 Город |
 Блоги горожан |
 --- |
 Развлечениягорода |
 Знакомства |
|
Предлагаю городской проект про маршрутные такси.
Автоклуб
Анекдоты
Бутерблог на «Радио Сибирь»
Веселые картинки
Город помогает
Городская лирика
Городскоп
День в истории
Интересно
Ищу хозяина!
Киномания
Красота (18+)
Креатив и Реклама
Кулинарные страсти
М + Ж
Музыка
Накипело!
«НАШ ГОРОД» (Новый!)
Папарацци (18+)
Полемика
Путешествия
Случилось
Смешно
Спорт
Томское
Gorodские дела
Про маршрутные такси. В очередной раз разгорелась полемика вокруг маршруток, связанная с повышением цен на проезд. Перевозчики гнут свою линию, администрация упирается, но все мы понимаем, что увеличение цен неизбежно. Не приходится сомневаться, что перевозчики сумеют доказать, что работают себе в убыток, это я говорю как человек, написавший не один десяток технико-экономических обоснований цены разного рода услуг. Администрация в лице НикНик и Оккеля пожмет плечами и разведет руками, посетует на кризис и отсутствие билетов у пассажиров, а мы будем платить столько, сколько скажут. Я уже вносил предложение Оккелю поставить в условия лицензии на организацию пассажирских перевозок установку тахографов, получил в ответ ссылку на секретную инструкцию, по которой это сделать невозможно. Почитав полемику вокруг повышения цен на gorod.tomsk.ru, я обнаружил, что пролетающие мимо остановки автобусы и сходящие с маршрута раньше времени машины это общегородская проблема. Ну а раз общегородская, то и решать ее надо на уровне города. Если администрация не может содержать нормальный автопарк, то пусть изыщет средства и содержит диспетчерскую службу, которая от администрации будет контролировать движение пассажирского транспорта всех форм собственности. Как организовать службу? Элементарно. Ставим считыватель магнитных карт на имеющихся диспетчерских пультах на Южной и пл. Ленина. При прохождении контрольной точки водитель должен просто прислонить карту и система отобьет время прохождения автобуса. На конечных пунктах ставим парковочные автоматы, которые будут учитывать прибытие-убытие автобуса, количество автобусов, а если выдавать именные магнитные пропуска, то еще и персоналии водителей. По данным дубль ГИС у нас 49 маршрутов маршрутных такси, на которые приходится 49 конечных остановочных пунктов. Сначала оснащаем самые «жирные» конечные, а именно: Академгородок, пл. Ленина, пл. Южная – на каждой по 8 маршрутов АРЗ – 5 маршрутов ОКБ, Сосновый бор, Станция Товарная – 4 маршрута Алтайская, Светлый – 3 маршрута ТДСК, ПЖРЭТ, Приборный завод, Степная, Предтеченск – 2 маршрута Вторым этапом оснащаются удаленные точки: поселки Аникино, Березкино, Зональный, Кисловка, Рассвет, Спутник, Эушта. Третьим этапом конечные одиночных маршрутов в городе. На основных магистралях, в точках пересечения максимального количества маршрутов, ставим камеру слежения, на манер гаишной которая фотографирует номера и рассылает квитанции о нарушениях, только здесь будут рассылаться не квитанции, а отчеты о прохождении контрольной точки. Также функции контрольных точек возлагаются на конечные, через которые проходят другие маршруты, например пл. Ленина для транзитных маршрутов в обе стороны, пл. Южная для маршрутов в Зональный, Аэропорт, на Радиозавод, АРЗ для маршрутов в Сосновый бор, Северск, Томск-2 Ставим общий диспетчерский пульт за стенкой кабинета Оккеля, куда стекается информация с конечных парковок и контрольных точек на маршрутах. Вуаля. Администрация из первых рук узнает о количестве пассажирских автобусов, качестве их работы, и все это в режиме реального времени. Что получим в итоге? В итоге получим систему учета движения пассажирского городского транспорта независимо от формы собственности, в которую впоследствии можно будет включить даже такси. На основании данных системы можно будет формировать обоснованный тариф на перевозки, точно реагировать на жалобы граждан по качеству обслуживания, исключить сходы транспорта с маршрутов по желанию водителя. Срок реализации такого проекта может составить год-два, нужно желание администрации и деньги. Как вызвать желание у главных фигурантов я еще не придумал, а деньгами готов скинуться. Сколько стоит? По информации поставщиков оборудования автоматических парковок, оборудование одного пункта стоит 500 т.р. В городе полмиллиона жителей, другими словами для того чтобы оборудовать все 49 пунктов, каждый из нас должен заплатить по 49 рублей. Если созданная диспетчерская служба позволит хотя бы месяц не поднимать плату на проезд, я согласен вложить эти деньги. Зашлю предложение на сайт городской администрации, посмотрим, почему нельзя организовать такую службу. Источник: Сам придумал Смотрите также:городской транспорт маршрутка маршрутные такси ТомскКомментарии:
Evgen
9 августа 2009 г. 13:16 #
Профит очень простой. Итак, цену предлагают поднять на 3 рубля, т.е. если ездить только на работу и с работы, то в день получается +6 рублей, если система позволит отложить увеличение платы на 9 дней, то моя экономия 54 рубля. Дальше чистая прибыль. {Ответить}
boroda3
10 августа 2009 г. 01:13 #
За ваши деньги - любой каприз. Кстати, прежде чем толкать прожекты, озаботьтесь узнать стоимость не только оборудования, но и его монтажа и систематического обслуживания, а заодно прочими накладными расходами. А еще действенностью предлагаемого решения. (намек: что будет, если "магнитный пропуск" прокатится на чужом автобусе и отметится на конечной другим водителем вместе с собственным, и почему в годы СССР не использовали всякие носимые карточки, а оборудовали автобусы неснимаемой системой регистрации) {Ответить}
Evgen
10 августа 2009 г. 09:10 #
Мои деньги как вариант. Кстати, по существующему положению перевозчик обязан организовать диспетчерскую службу, либо воспользоваться услугами существующей. Если организацию диспетчерской возьмет на себя муниципалитет, то эта доля расходов должна уйти от превозчика в муниципалитет. Вот вам и заветные 49 рублей платить не надо. Пассажиропоток в Томске 170 млн. человек в год. По 50 копеек на диспетчерскую - 85 млн. руб. Хватит на все. 500 т.р. это вместе с монтажом. Обслуживание не думаю что больше 20% в год. Чужой пропуск отметить невозможно, т.к. парковочный автомат поднимает шлагбаум по сигналу с индукционного датчика + карта. {Ответить}
12 баллов
lzb
9 августа 2009 г. 13:12 #
вряд ли маршуртники захотят контроля над собой и уж тем более над своими доходами. {Ответить}
6 баллов
Evgen
9 августа 2009 г. 13:18 #
А вот тут их мнения никто не спрашивает. Мы говорим о своих интересах и о праве ездить за обоснованную цену в нужное нам время. {Ответить}
1 балл
Kto-to
9 августа 2009 г. 19:39 #
слушайте, что в прошлый раз, когда они повышали цену до 9 руб. с ними бились-бились, ничего не вышло...сейчас ведь тоже не выйдет...может, пора ими заняться антимонопольному комитету))))? А? Ведь установка такая наша цена - ваше право выбора...хотите идите пешком,а хотите ехать (в большинстве случаев и качество перевозки пассажиров оставляет желать лучшего и не дотягивает даже до 9 руб.) - платите 12 руб. А что делать людям - приходится платить, так как 5 рублевые троллейбусы, ходят крайне редко... {Ответить}
ФАС
10 августа 2009 г. 20:41 #
Поддерживаю. Никто ещё в ФАС не обращался? Есть информация? {Ответить}
3 балла
Evgen
9 августа 2009 г. 13:26 #
А Вам в авто не мешают осатанелые маршрутники, которые в час пик подрезают друг друга и Вас? {Ответить}
2 балла
Evgen
9 августа 2009 г. 13:49 #
Вот заведу себе автомобиль на съэкономленные деньги, придумаю че-нибудь про парковки))))))) {Ответить} 
ЛоЛа
9 августа 2009 г. 20:57 #
....и тож скидываться всему населению придется?... тогда мож ченить и с налогами придумать...ну чтоб их не платить... {Ответить}
4 балла
Белая Снежка
9 августа 2009 г. 13:23 #
Мне кажется, что в дискуссии об организации маршрутного транспорта наконец прозвучало одно из немногих дельных предложений. Давно пора начинать наводить порядок в этом непрозрачном бизнесе. {Ответить}
8 баллов
Jonny_30
9 августа 2009 г. 13:24 #
Вдогонку к вашему предложению. Как- то думал над проблемой мелочи в кармане, передачи крупных купюр через весь салон и отсутствия кондукторов в салоне, что приводит к постоянной дерготне как пассажиров, так и водителя от дороги на салон и кассу. Плюс непрозрачность доходов маршрутников, с чего они там налоги платят - непонятно. Может я чуточку неправ с налогами, но тем не менее. Хотел бы предложить тупую до безобразия схему, уводящую от расчета наликом и приводящую к полной прозрачности доходов и прямому налогообложению. Просто ввести городские боны (кредиты, билеты, талоны, чеки... да обзовите хоть как), которые будут продаваться в установленных городом точках или где угодно еще. Идеальный вариант- пластиковые фишки с жестко установленным весом (подобно монетам советского периода, они насколько помню весили, как их номинал). Расчет только ими, сколько они там стоят - это уже как раз вопрос третий в данном случае, народ просто рассчитывается ими и все. В конце смены, или в любое другое время, как угодно и удобно, водитель (или хозяин-работодатель) едет в обменный центр и меняет эти боны на налик, само собой - за вычетом налога. Какие плюсы: - исчезает дерготня с деньгами в салоне, - наличие кондуктора (которых и так мало где видно) практически не имеет значения - прямое налогообложение с выручки - можно в данном случае легко контролировать/учитывать доходы маршрутов, и "песни" об убыточности и малодоходности будут легко отслеживаемы и опровержимы/подтверждены. - введение новых рабочих мест Минусы: - при смене стоимости цены проезда возникает коллизия с бонами, купленными загодя... но это "потери" города ( с учетом прямого налогообложения - это копейки), а не маршрутников, ибо они будут получать в центре выдачи.. решается сменой бонов, тупо другой цвет вводится и все. - возможные махинации , они всегда возможны, у нас-то... * Изготовление пластиковых бонов установленного веса - я думаю, в городе немало производств, которые под это подписались бы, да и не так уж и много их надо для полумиллионного города, вполне возможно обойтись разовым заказом с возможностью довыпуска... {Ответить}
Evgen
9 августа 2009 г. 13:30 #
Поддерживаю. В Сингапуре вообще расчет идет через кэш-кард. Аналог пластиковой карты, на которую сам кладешь деньги. Так там получаешь скидку на проезд, если в течение 20 минут после выхода из автобуса сел в поезд на ближайшей станции метро. {Ответить}
Jonny_30
9 августа 2009 г. 13:47 #
Честно говоря, зарубежный опыт , да и опыт других городов нисколько не изучал.. Просто это реальная схема, на мой взгляд. Абонементы и компостируемые чеки - это не то, нужен прямой эквивалент для обмена. Почему эта схема не была внедрена во времена, когда пытались всунуть им кассовые аппараты, я не понимаю... не думаю, что до нее никто не додумался. {Ответить} 
Zuzuka
9 августа 2009 г. 20:59 #
В новосибирске есть такая система на муниципальном транспорте. Эдакие "социальные карты" для пенсов и студентов. По салону проходится кондуктор и считывает с этих карт определённую сумму. Так что положительный опыт и в нашей стране есть. ... Вот только видно мэрии он не шибко интересен. {Ответить}
2 балла
НДА
9 августа 2009 г. 14:01 #
Господа, я конечно рад , за вашу изобретательность,но все что вы говорите давно уже обдумано и придумано,есть системы спутникового мониторинга позволяющие отслеживать местоположение всех автобусов, время прибытия \убытия с остановочных пунктов, есть система управления платежами-когда вы покупаете просто пластиковую карточку с возможностью пополнения в любой мультикассе,и ходить не нужно до Сингапура-в Красноярске уже действует,в Северске запускается(на пл.Ленина висит даже информациоонное табло отображающее он-лайн время прибытия автобусов.) в администрации уже огромная кипа ткп на эту тему,поэтому тупо ждем... {Ответить}
f
9 августа 2009 г. 16:33 #
ЕНВД (Единый налог на вмененный доход) Применяется в отношении следующих видов деятельности: - Оказание автотранспортных услуг по перевозке пассажиров, осуществляемыми организациями и ИП, имеющими на праве собственности не более 20 автотранспортных средств; - (другие нас пока не интересуют). Не будем вдаваться в подробности как он рассчитывается, но налог получается очень маленький и не зависит от того сколько заработали маршрутники. {Ответить}
ЛоЛа
9 августа 2009 г. 21:00 #
а поддельные боны мона будет купить в полцены...не забывайте что в России живем.. {Ответить}
Саша
9 августа 2009 г. 22:26 #
по сравнению с разного рода пластиковыми/электронными видами оплаты плюс еще и в том,что водитель тоже знает как много он провез пассажиров и как много выручки получил. Пока у нас множество перевозчиков (а не одно предприятие) это более прозрачно,чем карточки и прочее {Ответить} 
Алма
10 августа 2009 г. 13:55 #
Такая система есть у нас в Москве. При чем она была уже 3 года назад там, когда я там училась. Выглядит это так: ты можешь приобрести карточку на проезд в самом автобусе при входе, либо в городских киосках,которые стоят на каждой остановке. При чем вход осуществялется, через первую дверь, выход через оставшиеся двери. При входе вставляет карточк у в считыватель, на обратной стороне ставиться дата и время. При чем такие карточки можно приобрести на несколько поездок сразу же и это дешевле выходит. То есть я покупала карту на 10 поездок экономила что то около 50 руб. Мне очень понравилась эта система. {Ответить}
Белая Снежка
9 августа 2009 г. 13:32 #
дельно! пусть маршрутники с мэрией и начнут ныть и рассказывать, что это невозможно, сложно и т.д. Но за границей билеты покупаются заранее, компостируются и действуют в течение определенного срока. В частности, в Германии ты имеешь право бесплатно проехать по одному и тому же билету в течение часа-двух. {Ответить} 
Danna
9 августа 2009 г. 13:32 #
ХМ... чудненько. я тут за городом живу и нам говорят что у назззз транспорт НЕ РЕНТАБЕЛЬНО! посчитала - плакала со смеху {Ответить}
I Am
9 августа 2009 г. 13:50 #
Супер предложение! Обеими руками за! Когда начинаем сбор подписей? {Ответить}
Саша
9 августа 2009 г. 22:35 #
вот неплохой пример того,как можно с помощью открытых интернет ресурсов вести информационное противостояние. Я хотел бы верить,что противостояния не будет, а будут конструктивные действия со стороны ответственных лиц, но опыт показывает,что шансы на это исчезающе малы. На курилах годами пробивали установку термоэлектростанций на соответствующих природных источниках. Это безумно экономило федеральные и региональные деньги, а так же делало острова гораздо более надежными в части энергообеспечения. Но вот у конкретных чиновников на все это был положен большой уй. После того,как москвичи намазали кому следует попу горчицей (на это ушло несколько лет), соответствующее оборудование установили. Но...,как всегда, если нет интереса,то инициативы глохнут, а если есть интерес их заглушить,то тут уж тем более не попишешь - станции "вышли из строя" и острова продолжают топиться мазутом и соляркой (не полностью все строва, а определенные районы). {Ответить}
1 балл
lzb
9 августа 2009 г. 13:53 #
если любой киоск можно заставить выдавать чеки и вести какую-то отчетность, то маршрутки, которыми владеют чинуши (это даже Кресс признал), никто не заставит делать что либо, что может отрицательно сказаться на прозрачности их 'бизнеса'. свежайший пример - Чук поорал, погрозил всей своей тушей - пока не заключите договор с нами, мы вам не дадим цены повысить! я постановление подпишу, но вам его не отдам! и что мы видим? во многих автобусах уже заготовлены таблички с новыми ценами. неужели все владельцы автобусов уже заключили договор, который им изначально ненужен был? {Ответить} 
GAZOFF
9 августа 2009 г. 14:16 #
Хорошее предложение! НО... всё так и будет, пока КОМУ-ТО будет выгодна непрозрачеость этого бизнеса и пока у КОГО-ТО помимо основной работы в белом или красном доме будет доп. доход от маршрутного транспорта. {Ответить}
2 балла
Алиса
9 августа 2009 г. 14:40 #
точно. а то, что это кому-то выгодно, уже не вызывает сомнений, к сожалению.(((((( даже в соседней Кемеровской области с муниципальным транспортом намного лучше ситуация, чем у нас. {Ответить}
hardy
9 августа 2009 г. 14:34 #
"Перевозчики гнут свою линию, администрация упирается, но все мы понимаем, что увеличение цен неизбежно" Сколько Вам платят? {Ответить}
Evgen
10 августа 2009 г. 00:13 #
Кто именно? Мой работодатель никакого отношения к маршрутному бизнесу не имеет. {Ответить} 
atlakatl
9 августа 2009 г. 14:40 #
А я предлагаю для уточнения подсчёта выручки просто пропустить некую случайную выборку водителей маршруток через детектор лжи. Методика опроса разрабатывается элементарно. Не примите предложение серьёзно. Я просто хотел показать, насколько многовариантно может быть решение малозначимой проблемы. Объясняю: Если проблема очень актуальна, но до сих пор не решена, то количество решений равно нулю, хотя масса людей о ней думают. И наоборот. Теории заговора прошу не приплетать, мы живём в достаточно открытом обществе. {Ответить}
1 балл
hardy
9 августа 2009 г. 14:43 #
увеличение цен не только не неизбежно, но и недопустимо! принципиально пользуюсь гостранспортом, хожу пешком или езжу на такси (и в академ и др., и зимой и летом, так что было бы желание). когда цены у маршруток будут НИЖЕ чем в трамвае -задумаюсь о том, стоит ли платить им свои деньги. {Ответить}
Александра
9 августа 2009 г. 23:58 #
такси дороже маршруток и что делать, если приходится ездить на работу каждый день из академа в город? Туда не ходит гортранспорт. Пешком ходить в -20, и тем более в -30 не горю желанием. {Ответить}
Jonny_30
9 августа 2009 г. 14:53 #
если скрестить идею индивидуальных карточек-идентификаторов для водителей с идеей бонов, то возникает абсолютно полная прозрачность и неплохой контроль нахождения на трассе... Вставил идентификатор в считывалку, сдал боны, комп/система зафиксировал, сколько принято (тупо по весу, это элементарно, для того и фиксированный вес бона), карточку вынул... делать потом статистику по данным - проще простого... вуаля.. спутниковый мониторинг, это конечно же круто, но проще все на земле решать.. понятно, что это все пыль на ветру и ничего никому не надо, но почему бы и не поболтать, идеями не поделиться.. {Ответить} 
Alex098
9 августа 2009 г. 15:20 #
господа, еще с Совковии в некоторых горах была внедрена автоматизировання система котроля за движением городского пассажирского транспорта... причем без карточек и личного участия водил... чё изобретать велосипед? {Ответить} 
igorka
10 августа 2009 г. 01:23 #
ага ... видел такую систему в Барнауле на крышах троллейбусов - своего рода штрих-код из пластин, а в определенных местах стояли считыватели .... {Ответить}
cpt
9 августа 2009 г. 15:26 #
дорогая система учёта, давайте проще сгоняем со всех социально ориентированных факультетов наших вузов студентов выдаём им таблицы, ручки и часы и посылаем кататся в маршрутке в понедельник, среду и субботу например и вуаля у нас есть статистика доходов маршрутников из которой уже можно и цены выбирать {Ответить}
1 балл
Гопник
9 августа 2009 г. 15:27 #
Мне кажется дело даже не в повышении цены и контроля. А в качестве. Курящие водители,отсутствие кондукторов или кондукторы хамы это тоже проблема. {Ответить}
3 балла
SerG
9 августа 2009 г. 15:52 #
Еще лет 10-15 назад простейшая система слежения за проходимым маршрутом автобуса была внедрена в Сочи: тупо дешевый радиопередатчик в каждом автобусе со сверхмалым радиусом действия. На остановках приемные антены. Подъехал к остановке - система зафиксировала. При чем проезд мимо - уже расстояния не хватало для фиксации автобуса. Транспорт ходил так, что по нему часы сверять можно было. В квартирах в прихожих у многих график движения висел, выходили на остановку аккурат к нужному автобусу :) Это сейчас там город стоит в пробках и давно не работает нифига :) Но до 12 ночи легко на маршрутках в любой конец города мотался. Не то, что у нас. {Ответить}
3 балла
Добрый волшебник
9 августа 2009 г. 17:51 #
Пока власть придержащим выгодно иметь транспортные доходы в тени, все идеи по этому моводу будут спускаться на тормозах ИМХО {Ответить}
Koma
9 августа 2009 г. 17:59 #
О чём вы горажане? данное новшество, урежит заработок маршрутников, а также обложит их налогом и тоже уменьшит прибыль.. Если бы зафиксировать время движения маршрутников кому-то понадобилось, то давно бы установили на них джипирс или глонас(наш аналог джипирс)! Вы видите их? Я нет. Хозяевам маршрутов, проще установить ценз для водил, чтобы всё что сверху шло водилам, а хозяева всегда имели свой фиксированный кусок! {Ответить}
Koma
9 августа 2009 г. 18:05 #
Таакже при поможи навигации в любой момент можно былоб узнать где находиться автобус, а сделать так, чтобы компьютер фиксировал в определенный промежуток времени местонахождение автобуса вообще плёвое дело.. вам так не кажеться? Так что автобусникам будет проще забашлять "небольшую" сумму, и поднять цену на проезд, прибыль то останеться таже, а от них останут ещё на годик другой... {Ответить}
1 балл
Белая Снежка
9 августа 2009 г. 18:20 #
Сходила на митинг. Около СФТИ на этот раз собралось человек пятьсот. Правда, в сквере еще люди сидели на лавочках, гуляли и слушали, что говорят выступающие. Но массового проявления активности все-таки не наблюдалось. Речи, в основном, были слабенькими. Запомнилось выступление сотрудника городского транспортного предприятия, который довольно эмоционально рассказывал о том, что маршрутники ему прокалывают колеса, бомбят двери и стекла, что молодые ребята, устраиваясь на предприятие, через месяц уходят, потоому что на маршрутке можно заработать за два-три дня то, что городские автобусники получают за месяц. Ярко также говорил председатель Совета инвалидов, который привел цифры, сколько будет теперь тратить на проезд одинокая мама ребенка-инвалида, которому не полагается никаких льгот, а а его пенсию практическ они живут вдвоем. И вообще о том, что только инвалидам-пенсионерам по возрасту можно рассчитывать на какое-то материальное послабление в транспортном вопросе. В целом же, говорильня, которую устроили нацболы и большевики, была плохо продуманной и очень напоминала комментарии на томских сайтах. Конструктив, если и предлагался, тонул в многочисленных ответвлениях, зачастую политических. Это самая главная ошибка организаторов. Газеты, которые распространяли среди митингующих, алые стяги и флаги Справедливой России, выкрики "Вперед, к социализму! Ура, товарищи!" - такими примитивными и надоевшими приемами можно только оттолкнуть людей. Я пришла изъявлять свою волю, а не отмахиваться от вручения очередной тухлой прессы. В то же время как-то странно, что вновь никто не пришел выступить перед народом из мэрии. Как раз бы вовремя было сказать о всех тех начинаниях, о которых первые лица яростно трубят по телевизору. Правда, то тут, то там мелькала красная рубашка замгубернатора Мельникова, который, как рысак, наворчаивал круги и кому-то постоянно докладывал что-то по мобильному. Защитник всех убогих и сирых Деев скромно стоял в стороночке. Вот собственно и все впечатления... {Ответить}
3 балла
igorka
10 августа 2009 г. 01:32 #
Мэрия: "Нас все устраивает... а быдло пошумит и разойдется..." {Ответить}
Белая Снежка
9 августа 2009 г. 18:29 #
пардон, Медьникова повысила невзначай, заместитель мэра, конечно :))) {Ответить}
1 балл
ОнаТомичка
9 августа 2009 г. 19:30 #
не разделяю всеобщей истерии!!!! а вы уверены, что все маршрутники за повышение цен?? не кажется ли вам, что это всего лишь способ заработать очки очень маленькому кругу лиц?? особенно тем, кто якобы отстаивает интересы..устали физическим трудом деньги зарабатывать..теперь якобы обращение от всех маршрутников!! смешно, томичи!! и очень однобоко!!! {Ответить} 
Alisa
9 августа 2009 г. 21:26 #
я думаю что ЗА повышение цен в итоге все маршрутники, так как выйграют от этого они все, проигрываем только мы {Ответить}
1 балл
igorka
10 августа 2009 г. 01:35 #
12 рублей - максимально возможная величина стоимости проезда, несогласные с повышением стоимости проезда маршрутники могут продолжать возить и за 9 рублей .... только вряд ли они пойдут на это - размер плана им также будет увеличен .... {Ответить}
Kto-to
9 августа 2009 г. 19:32 #
как-то сложно...может лучше запустить несколько муниципальных автобусов...и пусть повышают себе в ущерб цены эти маршрутники... ах ну да не получится...денег же нет(( {Ответить} 
PionnieR
9 августа 2009 г. 20:07 #
сначала скинемся по 49р. на автоматическую паркофку, патом буим скидывацо на новые тралики, трамваи, ремонт дорог и т.д. и т.п. ??) {Ответить}
Alisa
9 августа 2009 г. 21:25 #
Вы МОЗГ, молодой человек))) хоть кто-то думает и ищет выходы вместо того чтобы плакаться и жаловаться, +определенно, желаю удачи в продвижении своего проекта) {Ответить} 
Serg40
9 августа 2009 г. 21:36 #
Как правильно заметил НДА, существуют системы GPS мониторинга автотранспортапозволяющие отследить маршрут, скорость, остановки, расход горючего. Системы бывают онлайн и офлайн с передачей данных при попадании тс в зону Wi-Fi. К ней же можно прикрутить систему идетентификации водителя и счетчик количества проходов, вот вам и учет пасажиропотока. Стоимость железа порядка 25тр. Вот только кто оплачивать будет? Собственникам это не надо, лишние расходы на станции и диспетчерский пункт. {Ответить}
Jonny_30
9 августа 2009 г. 22:34 #
без контроля наличности - все это понты, и пассажиропоток так не отследить, не смешите... {Ответить}
Serg40
9 августа 2009 г. 22:53 #
Элементарно, человек зашел-вышел, уже одна ездка. По такому же принципу ведут учет потока посетителей в торговых центрах. {Ответить}
НДА
9 августа 2009 г. 22:41 #
по мимо отмеченных функций каждый может из дома, выглянув в интернет, узнать где сейчас автобус который повезет его утром в 40 градусный мороз на работу и не стоять на остановке морозя уши,если мы ВСЕ создадим нормальный резонанс по качеству услуг,(Я,не готов платить дороже 9р за ПАЗИКИ!!!!!! во всех близлежащих городах давно нормальные автобусы,в Иркутске не платят за проезд если водитель курит)думаю админимстрация задумается,сам лично готов пойти к Николайчуку и сказать ему об этом, я не хочу мешать заинетересованным лицам зарабатывать, но ,господа! давайте уважать друг друга, мы платим вам не за стресс получаемый от поездки!!!!! во близлежащих городах проезд от 15 до 25 р и НИКТО не жалуется , ни пассажиры ,ни перевозчики ,потому что ДОСТОЙНЫЙ уровень организации перевозок,а в нашем IT развитом городе мы не можем это организовать...СТЫДНО! {Ответить}
Evgen
10 августа 2009 г. 00:17 #
Это железо попадает под ту самую секретную инструкцию минтранса. Сегодня владелец по доброй воле не ставит такую систему учета, а обязать его нельзя, потому что он тут же оспорит. В данном случае система строится городской администрацией, улавливаете разницу? {Ответить}
Evgen
10 августа 2009 г. 15:09 #
Там обязали частных перевозчиков или системы стоят на муниципальном транспорте? {Ответить}
lex
10 августа 2009 г. 15:31 #
На муниципальных железно стоят. Про коммерческие пишут что "значительная часть". {Ответить}
Evgen
10 августа 2009 г. 15:53 #
На муниципальном и у нас стоят, а на частных... по закону обязать нельзя, а сами не хотят. {Ответить}
lex
10 августа 2009 г. 17:03 #
А давно "секретная инструкция" стала законом? Закон по-определению не может быть секретным. {Ответить}
Evgen
10 августа 2009 г. 17:43 #
Она не то чтобы секретная, в открытом доступе нет. Хочешь прочитать-плати. Вобщем вместо того чтобы подумать как сделать, написали почему нельзя. {Ответить}
lex
10 августа 2009 г. 17:48 #
Ещё раз объясняю: если в открытом доступе нет - то эти письмена к законам никакого отношения иметь не могут. Надо спрашиать у юристов, секущих в этой области, какое вообще значение имеют подобные иструкции. {Ответить}
igorka
10 августа 2009 г. 01:39 #
Томичи должны иметь твердую гражданскую позицию - выступаешь против повышения проезда на маршрутном транспорте - пользуйся преимущественно услугами муниципального транспорта, а 2-3 остановки можно вполне пройти пешком: польза и для кошелька и для здоровья .... {Ответить}
Mislik
10 августа 2009 г. 08:49 #
Вот и проехался сегодня на 16-м маршруте из Академа до Шевченко. Две остановки миновали без остановок, кондуктора нет, билетов вообще нигде не увидел. Зато за 12 руб. Сервис, нах! Печально это.. {Ответить} 
Boni_Casl
10 августа 2009 г. 09:46 #
вот и я сегодня ехала по 12 руб... Товарищ водитель так торопился, что проезжал мимо остановок, хотя автобус был на половину пустой, а всё плачутся, что народу нету- ездят в пустую {Ответить}
3 балла
Белая Снежка
10 августа 2009 г. 09:48 #
Предлагаю всем занести в мобильные номер горячей линии 52-92-01 и не оставлять ни одного случая нарушения. На то и рассчитан этот сговор, что люди побухтят и утихнут. {Ответить}
СВ
10 августа 2009 г. 10:11 #
интересно, почему в Томке льготы только пенсионерам, а как же дети? в Омске для школьников цена намного меньше, чем обычный проезд.если ребенок занимается музыкой, спортом...-накладно для родителей, еще и проезд подорожал. {Ответить}
1
10 августа 2009 г. 10:22 #
схема, предложенная автором, хорошая, при некоторой адаптации будет отлично работать, но проблема вся в том, что она не выгодна ни одному из участников городских перевозок... пассажиров отношу скорее к жертвам, чем к участникам... ведь как только возникнет даже минимальный порядок, так сразу заинтересованные люди потяряют свои бабосы, а так как городские перевозки у нас так или иначе контролируются властью, которая должна как раз наводить порядок, то все очевидно... кто ж будет резать сук на котором сидит?! {Ответить}
ambi
10 августа 2009 г. 10:51 #
прочитал все что было прежложено и все комментарии, однако учитывая довольно большой опыт общения и с городской властью, и областной, а так же с людьми "малой власти" могу сказать одно - это интересно только гражданам города, люди, которые контролируют маршрутный бизнес ни за что (НИ ЗА ЧТО) не согласятся на подобные новшества. Если мы начнем учитывать работу маршруток, то тут "восстанут" маршрутники, и может повториться забастовка 2007 года, если мы введем какие-то аналоги билетам, то опять же "восстанут" маршрутники, и опять же возможен повтор событий 2-х годичной давности, любое наше противодействие может вызвать обратную отрицательную реакцию, а т.к. маршрутники понимают, что фактически они являются монополистами (малое количество муниципального транспорта просто не в состоянии справиться с таким пассажирским потоком, как сейчас) они спокойно "гнут свою линию" и я думаю никто (пока еще) не в силах им помешать. Просто высказал свое мнение, если кто не согласен, то милости прошу на дискуссию. {Ответить}
igorka
10 августа 2009 г. 11:49 #
ну и что теперь??? молчать себе в тряпочку и позволять делать с собой все, что заблагорассудится власти и маршрутникам? Сколько времени еще город будет в заложниках у маршрутников? ---- ИМХО: пока власти выгоден мутный маршрутный транспорт - в городе никогда не будет решен транспортный вопрос .... городу и области срочно нужен новый управленец, желательно со стороны .... {Ответить} 
sama
10 августа 2009 г. 10:55 #
м-дя-я... от безысходности какое-то отчаяние... я вот даже не по 49 рублей готова скинуться, тока давайте уже что-нибудь решать.... {Ответить}
Посетитель
10 августа 2009 г. 13:55 #
А я вот решил расплачиваться только червонцами в маршрутках, чтоб водители парились мне отсчитывать 8 рублей, и всех знакомых на это подговаривать буду. {Ответить} 
Free Shot
10 августа 2009 г. 14:09 #
Про Сочи и антенны. До 2001 года жил в Туапсе и там тоже висели подобные антенны (уже на тот момент анахронизмы) на остановках. И глонасы у нас в пригородном транспорте (муниципальном само собой) стоят. Водители говорят, что по ним их проверяют и еще как! Сам убедился - автобусы как куранты ходят! Но что-то мне кажется, что никто Ваш проект не пропустит пока не будет придумано какой-нибудь причины, против которой НинкНик не смог бы отвертеться. Я пока кроме привлечения внимания ФАС к нашему городу вариантов не вижу ;( Ну и в догонку. Сегодня ехал на работу с женой. Услышал что по 12 рублей. Ехал на 23-м со стороны Томска-1, выходил на Шевченко. Специально выходил последним. С полтиником. очень пожалел, что не было с собой 500 или 1000 ;( Рассчитался последним, дяденька кондуктор очень нервничал, сбивался. Маршрутка гудела и ворчала. И когда он мне наконец сдал сдачу я (внимание!) попросил билеты! Пассажиры заговорчески улыбнулись, а кондуктор начал кибишиться и искать билеты. Нашел. Какие-то потрепанные, грязные и хз какого года издания. Я получил билеты, удовлетворенно кивнул пассажирам и под их одобряющие взгляды вышел из салона ;))) Предлагаю с сегодняшнего дня всем пассажирам поступать также, а в случае нарушения водителями условий перевозок, хамства, нарушения ПДД, графика работы и т.д. использовать против них "правовой террор", о котором я писал в прошлых постах о маршрутниках. {Ответить}
Папа Пётр-Павел 1НАХ
10 августа 2009 г. 15:22 #
нибудет ничего, пока в собственниках автобусов чиновники мэрии и их родственники. нидадут ничего ставить, всякими разными путями. Нафик надо налоги платить? кто в стране их из чиновников платит? хотя у всех свой бизнес есть. Наивные... 12 руб. жалко? нечего на маршрутках ездить.... устроили бы забастовку, на неделю отказались от маршруток... {Ответить}
2 балла
frost
10 августа 2009 г. 18:45 #
по сабжу: 24,5 миллиона рублей предлагает автор потратить на обустройство? Это он городу предлагает? Городу, где прошлый мэр недавно "с кичи откинулся", а остальные просто немного умнее воруют? Автор, протрите очи! Никто, никогда ничего в этом городе для вас не сделает. Себе не хватает. Не понравилось увеличение цен? Собрались потусоваться с бездарными плакатиками? В гробу вас все видали. Ничего не изменится. Собирайте группу особо отмороженных и блокируйте, скажем проезд маршруток по ул. Фрунзе. Это будет радикально, но ни один из вас, трепачей, не выйдет. "Ах, это ж не санкционировано! Ах нас же в милицию!" А кто вам санкционирует то, что реально сработает? {Ответить}
oraneh
10 августа 2009 г. 21:30 #
frost - так и есть... Забавляет насчёт прозрачного бизнеса ))) А у протестующих он насколько прозрачен ??? Ну просто страна дуракофф ))) При этом меня уже жмёт плата за проезд... И крепко жмёт... {Ответить}
Нина
11 августа 2009 г. 03:46 #
Я то сегодня дома отсиделась,а в магазине мужчинка рассказывал о многочисленных склоках в маршрутках-мол,люди кидали десятку и выходили...Предсталяю!И раньше-то скандал на скандале!Сейчас-бронежилет и каску!Спасибо нашему любимому мэру!!!!УРРРААА!А когда на тв-2 сегодня представитель маршруточников(единственный,кто рискнул здоровьем и пришел)сказал,что на митинге одни коммунисты!А обезьяны-пешеходы рады повышению цены(это я,конечно,домыслила)Пора снимать "Мэрскую долю"-2 или в старой причесочку подправить. {Ответить}
spillcaster
11 августа 2009 г. 15:59 #
А никто не боится, что при подробном разборе полётов может выясниться, что 12 рублей это тоже маловато? :) Вот тогда и будем магнитными карточками чикать на остановках :))) {Ответить}
Davids
11 августа 2009 г. 16:58 #
А вы наивно верите в 21 рубль маршрутников. Было бы невыгодно не было бы и маршрутников. Неоднократно всплывала цифра в 50-70 тыр. с одного автобуса чистыми в месяц, думаю вполне нормално... {Ответить}
Нина
11 августа 2009 г. 19:54 #
При подобном разборе,установлено,что при зарплате 14т.и др.издержках,рентабельно 11р.60коп.Вот такую бы цену и устанавливали....убийства начались бы через неделю {Ответить}
Evgen
11 августа 2009 г. 21:55 #
Не боюсь, более того, если я буду уверен, что обоснованная цена на комфортабельную (подчеркнуто), безопасную (подчеркнуто) перевозку составляет 13 рублей, то я согласен платить, а так... Готвились месяц, тариф уже 12 рублей, а ни кондукторов, ни билетов не наблюдается. {Ответить}
Мари
11 августа 2009 г. 19:58 #
Вчера ехала по "9"маршруту,водитель курил,на светофорах и в пробках в салоне стояла такая вонь от дыма.Цена 12 руб.,а хамство и грязь в салоне по-старому. {Ответить}
Светлана
12 августа 2009 г. 13:53 #
Вчера заметила, что людей на остановке ждущих троллейбуса, пропуская маршрутки, стало больше ( езжу в одно и то же время, поэтому разницу сразу увидела ). {Ответить} |
Накипело!
авария
Власть
выборы
дети
закон
Интернет
кризис
милиция
мошенничество
Накипело
накипело!
Политика
права
россия
Томск
школа
|
|||||||
В городе полмиллиона жителей, другими словами для того чтобы оборудовать все 49 пунктов, каждый из нас должен заплатить по 49 рублей.
____________________________________
ПРОФИТ????
{Ответить}