Город
www.IKEA-CLUB.ru

www.IKEA-CLUB.ru

Новый сайт: ИКЕА-форум, заказ через сайт, доставка в 3 города.
Подробнее
Большая распродажа!

Большая распродажа!

Более 1500 наименований товаров с 50% скидкой!
Подробнее


 

Центральный музей ВВС РФ г. Монино часть 3




Продолжаем осмотр Музея ВВС в г. Монино




 

Музей работает:

Понедельник.................................... с 9:30 до 17:00

Вторник .......................................... обед

Четверг........................................... с 13:30 до 14:15

Пятница .........................................

Суббота .......................................... с 9:00 до 14:00

Проехать можно с Ярославского вокзала до станции "Монино" (стоимость 84 руб) расписание;

Автобусом №322 Москва-Ногинск от метро "Партизанская" до остановки "Военно-Воздушная Академия им. Ю.А.Гагарина";

Автолайном № 362 от автовокзала (м. Щелковская) до конечной остановки.

Вход платный: Взрослый 50 рублей

Фотографирование: 70 рублей

Имеются льготы для студентов и пенсионеров.

Телефон для справок: (495) 526-3327

Официальный сайт музея — monino.ru советую к посещению.

Фонд содействия музею ВВС aviarestorer.ru/

Внимание!

Уважаемые любители авиационной истории! Фонд помощи музею ВВС нуждается в Ваших знаниях, умениях и талантах! Каждую субботу мы помогаем музею – работаем в ангарах и на уличной экспозиции, обслуживая экспонаты и вспомогательную технику. Будем рады видеть Вас в нашей команде! Присоединяйтесь!

Настоятельно рекомендую к посещению. Для тех кто находится далеко, предлагаю некоторое количество фотографий:

1. Истребитель Як-17. ОКБ А.С. Яковлева






 

Ведущий инженер: Е.Г. Адлер

Летчик испытатель М.И. Иванов

Экипаж: 1 человек

Длина: 8,70 м

Размах крыла: 9,20 м

Высота: 2,30 м

Масса пустого: 2081 кг

Масса снаряженного: 2890 кг

Масса максимальная взлётная: 3240 кг

Двигатели: 1х ТРД РД-10А

Тяга: 1х 910 кгс

Лётные характеристики

Максимальная скорость:

у земли: 700 км/ч

на высоте: 748 км/ч

Практическая дальность полёта:

без ПТБ: 395 км

с ПТБ: 717 км

Практический потолок: 12 750 м

Скороподъёмность: 12 м/с

Нагрузка на крыло: 194 кг/мх

Тяговооружённость: 0,31

Вооружение: 2хпушки НР-23

Обин из первых советских реактивных истребителей

2. Реактивный истребитель Як-23. ОКБ А.С. Яковлева







 

Ведущий инженер В.В. Шелепчиков

Летчик испытатель М.И. Иванов

Экипаж: 1 чел

Макс. скорость: 923 км/ч

Дальность полёта: 785 км

Дальность полёта с ПТБ: 1475 км

Практический потолок: 14800 м

Скороподъёмность: 2484 м/мин

Размеры

Длина: 8,12 м

Высота: 3,31 м

Размах крыла: 8,73 м

Площадь крыла: 13,70 мх

Масса

Пустой: 1902 кг

Снаряжённый: 3389 кг

Силовая установка

Двигатели: 1хРД-500

Тяга (мощность): 1х1590

Вооружение

Стрелково-пушечное вооружение: 2х23 мм НР-23

Боезапас: 2x90 сн.

Дальнейшее развитие истребителя Як 15

3. Истребитель-перехватчик Як-25. ОКБ А.С. Яковлева







 

Ведущий инженер М.И. Леонов

Летчик испытатель В.М. Волков

Экипаж: 2 чел

Макс. скорость: 1090 км/ч

Дальность полёта с ПТБ: 2700 км

Практический потолок: 13 900 м

Скороподъёмность: 1800 м/мин

Размеры

Длина: 15,67 м

Высота: 4,4 м

Макс. взлётная: 9220 кг

Силовая установка

Двигатели: РД-5А

Вооружение

Стрелково-пушечное вооружение: 2x37 мм НР-37

Боезапас: 2x50 сн.

Первый всепогодный ночной перехватчик

4. Самолет разведчик Як-25рв. ОКБ А.С. Яковлева







 

Ведущий инженер В.А. Забора

Летчик испытатель В.П. Смирнов

Экипаж 1 человек

Турбореактивный двигатель 2хР11В300

Тяга двигателя 6000 кгс

Взлетная масса 9810 кг

Дальность полета 3000 км

Максимальная скорость 850 км/ч

Потолок 20500 м

5. Барражирующий истребитель-перехватчик Як-27. ОКБ А.С. Яковлева







 

Ведущий инженер Б.Б. Соловьев

Летчик-испытатель В.М. Волков

Экипаж — 2

Двигатель — 2хТРД РД-9Ф

Тяга

не форсированная — 2750

форсированная — 3800 кгс

Размах крыла — 10,964 м

Длина — 17,335 м

Площадь крыла — 28,94 кв.м

Масса

пустого самолета — 7005 кг

нормальная взлетная — 10680 кг

Максимальная скорость — 1270 км/ч

Практический потолок — 16300 м

Продолжительность полета — 1.3 час

Вооружение: 2 30-мм пушки НР-30 или 2 УР К-8.

6. Самолет бомбардировщик Як-28. ОКБ А.С. Яковлева




Ведущий инженер В.Н. Павлов

Летчик-испытатель В.М. Волков

Экипаж: 2 человека:

Длина: 20,02 м

Размах крыла: 11,78 м

Высота: 4,3 м

Площадь крыла: 35,25 мх

Масса нормальная взлётная: 16 300 кг

Масса максимальная взлётная: 18 080 кг

Двигатели: Р11АФ-300 (2х6100 кгс)

Максимальная скорость: 1800 км/ч

Дальность полёта: 2700 км

Практический потолок: 16 500 м

Вооружение

Пушка: 1х23 мм (НР-23)

Бомбы (нормальная боевая нагрузка — 1200 кг, максимальная — 3000 кг)

Первый советский сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик.

6. Экспериментальный самолет вертикального взлета и посадки Як-36. ОКБ А.С. Яковлева












 

Ведущие инженеры: О.А. Сидоров, В.Н. Павлов

Летчик испытатель В.Г. Мухин

Экипаж 1 человек

Двигатель подъемно-маршевый 2хР-27

Тяга двигателя 5300 кгс

Максимальная скорость 1100 км/ч

Дальность полета 500 км

Взлетная масса 9400 кг

Самолет имеет поворотные сопла, систему струйного реактивного управления, автоматическое управление полетом на околонулевых режимах.

7. Корабельный штурмовик вертикального взлета и посадки Як-38. ОКБ А.С. Яковлева







Ведущие инженеры О.А. Сидоров, В.Н. Панов

Летчик-испытатель В.Г. Мухин

Экипаж: 1 человек

Длина: 16,37 м

Размах крыла: 7,32 м

Высота: 4,25 м

Площадь крыла: 18,5 мх

Масса пустого: 7385 кг

Масса максимальная взлётная: 11 300 кг

Двигатели:

1х ТРДД Р-27 В-300 с тягой 6100 кгс.

2х ТРДД РД-36ВФР с тягой 3050 кгс каждый.

Максимальная скорость: 1050 км/ч

Дальность полёта: 1000 км

Практический потолок: 11 000 м

Вооружение

Точек подвески: 4

Боевая нагрузка:

максимальная: 1500 кг

при ВВП: 1000 кг

8. Многоцелевой самолет вертикального взлета и посадки Як-141. ОКБ А.С. Яковлева









 

Ведущие инженеры: Г.А. Матвеев, Г.А, Марков, А.Д. Рязанов, Г.А. Федотов, В.Г. Кузнецов, А.К. Егоров, В.А. Шалыгин, В.И. Антонов, В.И. Зотов, К.Ф. Попович

Летчик испытатель А.А. Синицын

Размах крыла, м.

в развернутом положении 10,10

в сложенном положении 5,90

Длина самолета, м 18,30

Высота самолета, м 5,00

Площадь крыла, м2 31.70

Масса топлива, кг

во внутренних баках 4400

в подвесных 1750

Максимальная взлетная масса, кг

при разбеге 120 м 19500

при вертикальном взлете 15800

Тип двигателя (тяга, кгс)

подъемно-маршевый 1 ТРДДФ Р-79 (1х15500/1х9000)

подъемные 2 ТРД РД-41 (2х4260)

Максимальная скорость, км/ч

у земли 1250

на высоте 11 км 1800

Перегоночная дальность, км

при ВВП у земли 650

при ВВП на высоте 10-12 км 1400

Практическая дальность, км

у земли 1010

на высоте 10-12 км 1400

на высоте 10-12 км с ПТБ 2100

Боевой радиус действия, км 690

Время барражирования, ч 1,5

Практический потолок, м 15000

Макс. эксплуатационная перегрузка 7

Экипаж, чел 1

Вооружение:

одна 30-мм пушка ГШ-301 (120 патронов).

На четырех, а позднее на шести подкрыльевых пилонах могут подвешиваться УР класса воздух-воздух Р-77 или Р-27 средней дальности и Р-73 малой дальности или Р-60 ближнего воздушного боя и воздух-поверхность Х-25, Х-31

пушечные установки (23 мм, 250 патронов) или пусковые блоки НАР калибром от 80 до 240 мм, до шести бомб калибром 500 кг.

Первый и единственный в мире сверхзвуковой многоцелевой самолёт вертикального взлёта и посадки

9. Реактивный истребитель Ла-15. ОКБ С. А. Лавочкина









 

Ведущий инженер Г.В. Чернявский

Летчик испытатель И.Е. Федоров

Экипаж: 1 чел

Макс. скорость: 1024 км/ч км/ч

Практический потолок: 13500 м м

Скороподъёмность: 806 м/мин

Размеры

Длина: 9,53 м м

Размах крыла: 8,83 м

Силовая установка РД-500

Тяга (мощность): 1590 кгс

Вооружение

Стрелково-пушечное вооружение: 3x23 мм пушки НС-23

Боезапас: 3x100 сн.

10. Сверхзвуковой истребитель — перехватчик Ла-250. ОКБ С. А. Лавочкина












 

Ведущий инженер М.Л. Барановский

Летчик испытатель А.Г. Кочетков

Экипаж 2 человека

Двигатель АЛ-7Ф

Тяга 8950 кгс

Взлетная масса 25000 кг

Дальность полета 2000 м

Максимальная скорость 2000 км/ч

Потолок 18000 м

Вооружение Ракеты воздух-воздух

11. Высотный самолет М-17 "Стратосфера". ОКБ В.М, Мясищева









 

Ведущий конструктор Б.М. Морковин

Летчик испытатель Э.Н.Чельцов

Экипаж 1 человек

Турбореактивный двигатель РД36-51В

Тяга двигателя 7000 кгс

Взлетная масса 18400 кг

Дальность полета 1350 км

Максимальная скорость 70 км/ч

Потолок 21880 м

На этом самолете в 1990 году установлено более 20 рекордов высоты, скорости, полета и скороподъемности.

12. Пассажирский сверхзвуковой самолет Ту-144







 

13. Противолодочный самолет-амфибия Бе-12




 

14. Воздушный пункт управления Ми-6АЯ (Ми-22)




 






 

15. Тяжелый транспортный самолет Ми-26












 

16. Стратегический военно-транспортный самолет АН-22 "Антей"










 

17. Пассажирский самолет Ан-10А







Не лирическое отступление:

Центральный музей Военно-воздушных сил ищет деловых партнеров и спонсоров для восстановления уникального экспериментального летательного аппарата конструктора Р.Л.Бартини — "ВВА-14".

ВВА-14









 

фото с сайта http://www.monino.ru




 

Уважаемые господа!

В п. Монино Московской области находится федеральное государственное учреждение — Центральный музей Военно-воздушных сил.

В музее собрана уникальная коллекция, насчитывающая более 43 тысяч натурных экспонатов, в том числе 171 летательный аппарат от первых самолетов до современных ракетоносцев. В его экспозиции представлено подавляющее большинство серийных и экспериментальных образцов авиационной техники военного и гражданского назначения.

По количеству музейных предметов, богатству и насыщенности документов и материалов по истории развития авиации музей не имеет аналогов в стране и по праву считается одним из ведущих авиационных музеев мира.

Ежегодно музей посещают более 100 тысяч человек. В нем побывали делегации из 81 страны мира.

Учитывая национальную значимость монинской авиационной коллекции и ее широкую мировую известность распоряжением правительства Российской Федерации от 8 июня 2000 г. № 792-р на базе музея ВВС создано федеральное государственное учреждение — Центральный музей Военно-воздушных сил.

Получив статус самостоятельного юридического лица, Центральный музей ВВС активно начал заниматься реконструкцией своих зданий и обновлением экспозиции. Для этих целей он стремиться привлекать благотворительные и спонсорские денежные средства. Помощь в реконструкции музея оказывает Представительство компании "Боинг" в Москве. Однако имеющихся финансовых средств на капитальный ремонт и обслуживание экспозиции у музея не хватает.

Уважаемые господа!

Центральный Музей Военно-воздушных сил вынужден обратиться за поддержкой и помощью к финансовой элите России в надежде на то, что Вам не безразлична история отечественной авиации и судьба ведущего авиационного музея, который является национальным достоянием государства.

Прошу Вас оказать спонсорскую помощь на реконструкцию зданий Музея ВВС и поддержание его экспозиции, сохранить для потомков бесценные реликвии отечественной авиационной истории.

Приглашаю Вас посетить Центральный музей ВВС ознакомиться с его экспозицией, своими глазами увидеть могущество великой авиационной державы России.

Контактный телефон (факс) — (495)747-39-28

С уважением

Начальник Музея ВВС

А.Гончаров

Продолжим

18. Противопожарный вертолет Ми-6ПЖ









 

19. Далее много "ветролетов" :) стоят компактно, что и где пояснить не могу [а я попробую - Alter Ego - далее до Т-4 мое, за ошибки пеняйте на меня]

20. Транспортно-боевой вертолет Ми-24Д. На текущий момент является, пожалуй, основой ударной вертолетной авиации.




21. Транспортно-боевой вертолет Ми-24. Характерное отличие - кабина. В такой форме не прижился, тандемная кабина оказалась лучше.

На заднем плане - любимый и узнаваемый Ми-8












22. Многоцелевой вертолет Ми-8






23.






24.






25.






26.






27.






28.






29.






30.






 

31. Ударно-разведывательный самолет Т-4 ОКБ П.О. Сухого



 






 






 

32. Дальний сверхзвуковой истребитель-перехватчик Ту-128









 

33. Дальний бомбардировщик Ту-16К















34.






 

35. Сверхзвуковой стратегический ракетоносец М-50. ОКБ В.М. Мясищева












 




36. Сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22М (подобный сбили грызуны в августе прошлого года - Alter Ego)















 

37.Сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22
















 

38. Реактивный фронтовой бомбардировщик Ил-28







 

39. Дальний бомбардировщик Ту-16







 

40. Тяжелый транспортный вертолет В-12







 

И напоследок....

41.




42.






43.






44.






45.






46.






47.






48.






49. Военно-транспортный самолет Ан-12




50. Военно-транспортный самолет Ан-8




51.






52.






 



Источник: http://nnm.ru/blogs/krapich/centralnyy_muzey_vvs_rf_g_monino_chast_3/

 

Комментарии:

1 балл i-van14101 i-van14101 7 июля 2009 г. 03:05 #
+++++
{Ответить}
 

1 балл i-van14101 i-van14101 7 июля 2009 г. 03:05 #
+++++
{Ответить}
 

lzb lzb 7 июля 2009 г. 09:11 #
картинки хорошие, а вот оформление затрахало еще с первого поста.
{Ответить}
 

Marife 7 июля 2009 г. 09:39 #
А чего это вертолет на 15 обозвали самолетом?
{Ответить}

Alter Ego 7 июля 2009 г. 09:45 #
Нечаянно.
Конечно, там "тяжелый транспортный вертолет".
{Ответить}

Местный Местный 7 июля 2009 г. 10:25 #
41,42,43 - Б-29,он же Ту-4
{Ответить}
 

Владимир 7 июля 2009 г. 11:18 #
Ух. Вот этот пост мне намного больше предыдущего понравился. Большое спасибо автору. Вот было бы здорово самому там полазить.:)
{Ответить}

Alter Ego 7 июля 2009 г. 12:15 #
"Вот было бы здорово самому там полазить.:)"
А надо-то всего ничего - пара сотен рублей, плюс билет до Москвы :)
{Ответить}

hry777 7 июля 2009 г. 17:53 #
23, 26 -- Як-24
{Ответить}

Alter Ego 7 июля 2009 г. 19:17 #
Он же, вроде, так и не попал в серию в отличие от Чинука?
{Ответить}

rockett rockett 7 июля 2009 г. 23:50 #
неужели у высотного самолета М-17 "Стратосфера" максимальная скорость таки 70 км/ч???? на рекорд не тянет, если только это не рекорд наиболее низкой скорости полета...
{Ответить}
 

Alter Ego 8 июля 2009 г. 00:35 #
Это ваще аэростат!!! :)
{Ответить}

Fulcrum Fulcrum 8 июля 2009 г. 15:46 #
Внесу свои пять копеек в описание. На 22 Ми-8 с блоками НУРСов - это модификация Ми-8МТВ. Грызуны сбили Ту-22М3Р если я ничего не путаю, Р - разведчик. А как с детищем Бартини обошлись - грустно смотреть, а ведь с этого самолета началась разработка экранопланов. Спасибо тебе Alter Ego за все твои посты, но за этот особеннно, давно хочу побывать в этом музее, а тут как буд-то и побывал...
{Ответить}
 

Alter Ego 9 июля 2009 г. 23:33 #
На здоровье, камрад.
.
Насчет грызунов точно не знаю, там по-разному говорили. Поэтому и написал "подобный".
{Ответить}

 
 



image code

— скажите волшебное слово (или пропишитесь на Городе)

20

февраля 2010

  В Томске

03:22

Безоблачно

-27°С

Prana

Подсолнухи

Гурман
Психея