Отечественный автопром. Это не ругательство.

Экспертный клуб МИГ - Нав | 8 ноября 2009 г. | Полемика | 1680 просмотров | 5 баллов ?

6 ноября состоялось совещание по развитию автомобильной промышленности в РФ. Все-таки после отказа GM продавать Opel, необходимо вносить корректировку в программу до 2020 года, которая уже предполагала производство Opel в России. 

Владимир Путин сказал, что “отказ GM от сделки по Opel не нанес ущерба российскому автопрому”. Я с ним согласен, потому что после этого ГАЗ не стал производить автомобили хуже, русские машины не стали дороже…ровным счетом в автопроме ничего не изменилось. А вот это уже плохо. Был шанс получить новые технологии – он исчез. А нужны ли нам новые технологии?

О такой поддержке, какую государство оказывает нашему автопрому, ни одна иностранная компания в своей стране не могла бы даже мечтать! Давайте вспомним, как автомобильная промышленность США, боролась за выживание в 60х-80х годах. Когда мобилизовывались все силы, днями и ночами придумывали стратегические и маркетинговые решения. Постоянно изучался рынок США и Европы; происходил постоянный анализ деятельности основных конкурентов, для их опережения. Директора компаний приходили в Конгресс и умоляли дать им кредит, с нормальными на тот момент процентами.

 Почему наша автомобильная промышленность в такой тепличной обстановке не является достойным конкурентом хотя бы на своем рынке, в России? Причина, по моему мнению, в людях, работающих в автопроме, в этой системе - начиная от самого низкого звена, и заканчивая самым высоким директором. У отечественных компаний нет философий, нет миссий. Они как в Советском Союзе штампуют машины “чтобы ездить”. Когда в Узбекистане Daewoo открыла завод по производству успешной Nexia, одним из фактором принятия на работу – отсутствие опыта работы в автомобильном заводе Советского союза, так как нужны были новые люди, с другим мышлением.

Если есть задача развить автомпром, необходимо ломать эту систему под корень. Государство, как единственно заинтересованное в развитии промышленности лицо, должно твердо и жестко сменить управленческую команду. Необходимо уговаривать и упрашивать современных успешных менеджеров прийти на заводы.

Одни из лучших дизайнеров автомобилей Европы – выпускники МГТУ им.Баумана. Они уехали туда по причине того, что наши заводы их не звали, не привлекали, а в Европе их зовут, пускай молодых и неопытных, но талантливых и потенциальных. 

Для успешного развития автопрома есть все ресурсы! Заводы, запчасти, умные головы, поддержка государства. В промышленности не хватает только людей, которые смогли бы это все объединить и оптимизировать. 

Тот момент, что Opel остался у GM, действительно не должен печалить. Вообще в Европе Opel считается не очень качественной машиной. У российских же автомобильных заводов, пока еще есть слабый шанс создать свои технологии, выйти на качественно новый уровень, чтобы словосочетание “отечественный автопром” перестало быть ругательством.

Александр Шапошников

клуб «МИГ - Навигатор»

mig-navigator.livejournal.com

 

Смотрите также:

Opel Автопром

Комментарии:

teo007 7 ноября 2009 г. 12:21 #
Отечественный автопром :))))
Это же каким надо быть идиотом, чтобы купить новую Ладу или Волгу, осознавая тот факт, что через пару дней у нее что-нибудь отвалится! Да за такие деньги!
Почитайте отзывы в сети на этот Опель и подумайте нужен ли он вам за такие деньги.
{Ответить}

 

KOT` 7 ноября 2009 г. 12:59 #
После 30000 км. на новом опеле, мой щнакомый в карте ТО, в графе "проблемы, выявленные за время эксплуатации" поставил прочерк.
{Ответить}

 

4 балла delph 8 ноября 2009 г. 16:56 #
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/print.pl?model_id=6404734&engine_id=6322963&isp_ name_id=3506&pkompl_id=6461033&branch=isp_one
покажи аналог вот этого по комплектации. не подержаный. за ту же цену. очень интересно посмотреть.
{Ответить}

 

delph 9 ноября 2009 г. 14:25 #
> браузер открывает с ошибками
Комплектация 21723-02-018, рекомендованная цена 351 тыр.
> такую машину мебе не хочу, сколько бы она не стоила.
дык кто ж заставляет то? ;)
просьба была: покажи аналог вот этого по комплектации. не подержаный. за ту же цену. очень интересно посмотреть.
дополню: чтобы не кузов не гремел и ветер не задувал. :)
{Ответить}

 

delph 9 ноября 2009 г. 20:58 #
:)
логан в сравнимой комплектации стоит под 450.
{Ответить}

 

3 балла delph 9 ноября 2009 г. 21:13 #
по качестве, кстати, логан сопоставим с приорой.
{Ответить}

 

2 балла delph 9 ноября 2009 г. 22:02 #
достаточно сравнить форумы приорщиков и логанщиков - вопросы одни и те же. ;)
> перестает заводиться
зачем далеко ходить: http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=12087
{Ответить}

 

Сумрак 10 ноября 2009 г. 08:15 #
Вам нужен аналог их какого века? 21го?
{Ответить}

 

7 баллов putnik-ost 7 ноября 2009 г. 14:04 #
А нужны ли нам новые технологии? - совершенно идиотская постановка вопроса! Автор, не способен понять, что у московских выкормышей одна цель - урвать немерено бабла и ничего не делать самому, а у автовладельцев другая - приобрести за разумные деньги надежный и комфортный автомобиль. Противоречие АБСОЛЮТНО неразрешимое. Неужели так ахрененно трудно это понять!? Текст состряпанный автором бестолковый и ниачем. Пустышка.

{Ответить}

 

Alois 8 ноября 2009 г. 22:16 #
В целом согласен. Столицу лучше перенести даже не в Магадан, а в Дудинку. С зарплатой депутата госдумы тысяч 60 максимум. Тогда точно получим правительство людей, которые реально хотят что то изменить в интересах большинства. Да, при этом строжайшая психиатрическая экспертиза - is a must :-)))
{Ответить}

 

KOT` 7 ноября 2009 г. 20:32 #
У мя у самого Нива 84 года. Но на ниву 2009 я её не поменяю.
{Ответить}

 

-2 балла KOT` 8 ноября 2009 г. 18:42 #
Нужно отказаться от АвтоВАЗа, точнее отключить его от искуственной системы жизнеобеспечения. Неоднократно на городе обсуждалась тема эвтаназии, это единственный случай, когда я "за".
У нас есть множество отраслей, которые не могут развиваться от не достатка средст, и лишь Автопроизводство не развивается от их переизбытка.
Разумнее 60 млдр. руб. отдать на разработку вооружения, хотя эта сумма и не велика, но траты будут оправданы.
АвтоВАЗ не жилец!!!
{Ответить}

 

Alois 9 ноября 2009 г. 00:10 #
Когда Томск будут отключать от искусственной системы жизнеобеспечения, вы так же будете говорить? Содержать город на болоте где полгода зима в наше время, мягко говоря, накладно выходит. Автоваз точно такой же продукт исторически сложившейся системы, если "отключить" его, все остальные автоматически встанут в очередь. На удаление.
{Ответить}

 

MALL 8 ноября 2009 г. 18:46 #
если 50000 тыр для вас не деньги... завидую ;)
{Ответить}

 

5 баллов BEDA 8 ноября 2009 г. 23:03 #
..опять началось - "..давайте убьем ВАЗ!..", не уж-то самим не надоело? Давайте! В Томске ведь уже изничтожили всю "неэффективную" промышленность, да понаоткрывали заместо неё "эффективных" ларьков. И Она, как жить ништяк стали!!! Надобно теперь по всей стране остатки заводов распродать на втор.мет, здания - под ларьки, работяг всех - в менчЛендайзеры, и будем всей страной "сидеть на трубе", жрать водочку, и ездить на ништячных(вего совсем немного поношенных, зато - с барского плеча!) иномарках - не жисть, а сказка... Тьфу!!!
{Ответить}

 

Zoran 9 ноября 2009 г. 11:17 #
А у нас так везде.
Трамваи в Томске надо закрывать - продавать на лом,(+бабки) рельсы выкорчевывать - улицы расширять,(еще +бабки -пробки), вместо трамвайного парка в центре города опупительный супермаркет строить с парковками и складами(+эпические бабки).
Что мы делаем? Правильно! Покупаем новые трамваи, строим дороги фиг знает куда. И говнокарнавал.

{Ответить}

 

putnik-ost 9 ноября 2009 г. 16:43 #
BEDA и Татарин, вы, видимо живете в какой-то другой России. В вашей все просто прекрасно! А в нашей все как-то не очень. Сами деректора предприятий, эти-же предприятия и разваливали - назначали родственников и друзей замами и начальниками цехов, по полгода задерживали зарплату работникам. Прос.рали опытные кадры, похерили технологические процессы. В итоге имеем то чего имеем. По ВАЗу - посмотрите результаты краш-тестов, посмотрите также отчеты о тест-драйвах. К сожалению все не в пользу вазовских машин. Я бы сам с удовольствием взял НИВУ, реально оч нужна. Но кузова гниют и возможно придется брать и обрабатывать полимер-битумной мастикой новый кузов. Частенько очаги коррозии есть уже на новых кузовах. Придется обдирать заводскую грунтовку, предварительно снявши мосты, раздатку и проч. Труд бл.ять просто китайский. Или все же созвонится с приморчанами и взять Сурф б\у. Оч хорошая, крепкая машина.
{Ответить}

 

BEDA 9 ноября 2009 г. 23:33 #
..надоело уже, я живу здесь. Правда зомбоящик не потреблиню, совсем. Опыт езды имею на оч. большом кол-ве авто - нашем, не не нашем, с левым рулём, с правым... Правый руль - однозначно неудобней левого, значительно. Отечественные авто, при всей своей массе недостатков - вне конкуренции по ценнику(даже китайское г. - дороже!). А Вы, уважаеммый подменяете суть вопроса - вместо вопроса сравнения отечественного авто с импортными аналогами, сравниваете приобретение нового авто, с б.у. машиной на клас(иногда и на пару) выше - зачем? Это ведь совершенно разные вопросы, или Вы считаете нормальным, подмену "тёплого" с "тяжёлым", для убеждения опонента с своей(на самом деле - навязанной масс-медиа) точки зрения?
{Ответить}

 

BEDA 10 ноября 2009 г. 00:22 #
Да нет, есть аналоги... Например, Кукурузер - Патриот - Адмирал. Качество: значительно выше - средне - низкое. Комфорт: высокий - средний - низкий. Надёжность: высокая - средняя - низкая. Цена: выше в несколько раз - самая низкая - чуть выше. И так - с любым нашим ато, заказывайте! И пожалуйста, не надо подменять суть вопроса(обычно все подобные споры скатываются на это.)...
{Ответить}

 

BEDA 10 ноября 2009 г. 17:56 #
..я смотрю, со "спецом" в дискус вступил, тоды - умываю руки. Поспорьте об автомобилях со своими тапками на досуге, удачи!...
{Ответить}

 

Татарин 9 ноября 2009 г. 16:59 #
да ладно вам)))
живем мы рядом с вам))) и умудрилис поездиь на приорах и накалинах - и вполе считаем что они сравнимы по всем параметрам с одноклассникм ака Логан, Ланос, Акцент и т.п.
про Ниву действително не могу ничего сказать...
а сравнивать бушный Сурф и Ниву - идиотизм!!!
Сурф машина кратно дороже стоящая до утилизации будет гораздо более интереса чем даже новая нива.
И я бы посмтрел на японский джип по цене нивы))) Сузуки Круз?
Паджеро Мини? они и то дороже.

{Ответить}

 

Татарин 9 ноября 2009 г. 17:47 #
хм... нада порытся по ценникам))
{Ответить}

 

delph 9 ноября 2009 г. 23:22 #
тоже из личного опыта: японки производства 90х начинали сапыться примерно на 8-9 год от роду. японки производства 2000х - на 5-6 год.
кстати, а откуда известно что ремонт дорогой, если не пришлось ремонтировать? ;)
{Ответить}

 

putnik-ost 10 ноября 2009 г. 10:43 #
Суть вопроса - будут отечественные авто сравнимы по качеству с б\у японками или нет? Все остальное демагогия, те пиз.добольство. Думаю не будут, потому как "организаторы экономики" ср.ать хотели и на экономику и на тружеников и на автовладельцов. И нету в Раше никакой национальной элиты, а есть шайка упырей. И все что Татарин с Бедой нагородили, не имеет отношения к этой теме. Ну типа нравятся вам родимые авто и вы за них радеете. Мне тоже жаль эти машинки, как жаль детей воспитанных плохими безответственными родителями. Других аналогий нет.
{Ответить}

 

Ваше имя
E-mail

Ваш комментарий:

— скажите волшебное слово (или пропишитесь на Городе)