 Город |
 Блоги горожан |
 --- |
 Развлечениягорода |
 Знакомства |
Вертолет VIP-браконьеров был сбит из винтовки?
Автоклуб
Анекдоты
Блог «Билайн»
Бутерблог на «Радио Сибирь»
Веселые картинки
Город помогает
Городская лирика
Городскоп
День в истории
Интересно
Ищу хозяина!
Киномания
Красота (18+)
Креатив и Реклама
Кулинарные страсти
М + Ж
Музыка
Накипело!
Папарацци (18+)
Полемика
Путешествия
Случилось
Смешно
Спорт
Томское
Gorodские дела
На днях было объявлено, что следствие о крушении вертолета на Алтае, в ходе которого погибло семь человек, в том числе и полпред президента России в Госдуме Александр Косопкин, закроют от прессы. В интересах этого самого следствия. А это значит, что тема VIP-браконьерства скорее всего будет замята: раритетных баранов признают покончившими жизнь самоубийством, а пассажиров рухнувшего вертолета - погибшими на служебном посту. Причина катастрофы тоже наверняка окажется банальной - какой-нибудь технический отказ, погодные условия или ошибка экипажа... Однако фотоснимки, которые были сделаны в районе падения вертолета спасателями, говорят о том, что борт с чиновниками-охотниками падал не вертикально, а по касательной. Следовательно, до самого столкновения машины с землей двигатель работал и экипаж принимал все возможные меры для выравнивания вертолета, дабы смягчить удар. Об этом свидетельствует более чем 100-метровый след от фюзеляжа на рыхлом снегу склона горы. Именно в этом радиусе были найдены различные предметы, находившиеся на борту, и в том числе туши подстреленных алтайских горных баранов (Ovis ammon ammon), занесенных в «Красную книгу». По свидетельству экологов, таких животных на Алтае осталось не более 200 голов. И именно найденные на месте катастрофы туши архаров свидетельствуют о том, что высокопоставленные чиновники занимались незаконным отстрелом редких видов животных, проще говоря, занимались браконьерством. При этом практически все охотники и военные, с которыми удалось связаться корреспонденту «МП», считают, что вертолет... был сбит. Предположительно из трехлинейного карабина. Из этого мощного оружия, которого, к слову, предостаточно имеется на руках у местных охотников, вполне возможно сбить вертолет, если попасть ему в винтовой редуктор. А установить сразу по горячим следам, что причиной падения стала винтовочная пуля, довольно сложно. Еще о том, что нештатная ситуация неожиданно возникла на борту вертолета, говорит тот факт, что второй пилот Максим Колбин в момент крушения находился не на своем месте, а в хвостовой части вертолета. Возможно, борясь за живучесть воздушного судна, первый пилот попросту мог приказать своему второму номеру покинуть кабину и занять более безопасное положение в салоне. Что, собственно, не только спасло ему жизнь, но и позволило избежать серьезных травм и потом даже отправиться искать помощь. Военные пилоты-вертолетчики не раз рассказывали корреспонденту «МП», что еще в Афганистане, когда душманы сбивали наши вертолеты именно из винтовок, повреждая винтовой редуктор, вторые пилоты по приказу командира судна покидали свое место и уходили в хвостовую часть. Это было единственным шансом остаться в живых хоть кому-то. Еще одна особенность. При попадании пули или другого инородного предмета (это может быть даже птица) в винтовой редуктор, к которому крепятся плоскости несущего винта, машина, имея положительное горизонтальное движение, не падает сразу камнем вниз, а продолжает поступательно двигаться вперед, быстро теряя высоту. Перегрузки при этом не значительные, и кто-то из членов экипажа может покинуть кабину, перебравшись в более безопасное место. Но вернемся к винтовочной версии. Ее, в частности, разделяют и местные природоохранники. - Я не исключаю, что вертолет мог быть сбит кем-то из местных охотников, - поделилась своими предположениями с корреспондентом «МП» руководитель Амурского экологического клуба «Уликиткон» Наталия Калинина. - В стране кризис, а слуги народа устроили охоту на заповедной территории, на животных, внесенных в «Красную книгу», и с использованием вертолета, одно это тянет на уголовное дело по статье «браконьерство»! Была в тех местах, где упал вертолет. Знаю, что охота с воздуха с участием «узнаваемых» лиц там на потоке. И все попытки защитников природы остановить этот разбой оканчивались ничем. Вполне возможно, вертолет «случайно» сбили пулей из карабина местные... Вероятно, у кого-то просто не выдержали нервы от картины очередного беспредела. И сейчас, думаю, необходимо проводить расследование не столько по этому конкретно случаю - с мертвых мало что спросишь. Спрашивать надо с живых, с тех, кто организует охоты на «краснокнижников», кто обеспечивает крышу «випам» и т. д. Вот это сейчас главная задача. Заметим, что подобные «воздушные охоты» с бортов «вертушек» практиковались еще в брежневские времена. Но, как отмечают старожилы, даже при Леониде Ильиче, который, как известно, был заядлым охотником, такого беспредела, как сейчас, не было. Тогда первые лица края и заезжие высокие гости из Москвы упражнялись по волкам - это было единственное животное, разрешенное к такому виду отстрела. Правда, еще с вертолетов отстреливали сайгаков, поголовье которых тогда в Казахстане превышало миллион голов. Но это была, так сказать, промышленная заготовка, официально разрешенная государством. Мясо отстреленных животных можно было свободно купить в той же Алма-Ате или Элисте... Барана же снять проще, чем того же волка. «Вертушка» зависает, бараны сбиваются в кучу, и вам только остается выбрать наиболее ценный трофей из неподвижных целей (в отличие от барана волк продолжает бежать). Сотрудник Алтайского государственного заповедника Евгений Веселовский подтверждает: «Случаи браконьерства с использованием вертолета - частое явление на Алтае. Этим, как правило, занимаются состоятельные люди, приезжающие в регион специально ради охоты. Больше всего это возмущает местное население, которое все видит, а ничего сделать не может». - Сейчас уже ни у кого не вызывает сомнения, что участники злополучной охоты занимались банальным браконьерством, - прокомментировал «МП» ситуацию председатель Амурского регионального отделения партии «Яблоко» Альберт Калашников. - Нынешние чиновники могут без проблем арендовать вертолет, нанять экипаж, обслуживающий персонал, фотографов, гармонистов и бить с вертолета все, что бегает по горам. Занесено животное в «Красную книгу» или нет, им без разницы. Мы намерены инициировать возбуждение уголовного дела по факту этой браконьерской охоты. Соответствующее заявление направлено в Генпрокуратуру РФ. Основанием послужили найденное на месте катастрофы спасателями МЧС оружие и несколько туш добытых алтайских баранов. Эти животные отнесены российским законодательством к 1-й категории статуса редких подвидов, численность особей которых уменьшилась до такого критического уровня, что в ближайшее время они могут исчезнуть. Действия высокопоставленных чиновников, устроивших незаконную охоту на особо охраняемой природной территории, подпадают под статью 258 ч. 1 и ч. 2 УК РФ - незаконная охота, совершенная группой лиц по предварительному сговору или организованной группой. Кроме того, Альберт Калашников сообщил корреспонденту «МП», что сам не раз бывал в этих местах и знает не понаслышке, что проблема браконьерства на животных, занесенных в «Красную Книгу», здесь стоит очень остро. Кстати, в отрогах национального заказника Кош-Агачский до сих пор можно обнаружить обломки вертолетов таких VIP-охот, закончившихся для их участников трагично. При этом Калашников не только подтвердил, но и аргументировал вероятность «винтовочной» версии: - Сбить вертолет, используя нарезное оружие, вполне реально. Трехлинеек-нелегалок по тайге гуляет много. Эвенкийские охотники сбивают гусей влет, конкретизируя предварительно, какого из стаи сбить! Траппер (охотник на пушных зверей. - Авт.) - это не городской профан-«зенитчик» с гладкостволкой-пятизарядкой, он экономит заряды и бьет белке точно в глаз. Что искали «випы» в Кош-Агаче? С учетом стоимости часа аренды вертолета зверь должен был быть адекватным. Существует элитный международный охотничий клуб, члены которого для своего иерархического роста должны добыть восемь подвидов горного барана (самец с «призовыми» рогами). Обитают данные популяции в разных странах, и все они внесены в международную «Красную книгу». Охоты эти очень затратны, в России на них оформляются лицензии по отстрелу «в научных целях». Выдает лицензии Министерство природных ресурсов. Можно получить лицензию на любую краснокнижную дичь, обитающую в Российской Федерации, в том числе на амурского тигра и леопарда. Все зависит от предлагаемой суммы. В общем, сегодня с уверенностью можно сказать лишь то, что летали чиновники скорее всего вообще не в «деловую» командировку, как сообщалось ранее, а пострелять редких животных и запечатлеть потом свою «героическую» охоту на фото- и видеопленку. Вот и поохотились... Источник: www.mospravda.ru Комментарии:
Doll-Perian
21 января 2009 г. 00:27 #
Ну что ж теперь сделаешь. Как обычно, найдут кого-нибудь, сделают его виновным. Хотя, как вариант, могло быть и заказное убийство таким способом. {Ответить}
Эльфеныш
21 января 2009 г. 10:04 #
Сильное заказное убийство. Узнать план полета (проблем не составляет, вот только випы любят откланятся), подкараулить вертолет, произвести несколько выстрелов... При этом, не забываем о режиме авторотации, т.е. вертолет мог, теоретически, при наличии необходимой высоты или скорости, произвести вынужденую посадку с более легкими последствиями. Кроме этого, если это было заказное убийство, почему не подошли и не проверили наличие живых, ну и не добили того же Пилота, чинуш... Не похоже на убийство. {Ответить} 
sazon
21 января 2009 г. 10:29 #
Вы при этом забыли, что киллер на место преступления тоже должен был бы на вертухе добираться :)))) Или с осени там в засаде сидеть :) {Ответить}
Правдолюб
21 января 2009 г. 12:07 #
Насмешил! Вы считаете местные жители исключительно на вертолётах там охотятся! :))) Или рыбак охотника понять не может? А может вы на вертолётах на рыбалку летаете? {Ответить}
1 балл
sazon
21 января 2009 г. 12:19 #
Ну во первых, охотник я больше чем рыбак :))) Во вторых, приходилось и на вертолётах на рыбалку летать. В смысле, что летишь в командировку на наши севера и там в свободное время рыбачишь. Ну а насчёт киллера который туда как то должен был добраться - это я дополнил критику версии о заказном убийстве высказанную ранее. Местных жителей там практически нет, тем более зимой (карту гляньтегде эта самая горка находится). Охотники промысловики там так же маловероятны ибо им никто угодья в гос. заказнике не выделит ни в жизнь. А ехать на снегоходе местному жителю чёрт знает куда, чёрт знает зачем, тратя при этом бензин и рискуя попасться в заказнике (при этом потерять и снегоход и оружие ибо конфискуют) - ищите дураков где нить в другом месте, а не среди местных охотников. Да и какой бы злой нормальный человек не был - стрелять в вертушку вряд ли стал бы (на убийство пойдёт отнюдь не всякий)... Так что версия хоть с киллером, хоть с просто злым местным - несостоятельна и мало правдоподобна... {Ответить}
2 балла
*
21 января 2009 г. 00:38 #
может для кого и послужит уроком природу беречь надо и охранять {Ответить} 
Отшельник
21 января 2009 г. 12:47 #
Я бы сказал иначе: беспредел "гос.послушников" надо прекращать на корню. {Ответить}
11 баллов
Serg40
21 января 2009 г. 01:50 #
а почему бы местным не продовать лицензию, на отстрел VIPов которые летают туда охотиться. Сразу бы решили 2 проблемы, чистка аппарата и доход в казну. Правда очередь выстроиться за лицензиями) {Ответить}
1 балл
kelus
21 января 2009 г. 02:17 #
хаха, алтайские аборигены теперь начали сбивать вертолеты. обычно туристов раздевают, а тут взялись по-крупному. гениальная версия, зачет автору :) {Ответить} 
Евгения
21 января 2009 г. 05:35 #
Как быстро "випов" практически оправдали "...с мертвых мало что спросишь". Странно, я думала виноват пилот будет, а оказывается это плохой местный стрелял в вертолет с хорошими, добрыми дяденьками! {Ответить}
Хрюн
21 января 2009 г. 05:43 #
Мочить фсех, кто с ружом или на вертушке на Алтай прибыл :) {Ответить}
Sergio
21 января 2009 г. 08:01 #
В районе пос. Каянча на Алтае есть вертолёт "Робинзон" - R-22, так его сбивали уже 2 раза, за то, что владелец с него браконьерствует, убивая чужих маралов. {Ответить} 
maldalik
21 января 2009 г. 08:23 #
Имхо скорее банальный перегруз. Или и вправду на лету поохотиться в горах хотели. В обоих случаях тоже будет пологая траектория... {Ответить}
svl
21 января 2009 г. 08:48 #
"Или и вправду на лету поохотиться в горах хотели." - а Вы в этом сомневаетесь ? :-) Ну хорошо, вот Вам другой ФАКТ... Как Вы думаете, в какой регион России чаще всего пребывают чиновники федерального уровня в разного рода "служебные командировки" ? Ни за что не угадаете ! :-) Оказывается - на Камчатку ! И сразу же - на вертолет и в Долину Гейзеров. :-) Причем число "чиновнико-посещений" именно Камчатки почти в 10 раз превышает среднее для всех регионов России. А кого им стеснятся ? Народ дружно голосует за ЕР и лично "Вертикаль Власти", журналистов, которые задают неудобные вопросы, просто отстреливают (слышали про вчерашнее?), вот и получается, что пока ООН не возьмет под защиту российских баранов, занаесенных в красную книгу, так и будут их (или - нас?) отстреливать ! {Ответить}
maldalik
21 января 2009 г. 11:26 #
Да при чем тут ЕР то??? Что при Ельцине чиновники себя скромнее вели? Ничего подобного. И сам Ельцин свою резиденцию золотом отделал. И попытка того же Немцова пересадить их на волги с иномарок с треском провалилась... {Ответить}
svl
21 января 2009 г. 13:22 #
"Да при чем тут ЕР то???" Т.е. среди погибших высокопоставленных чиновников не было ни одно члена ЕР ? Вы уверены ?! Удивительное дело... :-) {Ответить}
Эльфеныш
21 января 2009 г. 10:10 #
Вообще при падении на скло горы, если траектория проходила не носом в гору, любой объект будет ещё долго катиться и кувыркаться по этому самому склону. Но вот то что четверо остались живы, а двое их них почти невредимы, позволяет сделать вывод что удар при падении был не очень сильный, скорее всего или в момент зависания упал, или пилот пытался сесть на склон в надежде перевести машину в скольжение по склону. Ещё бы полную линейку следов посмотреть, как он катился. Да и не стоит забывать, что большинство погибло от ударов несущим винтом (попросту говоря перерублены оказались). И кабина в смятку. {Ответить} 
ЙаМишко
21 января 2009 г. 08:32 #
Вот Банных теперь прессанут. Пожалеет, что живым остался. {Ответить} 
Диоген
21 января 2009 г. 09:03 #
Вам не кажется странным, что вертолет был сбит по афганскому "рецепту"? А может, Бен Ладен вовсе не в тех горах прячется, где его янки ищут, а? :-) {Ответить}
sazon
21 января 2009 г. 10:07 #
Хорошая версия, для того, что бы летать боялись. Но маловероятная в реальности. Там где они охотились, людей на сто квадратных км полтора чела наберётся не более. Да ещё зимой, при большом снеге. Вертуха просто зацепила хвостом сосёнку когда летуны старались буржуинам в угоду поближе да поудобнее над архарами зависнуть... Но тссссс. Нехай себе буржуины думают, что "закон - тайга, прокурор-медведь" и злые местные объявили вертолётам войну. Я бы на месте журналюг вообще расписал, что там у каждого алтайца в охотничей избушке по крупнокалиберному пульмёту стоит или зенитка типа шилки. Глядишь у архаров шанс выжить появится... {Ответить} 
Сергей_
21 января 2009 г. 10:33 #
Такие аварии идут ещё с советских времён.У власти стоящие не бьют ноги в поисках трофеев,с вертолёта оно удобней.Ну и результаты не заставляют себя ждать. {Ответить}
sazon
21 января 2009 г. 10:46 #
К сожалению результаты всё таки не в пользу архаров и маралов. Падают редко. Если бы почаще падали, глядишь архара алтайского в списках красной книги не было бы. {Ответить}
AdRem
21 января 2009 г. 11:02 #
"....белку в глаз..." моя плакаль...тут-же охотники есть - скажите куда и как белку бьют ))))) ...очередной бред журналюг, возникший в связи с дефицитом информации, и желанием накропать очередную статейку.... ...противно читать {Ответить}
Местный
21 января 2009 г. 11:12 #
Одна из возможных версий: Валерий Бринних:================================ С учетом последних публикаций СМИ уточняю свою альтернативную версию произошедшего (основанную исключительно на публикациях СМИ). Предполагаю, что охота с вертолета в новогодние праздники для VIP-персон готовилась заранее. Все, включая маршрут и район охоты, было тщательно спланировано. Команда подобралась подготовленная. В том числе и экипаж вертолета. Со слов сына погибшего командира экипажа Алексея Баяндина: "Папа был опытным пилотом, у него стаж более 30 лет, 15 тысяч часов налета. Он часто сопровождал важных персон и летал по Горному Алтаю. Никаких предчувствий не было, это была обычная поездка. Папа любил возить людей на охоту, хотя сам охотником не был". Павел Попов, замминистра МЧС РФ, подчеркнул, что на вертолете работал опытный экипаж, а сам вертолет был 2008 года выпуска. От себя подтверджу, что в "Газпромавиа" фуфла не держат (по Кавказу знаю). Кроме того, для усиления и, возможно, в качестве проводника-консультанта по местному сложному рельефу в составе экипажа летел командир Горно-Алтайского летного отряда Владимир Подопригора. О том, что В.Подопригора был не просто пассажиром, а фактически членом экипажа, говорит свидетельство одного из специалистов о том, что "пилота Владимира Подопригору разрубило лопастями вертолета. - В таких ситуациях основной удар лопастями приходится на правое сидение в кабине пилота. Получается, что Вова Подопригора как раз был на этом месте". Насколько я понимаю, правое сиденье в кабине любого воздушного судна предназначено для второго пилота. Так что молодому Максиму Колбину крупно повезло, что он уступил свое место постороннему летчику. Благодаря этому он остался жив, а Владимира Подопригоры не стало в первые секунды катастрофы. Место охоты, а значит и отклонение от заявленного маршрута полета, было определено заранее и о нем было известно близким друзьям и родственникам местного важного госчиновника и авторитетного предпринимателя Анатолия Банных. Я предполагаю это, исходя из того факта, что группа наземного поиска на снегоходах целенаправленно двигалась к месту ЧП, когда встретила второго пилота М.Колбина (официально озвученная версия совершенно маразматически утверждает о якобы пройденных вторым пилотом с ушибом грудной клетки 40 км по горной пересеченной местности и выходе его к пограничному пункту, где он сообщил о катастрофе). Это произошло примерно в 2-х км от места катастрофы. Группу поисковиков возглавлял сводный брат Анатолия Банных Сергей Розбах, а в составе группы был близкий друг А.Банных депутат Госдумы Владимир Семенов и депутат (непонятно, чей) Сергей Корольков. Еще одним проводником по "архаровским" местам и крышевателем незаконной охоты был председатель комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Республики Алтай Виктор Каймин, ранее замеченный на подобных вертолетных охотах с высокопоставленными персонами. Никаких разрешительных документов на право охоты у них не было. Им это и в голову не могло прийти, что их кто-то посмеет проверять. Вон, местный Росприроднадзор вообще отказался проводить проверку и возбуждать административное производства по факту незаконной охоты на архаров с применением вертолета. Об отсутствии лицензий говорит то, что один из следователей, работавших на месте катастрофы, рассказал, что не найдено вообще никаких документов, которые бы давали право чиновникам на любую охоту, пишет . Лицензии на те виды копытных, охота на которых была разрешена до 15 января, оформлялись уже задним числом, после ЧП, чтобы придать истории, получившей неприятную для властей огласку, хотя бы видимость легитимности. Если копнуть, то вспывут всякие несостыковки и подчистки в учетных документах, особенно связанных с оплатой лицензий. Думаю, что с попытками скрыть от спасателей и следователей неприятные подробности всей этой истории связано вранье Анатолия Банных и Максима Колбина о внезапно остановившемся двигателе, разговоры в стиле а-ля "Горбачев в Форосе во время путча" о неудачных попытках наладить аварийную связь и подавать световые сигналы, указание в СМИ на Бориса Белинского и Николая Капранова как на фотохудожников из Москвы и С-Петербурга соответственно. Особенно поражает тот факт, что вся спасательная операция могла закончиться в день катастрофы, т.к. аварийный радиомаяк АРМ-406 оказался исправным: "- Когда начали эвакуировать выживших, спасатель осматривал аварийный радиомаячок - тот, что был в Ми-8. Ради интереса щелкнул тумблером, и сигнал тут же поймала Москва! - рассказывает Вячеслав СОРОГОВЕЦ, начальник Сибирского межрегионального управления Федеральной аэронавигационной службы. - Если бы после падения машины сразу включили это устройство, мы нашли бы выживших в течение одного часа! И этому сигналу не помешали бы ни горы, ни какие-то другие факторы". Специалисты объясняют бездействие выживших в катастрофе шоком или слабой подготовкой экипажа. Т.е., нам предлагают считать, что второй пилот Максим Колбин или находился в глубоком шоке и ничего не соображал, или просто не умел пользоваться аварийными средствами спасения, что вообще невозможно представить! У меня другое объяснение этих странностей поведения второго пилота и вице-премьера Правительства Республики Алтай: они просто тихо сидели и ждали прихода своей группы спасения, возглавляемой братом А.Банных. Они понимали, что самим скрыть следы браконьерства невозможно и надеялись на помощь своих, а не неконтролируемых ими спасателей из МЧС. Хотели все подчистить до прибытия основной группы спасателей. В районе горы Черной браконьеры с воздуха заметили стадо баранов, пасущихся на солнцепеке на дне ущелья. Снизились, отстрелялись, убив не менее 3-х архаров, потом сели (или низко зависли в воздухе, что более вероятно) и высадили группу не менее 2-х человек. Скорее, 3-х, т.к. сподручнее баранов подтаскивать и загружать. В группе погрузки, вероятнее всего, были уцелевшие (даже без переломов) Анатолий Банных (крепкий мужик и хозяин-организатор охоты) и Максим Колбин (которому делать все равно нечего было, т.к. его место занимал Владимир Подопригора). На мой взгляд, планировали только отделять переднюю часть туши с головой (для трофея), а остальное оставлять на месте. Вертолет браконьеров, скорее всего, сесть в этом месте не мог из-за склона. Об этом говорит поведение спасателей, которые тоже не могли посадить здесь вертолеты и высаживали людей неподалеку от места ЧП, а раненых и погибших эвакуировали с помощью вертолетных лебедок. Поэтому вертолет на предельно малой высоте висел в воздухе и погрузка трофеев шла на весу. Может быть, этим объясняется решение не забирать целые туши баранов, а отрезать передние части, чтобы было легче грузить, поднимая на руках груз на высоту около 2 м. Как стало известно из СМИ, запись речевого самописца обрывается словами . "Эту команду давал кто-то из посторонних, присутствующих в кабине. Возможно, в этот момент люди в салоне пытались втащить на борт подстреленную дичь". В то время, когда в висящий в воздухе вертолет грузили переднюю часть с трофейными рогами от первой туши барана, вертолет по какой-то причине накренился и покатился по склону, сделав 2-3 медленных кульбита. Может быть, неожиданно дунул сильный порыв ветра (со слов Сергея Розбаха, спасшиеся после крушения поставили палатку из брезента, но на второй день ее просто разорвало ветром), вертолет накренило или даже развернуло [от себя добавлю, что ветра там очень сильные, особенно вдоль по ущелью, а они действовали в нижней части склона, судя по указанию в СМИ, что высота места катастрофы 2590 м над ур.м. На горе Черной на такие высоты приходится нижняя часть склонов - Илья]. Его хвостовой винт черканул по склону и вертолет опрокинулся вниз по склону, круша винтами каменистый грунт и все, что выпадало из открытого люка, включая людей. Двум (Б.Белинскому и Н.Капранову) повезло и они под лопасти не попали, сломав только ноги. Остальные погибли, причем командир экипажа Алексей Баяндин и Владимир Подопригора в кабине вертолета, на своих местах первого и второго пилотов). В итоге выжили два человека, находившиеся на земле и отделавшиеся царапинами и испугом, а также два человека, выпавшие из вертолета и сломавшие ноги. ============================================== copy/paste from: _http://www.altapress.ru/story/38389/ {Ответить}
Хлопковый
21 января 2009 г. 11:29 #
я был прошлым летом в этом заказнике Кош - Агача. Доехал туда, где кончается цивилизация, где утром выйдя из палатки, на склонах гор видно в бинокль, стада Архаров. И за небольшой отрезок времени, я насчитал столько вертолетов, сколько за всю жизнь не видел. Это грусно, как нашим соотечественникам наплевать на нашу природу. А народ там действительно злой... и действительно метко стреляет :) {Ответить} 
VVS
21 января 2009 г. 11:39 #
Теоретически такое возможно, если в том же месте оказался сам охотник, допустим на снегоходе:) Возможно вертолет шел низко и не быстро и тот пальнул из леса. Но верояность этого крайне мала, хотя местное остервенелое население могло проявить бурную фантазию в этом направлении. Больше верится в версию зацепа винтом чего-то на склоне, или зацепа винтом из за порыва ветра, когда вертолет патался висеть ровно, но очень близко к препятствиям. {Ответить} 
frost
21 января 2009 г. 18:32 #
эх, не узнаем, как на самом деле было... Предположим, что вертушку реально сбил местный охотник. Ему медаль от Гринписа, памятник (при жизни) на родине и пожизненную пенсию за счет реквизированного имущества VIPов. Выживших рассажать на колья во дворе охотничьего клуба. Для наглядной агитации. Второй вариант покислее - пилоты не справились с управлением... результат тот же, но без потаенного героя как-то скучно. Карма нанесла по тварям в человеческом обличье заслуженный удар... Справедливо, но как-то не интересно. Голосую за вариант №1! Где ты, отважный охотник? Верная рука, друг редких животных и враг VIP-персон? Не прячься, работы у тебя еще навалом! {Ответить} 
Klayan
22 января 2009 г. 17:19 #
Хрень какая то.. Нафига тогда всякие "Стингеры", "Стрелы", "Тунгуски"?.. {Ответить} |
|
|||||||
Туда им и дорога.
{Ответить}