Битва за Атлантику. Часть 3. Самолеты против подводных лодок.

Подводная лодка Тип 7




Основу подводных сил Рейха составляли лодки Тип 7 – водоизмещение 800 тонн, скорость – надводная 31 км/ч, подводная – 15 км/ч. Глубина погружения  - штатная 100 м, черезвычайная – 200 м. Время экстренного погружения – 25сек ( это очень хороший результат, советские погружались почти за минуту) Дальность действия – 10400 км. Вооружение состояло из шести торпедных аппаратов, орудия и зенитных автоматов. Экипаж - 44чел (4офицера).  Сильной стороной лодок была именно скорость погружения и глубина погружения. Все остальные показатели ничем не отличались от лодок других флотов.

К началу боевых действий были готовы к боевой службе 28 ПЛ. Этого количества  конечно же было совершенно не достаточно для препятствования снабжению Британских островов. Первым судном, потоплен­ным 3 сентября 1939 г, оказался британский лай­нер “Атения”, ошибочно принятый командиром «семерки» U-30 Лемпом за вспомогательный крейсер. Первым отправленным на дно боевым кораб­лем британского флота оказался авианосец “Корейджес”, торпедированный U-29 запад­нее Ирландии 17 сентября 1939 г. На следую­щий месяц штаб Дёница планирует операцию по проникновению в «святая святых» британ­ского флота — Скапа-Флоу. В ночь на 14 октя­бря 1939 г. U-47 под командованием капитан-лейтенанта Прина проникает в базу и выпускает пять торпед по стоявшему там линейному кораблю “Ройял Оук”. По крайней мере, две торпеды попадают в цель, и громадный ко­рабль тонет в течение 15 минут, унося с собой в пучину 786 моряков. Прин же на своей суб­марине спокойно уходит в море.

Американский эскортный эсминец (фрегат)

С октября англичане вво­дят систему конвоев, и тоннаж потопленных судов сразу начинает снижаться. В октябре немцы уничтожают 34 судна тоннажем 168 140 брт, в ноябре — только 28 (74 623 брт), в декаб­ре — 37 судов, и тоннаж их едва превышает 100 000 брт. Подводные лодки, вынужденные атаковать из позиционного положения, несут ощутимые потери от британских кораблей, ос­нащенных гидролокаторами “асдик”. До июня 1940 г. включительно германский подводный флот теряет 25 подлодок, из которых достовер­но потоплены надводными кораблями 16. Вновь вступившие в строй покрывают не бо­лее 2/3 этого количества. Надо заметить что и 2/3 выпущенных торпед не взрываются, не срабатывают новые неконтактные взрыватели. В  мае  1940 г немецкие U-боты потопили 13 торговых судов (55 580 брт), а в июне - уже 58 (284 113 брт), что явилось лучшим с начала войны результа­том. 12 июня впервые с начала войны BdU раз­ворачивает «волчью стаю» из шести лодок, ру­ководимую с берегового командного пункта. Благодаря службе наведения стая атакует не­сколько конвоев, блестяще подтверждая на­дежды Дёница на успех.  По условиям ка­питуляции, Франция передавала все свое ат­лантическое побережье в руки немцев, создаются базы ПЛ в Лорьяне, Бресте, Сен-Назере, Гавре. 

Летом и осенью 1940 г немецкие подводни­ки чувствовали себя в Атлантике весьма уве­ренно и безнаказанно. В стратегическом же отношении захват Да­нии и Норвегии значительно улучшил систему базирования германского подводного флота. Время пребывания на позициях в Атлантике увеличилось на 2/3.  Но количество лодок сокращалось,  потери превышали строительство новых ПЛ.  Тактика применения была изменена – лодки чаще атаковали из под воды, чем с поверхности.

Фокке-Вульф 200 Кондор



 

Данные радиоперехватов теперь до­полнялись воздушной разведкой, осуществля­емой четырехмоторными самолетами Fw 200 “Кондор”. Стратегические разведчики “Кондор” обладали дальностью полета 4400 км , скоростью 358 км/ч и потолком 6800 м  , могли очень эффективно обнаруживать конвои и наводить на них волчьи стаи подводных лодок. Появление над конвоем Кондоров означало, что в ближайшее время начнутся массированные атаки из под воды. Потери британских конвоев стали стремительно рости и начинают становится катастрофическими. Пример. В ночь на 22 сентября  1940 г U-100  командир Щепке, на протяжении трех часов торпедировала и потопила  7 судов (50 340 брт). В ночь на 17 марта субмарина Кречмера прорвалась к конвою и сумела тор­педировать шесть судов, пять из которых зато­нули (34 505 брт). С учетом этих успехов, про­званный товарищами «тихим Отто», Кречмер занял первое место в списке наиболее резуль­тативных командиров подводных лодок Вто­рой мировой войны. Всего им было потоплено 47 судов тоннажем 274 333 брт и повреждено еще 5 (37 965 брт). По эффективности только одна эта  лодка была сопоставима со всеми рейдерами Кригсмарине.

  Британцам категорически не хватает эскортных кораблей. Летом на вооружение поступают переданные США  50 старых эсминцев. Корабли и самолеты оснащаются новыми компактными РЛС. Принятые меры приносят результаты – потери транспортов сокращаются, а количество уничтоженных лодок растет.  Были уничтожены лодки прославленных нацистских ассов-подводников.  Прина, Кречмера и Щепке. “Первое счастливое время” заканчивается.

27 авг 1941 г была захвачена U 570. Британцы впервые ознакоми­лись с истинными ТТХ германских лодок, включая их маневренные элементы, вооруже­ние и глубину погружения. Теперь оставалось лишь создать соответствующие средства обна­ружения и поражения. И вскоре они были со­зданы. Именно в 1941 г на вооружение бри­танского флота поступили  новые радиолокационные станции, радиолокаторы и болееэфективные глубинные бомбы. Германский подводный флот не одержал, да и скорее всего не мог одержать победы в течение первых двух лет войны. Число боеготовых лодок в Атлантике к концу этого периода фактически не превы­шало того, с которым война начиналась. На позициях в Атлантике постоянно находилось 15-20 подводных лодок. Его увеличению во второй половине 1941 г поме­шали начавшаяся война с СССР и начатая в сентябре переброска значительного числа субмарин на Средиземное море. Мощности экономики Германии не хватало для ведения войны на нескольких фронтах.  Экономика союзников напротив еще только выходила на полную мощность.

Эскортный авианосец



 

 В декабре 1941 г было начато сопровождение конвоев легкими эскортными авианосцами. Эскортные авианосцы строились на основе технологии производства транспортных кораблей. однако обладали бОльшей устойчивостью к повреждениям. Архитектура этих кораблей не отличалась особыми изысками –штатная палуба превращалась в ангарную палубу для размещения и обслуживания авиагруппы, над ней располагалась полетная палуба с одним-двумя самолетоподъемниками и надстройкой-островом, смещенному к одному из бортов. В корабельных трюмах находились защищенные запасы топлива, боеприпасы и склады зап.частей. Первоочередной задачей эскортных авианосцев было уничтожение “Кондоров” с РЛС Хохентвиль, производивших наведение на конвои “волчьих стай” и бомбардировавших транспорты. В течении короткого времени истребители “Уайлдкет”перехватили и уничтожили большую часть “Кондоров”. “Волчьи стаи”лишились авиационной разведки и поддержки.

Палубный истребитель Уайлдкет

 Гитлер объявил войну США 10 декабря 1941 г. И уже 11 января 1942 г у американского побережья было потоплено первое судно. Началось Второе счастливое время. В  январе подводными лодками было уничтожено 62 торговых судна (327 357 брт), то в феврале и марте — соответ­ственно 85 (476 451 брт) и 95 (537 980 брт). С конца февраля у побережья США действуют уже все высылаемые в Атлантику подводные лодки. Американский военно-морской флот оказался совершенно неготовым к подобному повороту событий. Снова, как и в конце 1940 г, у “семерок” появляется возможность топить по 5-7 судов за поход. За время 7-месячного “блица” “ребята Денница” отправляют на дно в американских во­дах 397 судов общим тоннажем без малого 2,5 млн брт. Плата за это неслыханное избие­ние составила всего 7 подлодок, в том числе 4 “семерки” (U-85, U-352, U-576 и U-701). С мая Дёниц отправляет к американским берегам подводные лодки-транспорты, что позволяет  увеличить автономность лодок почти вполовину.

 Бомбардировщик Либерейтор



 

Союзники постоянно наращивали силы ПЛО, но кораблей катастрофически не хватало. И тогда на помощь морякам пришла авиация. С июня 1942 с береговых баз США начинают действовать бомбардировщики “Либерейтор”, обладавшие радиусом действия в 1300 км и оснащенные радиолокатором, вооружение состояло из десятка крупнокалиберных пулеметов, глубинных и обычных авиабомб. Действуя с баз на американском побережье и из Исландии “Либерейторы” просто срывали атаки волчьих стай, препятствовали зарядке аккумуляторных батарей в надводном положении. Эффективность эскадр Дёница начала снижаться, в среднем за одну потерянную лодку нацисты топили пять транспотров союзников. Результативность оставалась неплохой за счет больших потерь союзников у берегов Южной Америки, где служба ПЛО значительно  уступала организованной обороне в Северной Атлантике. В июле 1942 г — 96 судов (476 065 брт), августе — 108 судов (544419 брт), сен­тябре — 98 (485 413 брт). Потери за эти же три месяца составили 32 U-бота — практически столько же, сколько за 1939 и 1940 годы вместе взятые.

В начале февраля 1943 г Дёниц был назначен главнокомандующим Кригсмарине, об операциях крейсеров-редеров больше уже не вспоминали. Начиналась главная фаза битвы за Атлантику. Самого большого успеха Дёниц добился  в  марте 1943 г, в операциях против караванов SC-121 (потерял 14 из 59 судов; задействовано 26 суб­марин) и HX-229/SC-122 (потеряли 22 из 87 су­дов; в операции приняли участие 43 подлодки) в тот мо­мент, когда они оказались в зоне, находившей­ся за пределами досягаемости базовой авиа­ции. Эти потери, может быть не столь впечат­ляющие в материальном выражении, оказа­лись причиной серьезного кризиса в руковод­стве англо-американских морских сил. Создавалось впечатление, что лодки легче топят корабли в составе конвоев, чем одиночные транспорты.

Палубный самолет ПЛО Авенджер

Но количество и качество сил ПЛО в марте-апреле 1943 г постоянно росли. Было увеличено количество “Либерейторов” с повышенной дальностью,  наращивались и корабельные группировки для защиты конвоев, все чаще в состав эскорта включались малые авианосцы. В состав авиагруппы включаются  самолеты ПЛО Авенджер TBM-3H, оборудованные бортовой РЛС обнаружения надводных целей ASV. Решающее сражение развернулось вокруг каравана ONS-5, против которого действовало в общей сложности 55 субмарин. Оно продолжалось с перерывами с 28 апреля по 6 мая 1943 г и закончилось решающей побе­дой сил охранения.  Герман­ский подводный флот покидал Северную Ат­лантику. Было приказано развернуть позиции лодок западнее Азорских островов. Однако и на новом ТВД нацистов преследовали неудачи. В мае 1943 г британская радиоразведка раскрыла использовавшийся немцами шифр “Тритон”, благодаря чему вме­сто караванов в местах сосредоточения лодок появились американские поисково-ударные группы возглавляемые авианосцами “Боуг”, “Кор”, “Сэнти” и “Кард”. За летние месяцы они уничтожили 13 лодок. Потери союзников составили 82 транспорта (434 477 брт), в подавляющем большинстве в Южной Атлантике и Индийском океане.

Летом 1943 г союзники нанесли контрудар - трижды в день отряд из семи самолетов, шедших па­раллельным курсом, обследовал район к севе­ро-западу от мыса Финистере. Самолет, обна­руживший группу лодок, давал сигнал к обще­му сбору, после чего патрульные бомбардиров­щики наносили скоординированный удар с разных направлений. За два месяца противо­борства в июне-июле 1943 г немцы потеря­ли здесь 28 подводных лодок, и еще 22 субма­рины были повреждены. Англичане недосчи­тались 57 самолетов. В следствии нехватки кораблей эскорта и дальних истребителей сопровождения, 2 августа командование Кригсмарине было вынуждено отдать приказ о временном прекращении выхода лодок в Би­скайский залив.
 Для возвращавшихся субма­рин учредили маршрут вдоль испанского побе­режья, по которому они должны были идти в подводном положении, всплывая исключи­тельно на время зарядки аккумуляторных ба­тарей. И все же в августе силами базовой авиа­ции уничтожается 11 подлодок из 23 проходивших. Потери же англичан и американцев за этот же месяц составляют всего 16 судов. Впервые за время боевых действий Дёниц пла­тит за каждый потопленный транспорт более чем одной лодкой! За сентябрь-ок­тябрь немцам удалось потопить в Северной Ат­лантике всего 9 судов из 2468 прошедших в со­ставе караванов, в то время как их собствен­ные потери составили 25 лодок. Дёниц пришел к окончательному выводу, что в сложившихся условиях групповая тактика изжила себя. Хотя благодаря станции “Ванц” субмарина могла своевременно уклониться от встречи с надвод­ным кораблем или самолетом, но в подводном положении она не могла ни занять позицию для атаки, ни даже сохранять контакт с конво­ем. Почти сразу после всплытия “Ванц” давал новый сигнал, предупреждающий о работе ра­дара противника, и так могло продолжаться в течение всего времени, пока лодка находи­лась вблизи конвоя.




В ответ на германских подводных лодках появляются воздухозаборники-шнорхели. Появление «шнорхеля» изменило характер борьбы на британских коммуникациях. Ис­пользуя это устройство субмарины могли по­гружаться сразу после выхода из базы, с тем чтобы всплыть уже при возвращении, спустя 7-8 недель. Рекорд в этом отношении поста­вила U-978, которая ушла в подводном положе­нии из Бергена 9 октября, достигла централь­ной части Ла-Манша, 23 ноября потопила аме­риканский «либерти» и 16 декабря 1944 г бла­гополучно вернулась в Берген, ни, разу не всплыв за 68 суток похода.

В 1944г союзники высадились в Нормандии, подводные лодки Дёница не смогли сорвать снабжение войск на плацдарме, превосходство сил союзников было подавляющим. А затем  наземное наступле­ние армий противника поставило под угрозу существование немецких баз в Бискайском за­ливе. Хотя часть из них продержалась почти до капитуляции Германии, Дёниц принял реше­ние передислоцировать костяк своих сил в Норвегию. Поскольку подавляющее боль­шинство этих субмарин уже располагали «шнорхелем», перебазирование в целом про­шло без срывов.

 С сентября 1944 г подводные лодки атаковали транспорты в непосредственной близости от британских баз. Но эффективность действий заметно снизилась из-за налетов союзной авиации на базы подводных лодок и патрулирования проливов Бельт и Каттегат. В апреле 1945 г была уничтожена 51 лодка – лучший результат за все месяцы войны. За 1945 г нацистским  подводникам удалось потопить только 38 торговых судов (156 199 брт) и 8 малых бое­вых кораблей.  Союзники просто выбивали лодки, дальнейшая война на море для Кригсмарине была бессмысленна. Как впрочем и на суше для Вермахта. Капитуляция была подписана Дёницем 9 мая.

Изучая события более чем полувековой давности, мы неизбежно приходим к следующим выводам. Вступая в конфронтацию с противником, обладающим численным превосходством в надводных кораблях, нельзя рассчитывать ни на отличную выучку экипажей, ни на лучшее качество собственных надводных кораблей. Обеспечить успех может только применение освоенных в достаточной степени новейших образцов вооружений и техники. Также необходимо создать современный  промышленно-технологический комплекс, способный обеспечить своевременную и бесперебойную поставку техники частям армии и флота.

 В течении всей Второй Мировой войны нацистский подводный флот находился в состоянии догоняющего  -  на первом этапе не хватало подводных лодок, затем Люфтваффе не смогло обеспечить соответствующюю поддержку с воздуха, а на заключительном этапе, лодки просто устарели технически и не могли выполнять поставленную задачу.Отказавшись от Программы   Денница, политическое руководство Третьего Рейха обрекло германский флот на неизбежное поражение.