и на экспорт.


Газ, индекс неизвестен, рестайловый- на базе 3106
:
Поделитесь с друзьями:

Смотрите также:

Авто-красота авто-красота Росавтопром

 

Комментарии:

Мего! Красивые тачки, из них видел в городе только 3111.

Ответить

13

Блиииииин точно сяду и напишу ФАК для новых авторов... картинки хорошие, текст хороший.. но форматирование пострадало...смотреть неудобно...(((
А за пост +

Ответить

Тори

Ого! нифигасе, какие авто делал наш автопром!
а мы на всяком барахле ездили и облизывались на иномарки!
Вот что за манера для своих всякую бяку выпускать, а на экспорт или для избранных - конфетки! (обиделась!)

Ответить

Механик

Вот красавица 3115 и 3115! Жаль что в массы не пошли. А так хотелось купить 3111, когда она только появилась. А какой Джипарь крутой ТИГР. америкосовский хаммер отжимается и курит в сторонке! Ведь можем когда захотим. Волга всегда была РУССКИМ автомобилем ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО класса. Я свою ВОЛГУ не променяю ни на что, как ездил на ней так и буду ездить!! А за пост плюс накину, здравый пост!

Ответить

Kosya

жалко только что сейчас завод в упадке

Ответить

Пост ничего, но автор немного приврал на счет нескольких моделей, 3103 и 3104 так и остались одном экземпляре, ни в какие правительственные слжбы они не заказывались. А тигр этот второй, который еще не выпускают, а гражданякая версия есть имодели первого поколения. Забыл написать про ГАЗ 31107, 3120 "Комбат",модифицированные десятки с оптикой, смахивающей на опелевскую, а ведь очень интересные разработки были, а ГАЗ 3105 конструкторы, не буду спорить, по-моему начали разрабатывать не 85, а в 87 - если верить журналу "ЗР" за 1990 год.

Ответить

Да, вспомнил, на первой фотке газ с офофиальным названием "Атаман-2", показанный на выставке 1999 года. Поэтому можно было написать и про первый Атаман, в Томской области я один такой видел. И еще автор не надо так категорично высказываться, между прочи как раз твои источники фуфловые, советую черпаь информацию с узкоспециализированных сайтов с ГАЗовской тематикой.

Ответить

Nbo Tuabe

УжоснаХ!!! Особенно первый! ппц... Дизайнерам руки оторвать. Или скорее тем, как это называется... в кино - продюсер, а здесь - как назвать? За державу блин обидно... Чё за стремление сделать "как у них"? Везде читается жалкая пародия. Первый джип - ваще позор горьковскому автомобильному заводу. Такое ощущение, что каприз какого-то сумасбродного чиновника или олигарха пытались реализовать. И чё это за выемки на боках? :) В восьмидесятые на спорткарах были утопленные двери, а здесь типа хотели сделать намёк на спортивность? Гыыы :) Как на китайских магнитофонах - и куча лампочек мигающих, и пластмасса "под хром", и хайтек. А общий вид - китайское гэ.
3115 сзади королла, спереди - х.з. чё. 3103 вообще тойота какая-то, не знаю точно какая. А 3111? По-моему её, только кабриолет, видел когда-то в белокурихе. Всё блестит, сверкает, ну круто, круто! А общее представление - смешно. Неуклюжий вид, диковатый дизайн. Было ощущение, что хотели поднять престиж отечественного автопрома, сделать крутой концепт-кар, ни на кого не похожий, да еще чтобы и ездил... А получилось что вот это стремление сделать "непохоже" превратило машину в какого-то уродца. Короче, грустно, бл@дь :(
PS: а за пост - спасибо. И вообще, я всегда с должным уважением к волгам относился и отношусь. Но не зря все эти машины так и не вышли в серию. И слава богу (кроме последней :) красавица)

Ответить

Балбес ты, эти авто, появились до того как японки производили с таким дизайном, это разработки середины 90-х. А на счет ГАЗ 3105 скажу без всякого гона, она была круче любого мерседеса и бмв того времени, потому что ни АБС, ни такой дизайн, ни прочие другие фишки немцам тогда только в фантастических снах являлись. И насчет 3111, ты вот ее обсираешь, а немцы их покупали (правда с кондиционером) и ненарадуются, ничего у них почему-то неломается. И наконенц, превый газон джип б л я гораздо красивее, чем драные узкоглазы японские, ты видимо на улицу редко выходишь японок два раза в жизни наверное видел и то на картинках.

Ответить

Nbo Tuabe

Я понимаю, что с фанатами спорить бесполезно, но попытайся непредвзято посмотреть. Увидел бы ты, скажем, на улице машину. Не зная ни марки, ни модели, ни того, что у неё под капотом. Что бы подумал? Повторюсь, я волгу уважаю. Но вот за это убожество - стыдно и обидно. Как есть тоёта марк-2. Типа бизнес класса и т.п. Но выглядит шопесдец! По улице ходил и ужасался: чё за уродина такая? Пока не стал присматриваться и узнавать что это - та самая тоёта. И до сих пор аж передёргивает когда вижу на улице это уродство. Так и здесь. Слава богу, что эти тачки так и остались в малой серии. Хотя Тигр - хорошо выглядит. Но опять же - надёжность, надёжность, надёжность. Я хоть и не машины разрабатываю, но прекрасно знаю как получается такой агрегат, который после покупки тут же ломается

Ответить

Лексей

ИМХО 3115 - самая красивая не только из ГАЗов, но и из всех отечественных автомобилей.

Ответить

knyaz

Ваще не понимаю! Нормальные тачки, красивые... Почему не выпускать их в серии?

Ответить

Понятно теперь, у кого японцы "слизали" идею.

Ответить

knyaz, +1, за пост аналогично.

Ответить

ychenik

"Тигр" хорошо... только комфорта ноль и холодный...:))))

Ответить

про УАЗики сделайте пост, тоже заслуживают уважения...

Ответить

Gonz

Всё одно-Волга КАСТРЮЛЯ!

Ответить

каcтрюля - это твоя голова, причем пустая

Ответить


Они как начали с чужик разработок так и продолжают, вот тока на начинку как всегда денег жалеют, недотягивают так сказать.

Ответить

alier, скажи нахера второй раз изобретать велосипед ????!!!! Надо сначало слизать с иномарок, добиться качества, выйти на международные рынки, раскрутить наши авто бренды, а потом уже делать свое не на кого не оглядываясь. Если не верите, посмотрите на Китай, они за пять лет, технологией слизывания, стали делать машины не хуже чем мы с нашей 100-летней историей автопрома. Вот еще пример - Корея, слизали 1в1 с Mersedes Istana модель микрика. Теперь, присмотритесь, каждый пятый микрик Ssang Young Istana. А вообще желаю нашему автопрому развиваться. Будут хорошие отечественныен машины и покупать мы все их будем, это точно.

Ответить


Неужели нельзя салон обтекаемый делать?!!

Ответить

|{апрал

Волга еще не машина, но уже не танк (с)
Хотя 21-ая кабриолет порадовала)))

Ответить

ведь могут же болееменее нормальный дизайн придумать, нет обязательно надо убожество в серийный выпуск сделать

Ответить

FAKER

Механик отжимается и курит нервно в старонке)))))

Ответить

Механик

Кто тебе такое сказал? У каждого свое мнение, высказывайте. Ведь не все время одному мне критокой автопрома заниматься!

Ответить

Юрик

все хочу себе тигрпа!! класс тачила вот токо пок ачеству курит она в сторонке а не хамер )

Ответить

Baobab

Вот почему если наши делают...то сразу видно что наши делали?...))))

Ответить

ИнженерЪ

Коллекция неполная :)
Было несколько экземпляров, непошедших в серию, выпущенных в 89-91 году (точнее не помню), читал про нее на сайте ЗР.
С инжекторным, что характерно дрыгателем.
И очень ничегошным дизайном (мне понравилось)
К сожалению, машинку в серию не пустили. И к сожалению, название модели не помню :)
И конечно, добавлю - ипонцы круче, они не ломаюца :) (с)

Ответить

kmm

мне понравилась переделка старой с бмв!я бы от такой не отказался бы!

Ответить

Foxie

Супер-ГАЗики, дизайн первого джипа красив и оригинален, я бы купил такую машину. Волги тоже ништяк, как обычно. 3105 - ШЕДЕВР! На 1998 год она выпускалась мелкими сериями, стоила 43000 баксов. Было за что!
Nbo Tuabe
отправляйся в АД!

Ответить

кулибяк_

В избранное;автору +!

Ответить

Немецкая овчарка

прикольно + те за постик!

Ответить

последнее фото это газ 3106 первой разработки если не ошибаюсь 2000-х года

Ответить

респект автору! у меня - 3111...отличная "зверюга"...народ уже задолбал спрашивать - что это и где купил !)))

Ответить

Некоторые легко рассказывают о структуре бизнеса, а некоторые считают, что если раскрыть информацию о своём бизнесе, то все конкуренты сразу прочитают и повторят его успех. Один из самых знаменитых домов в центре Москвы называется «Дом на набережной». Как проверить собственника? Если вы нашли подходящий вариант от собственника, посмотрели квартиру и решили заключить договор — не спешите этого делать. Четвертое. Все документы составляются и подписываются в двух экземплярах. Отличительный признак — дешевизна услуг. Это возможно сделать, лично пообщавшись с более опытными представителями крупных риелторских фирм. Лишь после одобрения предлагаемого варианта и заключения сделки в соответствии с российским законодательством, услуга считается оказанной в полном объеме. Такой услугой может быть, например, помощь в приватизации квартиры.
vk.com/sniat_kvartiru_v_rostove - снять дом в ростове на дону
vk.com/sniat_kvartiru_v_rostove - аренда
vk.com/sniat_kvartiru_v_rostove - сдать дом ростов
Начинают работы с применением щетки не с центральных участков стены, а с краев, так как под воздействием различных негативных факторов кирпич может начать разрушаться, а щетка может только усугубить ситуацию. По сути – это ваша «серая» отчетность, в которой суммируются как белые расходы, так и черная. Если у вас появились свободные денежные средства, разумно будет их приумножить. Поэтому подобные объявления пользуются спросом. Я согласен, что обязательно какое-то время уделять образу и визуализации того, что вы хотите. Например, банк не дает вам всю планируемую сумму в кредит, но может дать меньше, то значит скорректируйте план в сторону увеличения сроков своих накоплений, или большей суммы откладывания, подработки и т.д. Более того, настоящее агентство недвижимости попросит у вас оплату только по факту заселения и заключения договора аренды с собственником.

Ответить

В некоторых недорогих отечественных моделях используются не центробежные, а осевые вентиляторы.
Таймер сна устанавливается практически во все современные кондиционеры.
В таких обогревателях имеются защиты:
Но когда вы живете для юге, то место своего помещения дозволительно откровенный умножать для 60 Вт.
Сейчас некоторый кондиционеры имеют эффективные фильтры, которые очищают воздух не хуже профессиональных очистителей воздуха.
http://inginerservis.ru/voprosiiotveti.html - узлы учета тепла
http://inginerservis.ru/ - инженер сервис томск
http://inginerservis.ru/ - прочистка труб канализации
Для настенный тип монтажа.
ЭФФЕКТИВНОСТЬ КОНДИЦИОНЕРОВ С ПОДМЕСОМ ВОЗДУХА
Самые распространенные воздуховоды – гофрированные алюминиевые, только также дозволено устанавливать пластиковые каналы прямоугольного alias круглого сечения.
Чтобы эксплуатации подобных моделей должен наличие специального дымохода с хорошей вытяжкой воздуха.
Учитывая, сколько непроходимо почасту очиститель приобретается в спальню тож детскую, не забудьте обратить уважение на сей показатель.

Ответить

 
Автор статьи запретил комментирование незарегистрированными пользователями. Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность комментировать.