Лучше Марс, чем Сочи (часть 2)

NB: автор поста может быть не согласен с некоторыми идеями автора предлагаемого материала.

Только инновации!

Ну что - будем и дальше тормозить? Укрываться за «прагматизмом и реализмом»? И дальше страдать тотальной коммерциализацией космоса?

Пора посмотреть правде в глаза: если РФ не начнет смелые космические проекты, то в весьма близком будущем отстанет от основных «солистов космической оперы». Станет аутсайдером в деле освоения ближнего и дальнего околоземья.

Надо немедля пересматривать ФКП - Федеральную космическую программу - за ее явной неадекватностью вызовам времени. Необходимо срочно возобновлять работу над ТКС «Клипер-Паром». И одновременно - начинать воплощение прорывного проекта МАКС 1988 года: создание многоразовой авиакосмической системы НПО «Молния». То есть - легкого челнока с подвесным баком, стартующего с борта тяжелой «Мрии». Вот здесь мы все еще можем получить приоритет по сравнению со всем остальным миром.

Пассивность сегодня - крах завтра. Нужна смелость, смелость и еще раз смелость! Если высшая власть в РФ объявила переход на инновационную модель развития, то прежде всего нужны смелые инновации в космонавтике.

Но уже «Клипер» позволит нам перейти в промышленному освоению околоземного пространства. К созданию конкурентоспособных спутниковых систем - долгоживущих, с возможностью ремонта и обслуживания спутников в космосе. Все это даст средства для развертывания лунной и марсианской программ РФ. Ведь, по расчетам «Энергии», только на обслуживании МКС система «Клипер-Паром» окупалась максимум за четыре года, а дальше работала на чистую прибыль.

Ну, а дальше Севастьянов предлагал начать «космическую оперу».

 На Марс, черт возьми, на Марс!

 На первом этапе, в 2011-2012 годах, русские по Севастьянову шли в облет Луны и кружение пилотируемого корабля на окололунной орбите. Сначала мы повторяли экспедицию «Аполлона-18» декабря 1968 года, когда экипаж Фрэнка Бормана, Джеймса Ловелла и Уильяма Андерса облетел ночное светило. Только в 2011 году Севастьянов предложил намного более дешевый и технологичный вариант. Не нужна огромная ракета-носитель типа «Сатурна» или несчастливой советской Н-1. На орбиту выводится модернизированный корабль «Союз» и еще два разгонных блока типа «ДМ». В околоземье все это стыкуется - и направляется к Луне. Русский экипаж из троих космонавтов огибает Луну и возвращается. Затем совершается более сложная миссия: теперь экспедиционный комплекс, состоящий из «Союза» двух блоков «ДМ» и одного разгонного «Фрегата» стартует к Селене, чтобы поработать на ее орбите. Идет некая разведка: ведь дальше русским придется создавать ЛОС - лунную орбитальную станцию, некий «базовый лагерь» на селеноцентрической орбите.

2014 году бьет час первой высадки русских на Луну. К ней уходит «связка»: лунный взлетно-посадочный корабль (ВПК) и два разгонных блока «ДМ». Без людей. Она выходит на селеноцентрическую орбиту и начинает кружить по ней, дожидаясь экипаж. Пилоты летят к Луне на втором комплексе: корабль «Союз», два «ДМ» и «Фрегат». Они стыкуются с ждущим их комплексом, двое переходят во взлетно-посадочный корабль. На нем они садятся на поверхность ночного светила. Затем, установив на Луне наше знамя и поработав, они взлетают, стыкуются с ожидающим их на лунной орбите комплексом - и возвращаются на Землю на корабле «Союз».

Впрочем, первую посадку на Луну в 2014 г. предлагалось сделать без людей, а вот в 2015 г. - отправить уже пилотируемую миссию. Примечательно, что практически все элементы для такой экспедиции есть уже сегодня: модернизируемый корабль «Союз-ТМА», разгонные блоки, носители типа «Протон» и «Союз». Остается сделать собственно лунный взлетно-посадочный модуль. Но Севастьянов предложил использовать для этого еще советские наработки 1960-х годов, взяв за прототип лунный корабль Н1-Л3. Тем более, что на нынешних технологиях такой аппарат будет куда надежнее, с большим запасом мощности. Например, та электроника, которая в 1970 году требовала кубического метра в объеме, сегодня уместится в спичечный коробок.

Стать на Луне твердой ногой - второй этап новой космической экспансии. Луна - не только объект интереснейших научных исследований. Она еще и возможная площадка для размещения некоторых производств, что требуют малого тяготения и вакуума. Возможно, с Луны на Землю придется перебрасывать и гелий-3 - если наука научится использовать его в термоядерной энергетике. В любом случае, в 2005-м глава РКК «Энергия» предложил сыграть на опережение. Третьим актом русской «космической оперы» становилось создание в 2020 году многоразовой транспортной системы «Земля-Луна-Земля». В нее входит ЛОС - лунная орбитальная станция, пилотируемый межорбитальный корабль на базе модуля кабины «Клипера» и два межорбитальных буксира, что могут совершать рейсы между окололунной и околоземной орбитами. Один буксир - с жидкостными реактивными двигателями, второй - с огромными «крыльями» солнечных батарей и ЭРД - электрореактивными двигателями.

Такая система обеспечивала регулярный обмен грузами между Землей и Луной. Для работы на собственно ночном светиле разрабатывались лунная база, ядерная миниатюрная энергоустановка, добывающие машины, луноходы пассажирские и автоматические.

Наконец, гремели аккорды четвертой части оперы «Русская космическая экспансия». С 2025 г. наступала пора пилотируемого полета на Марс.

Севастьянов предлагал разработать МЭК - марсианский экспедиционный комплекс. 480-тонная махина должна состоять из «спасательной шлюпки» (корабля экстренного возвращения на Землю), солнечного буксира, марсианского орбитального корабля (МОК) и взлетно-посадочного корабля. МОК должен был делаться на базе модуля «Звезда» нынешней международной орбитальной станции (МКС), а «солнечный буксир» - на основе аналогичного буксира с электрореактивными двигателями и огромными «лепестками» солнечных пленочных батарей, который создается для обслуживания перелетов «орбита Земли - окололунная орбита - орбита Земли». Сборка МЭК на орбите и переброска на него экипажа становилась делом перспективных многоразовых кораблей типа «Клипер» и межорбитальных буксиров «Паром».

Высадка русских на Марс знаменовала бы первую победу русских в борьбе за освоение планет Солнечной системы. Достигалась священная, таинственная цель советской космической экспансии - Марс. Красная звезда. Та самая, что горит на самом верху герба СССР.

Знаешь, читатель, в семидесятых и в начале 1980-х автор буквально бредил красноватыми песками Марса. Когда американский исследовательский аппарат «Викинг» сел на Марс в 1976-м, он впервые передал на Землю цветные фото тамошних панорам. Помню, как в 1978-м я жадно рассматривал их в книге. Господи, мечта-то, оказывается, могла бы сбыться даже в РФ. Причем мы до сих пор можем опередить американцев!

Тех денег, что в реальности власть совершенно бесполезно для нации выбросила на Абрамовича и растренькает на сочинские игрища, с лихвой хватило бы на первые две фазы программы Севастьянова - вплоть до высадки на Луну.

 «Космоград» в Приамурье:
Дальневосточный инвестиционно-космический кластер

Космическая экспансия - сама по себе источник живительных технических инноваций. Корабли выступают как сгустки новых энергетических и электронных технологий, систем жизнеобеспечения и новых конструкционных материалов. Но набросанная «звездная программа» и напрямую меняла жизнь в РФ. А именно - на русском Дальнем Востоке. Ведь именно там, в Комсомольске-на-Амуре, планировалось разместить производство кораблей и ракет-носителей - «клиперов», «паромов», обновленных «зенитов». Здесь же, в районе базирования бывшей части военно-космических сил близ Углегорска в Амурской области, строился полноценный космодром Свободный - альтернатива и «чужеземному» Байконуру, и слишком высокоширотному Плесецку.

Место это обладает уникальным положением. С одной стороны, близ космодрома расположен Углегорск, где живут около двух тысяч отличных специалистов из дивизии военно-космических войск. В то время, как из Амурской области народ бежит на запад страны, углегорцы никуда уезжать не хотят. Это - готовые, высококлассные специалисты по запуску ракет и обслуживанию космических аппаратов. Их городок - светлый, чистый и благоустроенный.

Взглянем на карту: с одной стороны, всего в одном километре от городка проходит Транссибирская магистраль. С другой - в 90 км потянулся БАМ. Мимо города в четырехстах метрах бежит шоссе М58 «Чита-Хабаровск», в трех вестах - проходит линия электропередач от Бурейской ГЭС. У самого космодрома петляет судоходная река Зея. Ей Богу, в этом месте наши предки заложили бы большой процветающий город. Надо заметить, в ожидании развития космодрома углегорцы вложили в свой город большие деньги. Мэр Владимир Токарев показывает гостям новую школу, отлично оборудованный медицинский центр (ведь с 1994 г. планировались запуски космонавтов), стройку большого спортивного центра.

Пламенный энтузиаст Свободного, директор Института демографии, миграции и регионального развития Юрий Крупнов считает, что Свободный может стать ядром уникального социально-производственного комплекса. Более того, Дальневосточного инновационнно-космического кластера (ДИКК). Здесь может возникнуть центр роста и развития и нашего Дальнего Востока, и всего Азиатско-Тихоокеанского региона планеты. ДИКК дает мощный толчок развитию образования и высокотехнологичных производств, порождает «круги» в виде процветающего бизнеса - производственного, сервисного, торгового, туристического и т.д. Кластер - это еще и ядро в составе новых возможных коридоров развития «Приамурье - Сахалин», «Приамурье - Якутия (Саха)». Через инновации он способен активизировать «старые» коридоры («Приамурье - Забайкалье», «Приамурье - Приморье»). Здесь способен завязаться новый узел международного космического сотрудничества высоких технологий с Китаем, Кореей, Японией и другими странами Тихоокеанья. Отсюда неизбежен приток новых инвестиций в регион. Одновременно Россия усиливает свое геополитическое влияние в АТР.

Есть предложение - основать в Свободном филиал Роскосмоса и сделать космодром полигоном для передовых разработок. Первое - создание технического и стартового комплекса для «легких» вариантов ракет «Ангара». Здесь же могут базироваться и бескосмодромные авиационно-космические комплексы - те, где запуск носителя производится с летящего самолета-авиаматки. С одной стороны, это - «Воздушный старт» (двухступенчатая ракета, стартующая с летящего тяжеловоза Ан-124 «Руслан»). И здесь к сотрудничеству привлекаются капиталы из Индонезии. С другой стороны, здесь базируется комплекс «Ишим»: запуски легких ракет с борта двух МиГ-31Д. При этом авиастроительное объединение КНААПО (Комсомольск-на-Амуре) привлекается к обслуживанию самолетов-авиаматок. Возможна кооперация с Государственным ракетным центром имени Макеева (Миасс, Челябинская область) и Московским институтом теплотехники (МИТ) - они оба создают наземные подвижные комплексы для запуска ракет-носителей. Проще говоря, мини-космодромы на шасси автовездеходов.

Именно в рамках ДИКК можно развернуть механизмы частно-государственного партнерства. Вокруг основного предприятия возникает система вспомогательных фирм. Например, Научно-технологический центр, что обеспечит научно-организационную часть деятельности кластера (проведение фундаментальных и прикладных исследований мирового уровня, усовершенствование применяемых и разработка перспективных космических и сопутствующих технологий). Здесь могут быть созданы новые учебные заведения. Фирмы малого и среднего бизнеса займутся производством и поставкой комплектующих, сырья, материалов, топлива для нужд организаций кластера, станут развивать сферу услуг.

- Основным предприятием ДИКК станет организация, участниками которой могут выступить Российская Федерация в лице Роскосмоса и российские частные инвесторы. Именно эта организация (назовём её ОАО «ДИКК») предоставит рабочие места для основной части космической элиты «Свободного», - считает Юрий Крупнов.

ДИКК может стать одной из самых высокодинамичных площадок для частных инвесторов. Ведь космические технологии обеспечивают хоорошую рентабельность. Здесь - услуги по навигации и обеспечению каналов телекоммуникаций. Космическая съемка для картографии - и поиск полезных ископаемых. Как для государства, так и для крупных компаний. А экологический мониторинг, контроль за рациональным использованием природных ресурсов, метеорология? А работа в интересах борьбы с чрезвычайными ситуациями? Это же миллиардные доходы, растущие с каждым годом.

Минимальной основой создания Свободненского дальневосточного космического кластера является организация полного цикла создания микро-, нано- и пикоспутников (микроспутники - менее 100 кг, наноспутники - от 10 до 1 кг): от проектирования, конструирования, изготовления - и до управления космическими аппаратами. А также в цикл входит выведение спутников-малюток на низкие и средние орбиты легкими ракетами-носителями типа «Старт», а в последующем и тяжёлыми ракетами-носителями.

- Если мы, к тому же, организуем производство новой транспортно-космической системы в Комсомольске-на-Амуре, - горячо доказывает Крупнов, - то в течение семи лет в районе космодрома Свободный и Комсомольска будет создано более 30 тысяч рабочих мест, требующих высококвалифицированного труда и не менее 60 тысяч рабочих мест средней квалификации по обслуживанию основных типов труда. А общий рост населения, включая членов семей работников, составил бы более 120 тысяч человек!

В целом же в течение 10 лет население ЗАТО Углегорск могло бы вырасти с нынешних шести тысяч человек до 50 - 70 тысяч. Агломерация городов вокруг ЗАТО Углегорск (Свободный, Шимановск, Серышево) - нарастила бы численность своих обитателей со 120 до 200 тысяч жителей. А население Комсомольска-на-Амуре увеличилось бы с нынешних 270 тысяч жителей до 500 тысяч, как было определено генпланом города ещё в 1980-е годы...

Юрий Васильевич Крупнов (кого бы я лично считаю лучшим начальником ДИККа) давно лелеет идею «космограда» на Дальнем Востоке, он всячески разработал ее вместе со своими единомышленниками в Москве и в Приамурье. Здесь, вокруг Свободного, нужно создание комплексной особой экономической зоны (ОЭЗ), включающей в себя одновременно промышленно-производственную и технико-внедренческую зону. Такая ОЭЗ обеспечит весь набор налоговых и иных преференций, установленных Федеральным законом от 22.07.2005 N 116-ФЗ «Об особых экономических зонах в Российской Федерации».

Создание комплексной ОЭЗ вокруг развития космической деятельности позволит привлечь российский и международный капитал. Особую роль среди зарубежных партнёров могли бы играть фирмы Сингапура и Республики Корея. Это позволило бы повышать качество электроники на кораблях и спутниках, и в то же время - не допускало бы создания российскими фирмами заведомо конкурентного нам космодрома в Южной Корее на российских же технологиях и знаниях.

Управление особой экономической зоной станет делом постоянной администрации из 3 - 5 человек и привлекаемого менеджмента, оплачиваемого за счёт части доходов от промышленной деятельности ОЭЗ. Таким образом, корпус управленцев окажется заинтересованным в росте эффективности и объёмов промышленного производства. ДИКК может стать одной из самых высокодинамичных площадок для частных инвесторов.

Одновременно вокруг кластера возникает и Город будущего. Итак, по конкурсу отбирается лучшая технология для возведения быстро собираемых, достаточно дешевых (не дороже 400 долларов за квадратный метр) двухэтажных домов на одну семью. Из них и создается новый город. По конкурсу его оснащают передовыми отечественными системами ЖКХ, децентрализованными, экономичными системами отопления и водоснабжения, биологическими системами очистки сточных вод. В Городе будущего прокладывают передовые системы телекоммуникаций (также отобранные по конкурсу). Возможно, Город получает новые системы энергоснабжения: например, малогабаритные атомные станции, созданные в системе Росатома РФ. В таком городе было бы хорошо создать и передовую школу с новейшими технологиями обучения детей. И, конечно же, в Городе будущего устанавливается эффективная система самоуправления с минимумом бюрократии...

Вот, читатель, в основном тот замысел плана новой русской космической экспансии, который, скажем, Максим Калашников профинансировал бы вместо бесполезной и расточительной Олимпиады в Сочи. Сюда бы он направил и те бабки, что Путин отдал за «Сибнефть». 31 миллиарда долларов хватило бы на обзаведение и новыми космокораблями, и новым космодромом. Хватило бы их и на создание ДИККа. А в итоге из РФ получилась бы Россия. Настоящая, космическая, умная, богатая - и сильная.

Однако в реальности все получилось наоборот. В угоду макакам денежки пошли во всякую х...ню. Севастьянова выгнали с поста главы «Энергии», заменив его очередным питерцем Лапотой. Летом 2007 года тогдашний «путинский» глава Роскосмоса Анатолий Перминов, расправившись с Севастьяновым, грубо прервал работу ракетно-космической корпорации «Энергия» над многоразовым крылатым кораблем мол, «Клипер». Перминов заявил, что программа «Клипер» слишком дорога: 50 миллиардов рублей требуется только на завершение разработки корабля, и примерно столько же - на постройку пяти «клиперов» и создание инфраструктуры для них. Ставка, мол, целиком делается на модернизацию морально устаревшего одноразового корабля «Союз», который летает с 1967 года. Ибо денег, на космос, понимаешь, в РФ, лопающейся от шальных нефтяных прибылей, нет, бюджет Роскосмоса - в 16 раз меньше, чем у НАСА,

Перминов с безапеляционностью чугунного рельса заявил: РФ не будет разрабатывать следующую ступень развития многоразовых космотранспортных систем - корабли-челноки с воздушным стартом. То есть, не будет заниматься космической авиацией. Видите ли, нет для нее задач в Федеральной космической программе! И они, дескать, имеют «ряд принципиальных и технических недостатков» («Космосом прирастать будем»: «Военный парад», № 4, 2007 г.)Какие недостатки - чиновник умолчал.

Это - преступная, ничем не оправданная ошибка, чреватая утратой последних шансов РФ в космосе...

Господин Перминов отказывается развивать авиационную космонавтику. Мол, не нужна она. Хотя в США группа богачей уже практически создала и космический самолет, стартующий с самолета-разгонщика, и систему запуска легких ракет-носителей с борта того же самолета-авиаматки.

Зато Перминов объявляет о планах создания некоей МКРС - многоразовой ракетно-космической системы. Она, мол, будет стартовать вертикально (ей нужны космодромы), а многоразовыми в ней будут только первые ступени.

Это - гигантский шаг назад. Кроме того - потеря времени. Сколько еще придется делать МРКС, сколько еще денег понадобится в нее уложить? Или все делается в расчете на «пиление»?

А что в итоге? Мы могли бы за пять-шесть лет опередить весь мир, создав и легкий «челнок» типа «Клипер», и первую в мире космическую авиацию. Мы могли бы оставить позади США, Евросоюз, Японию и Китай. Но шанс этот утрачивается сегодня на глазах. Политика Роскосмоса сводится к бесконечной модернизации систем, разработанных полвека назад.

К чему это может привести, читатель? Ходить по давно проторенным тропам, не делая ничего принципиально нового - путь к гарантированному проигрышу. А нынешняя РФ может уцелеть, если только пойдет новаторским путем. Причем не только в космосе...

Так что, рисуя «Россию, которую мы потеряли к 2008 году», обязательно увидишь и дерзкую космическо-инновационную эпопею. С высадкой русских на Марсе. Русских, которых еще недавно считали конченой нацией неудачников.

Каким же надо быть козлом вонючим и тупым ишаком, чтобы вот таким захватывающим дух перспективам предпочесть спортивно-показушную туфту. Какую-то банальную зимнюю Олимпиаду! Господи, да первыми покорить Марс, первыми развернуть в ближнем космосе рентабельные производства - это то, что стоит сотни олимпиад! О сочинских играх забудут через две недели, Эрэфию как считали во всем мире уродской и отсталой страной - так и будут считать. А вот высадка на Марс сразу всем глотки заткнет - и снова воссияет над миром имя Русского народа!

Что нам, русакам, эта поганая Олимпиада? Что мне и вам все эти миллиарды, что закопают в Сочи и окрестностях? Гитлер, заполучив к себе в Мюнхен летнюю Олимпиаду 1936 года, имел все основания ликовать. Ведь немцы могли показать миру новую, дерзкую Германию. Страну, рокочущую мощными моторами самых быстрых и современных на тот момент самолетов: «юнкерсов», «дорнье», «мессершмиттов». Они могли показать миллионы загорелых, веселых и крепких детей, к услугам коих были планера, мотоциклы, яхты. Они могли продемонстрировать стремительно растущую индустрию, новые автострады-автобаны, рабочих, получающих просторные квартиры, родильные дома и детские центры, возводимые по программе «Фонтаны жизни». В принципе, то же самое мог бы показать и Сталин, имей он возможность провести Олимпиаду в Москве.

А что, устроив Олимпиаду-2014 у себя, покажет миру Эрэфия? Чем изумит род человеческий? Отвратительной россиянской попсой? «Чекистами»? Олигархами? В очередной раз покажет «новейшие» МиГи и Су, что на самом деле - машины советских 1970-х? Ведь ничего иного с 1991 года РФ, по большому счету, не создала.

Когда я заканчивал эту главу, ларушисты не прислали любопытный материал.

«...Редактор по проблемам России и Восточной Европы еженедельника «The Economist» Эдуард Лукас выпустил книгу «Новая «холодная война»: путинская Россия и угроза Западу». На презентации книги с раздачей автографов в городе Провиденс (штат Род-Айленд, США) 26 февраля 2008 г. его встретили активисты Молодежного движения Ларуша Мэтью Огден и Александра Перебиковская, которые втянули Лукаса в любопытную дискуссию.МДЛ: Как вы относитесь к процессу, развернутому встречей президентов Путина и Буша в Кеннебанкпорте?Лукас: Буш сказал, что он посмотрел Путину в глаза и смог заглянуть в его душу. Я бы увидел буквы «К», «Г» и «Б»...МДЛ: На фоне краха всей глобальной валютно-финансовой системы, как вы относитесь к идее сотрудничества США с Россией и Китаем для того, чтобы стабилизировать доллар? Рузвельт это сделал на конференции в Бреттон-Вудс.

Лукас: А зачем России присутствовать на такой конфции? С экономической точки зрения, Россия - третьесортная страна. У них нет экономической силы. Они на уровне Голландии, Бельгии. А какое основание имеют голландцы или русские садиться за стол, если речь идет о новой мировой системе?...»

М. Калашников