Особенности национальных пассажирских перевозок.

Железная дорога в Индии самый дешевый и доступный вид транспорта. Ее услугами пользуются как беднейшие индийцы, так и богатые туристы. Давайте посмотрим на индийскую ЖД взглядом рядового европейского путешественника.

 








Железная дорога в Индии такая же разнообразна, непохожа как и народы населяющие Индию.
Есть очень богатые, с вычурной роскошью сверхкомфортабельные поезда для богатых туристов,



есть обычные поезда для междугородних перевозок,



а есть и невероятно перегруженные, старые пригородные.






Преобладающая часть подвижного состава в Индии состоит из вагонов и локомотивов 50-60-х годов. Немного  есть 70-80х. Новыми вагонами парк практически не обновляется. Локомотивы - дизельные тепловозы и паровозы, среди которых есть такие трудяги-раритеты, которые, кажется ездят по индийским рельсам в поисках своего музея.






Решетки на окнах, не признак вагон-зака. Это предохранительная мера от выпаданий и увечий.















Есть электрофицированные участки, но отношение к опасности электричества у индийцев отсутствует. Или там похоже на крышах ездят заклинатели электроэнергии.



На жд вокзалах в Индии – сущий хаос, что разобраться, в какой же вагон садится – очень трудно и требует небывалой смекалки и выдержки. Так посадка в поезд иногда вызывает массу затруднений, так как нумерация вагонов там осуществляется совсем по непонятному принципу, нежели у нас. И еще на каждый вагон прилепляют списки пассажиров (хотя не везде и не всегда). Но это касается поездов идущих в сторону Непала.
Купить билет тоже проблема. Возле вокзала вас будут тянуть в разные стороны, утверждая, что билет продается в "офисе" , который находится почему то в ста метрах от вокзала и предлагать цену в сто раз выше. Если у вас хватает выдержки и терпения и силы прорваться через кордон "агентов по билетам", на вокзале, вы без проблем возьмете билет и именно в сто раз дешевле чем в "офисе.

В вагонах обычно грязно, душно. Обязательны во всех вагонах большие вентиляторы, которых очень много



и туалеты! Даже в пригородных поездах! И они несмотря на грязь в вагонах и "пассажиров" обычно чистые. Но туалетной бумаги в них нет никогда.



Итак в вагоне междугороднего поезда едущего в сторону Непала.
Здесь очень развит "сервис" - раз в пять минут вам предложат чай. Chai на хинди обозначает сваренный на молоке с сахаром, специями, и, собственно, чаем напиток.



А также напитки, воду



В поездах этого направления относительно чисто и спокойно. Можно и подремать... Но нужно быть готовому ко всему.



Нищие всех возрастов и калеки один страшнее один другого будут ходить по вагонам, заглядывать в окна, просить милостыню. И это будет всю дорогу.












  Это религиозный попрошайка-философ.



или такие странные мусульмане-попрошайки.



Но в целом атмосфера в таких поездах относительно спокойная. Жители Непала едущие в таких поездах дружелюбны и приветливы. Запросто могут вас угостить мандаринами, фруктами. Европейцев они любят.






Совсем другой выглядит железная дорога в южных штатах Индии. На таких поездах я бы не советовал бы вам ездить. 
Смотрите сами.



Это не рекорд на большее количество висящих пассажиров в мире. Это обыкновенный поезд на юге Индии.



Они так и на автобусах ездят.



или вот, например












И вот виды из окон поезда.

























Железные дороги Индии, кроме дешевого и доступного вида, наверное еще и самый опасный вид транспорта в Индии. Практически каждый месяц происходят ЧП на рельсах без аварий. Часто происходят аварии и крушения. Такая ситуация тянется много десятков лет. К сожалению, она пока не меняется. 









Надеюсь у них что то изменится.