---

Развлечения
города

Знакомства

Развлекательные заведения Томска

Последние обновления тут!
Подробнее

www.IKEA-CLUB.ru

Новый сайт: ИКЕА-форум, заказ через сайт, доставка в 3 города.
Подробнее

Большая распродажа!

Более 1500 наименований товаров с 50% скидкой!
Подробнее

Железные дороги Германии (Deutsche Bahn)

WILLI | 21 января 2010 г. |

Интересно | 1649 просмотров | (11 баллов) ?

Различают следующие типы немецких поездов:
InterCityExpress (ICE) – «Междугородный экспресс» - это сеть высокоскоростных поездов.
Поезда InterCityExpress делают остановки в крупных городах.
Цены на поезда ICE тарифируются по высшему тарифному классу и являются самыми дорогими поездами в Германии.
1

Класс вагона (1 или 2) обозначен в промежутке между окнами большой серой цифрой.
Рядом с дверью расположено электронное табло с номером вагона и маршрутом.
Двери открываются и закрываются автоматически.
Компоновка вагона стандартна - все места сидячие.
Обычно в вагонах 2 класса стоят два ряда спаренных кресел, разделенные центральным проходом и установленные по/или против хода поезда.
4 группы сидений в центре салона расположены vis-a-vis и разделены столиками.
Как правило, эти места снабжены розетками для ноутбуков.
В отдельных поездах есть WLAN. Некоторые зоны сидений считаются "тихими" - не предназначенными для пользования мобильными телефонами.
Иногда в конце вагона может встретиться купейный отсек на 6 сидений.
В ручках кресел находится управление приемом радиопрограмм (подключение наушников стандартное, их при желании можно купить у проводника).
В кармане впередистоящего кресла или на столике лежит ваше персональное расписание.
Для багажа предусмотрены как вместительные полки над сиденьями, так и специальные двухярусные отсеки для крупногабаритных вещей.
При дефиците места крупногабаритные чемоданы можно поставить и в центральном проходе. Посколько вагоны герметичны, а рельсовые стыки заварены, то движение происходит почти бесшумно.
Скорость движения обычно высвечивается в торце салона.
При посадке в подходящий ICE желательно проследить, чтобы сесть именно в ваш поезд - зачастую состав разделен на 2 половины, имеющие разные номера и разные станции назначения. Во избежание недоразумений и беготни вдоль состава все части платформ имеют буквенные обозначения, а на стендах с расписанием приведены крупные схемы, в какой именно зоне останавливается конкретный вагон.
Во все скорые внутригерманские поезда можно садиться, не бронируя место (услуга бронирования стоит от 2 до 5 евро).
При этом вы можете сесть в любое свободное кресло в вагоне вашего класса.
Правда, нужно быть готовым к тому, что место это, возможно, придется освободить по первому требованию - в том случае, если придет пассажир, его зарезервировавший.
Информация о том, зарезервировано ли кресло, указана на табло (в ICE) или на обычной табличке вверху (в ЕС и IС) - там проставлен перегон, на котором место будет занято другим пассажиром.
Учитывайте, что забронировать место можно за 10 мин до посадки, поэтому отсутствие таблички не всегда (но чаще всего) гарантирует, что место до конца вашей поездки останется за вами.
В любом случае, проход между креслами, ресторан, бистро, тамбуры, на худой конец туалет находятся в вашем полном распоряжении...
InterCity (IC) и EuroCity (EC) – дневные экспрессы. Останавливаются в крупных и средних городах.
Эти поезда практически не различаются между собой. Места в них сидячие, иногда в вагоне бывает выделено 1-2 купе на 10 мест.
NachtZug (NZ) - ночной поезд Германии
В поездах NachtZug есть как спальные места, так и сидячие кресла.
D-zug (D) и InterRegio (IR) – скорые поезда, обычно следуют за границу.

2
IRE и RE – региональные экспрессы, останавливаются в региональных центрах и небольших городах.

3
Regionalbahn (RB) – тип железнодорожных поездов в Германии, заменивший пригородные поезда.
Поезда RB обычно останавливаются на всех железнодорожных станциях.
В Regionalbahn не всегда есть проводник, поэтому выборочный контроль оплаты проезда осуществляется внешней службой.
Региональные поезда (IRE, RE, RB, S и десятки частных линий) - аналог наших электричек - ходят на расстояние до 100-200 км... S-Bahn, формально входящий в систему Дойчеванн.
Существует два основных типа таких поездов - одно- и двухэтажные.
Последние - покомфортнее.
Также распространены местные поезда, состоящие из пары вагончиков вполне космического вида, больше напоминающие трамваи...
Разнообразие их типов достаточно велико.
Региональные поезда интересны нам в двух отношениях - на них действуют многие дешевые групповые билеты, а также тем, что без билета в них садиться не рекомендуется…
Во всех немецких поездах уже несколько лет запрещено курение.

4
Так обычно выглядит перрон в крупном городе.

5
Перрон на небольшой станции.

6
Лестница со второго этажа выгона на первый. (RB)

7
Салон второго класса. (RB)

8
Салон первого класса. (ICE, EC)

9
Второй этаж вагона. (RB)

10
Лесница ведущая на второй этаж вагона. (RB)

11
Салон вагона второго класса. (ICE, EC)
Справа видна стойка для багажа.

12
Франкфуртский вокзал. (Пример вокзала в большом городе.)

13
Пример вокзала в небольшом городке.

14
Виды перрона.

15
Вокзальные кассы (Reisezentrum)

16
Пример Sackbahnhofa - "вокзал. мешок" пути проходдят не насквозь или мимо вокзала. а образуется так называемый тупик.

17
Автомат для приобретения ж.д. билетов. (старого образца)

18
Городской трамвай.

19
Маленькая станция.

20
Контейнер для мусора, с отсеками для различных видов отходов. (здесь под стекло и бумагу)

21
Контейнер для мусора, сотсеками для различных видов отходов. ( здесь под упаковку и прочие отходы)

Источник: http://happytrip.ru/forum/zheleznye-dorogi-i-poezda-germanii

Смотрите также:

интересно

{Оставить комментарий}

V 21 января 2010 г. 20:45 #
Источник: http://happytrip.ru/forum/zheleznye-dorogi-i-poezda-germanii
_____________________________________________________
и все?
я человек не тщеславный, но занудный :)))))))))))))
http://gorod.tomsk.ru/index-1238983900.php
{Ответить}

WILLI 22 января 2010 г. 00:34 #
Да,действительно забавно! Много общего! Видимо исходники мы нашли в одном месте! А может быть при подготовке материала я выходил и на Ваш пост! Прошу прощение! Уверяю Вас сделанно это не преднамеренно!!! Добавляю конечно к источникам и Ваш пост! Спасибо за справедливое замечание! Извините если чем то обидел Вас!
{Ответить}

V 22 января 2010 г. 07:50 #
Видимо исходники мы нашли в одном месте!
____________________________________________
не :). я исходники нашел в своем фотоаппарате. вы там точно не находили :)))))))))))))))))))))))))))).
текст - да, более полный, видимо как жителя германии, а я там так, прогулялся... хотя, например "8
Салон первого класса. (ICE, EC)" меня несколько смущает. я этот кадр сделал во втором классе (в моем посте на следующей фотографии видно цифру 2 на двери).
извинения принимаются. :)

{Ответить}

сервал 21 января 2010 г. 20:52 #
Еще бы узнать-как в западных странах действует служба пути и организация маневров на станции
{Ответить}

Katya 21 января 2010 г. 21:14 #
классно, очень интересно. Единственное, некоторые заморочки меня во время путешетсвия по Европе ( в частности по Германии) раздражали...например, что предьявляя купленный вами билет на межгородской поезд, кондуктору, ножно предьявить кредитную карту, на которую был куплен билет. ну что за фигня? Может мне его муж купил или брат? Билет есть билет, нигде такого в мире больше не встречала. Еще классовость вагонов несколько раздражает...1-й класс, 2-й класс..ну и конечно цены, одни из самых высоких в Европе....А вообще Deutschebahn ходит четко по расписанию, что не может не радовать, не сложно купить билеты на станциях, все чисто и комфортно:)
{Ответить}

V 21 января 2010 г. 21:15 #
про точность не надо :)))))))))))))))))))
плавали... то есть бегали по перрону - знаем :))))))))))))))))))))
{Ответить}

Katya 22 января 2010 г. 05:22 #
ну наверное зависит от города...я кстати тоже вспомнила, что в Берлине с этим делом как-то не очень, кажется почти час сидела на перроне, но поезд был Чешский, а не немецекий..может поэтому, а вот в Мюнхене четко, минута в минуту приходил:))
{Ответить}

V 22 января 2010 г. 07:53 #
ой вот толькео этого не надо "берлин, чешский..." типа намеки, что не истинные арийцы? :)))))))))))
как я уже рассказывал мой маршрут был берлин-кельн-ессен-амстердам-бонн-кельн-берлин. и практически везде были опоздания самолетов и поездов.
может у меня что-то не по феншую?
{Ответить}

Katya 22 января 2010 г. 17:42 #
не знаю, я в Германии бываю часто, 1-2 раза в год на 2-3 недели, обычно не сталкивалась с опозданиями, вот кроме Берлина...а пунктуальность и четкость - это неотьемлемая черта немцев.
{Ответить}

Alex.P 22 января 2010 г. 15:26 #
Ну насчёт "чётко по расписанию" это правда, но не всегда. Я 2 раза опаздывал на пересадку положившись на их точность. Так что запас минут 15 надо хотя-бы иметь когда поездки планируешь. А так вообще они молодцы. если например несостыковка небольшая, то отправляющийся поезд может и подождать минуты 3-4
{Ответить}

Azamat 21 января 2010 г. 22:05 #
летом был в Германии... организация движения транспорта не идет ни в какое сравнение с российской системой. По Берлину перемещался на "регионалах"... быстро и комфортно... везде указатели, если вдруг опаздывает (такое бывает, но крайне редко), то объявляют и по громкой связи и на табло высвечивается время опоздания
{Ответить}

qwerty 21 января 2010 г. 23:22 #
от наших поездов ничем не отличается!:)
{Ответить}

В.Денцов 22 января 2010 г. 00:48 #
WILLI и Le Francas ord. решили ознакомить горожан с видами транспорта Евросоюза?Замечательно,познавательно.
{Ответить}

Римма 22 января 2010 г. 12:52 #
Прошлой зимой пришлось "ночевать" на вокзале в Кельне. Зал ожидания расчитан на 12 человек и находится не на самом вокзале, а радом с путями (еле нашла с гидом). Самого вокзала как такового нат - только подземный переход и выход к платформам. Очень холодно, кафе закрыты, туалет платный (около 1,5 евро).Люди сидят - лежат чуть не друг на друге на полу. В Томске - Рай! Кстати, банкомат сдачу не выдает...
{Ответить}

1 балл WILLI 22 января 2010 г. 15:09 #
Вокзалов как в России конечно тут нет!
Да и не нужны они, стыковка разных направлении почти идеальная, билет куплен на одно направление и не надо его компосировать как в России!
Он действителен на все поезда в Вашем направлении,конечно согласно купленной категории билета!
При желании можно в автомате или сервис бюро пробить план поездки Fahrplan, так, что пассажирам здесь нет необходимости ночевать на вокзалах!
А что автомат не выдает сдачи это не правда!
Сам часто покупаю при поездке билет в автомате, сдача всегда выдается, правда металлическими монетами!
{Ответить}

Alex.P 22 января 2010 г. 15:30 #
+1. сдачу всегда дают. но я лично когда покупаю билеты стоимостью более 30 евро никогда в автоматах не беру. всё-таки мало ли - автомат же железяка. в кассе купить можно легко, народу там обычно мало и говорят они на нескольких языках. даже впринципе не владеющему языками там билет продадут. я сам видел такое. мужик написал название города и время и через минуту билет был у него в руках :)
{Ответить}

Gerber 22 января 2010 г. 16:03 #
Ездил на таком поезде.
Просто кайф!
300 км/ч. Честно скажу....
Время отправления и прибытия +- 1 минута...
{Ответить}

бывавший в горах 22 января 2010 г. 17:40 #
"Во всех немецких поездах уже несколько лет запрещено курение."
- ну хоть до одних дошло наконец! до россии такая цивилизация докатится, видимо, лет через 300.
{Ответить}