|
Практические навыки для застрявших
Автоклуб
Анекдоты
Веселые картинки
Город помогает
Городская лирика
Городская мастерская
Интересно
История
Ищу хозяина!
Киномания
Красота (18+)
Креатив
Кулинарные страсти
М + Ж
Музыка
Накипело!
Папарацци (18+)
Политика и полемика
Путешествия
«Радио Сибирь»
Случилось
Смешно
Спорт
Томское
Gorodские дела
Пришла весна, не природу потянулись стайки автолюбителей. Тут и охотники, и рыбаки, и просто отдыхающие. Весенняя распутица достаточно часто преподносит сюрпризы, посадить машину на пузо дело обычное. Примерно вот так: Комментарии:
Да , а бывает и так сядешь , что без трактора из соседней деревни и не обойтись . Правда если есть с собой лебедка , то есть шанс ...{Ответить} 
Лебёдка хороша если до деревьев достаточно близко. Но садишься как правило в чистом поле. А там лебёдка не помогает. Мы как то раз пытались. Вырыли в земле яму, вогнали туда бревно и тянем. Так машина осталась на месте, а наше бревно как плуг землю пашет. Попробовали бревно плашмя в канавку вкопать - тоже безполезняк, начинает вверх вместе с дёрном задираться. Только вага спасает...{Ответить}
чем круче внедорожник, тем дальше (дольше) в деревню за трактором идти ... :-)))
{Ответить}
и еще ... что такое внедорожник? Внедорожник - это машина, которая застрянет там, куда обычный автомобиль даже не сунется ... :-)))
{Ответить}
Рычаг можно упирать в край диска, если вырубить у рычага правильную плоскость. Но лучше на тросе сделать петлю у самого крючка и зацепить крючок за дырку в диске...{Ответить} 
а можно тупо под то место, куда домкрат упирают. вожле крыла. я так жучку свою сколько раз выдергивал....{Ответить}
Мавзолей В.Ленина следует преобразовать в Мавзолей Владимира Мономаха.
http://gorod.tomsk.ru Россияне рассеянные по всему миру помнят о Владимирской Руси {Ответить}
Неплохо работает туристическая "цепная" пила, Продаётся в охотничье-рыбаловных магазинах. Места занимает совсем не много, ибо складывается... А вот топорик в багажнике отнюдь не помеха...{Ответить}
А что , эта пила действительна так эффективна ? Давно к ней присматриваюсь , но хотелось бы услышать мнение опытных людей .{Ответить}
Цепная пила вполне работоспособна, но единственное её преимущество перед обычной хорошей ножовкой - это компактность. Но пока цепная пила новая и острая перепелить ей можно вдвоём очень приличных размеров бревно...{Ответить}
Мы с товарищами трудности не любим, мы принимаем их как неизбежное и стараемся успешно преодолеть :))){Ответить}
Те, что описаны здесь, можно было бы предотвратить, надев на колеса скобы или противобуксовочные цепи. А так, извините, совершенно бессмысленный экстрим, вызванный самоуверенностью, что в салоне куча мужиков, если что , так вытащат на руках.
{Ответить}
Некоторая самоуверенность конечно присутствует. На данных фото мы врюхались из-за лысой резины, а так бы при хорошем протекторе и цепи не нужны были бы. Но чаще всего садишься на пузо на дороге с глубокими колеями, когда такую дорогу дождичком намочет, и по бровкам уже не пройдёшь - сносит в колеи. Вот тогда только важить... {Ответить}
Верно, абсолютно верно. Я комментирую только этот случай, что в материале. Лысой резины не видно, да и любая может легко засалиться.
Есть несколько рекомендаций для езды в экстримальных условиях. Видя результат - ими изначално не воспользовались, а исправляли уже последствия. Мне всегда, как себя, жаль водителей и весь остальной экипаж за такой труд, который можно было лапросто избежать. Вы же дальше поехали, не так ли? Так нафига вы тут останавливались на заболоченном свежей талой водой участке? Можно было стать на пригорке, что по-суше, на склоне, чтобы было легче трогаться? Вот о каких трудностях я говорил. О тех, которые мы сами себе совершенно напрасно создаем. {Ответить}
1. Данный пост не о том, как не врюхаться, а о том, что делать коли врюхался.2. Никто там и не останавливался. Весна нынче такая, земля уже местами оттаяла и напиталась водой. Едешь себе по покосу, едешь, всё замечательно, всё гладко. Потом ух в жижу и готово, ты уже на брюхе... {Ответить}
А нафига вы туда полезли, зная, чт такая весна? Или за тем, чтобы узнать, что такая?...:-) Понял.
Не, я бы на таком транспорте (не подготовленном) даже бы с асфальта не стал в эту пору съезжать. {Ответить}
Конечно знакомо:-) Черт его знает... Может еще и в этом смысл какой-то есть? Как узвиздякаться по уши, потом отмываться, отпиваться... Ну, типа хапнуть немного адреналинчику в приключении. Только, как вспомню подобные мои экзерсисы, то я всякий раз делал так, чтобы их в дальнейшем избегать, но не в ущерб, разумеется, самой охоте.
{Ответить}
Да и мы очень стараемся избегать. Но отнюдь невсегда это получается. В этот раз сидели дважды, оба раза правда по чистой глупости, можно было легко этого избежать. Но так уж получилось...{Ответить}
Хы... Эт всегда по глупости. Ну не придет же никому в голову, что Вы специально посталались для публикации поста?...:-)
{Ответить}
Водитель у нас достаточно опытный, только я с ним лет десять гоняю на охоты и рыбалки. На него грешить особо не приходится. Да и в этих местах, где были, нам уже известна любая лужа где мыслимо врюхаться. Но в этом году всё действительно маленько не так как обычно. Весна то ранняя выдалась. По дорогам кататься любо дорого, просохли. А вот покосы наоборот, раскисли. Но тоже только местами. А мест этих по внешним признакам не увидишь. Да и основная закавыка всё же в резине. Лысая она у него совсем. Кризис, поменять не может... {Ответить}
Как-то вот, если честно, малоубедительно, если рассматривать опытность. Опытность, она начинается, как раз, в своевременной комплектации техники, а уже потом в умении рулить. Ну, или склонен считать, что он просто поддался на ваше "ну давай, съездим, откроем сезон!"
{Ответить}
Ему поддаваться особо и не надо. Он и сам "азартный Парамоша":)) А вот с комплектацией не всё так гладко, ибо всё определяется финансами... Мы прекрасно знаем, что нам надо, чего не хватает, вот только вещи эти отнюдь не дешовые. Та же самая электролебёдка с длинным тросом позволила бы нам вылезать из таких ситуаций легко и просто... И так далее... {Ответить}
Опять не убедительно. При цене автомобиля за 400тыр не выделять на его содержание и комплектацию... Ну, не серьезно, как-то... Ну не украл же он его, не так ли? Если другое, то живете вы (не мое конечно дело), но как-то странно... И пытаетесь по средствам (вага вместо лебедки) и одновременно не по ним. Как-то, не по сеньке шапка получается. Несуразица...
{Ответить}
В этой жизни обстоятельства могут меняться. Человек брал эту машину почитай пять лет назад. Тогда ему эта шапка была в самую пору. Но в кредит... Ну а дальше всё как обычно...{Ответить} 
Вам, гагарам, недоступноНаслажденье страстью битвы. Шум ударов вас пугает! _ И: стоимость машины и содержание машины зачастую статьи абсолютно разные, друг на друга мало влияющие. У меня машина еще дороже, лебедки нет и не будет, - дорого, блин! А в грязь охота! Вот, в последнем снежном сугробе посреди города сидел, все смеялись, никто равнодушно не прошел - хотел снег разгрести, но блин колеса повисли все четыре )))) Адреналин, мне нравится. {Ответить}
И еще. На сколько я вижу глубину осадки, сто пудов, что вы комитетом сидели в салоне, а водитель жег сцепление до последнего, пока не зарылся по брюхо. Надо было тут же, как только почувствовал, что стоит, всем хором выскакивать и помогать ему стронуться с плохого участка.
{Ответить}
Именно так и делали, сразу вылезли и толкали. Только вот "толкателей" был отнюдь не "комитет", а я с Димкой да сын мой 12-ти летний. В общем не атланты :))){Ответить} 
Кто хочет попрактикаваться - к Сазону и его товарищю Александру Оттовичу. Я за, примерно, 20 лет охот, рыбалок и просто отдыха на природе до знакомства с Сазоном не знал что такое вага... ПОТОМУ ЧТО НЕ ЗАСТРЕВАЛ НИ ГДЕ ТАК !!! А у них это в порядке вещей, блин.. :) Практически ни одна поездка не обходится без этого. Например на последней охоте мы делали ЭТО 2 раза... :){Ответить}
Дык, дорогой товарищ, ты 20 лет по степям рассекал, потому и не застревал. А "сдесь вам не тут", сдесь весной не врюхаться, так это и не весна тогда. Хотя согласен, в этот раз вполне могли обойтись и без этого :))){Ответить} 
Re "Например на последней охоте мы делали ЭТО 2 раза... :)"Ну тогда вам парни надо что-то постоянное сварить, в прицепе с собой возить, а то на "охоту" времени не останется :))) {Ответить}
Куда лес то потом дели попользованый, гори вы лукавые наши?:)
{Ответить}
Эль, берёза это древесина не ценная, а там и вообще не нужная, ибо вокруг покосы - чем меньше деревьев, тем крестьянину пользительней...{Ответить}
Это может в Африке не ценная, а в России березы это гордость!:)
{Ответить}
Вы из "зеленых" дэвушка ? Отвезли в ближайшую деревню по-пути и отдали старушке на дрова. {Ответить} 
позапрошлой осенью на охоте подобным образом ниву втроём вытягивали. тока сели не на целине, а провалились в яму снегом запорошеную.вчера тоже соседа по огороду в "волге" вытягивали. но тока без ваги. четыре раза домкратили и выдернули))) * а вообче, меня умиляет, когда под колёса засовывают чурки, поленья и доски ВДОЛЬ корпуса автосредства))) почему так делают некоторые люди, мне наверное никада не понять))) * деревья жалко {Ответить}
Чурки вдоль корпуса засовываются потому, что поперёк они просто не влезут, ибо так высоко машину не поднять. А эти чурки нужны только для того, что бы днище оторвало от земли, дальше машинка и сама выберется...{Ответить}
Ну забивать палку "боком" или как сказать(?) поперёк, под колесо, согласитесь, не удобно... ) А приходиться именно забивать, что б.. ну понятно наверно. Хотя я сначала тоже удивлялся...{Ответить}
так там не нада поленья совать в два обхвата))) там даже и хворост иногда сойдёт))) лишь бы колесо цеплялось))) а по полену повдольному колесо скользит с таким же успехом, что и по яме)))там лопатой надо поработать маненько перед колесом))) потом с помощю этой самой каждое колесо(борт) поднять и сделать типа маленькую гать))) * а вообче-то, есть один прикольный способ как в подобных случаях с помощью домкрата машину вытаскивать))) вот, предлагаю вам пошурудить серым весчеством и придумать варианты))) а способ, ну до нельзя прост по своей сути))) всё-таки, деревья ведь не везде есть, где можно застрять))) {Ответить}
Дорогой Генеральный секретарь. Было бы очень любезно с Вашей стороны не заставлять нас напрягать извилины в загадках, а хотя бы кратко описать суть метода с домкратом. Это глядишь и ещё кому пригодилось бы, да и деревья на будущее целее будут...{Ответить}
неее))) так не пойдёт))) давайте начнём так:вот, что в данном случае, что на фотах, помешало вам воспользоваться домкратом?))) {Ответить}
1. У шевинивы конструкция такова, что подходят отнюдь не все домкраты. Поднимать её приходится засунув домкрат глубоко под днище, а туда ещё его засунуть надо умудриться. Кроме того, домкрат тонет, даже если ему колодцем палки выкладываешь. За счёт этого он машину поднимает не достаточно высоко...{Ответить}
вот тут вся собака и порылась))) вся суть в том, чтобы суметь домкрат поставить))) с помощью подручных средств)))собственно, я не совсем знаю где можно ставить домкрат у шевинивы, но у обычной нивы с этим нет проблем))) {Ответить}
У обычной да. И её родной домкрат очень удобен почти всегда. Но у шеви нет "ушей" сбоку, там кроме как под днище, домкрат не за что цеплять.{Ответить}
А вот тут, пардон, и я 2к вставлю. Домкратить шниву куда как проще. Только домкрат должен быть соответствующий - лямбда. Его можно подсунуть хоть в 5 см зазора. Тоже недоработка и неопытность водителя, "вырулившего" в итоге за счет экипажа. А вот как бы он там один оказался, то что бы делал?
{Ответить}
Мы перепробовали на этой машинке уже кучу разных домкратов. Надо сказать, что большинство из ныне продающихся - гуано, ибо быстро ломаются. Многие из них имеют недостаточную высоту подьёма, они предназначены только для того, что бы на асфальте колесо сменить. В общем давно уже убедились, что с домкратом намучаешься ничуть не меньше, чем с вагой. Потому ей и пользуемся.{Ответить}
тут могу тока посоветовать автосредство поменять)))* просто, очень часто бывает так, что када машина тока встала, то человек порой и не очень понимает, что надо делать))) вчерашний горе-водитель с испугу юзал на одном месте до тех пор, пока задница на грунт не легла. выскреб колёсами ямищи чуть ли не в человеческий рост, чем тока усугубил себе проблему))) у вас в посте тоже не весь процесс до конца описан))) не всем понятно что нужно делать, когда вагой вы один борт подняли))) а ведь вся суть именно в дальнейшем))) {Ответить}
У меня в посте конкретно сказано, что вагой поднимаешь каждое колесо. И выставляешь машину ровненько на коротких чурочках уложенных (вбитых) в эти самые нарытые ямы. Кстати, ямы особо и нарывать не приходится, машину помаленьку само засасывает всё глубже...{Ответить}
просто, был случай када мы ниву с помощью двух ваг сначала задний мост с колеи вытащили(сдвинули вбок), а потом и передний подобным образом передвинули)){Ответить}
Есть ещё и такой способ:Рубишь вагу. Берёшь трос. роешь впереди машины яму примерно на два штыка лопаты. Вагу ставишь вертикально. Цепляешь трос. Давишь на вагу. За счёт рычага машина сдвигается сантимов на 10. Перематываешь трос чуть выше, повторяешь процедуру. Так можно сдвинуть машину примерно на метр. Дальше, если надо ещё, роешь следущую яму. Мы так однажды эту же шеви четыре метра из глубочайшей колеи вытягивали. Там условия не позволяли её ни в бок переставить, ни на чурки выставить... Но обычно это для осени больше подходит, весной земля слишком влажная и рыхлая... {Ответить}
Э-э... Так машинке-то уже пипец! Вы ее не по назначению, как видно, используете и не единожды!...
{Ответить}
Машинку эту мы "не по назначению" используем уже наверное годков пять. Причём очень и очень активно используем. Круглый год используем. Ушатали почитай напрочь. Как до этого ушатали две простых нивы. А что делать? Для того и берутся такие машины... У нас в полях извините не автобаны... А дичь у нас всё больше не в зоопарках...{Ответить}
Две нивы + шнива... Может быть, один уазик решил бы немного проблему? Ну... не обязательно там гюнтер, а обычный, но с цельными мостами и 406-м мотором?
{Ответить}
Сейчас склоняемся к уазику, до этого человеку требовалась машина не только для охоты, но и для комфортного катания по городу...{Ответить}
да-да))) вот из=за всяких подобных какзусов и понимаешь, что самый оптимальный состав для охоты - именно три человека)))будет два человека - машину не вытянуть))) будет четыре человека - охотиться тесно будет))) кстате, настреляли чего-нить?))) {Ответить}
Постреляли неплохо. У меня 5 чирков, широконос (соксун) и шилохвост. У водителя два чирка и шилохвост. У Димы пять чирков. Это из того, что нашли и домой привезли... Косача было полно, но не стреляли. Не интересен он нам особо :))){Ответить}
Во, во, иди патроны заряжай, да свою Нивку чини, теперь очередь твою врюхивать и важить :))){Ответить}
А есть такой смайлик где рыбак рыбаке бьет по башке, мне кажется он вам двоим сейчас очень подойдет:))))
{Ответить}
Нету такого смайлика девушка. Рыбак рыбака по башке бить не будет НИ ЗА ЧТО! Мы лучше друг другу нальём по 50 грамм, да под вкусную ушицу или шулюмку примем за здоровье :))){Ответить}
1.Проходимость практически такая же, как у простой нивы.2.Маленько тяжелей простой. 3.За счёт вытянутой базы иногда даже лучше проходит ямы, в которых простая "клюёт носом". 4.Удобства несомненно значительно больше. 5.Печка греет прекрасно, намного лучше простой. 4.Вся "электрика" - спошное гуано, первое с чего она начинает ломаться. Особо слабые места -термостат, вентиляторы. 5.Во всём остальном - типичный расейский автопром, сыпаться начнёт через год после покупки. {Ответить} 
По радио слышал:Шеви-Нива самый честный автомобиль.Гарантия 1 год ровно через год начинает сыпаться.И еще вопрос как так двигатель 1.7 а коней всего 80(или сколько там).{Ответить}
Пардон, я не автолюбитель, я автопассажир со стажем:))) Так как катался по бездорожью на самыхразных машинках, отсюда и ИМХО такое имею. В целом, по моему личному мнению, самый проходимец из наших авто, это УАЗ "таблетка". Или просто УАЗ...{Ответить} 
А у меня меркантильный интерес.Дрова-то на дороге,небось, побросали?Расточители сибирские.У меня дрова кончаются в бане,какие-то проблемы у перевозчиков.{Ответить}
Дрова местные мужички с превеликим удовольсвием заберут. Нам их всяко тащить не на чем было...{Ответить}
ПРидурки! а что поваленной березы не было?! надо было такое хорошее деррево рубить потому что вы Д.....бы?
{Ответить}
Поди ка найди поваленную берёзу не гнилую. Это дерево в поваленном состоянии сгнивает полностью за год, два. Да и не шибко то много кругом поваленных берёз. Так что, анонимус - думай, прежде чем ляпнуть гневно...{Ответить} 
Мдя....почему для мну лучший проходимец это ЛуАЗ...был правда. Единственный раз мы застряли жестоко на болотине где до этого буксовал УРАЛ армейский.. ну и 15 мешков картохи тоже повлияли))) Пришлось разгружаться и копать)) Но за час справились)) {Ответить}
Хорошая была машинка луаз, да только мощи маловато, и ломалась столь же часто как и запорган из которого её сделали... Перед УАЗом её главное преимущество было в лёгкости...{Ответить}
Ломаеццо это да...но если ставить движку от 412 или таврии + усиленное сцепление + регулярно шпрцевать и машинка спокойно ходит до 150 тысяч без кап.ремонта.{Ответить}
Извините, блоггер запретил Вам комментировать его(её) блог
|
1
сентября 2013
в Томске
01:48
10°C
|
|||
{Ответить}