Пираты 21-го века

Пираты — морские разбойники. Пиратство возникло практически одновременно с мореходством. Первый известный в истории военный флот был создан критским царём Миносом в III тысячелетии до н. э. именно для борьбы с пиратами. Исторически пираты делились на несколько категорий:

Каперство — морской террор против кораблей (как военных, так и мирных) враждебного государства по поручению или с разрешения властей. 

Капер — лицо, осуществлявшее этот террор. Отличался от пирата тем, что его деятельность была легальна и подкреплена соответствующим патентом. Частные лица за право на каперство, как правило, отчисляли в пользу своего государства процент от захваченной добычи. В своей стране капер преследованиям не подлежал, а в случае пленения противником мог требовать суда как военнопленный. Каперство полностью запрещено после Второй мировой войны.

Корсары, приватиры — то же, что и каперы.

Флибустьеры — морские разбойники, действовавшие в Карибском море исключительно против испанцев (существовали около 75 лет, с начала XVII в.) Официально принимая эдикты о борьбе с пиратством, английское и французское правительства тайно поощряли флибустьеров, стремясь ослабить позиции Испании в Новом свете. Однако и каперами, строго говоря, флибустьеры считаться не могли, поскольку почти всё время существования флибустьерской вольницы Англия и Франция находились с Испанией в мире. К тому же выданные им «патенты» зачастую не имели никакой юридической силы.

"Веселый Роджер" — черный пиратский флаг с изображёнными на нём черепом и скрещенными костями.

Вопреки распространённому мнению, этот флаг вошёл в обиход сравнительно поздно — в XVIII веке, когда пиратство было объявлено полностью вне закона, а каперство разрешалось лишь в военное время. До этого времени пираты Средиземноморья и флибустьеры Карибского моря пользовались флагами своих стран или тех, кто выдал им каперский патент.

Как видим сомалийские пираты не попадают ни в одну из перечисленных категорий.

Никогда еще в истории современного мирового судоходства ничего подобного не происходило. Пиратам стал фактически подконтролен весь Аденский залив, под угрозой находится один из главных морских путей мира - Суэцкий канал. О сомалийских пиратах в последнее время не слышал только тот, у кого есть проблемы со слухом. Кто же они, эти таинственные пираты, которым не страшны никакие усилия мирового сообщества?

 

В настоящее время заложниками пиратов являются не менее 300 человек - членов экипажей более чем 17 судов, захваченных у побережья Сомали.


За огромный нефтяной танкер «Сириус Стар», принадлежащий Саудовской Аравии, пираты требуют выкуп в 25 миллионов долларов.


Судно Фаина, перевозившее украинские танки.


Екипаж Фаины


Танки на борту Фаины




Индийский моряк, освобожденный из пиратского плена индийским военным кораблем, встречается со своими родными. Несколько месяцев он и его товарищи жили в постоянном ожидании смерти, охраняемые вооруженными головорезами.


 Около двадцати танкеров ежедневно проходят через опасный участок, ожидая нападения пиратов. Несколько ведущих морских компаний уже намерены посылать свои суда по безопасному пути- мимо мыса Доброй Надежды. Следование этим маршрутом приводит к дополнительным затратам.   


В настоящее время пираты наслаждаются своим статусом знаменитостей, который только упрочился после захвата "Сириус Стар". На северном побережье Сомали, где властвуют нищета и беззаконие, собираются толпы желающих попытать пиратской удачи. По всей видимости, это шумное и полное адреналина время они будут вспоминать спустя много лет. Разумеется, если не погибнут от пуль береговой охраны и не сгниют в тюрьме.

Пираты после ареста (Кения)


В кенийской тюрьме


В настоящее время, как такового, государства Сомали фактически нет. Нет единого правительства, нет единой валюты, нет центральной власти. Сомали - это предостережение всему миру, к чему приводит неуправляемый «парад суверенитетов». Вот из каких независимых образований состоит современное Сомали: 

Джубаленд (крайний юг),

Пунтленд (северо-восток),

Cомалийская республика (юг),

Сомалиленд (северо-запад),

Центральные штаты Сомали (центр) 

Фронт сопротивления Раханъен (юго-запад)

Галмудуг (центр) 

Союз исламских судов

Альянс полевых командиров.

С момента получения независимости в 1960 году, Сомали получал экономическую и военную поддержку Советского Союза, в то же время нападал на дружескую СССР Эфиопию. СССР в выборе между двумя своими союзниками, выбрал Эфиопию. В результате войны эфиопская армия под руководством советских советников, используя поставки советского оружия, и кубинских добровольцев, разгромила Сомали. С 1980 годов на территории Сомали начались гражданские войны, не прекращающиеся до сих пор.После гибели в 1993 году 19 солдат США, попавших в засаду, последовал вывод миротворцев США, а затем в 1995 году всех остальных миротворцев ООН. Начиная с этого момента, Сомали окончательно превратилось в базу пиратов в Индийском океане.

Пиратство у берегов Сомали приобретает все более угрожающий размах. У берегов Сомали длина береговой линии составляет без малого 3 тысячи километров.

Пираты Сомали в своей основной массе 15-16 летние подростки, много бывших рыбаков. В полностью безработном и нищем Сомали попасть в пираты - это мечта каждого юноши.

Каждое захваченное судно сопровождают несколько небольших пиратских кораблей. Они очень маневренны, а на самом захваченном корабле находится охрана из еще нескольких пиратов. Обычно пираты разбиваются на три группы. Одна из них находится в море и следит за судами, которые можно захватить. Две других ждут своей очереди. Таким образом достигается круглосуточная мобильность и 100% готовность к захвату.

 Деньги, полученные в виде выкупа,  делятся между всеми, даже не участвующими в этот раз в операции. Но рядовые участники налетов получают гроши, основная часть денег оседает у их "покровителей". Совет Безопасности ООН принял резолюцию, разрешающую военным кораблям других стран входить в территориальные воды Сомали для борьбы с пиратством, однако эти меры пока не принесли ожидаемых результатов. Истории захватов всегда заканчиваются одинаково - пиратам выплачивают выкуп, а они отпускают заложников. Это похоже на то, что "покровители" пиратов находятся не только в Сомали, но вовсе и не в африканских странах. Сегодня это хорошо налаженный промысел.

"Покровители" не только не плохо живут на получаемые деньги, но и инвестируют их в торговлю растительным наркотиком "кот" (khat) и другие сферы бизнеса. Большая часть этих денег находится в руках пиратов самопровозглашенной сомалийской автономии Пунтленд на севере страны. Многие пираты благодаря торговле очень обогатились. Разбогатевшие пираты построили на берегу похожие на дворцы виллы, разъезжают на дорогих авто и заводят большие гаремы. Их нисколько не волнует, что международная помощь остальному голодающему населению( каждый год засуха) не может доходить по морю, а других путей практически нет.

Эксперты говорят, что похитители судов становятся все наглее. Они действуют все умнее и изощреннее. Без сомнения, пока за захваченные судна злоумышленники не перестанут получать хорошую мзду, нападения на торговые суда не прекратятся.

Положить конец этому может только массовая военная продолжительная карательная операция в этом районе или же сопровождение грузовых судов военными кораблями. Но до полного прекращения пиратства еще далеко. так как полноценная борьба еще не началася. Хотя поступают данные, что в Аденском заливе пиратов просто топят или расстреливают. Военные об этом не распространяются, потому что это пусть объяснимо и понятно, но противозаконно.

Индийские военные сопровождают танкер

Захват пиратов




 


Сопровождение кораблей с воздуха французским вертолетом

В настоящее время прибрежные воды Сомали патрулируют корабли нескольких стран мира, в том числе Южной Кореи, ВМС Евросоюза, США и ВМФ России. С апреля дежурство в Аденском заливе несли большой противолодочный корабль "Адмирал Пантелеев", танкеры "Ижора" и "Иркут", а также морской буксир МК-37.

Сейчас ситуация с пиратами начала улучшаться. Многие страны послали на борьбу с пиратами боевые корабли. Уже есть успех от проведения совместных боевых операций. 

С тех пор, как пиратов перестали вешать на рее, в борьбе с ними образовался некий юридический вакуум. Нидерланды вызвались создать аналог гаагского международного трибунала - специально для сомалийских пиратов, который будет находиться в одной из африканских стран. Это предложение было официально высказано на заседании Международной контактной группы по борьбе с пиратством в Нью-Йорке. Предполагается, что экспертное обсуждение деталей нового международного трибунала начнется в июле. Это предложение было официально высказано на заседании Международной контактной группы по борьбе с пиратством в Нью-Йорке. Предполагается, что экспертное обсуждение деталей нового международного трибунала начнется в июле. Незадолго до этого за разработку судебного механизма преследования пиратов взялась Россия. Кстати, по мнению Нидерландов, отбывать заключение пираты должны тоже в Африке. Хуже наказания чем сидеть в африканской тюрьме есть только смертная казнь.