Вторая жизнь «Адмирала Кузнецова». Смогут ли китайцы «клонировать» авианосец?

shrrr | 23 октября 2009 г. | Интересно | 358 просмотров | 5 баллов ?

Тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов"

В ближайшее время Китай приступит к строительству двух собственных авианесущих крейсеров. Об этом заявил канадский эксперт по проблемам обороны и безопасности в Восточной Азии, главный редактор военного журнала «Канва дифенс ревью» Андрей Чан, обнаружив в китайской прессе фотографии полноразмерного бетонного макета палубной части авианосца с рубкой в окрестностях китайского города Ухань. По словам Чана, это точная копия надстройки российского крейсера «Адмирал Кузнецов» (или «Варяга» — однотипного корабля советской постройки, проданного в Китай в конце 90-х годов прошлого века и выбранного в качестве базы для создания китайского авианосца). «Известия» разбирались в том, насколько возможно «клонировать» авианосец.

По словам Чана, появление бетонного авианосца посреди континентального Китая не злая шутка или ирония судьбы — при создании авианосца китайским специалистам требуется учесть множество технических нюансов, провести целый ряд сложных расчетов и изысканий, связанных в том числе с установкой и отладкой радиолокационного и прочего многочисленного оборудования. Серьезного изучения требует вопрос прокладки на борту протяженных «паутин» различных кабелей и коммуникаций. Всеми этими работами, уточнил эксперт, как раз и занимается Научно-исследовательский институт N 701 в городе Ухань. Постройка же самого авианосца будет осуществляться на верфях в Шанхае.

Впрочем, когда Пекин перейдет от бетонного литья к процессу клепки корпуса, эксперт не знает. Интерес к авианесущим крейсерам Китай проявил еще в середине 90-х годов прошлого века, когда российский ВМФ начал массово избавляться от таких гигантов. Так, через Южную Корею Пекин приобрел списанные на металлолом авианесущие крейсеры «Минск» и «Киев». В Китае их должны были окончательно распилить на «иголки», но сначала изучили и скопировали, а затем превратили в плавучие казино (их можно увидеть в городах Шэньчжэнь и Тяньцзинь). Такая же судьба ждет и «Варяг»?

Тяжелый авианесущий крейсер "Варяг"

«Варяг» заложили в декабре 1985 года в Николаеве (Украина). Корабль задумывался практически как однотипный «Адмиралу Кузнецову», введенному в строй в декабре 1990 года, но с некоторыми конструкционными улучшениями. Крейсер должен был нести 36 истребителей-перехватчиков Су-27К и 16 вертолетов Ка-27. Однако грянула перестройка, и у российского ВМФ не оказалось денег на его достройку. В итоге готовый на 75 процентов крейсер был продан некой турфирме из Макао. А потом «Варяг» вдруг оказался в Китае, где всякие сомнения о его дальнейшей судьбе рассеялись сами собой.

— Китайцев ждут большие проблемы! — уверен глава Центра АСТ Руслан Пухов. — Россия, скорее всего, помогать строить корабль не будет, а сами китайцы с задачей не справятся никогда.

Китай — известный «копирайтер» иностранной техники. Недавний военный парад в Пекине это еще раз подтвердил. По площади Тяньаньмэнь прошли образцы военной техники, никогда не поставлявшейся в Поднебесную. А в небе летали копии российских истребителей Су-27. Впрочем, как уверен Пухов, авианосец — это не только «плавучий аэродром», это целый военный комплекс. Например, Бразилия построила свой авианосец. Но эксплуатировать его не может. Так и стоит в порту громадина, способная нести в океан самолеты. Возможно, такая же судьба ждет и китайский авианосец.

СУ-33

Был такой эпизод. Москва отказалась продать Пекину наши палубные Су-33 из-за того, что Пекин незаконно копировал и экспортировал наши истребители Су-27. Так китайцы выкрутились из этой ситуации — купили у Киева самолет Т10К — прототип, на базе которого был создан Су-33, и теперь успешно его клонируют. Но вот сумеют ли они научить эти летающие клоны садиться на палубу клонированного «Адмирала Кузнецова» — большой вопрос.

Дмитрий Литовкин

15:31, 22.10.2009 

Тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР) проекта 1143.5 был заложен в 1985 под названием «Рига», через 20 минут после спуска на воду 19 июня 1990 переименован в «Варяг». В 1992 г., когда тяжелый крейсер находился в стадии достройки на плаву, со степенью технической готовности около 70%, строительство было прекращено. В 1993 г. по договору между Украиной и Россией боевой корабль "Варяг" был передан Украине. Исключен из списков флота 30 июня 1993 года и передан в собственность Черноморскому судостроительному заводу в городе Николаеве. Продан Украиной на слом одной фирме  из Китая. Почти 1,5 года простоял у входа в Босфор из-за отказа Турции пропустить боевой корабль через пролив. Проведен через Босфор только в ноябре 2001г., после чего едва не был брошен в Эгейском море из-за обрыва буксиров во время шторма.

Такого же проект 1143.5: авианосец "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов". Похожие по типу проекта 1143А: авианесущие крейсера «Тбилиси», «Минск», "Баку"(«Адмирал Горшков») «Новороссийск» и «Киев». Основным развитием послужил проект 1123: противолодочные крейсера "Москва" и "Ленинград".

Технические характеристики авианосца "Варяг":

Размеры:

Длина - 302,3 м;

Ширина - 72,3 м;

Осадка - 9,1 м;

Полное водоизмещение  - 58500 тонн;

Энергетическая установка: Паровые турбины - 4 x 50000 л. с.;

Количество котлов - 8;

Количество винтов - 4;

Максимальная скорость - 29 узлов;

Дальность плавания на максимальной скорости - 3850 миль;

Экономическая скорость - 18 уз.;

Максимальная дальность плавания - 8500 миль при скорости 18 уз.;

Автономность - 45 дней;  

достопримечательность Китая авианосец "Варяг". Планируется достройка и введение в строй в 2010 году

http://www.fea.ru/, http://korabli.ucoz.ru/news/2008-10-06-7, http://foto.mail.ru/mail/borodin60/26/220.html

Смотрите также:

корабли Оружие

Комментарии:

Demos 23 октября 2009 г. 11:09 #
Почему то я не удивлён.
{Ответить}

 

Demos 23 октября 2009 г. 11:12 #
Мало построить его еще надо эксплуатировать, а палубные самолеты??? Их ведь надо уметь сажать.
{Ответить}

 

putnik-ost 23 октября 2009 г. 12:59 #
Сажать самолеты на палубу это одна из проблем. Разобьют десяток-другой и научатся. Но нужен весь посадочно-стартовый комплекс, чтобы обеспечить полеты в СложныхМетеоУсловиях (СМУ). А кроме того нужно сформировать ВСЮ авиагруппировку - это палубные истребители-бомбардировщики, патрульные самолеты ПЛО и самое главное нужны палубные самолеты ДРЛО. На советских(российских) авианосцах нет ни самолетов ПЛО, ни ДРЛО. В итоге шерстяные авианосцы слепы и беззащитны перед подводными лодками противника. Кроме того нужны быстроходные корабли эскорта и транспорты снабжения. Вот такая армада. И самое главное АвианосныеУдарныеГруппировки (АУГ) нужны для действий на удаленных, недоступных для базовой авиации ТВД (ТеатрахВоенныхДействий). Кроме того этих самых АУГ должно быть не меньше, чем аналогичных соединений у противника, иначе просто задавят численным преимуществом. Задача эта сложная и требет огромных и постоянных капиталовложений.
{Ответить}

 

Demos 23 октября 2009 г. 17:15 #
Полностью согласен, но огромные капиталовложения при формировании АУГ это полбеды.Вторая половина это содержание этой же группы, а так же подготовленный персонал.
{Ответить}

 

2 балла shrrr 23 октября 2009 г. 13:57 #
Думаю, упорные китайцы за тридцать лет создадут пару полноценных АУГ. Для себя ж делают.
{Ответить}

 

putnik-ost 23 октября 2009 г. 19:12 #
И что дальше? Есть у них теория развития Красного Китайского Флота. Для внутренних морей(5лет),для бассейна АТР(10лет), для господства в Мировом Океане(15-20лет). Ну и типа соответственно с Индией из-за Бангладеш и Тайланда, они должны схлестнутся на втором этапе. Тогда и пригодится, эта самоя парочка АУГ. А, кстати, почему бы и нет. На Варяге и первых шерстяных АВ, они откатают организацию полетов, состав авиагруппы и проч. Затем переведут эти коробки в авиатранспорты или конвойные АВ. А в первую линию поставят новые корабли. Главное, что бы "наша элита", нас всех не вмазала в эту бойню, ради всяких сомнительных политических дивидендов.
{Ответить}

 

shrrr 23 октября 2009 г. 20:33 #
Посидим на дереве, как те обезьяны, что наблюдают за дракой двух тигров.
{Ответить}

 

putnik-ost 23 октября 2009 г. 20:45 #
Эээ, скорее дракона и слона. Но это если сильно повезет. Вот погнали Россию в 1914г воевать за чужие пироги и ничего хорошего не получилось.
{Ответить}

 

index 23 октября 2009 г. 21:56 #
Да, научатся китайцы всему, у них народу, денег и желания(что самое главное) навалом. Тут только ждать придётся.
{Ответить}

 

putnik-ost 24 октября 2009 г. 10:34 #
Азиаты-монголоиды, вообще, люди старательные и работоспособные. Но вот с рациональным мировозрением - не все гладко. До сей поры сознание у них мифологическое. Соответственно, наукоемкие производства даются с трудом. Исключение Япония, но начиная с Эпохи Мей-дзи, уже более ста лет, практически вся нация интенсивно трудится в направлении рациональной организации наукоемких производств. По теме поста, думаю, самостоятельно китайцы будут догонять развитые страны еще лет 50.
{Ответить}

 

putnik-ost 26 октября 2009 г. 14:20 #
Тириет, читаю Вашу околесину, становится очевидно - дураком быть несложно. Какое отношение авианосцы имет к городу-герою Томску!? Ну, кто-нибудь ответьте! И движки-турбины эти "продвитнутые ребята" делают по лицензии либо французкой, либо россиянской, либо израильской. По коментам - чем тупее комент, тем он наглее и хвастливие.
{Ответить}

 

ychenik 25 октября 2009 г. 21:40 #
не потянет Китай, даже несмотря на коммунистический энтузиазм... и далеко им до тех АУГ, что держит по всему миру США...
{Ответить}

 

Ваше имя
E-mail

Ваш комментарий:

— скажите волшебное слово (или пропишитесь на Городе)