www.IKEA-CLUB.ru

Доставка из ИКЕА, экскурсии в ИКЕА, дизайн ИКЕА. Тел. 210-800
Подробнее

Сделай покупку на 500 рублей (и больше) и выиграй 2000 рублей!

Совершите покупку в магазине "ДОМ" и выиграйте приз!
Подробнее

мотоцикл «Урал»

Антоха. | 13 марта 2010 г. |

Автоклуб | 1577 просмотров | (9 баллов) ?

Мотоциклы «Урал» - тяжелые мотоциклы, обычно с коляской, известны не только в России, но и по всему миру. Мотоцикл под брендом «Урал» выпускает Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ).

Первой моделью мотоцикла стал «Урал» М-72, почти точная копия немецкого BMW-R71. Изменение конструкции были незначительны, и в основном коснулись электрики. Как и его прототип, «Урал» М-72 предназначался для армии. Выпуск М-72 продолжался 14 лет, в ходе эксплуатации мотоциклов, нередко в тяжелых условиях, модель показала себя надежной и неприхотливой.

Экспортные поставки Уралов начались еще в 1953 году. Сначала мотоциклы поставлялись в страны социалистического лагеря, а также в ряд развивающихся стран, где они использовались в основном в армии и полиции. С 70-х годов мотоциклы Урал поставляются в европейские.

Кризис 1992 года стал серьезным испытанием для ИМЗ. Но руководство и работники предприятия не сдались, и выработали оригинальную стратегию сбыта.

Мотоциклы Урал экспортируются во многие страны мира. Мало того, в России продаются лишь 10% всех мотоциклов этой марки, - пишет www.motofriends.ru. Все современные модели Уралов собираются вручную, и стоят достаточно дорого. Мотоциклы Урал пользуются популярностью в Америке и в Европе, в последнее время ими заинтересовались в Японии.

В настоящее время ИМЗ - единственный завод в России, который выпускает тяжелые мотоциклы.

Сейчас они представлены семью моделями: «Турист», «Турист 2WD», «Gear-UP», «Ретро», «Волк», «Соло», «Патруль ДПС».

У всех перечисленных моделей мотоциклов - четырехтактный оппозитный двухцилиндровый двигатель объёмом 750 см3 (45 л.с.), коробка передач - четырехступенчатая, с задней передачей, привод заднего колеса - карданный.

Мотоцикл Урал модели «Соло» - это одиночка, но без ярких внешних отличий от классического «Урала». «Соло Классик» - стайлинговая модель, стилизованна под мотоциклы 50-60-х годов, при этом оснащенная самым современным оборудованием: от двигателя и коробки передач до тормозов с гидравлическим приводом. Яркая черта этой модели - большое количество хромированных деталей.

Модель «Волк» называют русским чеппером. При разработке этой модели были учтены рекомендации московского байк-клуба «Ночные волки». Мотоцикл «Волк» оснащен двигателем с объемом 750 кубических сантиметров, угол наклона передней вилки увеличен, дисковые тормоза установлены и на переднее, и на заднее колесо. Из других особенностей этой модели можно отметить мощный генератор, конические подшипники в рулевой колонке, стартерный электрозапуск. В отличие от «Кобры» - предыдущей модели, разработанной для байкеров, «Волк» имеет подвеску заднего колеса.

подборка тюнега "Урал"а

Источник: http://www.motofriends.ru

Смотрите также:

\ \ \ \ \ \

{Оставить комментарий}

Le Français ord 13 марта 2010 г. 18:03 #
Видел "Урал" с коляской во Франции. Не в музее, просто на улице им ежедневно человек пользуется. А с виду, как будто с конвейера, хотя мотоциклу 15 лет! Я выкладывал фото этого "Урала" в одном из своих осенних постов. +1
{Ответить}

bezputin 13 марта 2010 г. 22:47 #
Машина Зверь!!!! У самого такой был, потом брат такой же купил. 38 кабыл а жрет как танк, по крайней мере больше чем Жигули. Это символ эпохи!!!!
{Ответить}

Антоха. 13 марта 2010 г. 22:53 #
если проводку поменять на 12 вольт то 45 кобыл)
{Ответить}

3 балла boroda3 14 марта 2010 г. 02:23 #
"модель показала себя надежной и неприхотливой".
Это если не считать геморроя с регулировкой, перегревом и сложностью очистки от грязи ничем не защищенного двигателя. А в остальном - да, чего бы не быть надежным куску толстого железа.
{Ответить}

1 балл

Антоха. 14 марта 2010 г. 11:07 #
единственное с чем согласен это с регулировкой.пока по винтику все не переберешь шрен поедет. а во остольном вы не правы.
{Ответить}

boroda3 14 марта 2010 г. 11:54 #
Хотите сказать, что движок не перегревается и удобно чистится? А вы попробуйте поездить не по шоссе, а по песочку и грязи с ямами, особенно когда вокруг +40 в тени. Выше второй не разогнаться, а газовать приходится, через 20 минут на горшках кипит грязь - вплоть до детонации. Скоростного обдува-то нет, а обороты повышенные.
А после такой поездки вы будете часа два выгрнасиловать эту грязь из всех углов движка, заляпанного до бака, и простым поливанием из шланга не отделаетесь.
{Ответить}

Антоха. 14 марта 2010 г. 12:07 #
вы знаете, я сам родом из деревни))
я прекрасео знаю что такое проселочная дорога))
и почему-то у меня ниразу не перегрелся... может я ездить не умею?
а помыть движку просто. было ды желание. А если лень то и пыль смахнуть трудно будет.
{Ответить}

boroda3 14 марта 2010 г. 17:14 #
Ну как факт - конкретно наш перегревался. Может, у нас разные двигатели были (на Урале их минимум 3 модификации было)? у нас-то был самый первый вариант.
{Ответить}

JOE 14 марта 2010 г. 11:02 #
Ещё в детстве видел, в Молчановском РВК, на коляске турель под пулемёт. А у соседа был "Ирбит", на баке ручка переключения "чего-то там", наверное, воздушной заслонки...

{Ответить}

sazon 15 марта 2010 г. 01:15 #
Есть у нас в Томске чопер из рядового Урала сотворённый. Это зверь машина. На Иркутском тракте возле Обл. Гаи на стоянке хозяин ставил многие годы. Похож на тот, что в посте на четвёртой с конца фотографии. Тот что с кисточками на руле. Но у нашего наворотов поболее :)))
{Ответить}