MilkAndSnow.ru

Сайт о мелочах, которые вдохновляют на большие поступки.
Подробнее

Студия Артема Городецкого

Крутые сайты и веб-сервисы. Комплексное продвижение и поддержка проектов. Позвоните: +7-499-350-0730 или напишите нам: hi@designstudio.AG.
Подробнее

Borodatyh.net

Все самое интересное из мира бород и усов. Еженедельные новости, обзоры барбершопов и средств по уходу за бородой и усами.
Подробнее

Унимог. Один из самых популярных грузовиков.

putnik-ost | 8 марта 2010 г. |

Автоклуб | 9731 просмотр | 9 баллов ?

Universal-Motor-Gerät – Unimog - универсальное моторное средство.

Первая модель была разработана вскоре после Второй мировой войны, в1947г, для применения в сельском хозяйстве. Автомобиль был разработан с постоянным полным приводом на все колёса. Размер колёс был одинаковым ,а подвеска подрессоренной, чтобы можно было передвигатся по дорогам на более высоких скоростях, чем стандартные трактора. В конструкции были использованы уже имевшиеся в наличии узлы и агрегаты: малогабаритный дизель, КПП, раздатка, мосты и колёса. Стоимость автомобиля была не высокой, кроме того, была разработана государственная политика кредитной поддержки. Считается что, быстрое послевоенное восстановление Германии, во многом, стало возможно благодаря применению этого замечательного механизма.

2.

3. Unimog 401. 1954г

4.

5.

6.Unimog 404. В Сибири.

7.Якутия.

8. На арабских нефтяных промыслах.

Унимоги обладают высоким дорожным просветом и гибкой рамой, являющейся частью подвески, поэтому не предназначены для транспортировки большого количества груза, в отличие от обычных грузовиков. Автомобиль штатно оснащался несколькими валами отбора мощности, для подключения разнообразнейшего периферийного оборудования(от точила до роторного снегоуборщика)

9.Unimog 5000. Балластный тягач.

10.

11. Маневровый тепловоз.

12. Коммунальная машина.

12а.

14.

15.

На данный момент Unimog выпускается в модификациях: U300 - малая, U1600 - средняя, U1400 - средняя, U5000 – большая. Кроме того, возможна комплектация дизелями различной мощности, различными трансмиссиями и широчайшим комплектом дополнительного оборудования.

16.

17. Автомобиль лесной пожарной охраны.

Благодаря хорошим возможностям - большой дорожный просвет, портальные мосты, скручиваемая рама - они способны работать в условиях самого сурового бездорожья.

18.

Источник: www.suedostschweiz.ch ; www.bilhistorie.dk ; www.os1.ru ; www.classicunimogs.com ; www.offroadmaster.ru ;

Поделитесь с друзьями:

Смотрите также:

грузовики.

{Оставить комментарий}

Вот, кстати, тоже хотелось бы подчеркнуть : после второй мировой, немецкий автопром начал восстанавливаться с этого самого ржу-унимогу :-) А после первой мировой - с "жука". И даже американский автопром начал свой взлет с Форда-Т. Все эти три модели объединяют два качества : они были ДЕШЕВЫЕ и НАДЕЖНЫЕ. С этой точки зрения попытки российского автопрома возродится за счет разного рода "калин" и "приор" - моделей ДОРОГИХ и НЕНАДЕНЖНЫХ выглядят абсолютным абсурдом.

Ответить

8 марта 2010 г. 16:38

Не сказано прямо - это не автомобиль, а универсальное самоходное шасси, на котором можно монтировать любое оборудование.
Уже лет 10 мечтаю о таком.

Ответить

Sir Man 8 марта 2010 г. 16:48

в Сузуне, новосиб. обл. живет немец, репрессированный аж в 20-х годах прошлого века. Обтесался, открыл маслозаводик, женился на сибирячке, остался на совсем. Так вот у него есть такой олдмашине. 3 и 4 фото - вылитая копия виденная мною.
Двигатель и основные комплектующие он заказывал из Германии. Жаль фото нет у меня, но видел такой самолично в оном поселке. Фамилия Рейн. символично не правда ли )

Ответить

Alex098 8 марта 2010 г. 17:02

эт, точно(с)...

Ответить

Anton 8 марта 2010 г. 22:31

Поддерживаю. данный автомобиль видел в Томской областе. в с. Улу Юл, Первомайского района. правда помоему не на ходу. в сборе стоит но в огороде. со старыми советскими, четырехзначными номерами. :-)

Ответить

tpm62 8 марта 2010 г. 17:16

Жук начал производиться примерно с 1938 года - это не после первой мировой войны - и до начала второй было сделано всего несколько тысяч штук. Основное производство началось в конце сороковых.

Ответить

putnik-ost 8 марта 2010 г. 18:47

А между тем у машинки смешной только внешний вид, всё остальное вполне серьёзно - с точки зрения конструкции это очень хорошая машина(компактный и тяговитый дизель, блокировка мостов, большой диапазон передач, хорошая гидравлическая система). Unimog великолепно соответствовал потребностям своего времени. А затем развился в очень разнообразное и обширное семейство.

Ответить