Шел трамвай 9 номер

Трамва́й (от англ. tram — вагон, вагонетка и way — путь, название произошло по одной из версий от вагонеток для перевозки угля на шахтах Великобритании) — собственно вид уличного рельсового общественного транспорта, обычно на электрической тяге, используемый преимущественно в городах для перевозки пассажиров по заданным маршрутам. Так же называют и экипаж или отдельный вагон данного вида транспорта. 
Трамваи возникли в первой половине XIX века, электрические — в конце XIX века. После расцвета, эпоха которого пришлась на период между мировыми войнами, начался упадок трамваев, однако с конца XX века наблюдается значительный рост популярности трамвая.
Большинство трамваев используют электрический ток, получаемый через воздушную контактную сеть с помощью токоприёмников (пантографов или штанг), однако существуют также трамваи с питанием от третьего рельса и аккумуляторные трамваи.
Кроме электрических, существуют конные (конки), кабельные или канатные и дизельные трамваи. В прошлом существовали пневматические, паровые и бензомоторные трамваи, а также трамваи на тяге от мулов и зебр.
В 1892 году первым в Российской Империи трамваем обзавёлся Киев, а вскоре примеру Киева последовали и другие российские города: в Нижнем Новгороде трамвай появился в 1896 году, в Екатеринославе (ныне г. Днепропетровск, Украина) в 1897 году, в Москве в 1899 году, а в Санкт-Петербурге — в 1907 году (если не считать трамвая, работавшего зимой на льду Невы с 1894 года).




Постепенно из средства передвижения для хорошо обеспеченных горожан трамваи превратились в массовый транспорт, без которого жизнедеятельность многих городов трудно себе представит, как 100 лет назад, как и вчера. 
В предвоенном СССР также установилось воззрение на трамвай как на отсталый транспорт, однако недоступность автомобилей для простых граждан делала трамвай более конкурентоспособным при сравнительно слабом уличном потоке. Кроме того, даже в Москве первые линии метрополитена открылись лишь в 1935 году, и его сеть была ещё невелика и неравномерна по площади города, производство автобусов и троллейбусов также оставалось сравнительно небольшим, поэтому до 50-х трамваю практически не было альтернатив при пассажирских перевозках. Там, где трамвай убирали с центральных улиц и проспектов, его линии обязательно переносили на соседние параллельные менее оживлённые улицы и переулки. До 60-х значительной оставалась и перевозка грузов по трамвайным линиям, но особенно большую роль они сыграли во время ВОВ в осаждённой Москве и блокадном Ленинграде.







Вот Россия. Эти чехословацкие трамваи "Татра" будут помнится с любовью не одному поколению.



Настолько привычны контуры трамвая Tatra во многих российских городах.



Парк российских трамваев не богат. В большинстве городов на центральных улицах пока в основном все те же Tatra. Пусть и новые модели Tatra-T3M.






Владивосток. Трамвайная остановка.




Вот они, московские старички!




Первые московские травмайщики.



Московские старые трамваи.









Трамваи советского производства, напоминали трамваи США -40-50-х годов.



В салоне трамвая РВЗ-3



Салон трамвая МТВ-62



Трудяга.



Трамваи ЛМ - 49 и ЛМ - 68






Трамвай во Владивостоке.



ЛМ-58






Трамвай ЛТ-10а салон



Одесский трамвай

Знаете ли вы, что такое одесский трамвай? Нет,вы не знаете,что это такое! Вы,наверное,думаете, что это просто средство передвижения. Может быть, в других городах, это так, но только не в Одессе. Ведь в этом городе всё особенное: и трамвай, и пляж, и базар. потому что Одесса-это не просто город, Одесса-это точка зрения.







В чем разница между московским и одесским трамваем?:
В Москве на окне написано "Не высовываться!"
То ли дело в Одессе! Там на трамвайном окне висела табличка: "Высовывайся,высовывайся!Посмотрим, что ты будешь высовывать завтра!".




Есть и подземные трамваи. Вот такой трамвай есть в украинском городе Кривой Рог
.






А по тесненьким улочкам Праги, впритирку к стенам ездят такие трамвайчики.



Конструкции трамваев в разных странах была похожа.

В США трамваи сегодня не сильно развиты. Сан-Франциско известен своим кабельным трамваем. А в 2007 году открыт трамвай в Новом Орлеане. На очереди города Тусон в Аризоне, Бирмингем в Алабаме и Трентон в Нью-Джерси. Всего в США всего около 20 городов имеют трамвай







А вот вашингтонцы с недавних пор ездят на чешских Татрах, специально разработанных для США.

Самый известный трамвай находится в Сан-Франциско.
Все кабельные трамваи, передвигающиеся по улица Сан-Франциском , относятся к категории национальных памятников США. Это единственные национальные памятники, которые не стоят на месте, а двигаются. Когда вступает в строй новый трамвай, он тоже моментально становится национальным памятником.

Но в Сан Франциско есть и традиционный трамвай.



 

Португалия
Если Москва стоит на семи холмах, то Лиссабон раскинулся как минимум на семнадцати. Это становится ясно уже при первом знакомстве с городом и его извилистыми улочками, по которым, кажется, невозможно двигаться прямо. Можно либо вверх - либо вниз. То поднимаясь на холм, то плавно опускаясь с него, легко скользят пестрые лиссабонские трамваи.

Представить без них столицу Португалии также невозможно, как невозможно представить себе Лондон без двухэтажных автобусов или Венецию без гондол.







Испания. Милан



Испания. Бильбао. трамвай EuskoTran.



Будапешт.




О других трамваях я расскажу позже.