Дельфин - родоначальник подводного флота

19 марта в России отмечается День подводного флота. О плавании под водой, о создании аппаратов для погружения под воду, люди мечтали еще с XVII века и даже делали попытки построить какие-то примитивные "сооружения". Но до 1900 года ни один военно-морскоой флот мира не мог похвастаться наличием у него боевых подводных лодок. Первая боевая подводная лодка в России с названием “Дельфин" была построена в 1904 г. в Петербурге на Балтийском заводе. Проектировал ее выдающийся ученый-кораблестроитель И.Г. Бубнов в соавторстве с капитаном 1-го ранга М.Н. Беклемишевым и инженер-механиком И.С. Горюновым.

Первая подводная лодка "Дельфин" в море 1903

Постройка и испытания подводной лодки "Дельфин" заняли два года. Испытания начались в июне 1903 г., в это время было сделано сделано несколько выходов в море. Лодка устойчиво плавала в надводном и подводном положениях. Двигатели лодки: бензиновый мотор и электродвигатель-генератор.

Макет первой подводной лодки "Дельфин"

Создатели первой подводной лодки "Дельфин"

Лодка “Дельфин” по своим тактико-техническим характеристикам превосходила подводную лодку, построенную в это же время фирмой "Фултон" в США . “Дельфин” имел водоизмещение 113/135,5 т и мог погружаться на глубину 55 м, скорость надводного хода 9,0 узла и дальность плавания 243 мили. Скорость подводного хода (от электромотора) 4,5 узла при дальности плавания 28 миль. Из вооружения "Дельфин" имел два торпедных аппарата с двумя торпедами калибра 450 мм. Экипаж составляли два офицера и 20 матросов.

Подводную лодку "Дельфин" приняли в строй 13 июня 1904 г. Она несла службу как учебный корабль на Тихом океане. В Русско-Японской войне участия лодка не принимала, но само наличие в этом районе "Дельфина" и еще десятка русских подводных лодок удерживало японцев от удара по Владивостоку. Историки считают, что именно благодаря этому за все 15 месяцев войны Владивосток ни разу серьезно не пострадал.

Подводная лодка "Дельфин"

В 1916 году лодка по железной дороге была переправлена в Архангельск, в результате сильного шторма в сентябре 1917 года сильно пострадала и затонула. Было принято решение лодку не поднимать. После окончания гражданской войны подводник Л.А.Белецкий обследовал Мурманский порт и написал рапорт с просьбой увековечить память "Дельфина": "…крайне желательно…дедушку русского подводного флота спасти от разрушения и хранить с почётом, как хранят в Киле немцы первую лодку своего знаменитого изобретателя Бауэра". Ответ, полученный феврале 1921 года очень примечателен и напоминает что-то из времени нынешнего: "…подлодка "Дельфин" уже продана Латвии и в введении Моркома не находится, интерес к ней, как к историческому памятнику отходит на второй план под давлением более важных… боевых интересов, экономического кризиса и расстройства транспорта…". Вот так печально закончилась история первой подводной лодки России...

___

19 марта (6 марта по старому стилю) 1906 года вышел приказ Морского ведомства, в котором подводные лодки были выделены в самостоятельный класс боевых кораблей. А с 1996 года уже в новой России согласно приказу Главкома ВМФ Феликса Громова этот день отмечается как День моряка-подводника. Лодки теперь другие и спустя годы они уже стали атомными...
 

Первая атомная подводная лодка "Ленинский Комсомол"

В июле 1962 года АПЛ “Ленинский комсомол” прошла подо льдами к Северному полюсу. В сентябре 1963 года, экипаж подводной лодки всплыл точно на Северном полюсе и водрузил в этой точке Государственный и Военно-морской флаги СССР.