С миру по нитке

Электросамолёт

Европейский авиационный концерн Airbus сегодня представил свою новую инициативу в области охраны окружающей среды. До конца года компания определится с целесообразностью реализации программы создания авиационных электродвигателей. В случае утверждения новой программы внутри компании, первые самолеты A320 начнут комплектоваться новыми типами двигателей уже в 2009 году.

В компании говорят, что электродвигатели не рассматриваются как полноценная замена основным двигателям лайнера. Сейчас они выступают исключительно как вспомогательные решения, которые позволят не запускать на полную мощность керосиновые двигатели, что с одной стороны позволит избежать дополнительных выбросов СО₂ в атмосферу, а с другой - повысят ресурс основных двигателей.

Эксперты говорят, что в случае реализации программы электродвигателей, экономия с выбросами CO₂ в атмосферу может измеряться тысячами тонн на каждый эксплуатируемый самолет в год.

"Одна из концепций предусматривает встраивание электродвигателей в колеса самолета", - рассказывает исполнительный вице-президент Airbus Алейн Флоуренс. По его словам, на электродвигатели возможно будет возложить работу по наземному передвижению самолета, а керосиновые авиационные двигатели будут использованы только в полете. Здесь, в частности, предусматривается движение самолета за счет электрической тяги на этапе рулежки по аэропорту, разбега по взлетно-посадочной полосе, а также во время сброса скорости, посадки и торможения.

В Airbus говорят, что концерн уже ведет переговоры с несколькими подрядчиками, которые, возможно, примут участие в проекте. При максимально удачном стечении обстоятельств, первая пробная версия A320 с электродвигателями появится в середине 2009 года.

Основной конкурент Airbus компания Boeing также ведет работу по проекту самолетов на "зеленых" источниках питания. В апреле 2008 года Boeing провела в Испании испытания первого в своем роде пилотируемого одномоторного самолета на водороде.

В Boeing говорят, что новинка фактически работает за счет специально сконструированных топливных элементов на базе водорода, которые в процессе работы генерируют электричество, подаваемое на двигатель аппарата. В качестве выхода у самолета остается только продукт воздействия водорода и кислорода - вода. "Эти тесты помогут нам определить дальнейшее развитие нового поколения экологически безопасных самолетов", - говорят в пресс-службе Boeing.

Данная разработка может поднять в воздух двух человек и находиться в полете примерно 45 минут. Инженеры компании говорят, что водородный самолет является модификацией обычного легкого двухместного моторного лайнера. Несмотря на то, что тесты прошли успешно, компания так и не отметила, будут ли в ближайшее время проведены испытания более крупных моделей на водородных элементах. По мнению испанских специалистов, принимавших участие в испытании, появления первых образцов крупных самолетов на водороде можно ожидать не ранее чем через 20 лет.

http://www.cybersecurity.ru/it/48438.html

Нанопыль

Углеродные нанотрубки, входящие в состав высокотехнологичных материалов, могут провоцировать развитие легочных заболеваний, сообщает BBC со ссылкой на недавнее исследование Национального института по обеспечению безопасности и охране здоровья в области профессиональной деятельности (National Institute for Occupational Safety and Health, NIOSH), США.

Среди наноматериалов - частиц диаметром менее 100 нанометров, или менее 1 тысячной толщины человеческого волоса - особое место занимают углеродные трубки, открытые в 1991 году. Они представляют собой искусственно созданные цилиндрические структуры из атомов углерода. Поскольку стенки в этих структурах имеют атомарную толщину, они отличаются необычной химической активностью. При этом нанотрубки очень сложно исследовать на токсичность: вредное воздействие на живой организм может сильно отличаться в зависимости от размеров и структуры трубки.

Исследование ученых из NIOSH проводилось на лабораторных мышах. В ходе экспериментов выяснилось, что при попадании углеродных трубок в легкие, у мышей развивается воспалительный процесс. Его острая стадия приходится на время заражения трубками, а стадия выздоровления занимает 1-2 месяца. Похожую картину можно наблюдать при вдыхании мышами волокон асбеста - виновника №1 в росте легочных заболеваний в XX веке. Вредоносное влияние асбеста заключается в том, что его микроскопические волокна не разрушаются в организме и вызывают воспаление, последствия которого проявляются спустя много лет. Специальный обзор по токсичности углеродных нанотрубок, был опубликован еще в 2004 году доктором наук Лам Чувингом (Chiu-Wing Lam), членом токсикологической группы NASA, США.

Тем не менее, ученые из NIOSH считают, что паника преждевременна: "Мы еще не до конца выяснили, обладают ли углеродные трубки такими же свойствами, как асбестовые волокна", - говорит Винсент Кастранова (Vincent Castranova), руководитель исследования.

Британская неправительственная организация Soil Association проявляет гораздо большую обеспокоенность по этому поводу. 15 января 2008 года она объявила, что искусственно созданные наночастицы могут представлять опасность для здоровья человека, поэтому содержащие их продукты впредь не смогут получать сертификат SA. Это относится в первую очередь к санитарно-гигиеническим и косметическим средствам, но касается также пищевых продуктов и одежды.

Мода на нанотехнологии докатилась и до России. Поэтому разговор о рисках, с ними связанных, вполне уместен. Основания считать, что такие риски вполне реальны, уже появились. Конечно, до "серой слизи" им в любом случае далеко, но токсичность структур нанометровых размеров (1 нм = 10^-9 м) может существенно отличаться от токсичности того же самого по химическому составу вещества, когда оно имеет форму вполне макроскопических частиц.

http://www.vokrugsveta.ru/news/4002/

Язык до Киева доведёт

Пропавший попугай почти через две недели похождений на воле вновь нашел своего хозяина, проживающего в японском городе Нагарэяма в префектуре Тиба. При этом сработал известный принцип из поговорки о языке, который "до Киева доведет".

В начале этого месяца африканский серый попугай был обнаружен бдительными стражами порядка на крыше одного из домов в городке Нагарэяма и доставлен в полицейский участок. Как сообщает сегодня газета "Майнити", пернатый путешественник, несмотря на оказанное ему гостеприимство, решительно отказался разговаривать со своими спасителями. Однако он резко изменил поведение, когда после ночного пребывания в участке был доставлен в районную ветлечебницу. Ветеринар сумел быстро наладить контакт с попугаем, который наконец продемонстрировал свои великолепные лингвистические способности. "Мое имя - Иосио Накамура", - уверенно произнес немного отдохнувший пациент по-японски и затем четко назвал полный адрес дома своего хозяина. В знак благодарности он также спел для персонала ветлечебницы несколько песенок, сообщает ИТАР-ТАСС.

В тот же день беглец оказался в объятиях счастливого Накамуры-сан. Несколько обиделись сотрудники местной полиции, выразив сожаление по поводу того, что не смогли разговорить "африканца" и найти его владельца. "Мы обращались с попугаем очень хорошо", - заметил полицейский Синдзиро Уэмура.