Производство летательных аппаратов в виде летающих тарелок начнется в Ульяновске

shrrr | 12 марта 2010 г. | Интересно | 1212 просмотров | (7 баллов) ?

В Ульяновской области пообещали к 2012 году наладить выпуск беспрецедентных летательных аппаратов

Предполагается, что «Локомоскайнеры» будут универсальны. К примеру, АТЛА намерены использовать для перевозки грузов в труднодоступные местности. Причем грузы могут быть разные - в том числе сухое и жидкое топливо, модульные конструкции, и так далее. На АТЛА можно будет перевозить и людей (до 11 тысяч человек!). МЧС собираются использовать дирижабли нового поколения для спасательных работ и при тушении пожаров, они также будут востребованы в промышленности, геологии, торговле, здравоохранении и многих других сферах. Заинтересовалось проектом и министерство обороны. Пригодятся новые «летающие тарелки» также для освоения территорий Сибири и Дальнего Востока.

На новом АТЛА срок перевозки, например, буровой установки сократится с 28 суток традиционными видами транспорта до 2. Кроме того, дискообразный воздухоплавательный комплекс позволит исследовать недры Земли, транзитные и шельфовые зоны океана с использованием самого современного гравиметрического и электромагнитного оборудования. В задачи такого аппарата входит отслеживание состояния протяженных или площадных объектов – линий электропередачи, газо- и нефтепроводов, государственной границы, промышленных зон, специальных объектов, внешних и внутренних акваторий – с использованием сканирующей аппаратуры, в том числе работающей в ультразвуковом и инфракрасном режиме.

Выглядит это все довольно радужно и красиво, но торопиться с планами не стоит. Пока ни одного такого аппарата в стране создано не было. Есть только прототип диаметром всего 7 метров и грузоподъемностью 20 килограммов. Именно его и представили разработчики на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2009, где был подписан договор ульяновского правительства с компанией «Локомоскай».
 

Уникальная идея принадлежит вовсе не компании «Ломоскай». Мысль о создании подобного летательного аппарата появилась еще у советских ученых. На воплощение их идеи просто не хватило денег и времени – когда аппарат был почти готов, Советский Союз перестал существовать.

Разработки велись на базе Ульяновского авиастроительного завода при участии Московского авиационного института и КБ им. Туполева. Тогда ученые занимались созданием летательного аппарата дискообразной формы, который получил название «Термоплан». Работы по созданию уникального летательного аппарата начались еще в 1982 году по заказу руководства страны, которому нужны были подобные машины для освоения отдаленных регионов.

Юрий Рыжов, автор советского проекта, рассказывал в интервью газете «Итоги»:

«В начале 80-х мне позвонили из Госплана и предложили возглавить комиссию по оценке проектов средств транспортировки тяжелых крупногабаритных грузов в труднодоступные районы Сибири и Дальнего Востока. Я ввел в состав комиссии Сергея Михайловича Егера. Егер мне подсказал, что у него на кафедре молодые ребята занимаются разработкой аппарата легче воздуха - аэростатического, типа дирижабля, который вертикально взлетает и садится, летает на большие расстояния, удобен для транспортировки крупногабаритных и массивных грузов. Я познакомился с этими ребятами и стал фанатом проекта. Я отдал его на экспертизу специалистам, когда-то занимавшимся дирижаблями. Через месяц они написали, что проект хороший и дело стоящее. Я пошел в Кремль к зампредам Совмина, которых знал. Приняли постановление: финансировать проект термоплана как прообраза аппарата высокой грузоподъемности. К критической зиме 1991 -1992 годов - времени развала СССР - на 80 процентов термоплан был готов».

Новый летательный аппарат стал бы экономичнее вертолета в 17 раз, а самолета в пять раз, поскольку держался в воздухе не за счет горючего. Предполагаемая грузоподъемность «Термоплана» составляла 600 тонн, дальность полета до пяти тысяч километров с максимальной скоростью 200 километров в час. В нем также планировалось сделать две камеры – одну с воздухом, а другую с гелием. Но тогда этим планам не суждено было сбыться.
 

Американская мечта о свободном полете уже скоро может сбыться. Ведь не только в Советском Союзе возникали идеи о создании уникального летательного аппарата. Так, разработками подобных дирижаблей всерьез занимаются в США. Правда их проект менее красив, зато более реалистичен.

Американская компания Lockheed Martin проектирует грузовой дирижабль P-791 с грузоподъемностью 400 тонн. Только форма у американского аппарата будет иная – это два обычных дирижабля, соединенных вместе. Но, являясь удвоенным классическим дирижаблем, американский летательный аппарат не сможет приземляться в непдготовленном.

Как видно, американский проект куда менее интересен отечественного. Поэтому если россияне воплотят свой проект в жизнь, то от желающий приобрести «Локомоскайнеры», скорее всего, не будет отбоя. Кроме того, ульяновские разработчики могут дать огромный стимул для развития многих отраслей промышленности в России, усовершенствования работы МЧС, освоения новых территорий. В их руках и престиж страны. Главное, чтобы в итоге получилось то, что они обещали – «летающая тарелка» с беспрецедентными возможностями.

Александра Шум
Фото компании «Локомоскай»

Смотрите также:

авиация

Комментарии:

MG 12 марта 2010 г. 21:29 #
"с максимальной скоростью 200 километров в час."
Интересно узнать минимальную скорость аппарата.
{Ответить}

 

1 балл BEDA 12 марта 2010 г. 22:14 #
Разумеется "0" - это же термобалансируеммый аэростат.
{Ответить}

 

-kOs- 12 марта 2010 г. 21:42 #
Еще немного информации - термоплан разрабатывался специально созданным КБ "Термоплан". А Юрий Рыжов (тогда ректор МАИ)его и возглавил. Кстати, существовало это КБ аж до 2001года!
Испытывали термоплан (названный АЛА-40) в 1992 году. Первый опытный аппарат был построен, но в свободном полете никогда не был - при манипуляциях с лебедками опрокинулся, оболочка порвалась, по тору пошла трещина. Денег на восстановление (все-таки 1992 год) уже не нашли.
Про новый АТЛА. По расчетам, постройка 600-тонного образца обойдется в $120 млн. Но окупит себя такой агрегат в течение примерно двух лет.
Трехтонную машину показать общественности планируется уже на МАКС-2011.
{Ответить}

 

-kOs- 12 марта 2010 г. 22:15 #
принцип работы данного агрегата отличается от дирижабля.
{Ответить}

 

atlakatl 13 марта 2010 г. 11:25 #
Уже наличие всемирно известной формулы Циолковского даёт основание считать его учёным. Её использует любой ракетостроитель.
{Ответить}

 

BEDA 12 марта 2010 г. 22:12 #
Об этом проекте слышу примерно каждые 3-5 лет. С детства.......
{Ответить}

 

Le Français ord 12 марта 2010 г. 22:59 #
Этот "проект" уже не раз объявляли как почти сбывшимся. Но как говорится, воз и ныне там. Наверное не скоро его материализуют. А скорее вообще утихнет.
{Ответить}

 

ychenik 13 марта 2010 г. 06:54 #
а неплохо бы было маленькими шажками двигать в Будущее:)
{Ответить}

 

Ваше имя
E-mail

Ваш комментарий:

— скажите волшебное слово (или пропишитесь на Городе)