---

Развлечения
города

Знакомства

Развлекательные заведения Томска

Последние обновления тут!
Подробнее

www.IKEA-CLUB.ru

Новый сайт: ИКЕА-форум, заказ через сайт, доставка в 3 города.
Подробнее

Будни дальнобойщика

Le Français ordinair | 27 ноября 2009 г. |

Интересно | 2292 просмотра | 9 баллов ?

По роду своей работы моему приятелю иногда приходится осуществлять различные перевозки. От минеральной воды, до металлопроката. Масса загрузки обычно колеблется от 5 до 7 тонн. Работает он в таком "автопарке" под названием "Hersand".

При мелкой расфасовке заказов, у него в день иногда может быть до 17 клиентов, которым он должен доставить груз вовремя. Помимо магазинов, предприятий и различных контор заказчиками часто бывают частные лица, живущие буквально в самой глуши. Очень часто это может быть настолько отдалённое от цивилизации местечко, которого нет ни в навигаторе GPS,

Ни в подробном атласе дорог. Настоящая французская «дыра».

И поэтому иногда приходится оказываться в таких местах.

По нашему это хутор, который находится в отдалении от других поселений, и этот «хутор», как правило, может состоять всего из одной усадьбы. Но, иногда насчитывает 2, 4, 6 -10 домов.

Иногда замок. Не стройте иллюзий при слове замок. Часто, это полуразвалившиеся жуткие сооружения, или декоративно-музейные (замок Шабо).

Хотя встречаются и вот такие.

Найти такого клиента иногда бывает очень трудно. Так как даже жители данной коммуны не всегда хорошо знают все эти хуторки и их обитателей. В итоге вся эта нервотрёпка с безуспешным и долгим поиском таких клиентов вытекает в 12-и, 13-и или 14-часовой рабочий день.

При этом, чтобы развезти груз всем заказчикам, в день он проезжает по 300-400 километров. И отнюдь не по автобану (autoroute - оторут – фр.).

Как я писал ранее, руководство транспортных контор считает, что машины и шофера используются более эффективно, если водитель часто меняет машины. Понять этого не могу ни я, ни мой друг. Я помню мои дядьки помногу лет работали на одной и той же машине. Один лет 10 - на ЗиЛ-130, Другой 15 лет на старой "Колхиде". Но тут другие нравы. А один раз я вообще наблюдал замечательную картину. В песчаном карьере стояли два самосвала и один погрузчик песка. Погрузчик загрузил один из самосвалов. Тот уехал. Погрузчик загрузил второй самосвал. Потом вылез из погрузчика, и сел в этот самосвал, который сам только что погрузил, завёл его, и уехал выгружаться… Таким образом, в песчаном карьере на трёх агрегатах (два самосвала и погрузчик) работало два человека… Это – Запад. Тут умеют считать деньги. Тут не будут принимать лишнего человека и платить ему лишнюю зарплату.

Франция – страна небольшая, если сравнивать её размеры с Россией. Однако, Франция – страна достаточно густонаселённая, с превеликим множеством всевозможных городов, городков, деревень и хуторов. И все эти населённые пункты, естественно, соединены между собой автобанами, шоссе, дорогами, дорожками и «козьими тропами». Всё это дорожное многообразие легко напоминает гигантскую паутину. Знать все дороги Франции просто физически невозможно. В атлас дорог каждый раз не насмотришься – это занимает много времени, и в процессе езды приходится часто приходится отвлекаться на атлас, чтобы сверить свой маршрут. А это небезопасно. Таким образом, самый оптимальный вариант – это езда при помощи навигатора GPS. Набрал адрес в навигаторе – и вперёд ! Невзирая на туман, дождь.

На фотографии ниже штатный - GPS-навигатор, установленный в его грузовом "Мерседесе". Благодаря этому прибору его диспетчеры из офиса контролируют его местонахождение и характер его действий - либо он в движении, либо он отдыхает, либо выгружает-загружает машину.
Обратите внимание - фамилия и имя водителя.

Он пользуется своим личным GPS-навигатором. На фото его можно часто видеть.

Однако, тут есть кое-какие особенности. Если вам надо ездить по Франции на легковой машине, то проблем нет. Но если по Франции приходится ездить на 26-тонном грузовом «Мерседесе», как в случае Сергея, то тут возникают некоторые нюансы. Да, в его навигаторе есть опция – Camion (большегрузный автомобиль). По идее, при этой опции навигатор должен прокладывать такой маршрут для движения, чтобы из-за габаритов грузового «Мерседеса» у него не было проблем в пути. К сожалению, такая опция в его GPS - навигаторе эта опция присутствует чисто символически. Так как реальной пользы от неё практически нет. Например. При поездке навигатор показывает, что через 20 метров нужно повернуть налево. Но. Повернуть туда он не может, потому, там реально ограничение по массе – 7,5 тонн. А у него – 26 тонн. Следовательно, приходится ехать прямо, никуда не сворачивая, и GPS-навигатор автоматически начинает прокладывать другой маршрут.

Но при этом его реальный путь увеличивается относительно изначального расчётного пути... Дальше. Навигатор уверенно ведёт его в сторону небольшого тоннеля, высота которого равна 3,40 метра. А высота грузового «Мерседеса» Сергея - 3,82 метра… Разумеется, он вынужден разворачиваться и выбирать другой маршрут. И это вновь увеличивает путь, а значит – и время в пути, горючее. Дальше. Навигатор указывает левый поворот. Однако, по указательному знаку видно, что ширина между домами там всего 2,20 метра. А ширина грузового «Мерседеса» - 2,50 метра. Следовательно, он вновь вынужден выбирать другой маршрут. И это при том, что, согласно рабочего плана, за день (к примеру) ему нужно объехать 17 клиентов и проехать 330 километров.
Если он работает с «ROYAL CANIN», то вместе с накладными на груз ему выдают специальный листок. В этом листке подробно расписано время прибытия к каждому клиенту, время убытия от каждого клиента, расстояние между клиентами, время нахождения у клиента, а также общий километраж за рабочий день. Я всегда про себя думаю – как тут у них всё красиво расписано… Прибытие к четвёртому клиенту - в 9,32. Убытие от четвёртого клиента – в 9,38. До пятого клиента – 26 км. И так далее. Насколько красиво это расписано теоретически, ровно настолько же это невыполнимо практически. Думаю, хорошо им в офисе штаны протирать и маршруты просчитывать.
В диспетчерской автокомпании "Hersand"

Посадить бы этих менеджеров в кабины и повозить бы их с собой денёк-другой.
Бывает, если забить адрес клиента в GPS, а в навигаторе оказывается такого адреса нет. По подробному атласу дорог – отсутствует в атласе дорог название такого местечка. Судя по всему, это какой-то маленький хутор, возможно даже из одного дома. Или ферма какая ни будь, в самой глуши. Даже в ближайшем к этому месте спрося дорогу. Ответ - никто не знает. А ведь заказ принят, адрес указан, маршрут в офисе просчитан.
Иногда, чтобы сэкономить время в пути приходится ездить дорогами очень короткими и очень узкими. Фактически – сельскими. Фактически это «козьи тропы». Это когда колея грузового «Мерседеса» едва-едва помещается на этой тропинке. А часто это частная земля, о чем и говорят, вот такие знаки.

А если бы моему другу приходилось бы ездить не на «Мерседесах», а на «Рено Магнум»? Или на «Сканиях», «Вольво»?
Вот такая она жизнь дальнобойщика. А в какой стране она легкая?

Смотрите также:

дальнобойщики Путешествия Франция

{Оставить комментарий}

putnik-ost 27 ноября 2009 г. 11:29 #
Обаоба, ну что Вы за удивительный моральный урод?! Отличный пост, фотки хорошо сделаны, а Вы гадости пишите. Лезет из Вас удивительная дрянь.
{Ответить}

обаоба 27 ноября 2009 г. 12:01 #
эм...урода в зеркале увидишь любезный.
ну что я написал не так? если бы автор поста не ныл, то я бы не стал писать такой комент, а так то я все по сути сказал.
Ведь он не знает работы менеджеров, и он (автор поста) не понимает что если бы не было этих менеджеров, если бы они не составляли этих графиков, то у его друга не было бы работы. меня это и взбесило. а далее по коменту я написал что франция красивая, тоесть та часть поста где нет нытья мне понравилась...
получается что вы не только моральный урод, но еще и хам.
{Ответить}

2 балла 1 27 ноября 2009 г. 09:39 #
Отличный пост, спасибо автору!
Только вот под конец как-то скомкано и нытья хотелось бы поменьше. Такая красивая страна, красивые дороги, природа, пейзажи, а Вы про мирское - менеджеры, время... :-)
Ведь дальнобой - это прежде всего романтика дорог.
Удачи Вам автор в следующих постах, вроде было обещано про автомобили на улицах Франции.
{Ответить}

1 балл Глафира 27 ноября 2009 г. 10:58 #
конечно дальнобойщики бывают разные, и на работу такую попадают в силу различных конечно обстоятельств, но в большинстве своем все таки что у них что у нас любят они свою работу, и за экстрим и за романтизм и наверно еще много за что... всегда есть выбор наверно, уж по крайней мере в большинстве случаев - работать так или нет.
А пейзажи правда красивые всегда мечтала там побывать.
{Ответить}

1 балл

света 27 ноября 2009 г. 11:29 #
а я думаю,что нашим водилам потяжелее будет-и расстояния в сибири другие,и дороги и наше гибдд чего только стоит(депутат и гибдд-это у нас практически ругательные слова). очень интересно-ждем еще!!!
{Ответить}

Лом 27 ноября 2009 г. 11:32 #
ну тут не совсем дальнобой расписан. тут скорее службы курьерской доставки. а дальнобой - это между странами, или внутри даже, но когда расстояние не каких то 300-400 км. тысяча-две и более - вот это уже дальнобой..........
{Ответить}

4 балла

putnik-ost 27 ноября 2009 г. 11:32 #
Ну как можно сравнивать! Неужели они сами на 27градусном морозе дизель капиталят или меняют ступичный подшипник. Труд дальнобоев не самый легкий, а менеджеров не любят везде и всюду.
{Ответить}

Лом 27 ноября 2009 г. 11:34 #
света, +5)))))))))))))
{Ответить}

Vanilla Ice-Ice Baby 27 ноября 2009 г. 15:38 #
хорошо написано, доступно, и фотографии отличные!
{Ответить}

Andy монтажник ...из 27 ноября 2009 г. 18:06 #
А теперь русский народный порнографический вариант "Блудни дальнобойщика" !
{Ответить}

Katya 28 ноября 2009 г. 07:44 #
без навигатора в любой стране пропадешь:) Я даже на телефоне просто постоянно пользуюсь, понять в правильном ли направлении иду... Очень интересный пост. Красивый хутор, такой живописный...
{Ответить}

Katya 28 ноября 2009 г. 07:47 #
если адреса нет в GPS, то можно на интернете найти:)
{Ответить}

В.Денцов 28 ноября 2009 г. 20:34 #
Узнал на фотографии с надписью "А бывают и вот такие" замок Вилландри с чудесным парком и великолепным огородом.
{Ответить}

Неважно 29 ноября 2009 г. 19:21 #
умеют считать деньги,а у нас умеют не платить,работай хоть за троих.
{Ответить}