Шапка-вертолет: долететь до работы за 20 минут

ГТА рулит! :))))))

утка, такой аппарат при полете вращал бы пилота в обратную сторону, да и устойчивости никакой.
скорее фотожоб

Насчет устойчивости не скажу, а вот пилота вращать он точно не будет, у аппарата 2 винта. Т.е. соосная система

Один косяк - отсутствие курсовой устойчивости. Нужен хвостовой киль! Или идеальные настройки двигателей (их точно два).

И что за знатоки тебе минусы ставят? Конечно неустойчивость будет, но летать на таком все же можно, как на "Черной акуле" без хвоста :)

и куда вы киль предлагаете засунуть ?

элементарно... от задней стойки вывести назад горизонтально трубу... у которой на конце будет киль. Только надо рассчитать длину трубы и площадь киля.

Шапка вертолет:))
Голова улетит, а тело останется:))

Хорошо что пидали крутить не нужно:) Аесли сурьёзно то на нём не хвотает подставки для ног,несподручно както всю дорогу руками да копчиком держатся.

да и седушка маловата! не, лучше уж по земле!

ха-ха, прикольно:) Как бы только голова отдельно от туловиша не улетела:))

Вместо сядушки, похоже, цепляется стандартная парашютная подвеска.
А вообще выглядит подозрительно, автомата перекоса явно нету. Неужто балансирное управление?

А представьте себе рев двигателя, который лежит у вас на голове.. Да за 5 минут глухим дураком стать можно. Если сила звука хотя бы такая, как у "Дружбы", то это вообще трубец.

Судя по всему - балансирное.

ну, ну. Как только пользователей наберется больше 100 тут же налетят: пожарники, налоговики, росавианадзор и прочие прихлебатели...) короче никто не скроется!)

Для курсовой устойчивости можно и ушами энергично помахивать. Вон у нас целый котяра с этими приборами (ушами) есть.

Сильно напоминает одну из серий "Южного парка" где один из героев придумал тоже что-то подобное )))))
Интересно конечно, но я бы на такое низачто не сел. Лучше на машине в пробке постоять )))

А представить несколько десятков тысяч таких агрегатов над городом..? аварии там разные... разрубленные человеческие останки... :)

о..а куда мой комент съели? непорялок!:)))

Никуда не денется летать и управляться будет. Сколько я в детстве подобных авиамоделей переделал..;)
Балансирного управления вполне достаточно для плавных маневров, устойчивость по крену/тангажу обусловлена двумя факторами 1.Наличие источника тяги над центром массы 2.Гироскопический момент винтов. Параплан же устойчив без всяких "хвостов" и по крену и по тангажу. ;)
Устойчивости по курсу здесь не будет, аппарат будет рыскать случайным образом и человеку придется постоянно это компенсировать, но в целом винт будет скользить в сторону наклона оси.
Разворот всей системы с пилотом в оси вращения наверное обеспечивается разностью шагов винтов.

Хм, один вопрос - не продует ли пилота этой шапки? Ведь он прямо под винтами находится.

П И П Е Ц

Габариты двигателя винтов и топливного бака позволяют предположить что это всё полная херь.
Discovery Chanell - Разрушители легенд - на камеру строили подобный аппарат. Он у них был с двумя разнесёнными винтами в аэродинамическом оформлении (значительно повышает эффективность), и с бензиновым двигателем раза в 4 больше по габаритам чем на этих фотографиях. Если мне не изменяет склероз - максимальная мощность на валу была 70 лошадей. Даже изнасиловав движок и выкрутив его на запредельные обороты - мощности хватало разве только подпрыгивать от земли на пару сантиметров.

Это может быть вовсе не бензиновый движок.
Метанол например, или вообще на сжатом СО2 (вероятнее всего) поэтому время работы маленькое, вся топливо за минуты улетает.
Скоре всего про 20 минут это загон. Минуты 2-3 реально я бы дал, не больше.

Не..
Не пойдет...
С похмелья нельзя садиться за такой аппарат..., голова перевесит, винтом в землю пойдет..
:-)))
----------------------------------------
(послепятничный плоский юмор...)

Круто конечно не падать будет очень больно! НА той же машине если отказал двигатель можно остановится и подождать помощи, а тут прийдётся пажать, больно и жестока! Так что я выбираю автомобиль!

смотрите сюда.
http://gifki.net/gif/shapka-vertolet