Осень - не время болеть.
Что вы знаете о гриппе? Как избежать простуды? Как укрепить иммунитет.Подробнее
Жиль Вильнёв![]() Joseph Gilles Henri Villeneuve (18 января 1950,Сен-Жан-сюр-Ришлю, провинция Квебек — 8 мая 1982,Зольдер)Один самых талантливых и знаменитых автогонщиков Формулы-1 родился в январе 1950 в Канаде. Жиль Вильнёв родился в семье настройщика пианино. С детских лет родились пытались приучить Жиля и его брата Жака к высокому искусству. Но не так музыка звучала в сердцах двух канадских сорванцов. Уже тогда Жиль был влюблен в скорость, и однажды, выведя из гаража отцовский автомобиль, он навсегда заставил забыть о спокойной жизни местную полицию. Парень с удивительным постоянством разбивал попавшие в его руки машины.
Однажды его внимание привлекли снегоходы. Молодой сорви-голова стал участвовать в гонках снегоходов,продолжая там демонстрировать своё бесстрашие. Именно в то беззаботное время Жиль и познакомился со своей будущей женой. Джоан Барте родом была из Канады, но некоторое время до возвращения в Квебек жила в США. Жизнь у молодой девушки была нелегкой, но оптимизм и врожденное чувство юмора помогали ей проще переносить все сложности. Эти же качества помогли при знакомстве с молодым гонщиком. У одной из сестер Джоан был жених, который мечтал познакомить сестру своей возлюбленной со своим приятелем. "Мой друг говорил мне, что она прелестна, но я не верил ему - улыбаясь, вспоминал Жиль. - Прежде подобные заявления скорее походили на глупые шуточки, но не этот раз". Джоан же, напротив, после первой встречи с будущим мужем нашла его "так себе". Зато уже после следующего свидания её мнение о Жиле кардинально изменилось. "Боже мой, он посадил меня себе в машину и прокатил по городу. Это что-то!" - очарованная девушка просто задыхалась от восторга. Она, как никто другой, понимала Жиля и никогда не осуждала его. Джоан посещала каждую гонку своего мужа. 17 октября 1970 г. состоялось скромное венчание в кругу семьи и нескольких друзей.Молодую жену Жиль усадил новенький Boss 428 Mustang. Оставив гостей, они вместе умчались прочь. "Господи, да с ним невозможно соскучиться", - каждый раз повторяла Джоан. - "Как то он пришёл ко мне и сказал: "Дорогая, я продал наш дом и купил себе автомобиль". - Что ж, в этом весь Жиль". После успешных выступлений на гонках снегоходах, молодой канадец пересел за руль гоночной Формулы Форд. В своей первый сезон Жиль сумел одержать победу в семи гонках из десяти. Вильнев стал чемпионом Квебека и завоевал почётный титул "Новичёк года". Потом были небезуспешные выступления в Формуле-Атлантик и о - чудо! - во время показательной гонки в Канаде, где Жиль выступал в одном заезде с мэтрами Формулы-1, амбициозный деревенский парень смог без особых усилий обогнать всех знаменитых пилотов!Руководство МакЛарен взяла в команду канадца и он вышел на старт в гонках Формулы-1 на Г-П Великобритании 1977. Жиль заставил изрядно попотеть всю команду. Он то и дело вылетал с трассы пока не приспособился к машине. В гонке канадец был только 11, из-за проблем с мотором, что послужило причиной отсрочки для подписания контракта. Руководство МакЛарен погрузилось в размышления, между тем как судьба гонщика была решена. Его выбрал сам "Коммендаторе" Энцо Феррари. В первое время и в знаменитой Скудерия Жиля принимали с опаской. Он разбивал болиды с поразительной легкостью. Но сеньор Феррари, относившийся к своим творениям, как к родным детям не обращал на это внимание. "Старый Лис" был так же как миллионы людей, влюблен в маленького блондина. В 1979 году Вильнев стал вице-чемпионом мира. А в последующие годы ему пришлось вместе с командой пережить тяжелые времена. В 1980-81 машина не позволяла бороться за чемпионский титул. Но победы в Монако 81 и Испании 81 доказали, что талант гонщика ему дарован свыше. Жиль Вильнёв погиб 8 мая 1982 на бельгийской трассе Зольдер, во время квалификации столкнувшись с машиной Йохана Масса. Так закончилась жизнь талантливого кандца, "маленького принца" Формулы-1. У него остались жена, дочь Мелани и сын Жак Вильнёв, ставший Чемпионом серии Индикар 1995 года и Чемпионом Формулы-1 1997 года. ![]() ![]() Классический Жиль:Газ в пол, Корма на отлёте, Руль в сторону заноса ![]() ,Формула-Атлантик ![]() Жиль чаще других пилотов использовал заносы борьба с соперником колесо в колесо![]() ![]() ![]() Борьба Феррари с истрибителем. Жиль выиграл и самолёт достался Скудерии ![]() Невероятная борьба Жиля и Рене Арну за 2ую позицию на Г-П Франции в 1979 ![]() Вылетев и разбив машину, Жиль не сдался и попытался продолжить борьбу ![]() ![]() Вильнёв всегда боролся до конца, он по другому не мог. На Г-ПР Бельгии у него лопнула передняя левая шина. Но он всё-таки финишировал 4м ![]() Жиль с семьёй: Жак, Джоан, Мелани Использованные источники: журнал "Формула" август 1998 Илья Смирнов Википедия Комментарии:
Ну мне больше импонирует извечный соперник Сенны - Ален Прост, Шумахер не особо интересен =){Ответить}
Шумахер мне кажиться один из главных талантов формулы
{Ответить}
Посту +. Это один из моих любимых гонщиков.
Несколько уточнений. "Жиль чаще других пилотов использовал заносы" - любой занос в Ф1 - ошибка пилота и большая потеря времени. Вильнев просто ошибался чаще других из-за более рискованого стиля пилотирования. "Борьба с соперником колесо в колесо" - В качестве соперника на фото в машине АТС под №10 - Манфред Винкельхок, немецкий пилот, который тоже погиб в гонках (но не в Ф1, а в спорт-прототипах). Его сынг Йоаким тоже стартовал в Ф1 в прошлом сезоне. "Борьба Феррари с истрибителем. Жиль выиграл и самолёт достался Скудерии" Шоу-заезд Феррари 126С наперегонки с истрЕбителем F104 Старфайтер итальянских ВВС состоялся 22 ноября 1981 года на военном аэродроме Истрана. Машина Ф1 и истребитель соревновались на дистанции 1 км. Жиль лидировал первые метров 400 из-за более быстрого разгона автомобиля Ф1, но на километре истребитель был далеко впереди. Это был боевой самолет и Скудерии он бы не достался ни при каких обстоятельствах, даже если бы заезд закончился в пользу Жиля. {Ответить}
ну вообще то не согласен)))1)Жиль очень активно использовал заносы и врядли можно сказать что это в следствии ошибок.Это был его стиль.Он сознательно их использовал,для более быстрого прохождения поворотов 2)про шоу заезд."в 81 году состоялась дуэль между Феррари 126 CK и истребителем F-104.На километровой дистанции Ферраи, с которой для уменьшения сопротивления сняли переднее и заднее антикрылья разогналалась до 420 км\ч и оказалась быстрее самолета. Поверженный F-104 в качестве трофея достался Ферраи и был выставлен на всеобщее обозрение на испатетльной трассе команды во Фьоранао. Истребитель находится там и по сей день" журанл Формула,02 2004 стр 25))) так что ты не прав. {Ответить}
Про противостояние с истребителем наверно кто-то спутал с тем, что в Top Gear было. Там действительно было так: "машина лидировала первые метров 400 из-за более быстрого разгона автомобиля Ф1, но на километре истребитель был далеко впереди"
{Ответить}
Еще бы почитать про Найждела Мэнселла Марио Андретти и Фила Хилла. Тоже реальные кабаны были!:))
{Ответить}
Эхх... золотые семидесятые... Когда был разрешен наддув и из 1.5 литра выжимали до 1500 л.с. Не то что сейчас..
{Ответить}
и полное отсутствие электроники)) никаких трекшн контролей, обычная механическая коробка с рычагом. ток восьмидесятые{Ответить} |
|








борьба с соперником колесо в колесо















{Ответить}