Разные истории Ту-160
История странная наука. Меняются потребности тех, кто вкладывает вам в голову картину мира и меняется история. С историей творят всё что хотят - пользуют её как продажную девку и так и эдак - превратили в инструмент манипуляций общественным сознанием. Но в случае с военной техникой очень часто такой подход дает сбой - слишком много конкретной точной информации, которую можно только умолчать или попытаться как-то иначе интерпретировать. И рано или поздно игры на почве военной техники всплывают на поверхность. По крайней мере, пока у нас хотя бы декларируется свобода слова, это так. И весьма показательным примером являются несколько версий отдельных эпизодов истории такого уникального самолета как Ту-160... Оговорюсь - хотелось бы избежать оценочных суждений и рассуждений о политике - меня интересует исключительно точная история конкретного образца систем вооружений - стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160. Тут действительно речь идет только о фактах. Трактовки будут, но отдельно от фактов (ну не могу я не иметь собственного взгляда). Рыба - отдельно, фрукты - отдельно. Минимум инсинуаций. Ту-160 является крупнейшим сверхзвуковым бомбардировщиком-ракетоносцем, который с апреля 1987 г. начал поступать на вооружение дальней авиации СССР и сыграл свою весьма заметную роль в ядерном противостоянии СССР и США. Уникальный самолет, о котором, к сожалению, написано всего две-три книги и несколько более менее подробных статей в специализированных журналах, и в истории которого есть несколько весьма любопытных моментов. История первая. Она такая нейтральная и скорее для разминки. До самого недавнего прошлого считалось, что первое изображение Ту-160 западная разведка получила со спутников, померяла линейкой фотографию, почесала в затылке, нарекла новый объект RAM-P ("Раменское" - аэродром, где шли испытания Ту-160 и других самолетов), а позже дала ему собственное имя для использования западными военными - BLACKJACK (ну должны же они были как-то называть наши самолеты - настоящие названия были жутко секретны). Ну и ... ? А как было на самом деле стало известно совсем недавно. На самом деле фотографию (см.ниже) сделал западный дипломат через иллюминатор обычного пассажирского самолета, который садился в аэропорту Внуково (рядом с Раменским). Интересно то, что как сейчас известно, снимок был сделан до первого полета Ту-160 (состоялся 18 декабря 1981 г. - в канун дня рождения Леонида Ильича Брежнева). Простая такая разминочная история.
Первое "западное" изображение Ту-160 на аэродроме Раменское под Москвой (база ЛИИ ВВС в Жуковском, рядом два Ту-144). История вторая. В большинстве статей (особенно в обычных СМИ) примерно так описывается судьба Ту-160 в драматические события последовавшие после распада СССР: в начале 1992 г. Б.Н.Ельцин своим указом прекратил производство Ту-160. Часто тут стоит точка. Иногда еще пишут как он недальновидно поступил и т.д. и т.п. Я не большой поклонник наших политических руководителей, но как же было на самом деле? Все ходы записаны - восстановить не сложно. Итак... в феврале 1992 г. Президент России Б.Н.Ельцин своим указом объявил о подготовке к возможному прекращению производства на Казанском авиационном заводе бомбардировщиков Ту-160 в случае если США прекратит производство бомбардировщика B-2. Это почти прямая цитата. Всё. Первый российский Ту-160 поступил на базу Энгельс 16 февраля 1992 г. Второй и третий - весной 1992 г. Четвертый и пятый - в 1993 г. Шестой - в 1994 г. А вот дальше заколбасило - седьмой Ту-160 выкатили из цехов в декабре 1997 г., а приняли на вооружение аж в 2000 г. Восьмой - в 2008 году. Всё. Я не "за " и не "против" - мне просто кажется, что правда это правильно, как бы неприятна она не была. История третья. Тайна самолета 08-02. У каждого Ту-160 есть серийный номер. Первая цифра - номер серии, вторая - номер самолета в серии. Серии могут незначительно между собой отличаться, внутри серии отличия минимальные - серию строят одновременно и сразу в огромном, специально под Ту-160 построенном, цехе Казанского авиазавода. В начале 2000-х годов государство наконец-то повернулось лицом к оборонным предприятиям и нуждам обороны - мы это заметили по прессе и выступлениям разного рода. И вот первые итоги: уже 5 мая 2000 года нам объявили что после долгого перерыва вновь построенный Ту-160 поступил в ВВС! Ура! Те, кто не в теме порадовались и пошли спать. А мы стали ломать голову - что же это за самолет и откуда же он взялся? Тут еще немного смутило проскочившее по неосторожности в каком-то СМИ - "серийный номер нового самолета 08-02". Ок. Всё понятно! Самолет 08-02 торжественно выкатили из цеха КАПО 23 декабря 1997 года. - о чем сразу же объявили в СМИ - Россия получила новый Ту-160! Потом кончились деньги и первый полет 08-02 совершил только 10 сентября 1999 г. (доделали на деньги выделенные после дефолта 1998 г. правительством Примакова). О чем сразу же объявили в СМИ - Россия получила новый Ту-160!! И в мае 2000 г. после заводских испытаний 08-02 был передан в ВВС - о чем сразу же объявили в СМИ - Россия получила новый Ту-160!!! Вот так легко корректируется действительность с использованием СМИ. Мы еще очень многого не знаем о нашей истории. Мы многого не знаем о истории таких замечательных образцов военной техники России как Ту-160. Мы узнаем. Мы будем гордиться нашей военной техникой по её настоящей истории, а не по выдуманному в чьих-то интересах сценарию. Ну, а если вдруг окажется, что гордиться нечем, то мы сделаем выводы и будем развиваться. И наверное именно так правильно. И это точно лучше, чем жить в тумане напетого с ТВ-экранов...
Подробное описание Ту-160 на моей домашней страничке - military.tomsk.ru Источник: Автор текста DIMMI, фото из архива автора, материалы с сайта автора - military.tomsk.ru Поделитесь с друзьями: Смотрите также:вооружение Самолеты Ту-160Комментарии:
нет (привет), Ту-160 над Грузией не летал т.к. не может нести обычное вооружение 
Над Грузией был сбит ТУ-22(длина 41 м,размах крыла34 м.,макс. взлетный вес 126 т.,боевая нагрузка 21 т.) - самолет намного меньший чем ТУ-160 (длина54 м,размах крыла55 м,макс.взлетный вес 275 т.,боевая нагрузка 45 т.) Ответить
С вашего позволения чуток подправлю - всё ж Ту-22МР
вообще около 20 - в том числе в ВВС - 13 + на модернизации и/или в ремонте по моим подсчетам 2 шт. (остальные в Раменском в разном состоянии) Ответить
ну я пытаюсь историю каждого экземпляра отследить Ту-160... пока не получается...)))... считал действитеьлно сам и в т.ч. через гугль-ерс...))) + куча прессы + полинтернета 
Не, наЕборот! )
Издеваишьси? 8-)))
))))
у меня нет на работе)))
С сайта автора:
Кстати не надо понимать слово "разведывательный"(ТУ-22МР) буквально он может выполнять и чисто боевую задачу - я по радио слушал интервью с нашим главкомом ВВС -он говорил что сбитый в Грузии ТУ-22МР выполнял двойную задачу которая включала в себя и нанесение ракетно-бомбового удара. Ответить
да, конечно
Кто его знает ? А может этих СУ-24 И СУ-25 у нас много только на бумаге ?(многие стоят в небоеспособном состоянии - больше чем нам говорят открыто,чтобы враг не прознал ?) Ответить
...))))... все ждут Ту-160 хороший и красивый, но построено мало. А плохих, некрасивых и непохожих B1-B Lancer почему то построено много. А чем же они отличаются друг от друга? Может у Ту-160 и компоновка туполевская? Ответить
Хороший вопрос.... 
DIMMI, кстати, не знаешь, они случайно в Высоком (а/б Оленья) не базируются? По-моему и 160-е тоже, не только 22-е... Ответить
Пролетом только может быть
ну это как его - "аэродром подскока" - промежуточный - таких много по стране (хотя реально наверное не больше 4-х сейчас) Ответить
Ты это статью какого года опубликовал? :))
Ну, тебе известно... мне известно (где-то с 1995-1998 г.г. - т.е. очень недавно)))... статью вчера писал, сегодня дописал и всё... ОтветитьДа уж, красавчик, белый лебедь, гордость и мощь России.Бесспорно!!! А когда 6 самолётов летом в 5-6 утра субботы или воскресенья взлетают над нашей дачей... Всем подъём, одним словом!!!!!!! Им не надо использовать вооружение, им можно просто низко полетать и противник будет полностью деморализован))))))))))))))))))))))))) Ответить
Не знаю в курсе Вы или нет, но в 1950-каком-то году именно так и было сорвано какое-то мероприятие в Западном Берлине с выступлениями кучи западных политиков - в течение дня начиная с момента начала заседания в небе наз Западным Берлином начали превышать звуковой барьер самолеты ГСВГ (группы советских войск в Германии). Никто не смог выступать (из за звуковых ударов), мероприятие не состоялось... ОтветитьАвтору спасибо огромное! Прежде всего - за профессионализм! Ждём других постов! Ответить
Я не знаю(((( белый но уже устаревший, как бэджер и беар. В локальной схватке его быстро уничтожат перехватчики. Не понимаю зачем так пиарят их =) ведь если трезво смотреть на вещи ... Ответить
ну... Ту-22М планируют модернизировать (Ту-245 вроде или типа того - недавно статью делал, но как-то не запомнил) эх хотелось бы ) опять порежут бюджет и сделают 1-2 для экстренных случаев )). А 1-2 самолета в 3 мировой, хотя под шумок доставить ядерного друга смогут. Ответитья сюда со свиным рылом в калашный ряд, но мне кажется, америкосы нас лекго шапками закидают. сколько у них В1 и И52? ну и что, что они уступают нашим - массой задавят один фиг, причем с изящной легкостью. Ответить
Ну это сложный вопрос - бомберы с бомберами биться-то не будут... Когда мы говорим про наши босберы, то им предстоит выжить на аэродромах, долететь, преодолеть их ПВО, отстреляться и результат будет зависеть еще и от того как их ПВО отразит налет крылатых ракет... Это одна сторона вопроса. ту160 запоздалая подделка американского В1 Ланцер, как в прочем и все остальное В25 и Ту5 или как его там этот клон 1948 года. Ответить
Автор статьи запретил комментирование незарегистрированными пользователями. Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность комментировать.
|
|||
Плюс.
ОтветитьПомню - нам году так в 1983 на политинформации рассказывали о новом уникальном ракетоносце дальнего действия... Что он - это ответ на ракетные базы НАТО вокруг СССР. Ибо только Ту-160 мог взлететь с аэродрома в Подмосковье, отбомбиться в Вашингтоне, сесть на дозаправку в Гаване и вылететь на Сан-Франциско. )))
Ну а по поводу перевирания в прессе фактов, слов, дат, намерений и прочего - ничего нового. )
ЗЫ. И кстати - действительно ли Ту-160 был сбит в небе над Грузией? Если да - то что он там вообще делал? И кем? И почему?