Поездка в Красноярск за автомобилем (такое случается только с ...). Смешно!!!

Пишу пост первый раз в жизни, поэтому мне все равно как вы его оцените. Но об этом я не мог не рассказать. В прошлую субботу мой начальник попросил съездить с ним и его дальними родственниками (из деревни, долее Колхозники) в г.Красноярск чтобы они там купили автомобиль с японской родословной. Ну вообще я уже несколько раз ездил туда, хорошо знаю дорогу и неплохо разбираюсь в японках. И все как то не заладилось с самого начала, вместо предложенного мной времени выехали в 24-00 или 01-00 в ночь с субботы на воскресенье, мы выехали по их настойчивой просьбе в 22-00.

Время в пути на автомобиле 7 часов (автомобиль Toyota Hilux Surf далее Сурф), плюс разница по времени один час, приехали мы на автомобильный рынок в 6 часов утра по местному для Красноярска времени. Естественно в это время большинство продавцов на рынке отсутствует и подходят где то около 8 часов, так что нам пришлось ждать (а ведь могли бы просто выехать на пару часов позже). Так как я там был буквально две недели назад и вдоволь находился по рынку, я отправил Колхозников пройтись по рынку выбрать понравившиеся им автомобили, и потом я оценю их состояние и посоветую что брать. Они ушли, а я решил немного поспать зная что рынок большой и ходить они будут долго, но не тут то было буквально через час они меня уже позвали оценить их выбор (оговорюсь сразу что они хотели автомобиль в кузове "универсал" и по цене около 160 т.р. так мне было сказано). Выбрали они три машины: - первая была Toyota Caldina 95 г.в. 4WD пробег по России составлял 4 года за которые у машины сменилось девять хозяев.

На машине единственное что было живое (из ходовых качеств) это стойки, но зато спереди гордо блестел кенгурятник. Стартовая цена 165 т.р. - вторая была Honda Orthia 96 г.в. пробег по России составлял 3 года. Машина была сделана после хорошей аварии (перевертыш)после чего о жесткости кузова можно не говорить. Но в салоне красовался ЖК телевизор с системой GPS японского производства (который у нас не работает). Стартовая цена 160 т.р. - третья была Toyota Caldina 94 г.в. пробег по России не установлен в силу ПОДДЕЛЬНОЙ ПТС. Состояние кстати тоже внимания не заслуживало, но зато была сильно привлекательна цена 97 т.р. Ну я думаю что после моего описания вам не трудно будет догадаться, что эти Колхозники с своим везением со всего рынка выбрали самые неудачные машины. Мой вердикт был прост что ни одну машину из этих брать нельзя. Я предложил им за эти же деньги взять - Nissan AD Wagon 2002 г.в. без пробега по России.

Цена 163 т.р.который я успел присмотреть (детали моего гуляния по рынку и выбора я пропущу) Но после недолгого размышления они мне заявили: что я им предложил "корыто", и они вовсе не просили совета, а просили всего лишь свозить их в Красноярск. Я конечно согласен что Nissan AD не блещет супер-салоном, и классом он ниже тех автомобилей которые они смотрели. Но зато это рабочая лошадка с грузоподъемностью 400кг. которая в деревни будет работать и работать. Не слушая меня они покупают первый выбранный ими автомобиль Toyota Caldina 95 г.в. (далее Калдина) немного сбив на него цену до 157т.р. Захотели так сказать понтануться. Такой автомобиль в более хорошем состоянии можно было бы купить и в Томске за эти же деньги и ехать никуда ненадо. Дело сделано надо и домой ехать. Выезжаем с ранка и поехали в сторону дома (время 11 часов по Томскому времени), но тут наши приключения можно сказать только начались.

Отъехав от Красноярска 70 км. на Калдине пробивает прокладку головки двигателя, и большое давление которое создает поршень во время сжатия начинает поступать в систему охлаждения, в результате чего лопается верхняя крышка радиатора. Недолго думая цепляем автомобиль за Сурфа и тащим до ближайшего сервиса (время 13часов), а это 50км. назад в сторону Красноярска, за время обратной буксировки нас еще и оштрафовали на 1500 руб. (хотя это уже по моей глупости). Дотянув до сервиса отцепляем Калдину и едем в Красноярск за зап. Частями (время 14-30), но так как было воскресенье то никаких зап.частей мы не нашли. Было принято решение (хотя немного и нелепое) буксировать Калдину до Томска а это почти 600 км. на скорости не более 60км/час (время 21-00).

Снова цепляем Калдину за Сурфа и ползем в сторону Томска, спустя 4 часа минуем Ачинск и через 10км. после него в зад Калдины въезжает Моисей (Москвич 412) на скорости около 120км/час (время 01-20). Далее происходит картина которую я наблюдал: первое услышал какой то хлопок далее увидел в правое зеркало заднего вида Калдину с моргающей аварийкой плавно улетающую в кювет, поворачиваю голову и вижу как меня задом обгоняет Моисей по встречки. И я понимаю что только по счастливой случайности после удара Моисей и Калдина разлетелись вокруг Сурфа как бильярдные шары. Еще меня сильно рассмешило то что когда я вышел из машины за Сурфом аккуратно лежал (целый с крюком) буксировочный трос. Одна из мыслей посетивших меня тогда «Моисей сжалился надо мной и сбил ненужный балласт (в виде груды хлама на колесах) болтающийся за мной на тросе». Вышив из машины я первым делом убедился что все живы и здоровы.

Подходя к Калдине я вижу как из нее вылезает Колхозник с бейсбольной битой, что бы идти разбираться с Моисеем, и я чувствуя неладное забрал у него биту и спрятал в Сурфе, подходим к Моисею, а из него выходит водила в стельку пьяный, он оказывается таксовал в таком состоянии и с ним ехали два счастливчика пассажира. Вызываем ГАИ и ждем, но долго ждать не пришлось приехали они быстро, заметив на горизонте мигалки, водитель Москвича сваливает в лес и больше мы его не видели. Далее идет стандартная работа сотрудников ДПС при аварии. Сотрудники же вызвали сразу эвакуатор, на котором и поехала в дальнейшем Калдина, т.к. после полета в кювет (он был высокий) она с трудом бы передвигалась на тросе, да и ночью тащить дальше разбитую машину у меня не было никакого желания. Дождавшись эвакуатора (время 03-40) едем дальше до Томска уже налегке, и в 8 часов утра заезжаем в город (больше без происшествий). На данный момент водитель Москвича так и не найдет (известно его место жительства и работы), скрывается гад. Также не известно есть у него страховка или нет, во время бегства все документы на машину он забрал с собой. Колхозники же к моему удивлению с легкостью заплатили за эвакуатор 15 т.р. и мое удивление было еще больше когда я узнал что по приезду в город у них еще осталось 15 т.р.

Таким образом у них было около 200т.р. за которые можно было взять хороший автомобиль без пробега по России и всяких других проблем. А теперь вполне возможно, что им придется восстанавливать свою рухлядь за свой счет. Так что Колхозники пожалуйста прислушивайтесь к более опытным людям иначе вас обязательно ждет что то подобное. P.S. Много деталей я упустил что бы не сильно растягивать рассказ. Но над их битой я смеялся еще перед выездом из Томска, как будто они собрались ехать как минимум за Nissan Murano, они еще и жалели, что не взяли с собой дымовые шашки что бы на постах ГАИ отбиваться.