 Город |
 Блоги горожан |
 Развлечениягорода |
 Знакомства |
|
Перегон. А мы бы так смогли бы?
Автоклуб
Анекдоты
Веселые картинки
Город помогает
Городская лирика
Городская мастерская (НОВЫЙ!)
Городскоп
День в истории
Интересно
Ищу хозяина!
Киномания
Красота (18+)
Креатив
Кулинарные страсти
«Любовь в нашем городе»
М + Ж
Музыка
Накипело!
Памятник Дяде Коле
Папарацци (18+)
Политика и полемика
Путешествия
«Радио Сибирь»
Случилось
Смешно
Спорт
Томское
Gorodские дела
Прежде чем описать события, о которых я хочу рассказать, предлагаю посмотреть в лица и глаза этих людей. 1. Эти люди летали на самолетах. Но не просто летали. Это были перегонщики. То есть пилоты, которые имели опыт полетов начиная с простых У-2 и заканчивая на то время современными МИГ-3. Американские самолеты в корне отличались и по дизайну, и по эргономике, так и по тактико-техническим характеристикам, возможностям. И эти отличия изучались во время перегонов с американских и канадских аэродромов. Их опыт пилотирования потом пригодился во время воздушных боев.
17. Столовая для летчиков. 18. Личный состав летчиков и механиков после перегона В-25 из США.
20. Так отдыхали летчики в сибирской деревне.
Источник: Поделитесь с друзьями: Смотрите также:Исчтория авиации.Комментарии:
долго ждали в Советском Союзе открытие второго фронта. И когда он открылся, большая нагрузка выпала летчикам-перегонщикам.
------------------------------------------------------------ Странная фраза. Видимо, автор подразумевал под "вторым фронтом" ленд-лиз? {Ответить}
"автор подразумевал под "вторым фронтом" ленд-лиз?" - Вряд-ли... Закон о ленд-лизе был принят Конгрессом США 11 марта 1941 года, т.е. ДО НАПАДЕНИЯ Гитлера на СССР... И касался он тогда (и потом) ВСЕХ стран антигитлеровской коалиции. Поставки до заключения договора о ленд лизе (с 22 июня 1941 по 30 сентября 1941 ) оплачивались СССР. Но уже 1 октября 1941 года был подписан первый протокол о поставках по лед-лизу и они стали бесплатными. Г.К. Жуков по этому поводу писал : "Вот сейчас говорят, что союзники никогда нам не помогали… Но ведь нельзя отрицать, что американцы нам гнали столько материалов, без которых мы бы не могли формировать свои резервы и не могли бы продолжать войну… У нас не было взрывчатки, пороха. Не было чем снаряжать винтовочные патроны. Американцы по-настоящему выручили нас с порохом, взрывчаткой. А сколько они нам гнали листовой стали! Разве мы могли бы быстро наладить производство танков, если бы не американская помощь сталью? А сейчас представляют дело так, что у нас все это было свое в изобилии". Лен-длиз ксался не только собственно военной техники и того, что сейчас называется техникой "двойного назначения". Например, из всех изготовленных реактивных минометов "Катюша" только 600 было собрано на шасси ЗИС-5, а 20 000 (!!!) на шасси "Студебеккера". Так что военная помощь по ленд-лизу началась практически сразу. Ждать ее не пришлось. Автор имел в виду именно открытие второго фронта.
{Ответить}
- Вряд-ли...Автор имел в виду именно открытие второго фронта
----------------------------------------------------- Второй фронт - это высадка союзников в Нормандии. Ну, или на Сицилии (что спорно). Каким боком к этому относится поставка американской техники Советскому Союзу (в частности - перегонка самолетов через Дальний Восток)? Я всетаки думаю, что речь идет о поставке технике по ленд-лизу (не сам закон, а договор США-СССР в рамках этого закона). {Ответить}
Поставки по ленд-лизу были условно бесплатными.
Объём американских поставок по ленд-лизу в СССР составил около 11 млрд. долларов США. Согласно закону о ленд-лизе, оплате подлежала только уцелевшая в ходе войны техника. Для согласования итоговой суммы, сразу по окончании войны начались советско-американские переговоры. Они длились аж до 1972 г. По этому соглашению СССР обязался до 2001 г. заплатить $722 млн, включая проценты. Потом долг перевелся на Россию, и по состоянию на 2003-й год Россия должна была около 100 млн.долларов... Вот так-то. {Ответить}
Я как-то задавал вопрос, но так ответа и не получил - знает кто-то, есть-ли на Чукотке памятник летчикам - перегонщикам ? Их ведь там погибло немало... :-(
{Ответить}
Не знаю как на чукотке, в якутске был. Возле аэропорта. В 85-м, во время засухи из Лены выловили кобру, разбившуюся в мае 43-го. Она сейчас вроде как в новосибе в парке победы стоит (или стояла). После этого памятник и появился.
{Ответить}
Не знаю как на Чукотке, а на Колыме был такой памятник, у поселка Аркагала Сусуманского р-на.Двум погибшим летчикам-перегонщикам. В советское время молодожены с 5-ти поселков ездили. Сейчас нет поселка, а что с памятником-не знаю, скорее всего здали в цветмет
{Ответить}
Есть такой остров, Шумшу... В начале 90-х годов люди начали бродить по японским подземным сооружениям, коих там немало, и они заминированы. Так вот, около 10 самолётов "Аэрокобра", кое-чего ещё, студебеккеры, американские и японские танки... В отличном состоянии... Всё было по-тихому вывезено в Америку "организованной группой людей" и продано по цене от 600 тыс до 1,5 млн ихних денег за экземпляр.
{Ответить}
Странно, легендарный ПО-2 тоже по ленд-лизу? Раз со звездой в белом круге. По-моему в то время у америкосов такой техники (еще, уже, вообще) не было!
{Ответить}
Да знаю я... Просто там звезда на нем намалевана, по описанию на америкосовскую похожа... Эт я просто дурака включил. Раз пишут, значит правда.
{Ответить} 
Был на аэродроме в Токсимо, красивые места. А памятник летчикам стоит в центре поселка. Говорят зимой морозы до -60гр. Железные люди были наши дедушки и бабушки. Спасибо им !{Ответить}
Тёма,в 1985 году в Лене нашли не "Кобру",а бомбардировщик В-25,на нем разбились 6 летчиков,в том числе и мой дед Ференс В.А.,я присутствовала на захоронении их останков в Якутске 7 мая 1986 года,там теперь и стоят стела погибшим летчикам и "Аэрокобра",что стоит в Новосибирске,я не знаю,вряд ли это наш самолет,он плохо сохранился.
{Ответить} |
|
|||||||
{Ответить}