Айртон Сенна

Айртон Сенна да Силва (21.03.1960-01.05.1994). Айртон родился недалеко от бразильского города Сан-Паулу, в обеспеченной семье Милтона да Силвы, преуспевающего торговца автомобилями и итальянской эмигрантки Нейды Сенны из Неаполя. В раннем детстве у него были явные проблемы с двигательными функциями. "В то время любая лестница, в которой было больше трех ступенек, была для него непреодолимым препятствием"-вспоминает мать Айртона.

Айртону ещё не было и четырех лет, когда он впервые сел за руль карта. В 13 лет он вышел на старт своей первой гонки в Интерлагосе, и за следующие семь лет он собрал все трофеи латиноамериканского картинга. Трижды подряд чемпион Бразилии, дважды чемпион Южной Америки и ещё дважды, в 1979 и 1980х он становился вторым в международном первенстве.
В его первой картинговой гонке стартовые позиции были написаны на листках бумаги, которые затем участники вытягивали из шлема. Айртон был самым молодым поэтому ему разрешили вытащить первым номер позиции из шлема. Ему достался номер с единичкой и он стартовал с поула в первой своей гонке.

Выиграв в латиноамериканском картинге все, что можно в 1980м Айртон перебирается в Европу и в 1981 году женится на Лилиан Вашконселуш, ещё недавно вместе с ним лихо гонявшая на карте. Но брак был не долгим и в 1983 они развелись
Под девичьей фамилией матери - Сенна (дабы не дескридитировать семью в случае неудач) бразилец садится за руль Формулы Форд 1600. Одержав за сезон 12 побед в 20 гонках, бразилец выигрывает этот чемпионат.
Несмотря на спортивные успехи, Сенна по настоянию отца вернулся в Бразилию и начал помогать ему в семейном бизнесе.
Но не проходит и полугода, как Гарри (так его величали в Англии) вновь выходит на старт Формулы Форд, но теперь Формулы Форд 2000. 21 победа в 27 гонок и как логический результат сезона - сразу 2 чемпионских титула в двух разных первенствах.
В ноябре Айртон впервые участвует в гонке Формулы-3 и выигрывает её по-бразильски - "в одни ворота": поул, быстрейших круг и победа в гонке.

В 1983 году Сенна так же выигрывает британское первенство Формулы-3, а также престижную гонку в Макао.

В 1983 году Айртон участвовал в серии тестов в командах Формулы-1. В Вилльямс, Макларен, Тоулмен, Брэбем, Лотус. Во всех тестовых заездах Сенна смотрелся очень достойно, и был гораздо быстрее претендентов на место в команду, а порой даже основных пилотов, но Айртона никто из грандов так и не пригласил его в команду, поэтому бразтльцу ничего не оставалось как подписать контракт с Тоулмен.

1984 год превратил талантливого дебютанта в звезду. Стартуя на далеко не лучшей машине Сенна трижды поднимается на подиум. Великолепная дождевая гонка в Монако и третьи места в Англии и Португалии поставили его в один ряд с лучшими гонщиками мирового уровня.

Чемпионат 1985 Сенна начинает уже в Лотусе. Во второй гонке под проливным дождём Айртон одерживает свою первую победу в Ф1. Осенью в Спа он выигрывает ещё одну гонку, и снова в дождь!
В 1986 году Айртон выигрывает ещё 2 гонки и второй год подряд становится четвёртым в первенстве пилотов.
В 1987 году Айртон снова выигрывает 2 гонки, занимает 3 место в общем зачёте и уходит в Макларен.

В Макларен прошли лучшие годы Айртона, он трижды становился чемпионом Мира.
В 1988 году Айртон одержал 8 побед в 16 гонках и завоевал чемпионский титул.
В 1989 году на этапе в Сузуке решалась судьба Чемпионской Короны. Айртон в конце 47 круга приблизился к Просту на дистанцию атаки и полез внутрь последней эски. Увидев манёвр бразильца, Ален вывернул руль вправо и два Макларена столкнулись. При помощи маршалов Сенна смог тронуться с места и даже закончить гонку первым, но был дисквалифицирован. А Прост, бросивший свою машину на обочине стал чемпионом мира.
В 1990 году, через год после первой аварии Проста и Сенны их дуэль получила скандальное продолжение. Уже в первом повороте Сенна вернул должок Просту, протаранив его Феррари на входе в поворот. Оба вылетели в гравий и Сенна, одним ударом выиграл второй чемионский титул.
В 1991 году Сенна выиграл свой титул в борьбе с Мэнселлом. Вилльмс англичанина был потенциально лучше, это была лучшая машина чемпионата и Айртону пришлось приложить максимум усилий чтобы выиграть чемпионат. Чемпионом Айртон вновь стал на японской Сузуке, единственный раз в жизни затормозив перед финишем и подарив победу своему партнеру по команде-Герхарду Бергеру.
В 1992 году Сенна не мог бороться с великолепным Вилльмяс FW 14B. Выжимая всё из своего Макларена он одержал 3 победы, провел несколько великолепных гонок и зимой собрался уходить в Индикар.

В 1993 году Айртон всё же остался в Формуле-1. Он заключил контракт с Макларен, но не на весь сезон, а на каждую гонку в отдельности. Хотя Макларен Сенны проигрывал Вилльмс Проста он делал всё возможное чтобы одолеть француза.

В 1994 году Сенна надел форму Вилльмс. Он стремился к этому два с половиной года. Летом 1992 года Айртон даже заявил, что готов гоняться у Френка бесплатно. Но вместо счастья и долгожданного четвёртого чемпионского титула это сезон принёс Сенне смерть...

П.С. Среди обломков разбившейся машины был найден испачканный кровью австрийский флаг. По всей видимости, Сенна собирался посвятить гонку погибшему Ратценбергеру, хотя и никому не сказал об этом.