Регистрация Вход
Город
Город
Город

Космосани

На ежегодном   Конкурсе (Concours d'Elegance) в городе  Гринвич в этом 2010 году можно было увидеть удивительный отреставрированный аппарат  советского производства с экзотическим и футуристическим видом. Как видно из фото, он даже не автомобиль. 




Перед нами средство спасения и эвакуации советских космонавтов после приземления в трудно доступные места. В то время не все полеты проходили гладко и посадки всегда были сопряжены с риском. 
Поэтому в КБ Туполева имеющего опыт построения аэросаней был создан такой аппарат. Он мог пересекать разнообразный рельеф, работать при минусовых температурах, и двигаться довольно быстро. Это настоящая советская разработка легендарного конструкторского бюро Андрея Туполева. В 1960-70х годах эти аэросани использовались в СССР для доставки космонавтов, приземлившихся в Сибири. 

Этакий «корабль» работал на 365 сильном 9-цилиндровом радиальном самолетном двигателе и мог преодолевать болота, озера и снега на скорости около 130 км/час.




Ну чем не знаменитый "Мерседес" с дверями-чайками!


















За основу были использованы уже широко использовавшиеся аэросани А-3




 


Глубокий снег и наледи и шугу А-3, в отличие от лыжных аэросаней, проходили без снижения скорости. Обтекаемые аэродинамичные формы А-3, отсутствие выступающих частей снижали аэродинамическое и гидродинамическое сопротивление машины, а также позволяли двигаться ей по метровым кустарникам и редколесью. 




1
1

Созданы были и другие средства эвакуации космонавтов. Шнекороторный вездеход




А эта машина входила в состав поисково-спасательного комплекса повышенной проходимости “Синяя птица”, выпущенного в период с 1980 по 1991 годы ограниченной партией всего в 20 штук. Комплекс был разработан и изготовлен Специальным конструкторским бюро (СКБ) АМО ЗИЛ по заказу Главного конструктора ракетных и космических программ С.П. Королева, и был предназначен для поиска и эвакуации космонавтов, спускаемый аппарат которых приземлился в труднодоступном для любого другого транспорта месте.




Испытания ПЭУ-1 ( поисково-эвакуационная установка ПЭУ-1 )





Источник: http://www.autoblog.com/2010/06/06/tupolev-007-attention-cosmonauts-yo…

Поделитесь с друзьями:

Смотрите также:

Космос спасательный транспорт.

 

Комментарии:

Тупиковая ветка. По мне, так вертолет лучше...:-)

Ответить

кабина "изделия 4904" похожа на мусорный бак во дворе

Ответить

Борис Осипов. Вот уж не соглашусь. Эта "тупиковая ветка" существует с 1907 года! Аэросани выпускались и в России заводом Дукс, их делал и Сикорский, они с успехом применялись в СССР и во время войны. И сегодня производятся в России Туполевской фирмой. И спрос на них немал. А как у спсательно-эвакуационного транспорта у саней А-3 как раз и была задача довезти быстро и надежно до вертолета!

Ответить

George

да шо вы прям... найдите пост о том что похожие разработки ведутся в западной европе и сшп, и "ветвь" мгновенно будет признана очень даже перспективной...)))) у него пунктик же...)))

Ответить

George

Автор... Почему не слова не сазано о том с каких немецких разработок эту штука стырина????... я вас прям не узнаю...

Ответить

George? Я Вас не понял! Вы ищете только негатив? Зря. Пересмотрите мои посты о советской технике, там Вы найдете много чего о чем Запад долго приходил после СССР. А фактов самостоятельных разработок таких аэросаней в СССР и серийного выпуска много. На то они и факты.

Ответить

George

ни в кое случае не ищу... Я конечно не все далеко читал ваше, но то что ваше попадалось, 8 из 10 было именно в таких тонах... Аж прям смешно становилось...)) А этот пассаж просто так ляпнул... от удивления...

Ответить

господа кто знает на каком принципе эти КОСМОСАНИ передвигались ??
случаем не на эффекте экранирования ?
(помница на торренте есть док.фильм про экранопланы.)

Ответить

George

врядли... какойто мизерный эффект наверняка есть, но он совсем незначительный наверное... Хотя вот что для меня загадка, то как же посуху то????... вода, топи, снег это все понятно... Но вот по полям/лугам он так же хорошо???... или только на короткие дистанции???... типа перепрыгнул сухой участок метров в 50, и дальше снова в болото лучше, ато сотрется "подошва"?...))

Ответить

мелкий бес сомнений

Еще морские буксиры для спускаемых аппаратов были разработаны. Чтобы из открытого моря-океана в бухту отбуксировать или к большому кораблю подтащить да кран-балкой на палубу поднять. Мореходность у этих буксиров повышенная была, как ваньки-встаньки из перевернутого состояния поднимались.

Ответить

скорее всего ти КОСМОСАНИ только для для воды и снега.
Интересно шнекороторный вездеход пригодился бы нефтяникам.

Ответить

В тексте есть где и как они могли передвигаться, то есть снег, лед, вода без проблем, а за счет мощности двигателя в 380 л.с приводящий пропеллер. и контуров нижней части без выступов и обтекаемой формы они могли передвигаться по болотистой местности, а по пересеченной местности с травяным покрытием на небольшие расстояния с небольшой скоростью.

Ответить

Ребята, вы уж меня извините, но вот эта "волокуша" с пропеллером уж очень специфический тип транспорта, какой бы элегантной она на вид не была. По тундре и нарты летом таскают, ибо КПД у оленьей тяги достаточно высок для преодоления сил трения скольжения. А вот не было бы оленей в достаточном количестве, так пришлось бы придумывать чукчам и эвенкам колесо,Э пока бы они не придумали устройство воздушной подушки.
Единственное, что привлекает внимание, то уникальный шнековый болотоход, о котором в еще советское время была великолепная передача из какой-то серии популярных программ, где изобретатели доказывали достоинства своих творений. (Не помню уже, как называлась).
Ну и, так уже, на всякий случай... Напрочь отметаю все подъeбки на счет предвзятого моего отношения и всяких там пунктиков...:-)

Ответить

мелкий бес сомнений

"По тундре и нарты летом таскают". Да что там по тундре! У нас и без тундры умудряются летом на санях ездить. Когда посылали от предприятия в колхоз, попали в Чигору. Так там на тракторных санях (из бревен) на летнюю дойку (за 5 км) доярок два раза в день возили туда-обратно. Только травяной наст из-под гусениц и бревен летел!

Ответить

Согласитесь, это просто жутко не рационально в плане энергетических затрат.

Ответить

putnik-ost

Борис, а ничего что американцы очень активно используют подобные аэроботы? В прагматизме американцам не откажешь. Аэробот хорош на больших озерно-болотных пространствах. Скорость и грузоподъёмность вполне сопоставимы с вертолётом, аэроход практически всепогоден и что очень важно намного проще и дешевле вертолёта(регламенты, поверки всё такое прочее). Но в существуюшей ситуации Борис Вы конечно правы - аэроботы не нужны. Так же как и всё остальное, кроме трубы и Москвы.

Ответить

        Борис Осипов

повторяюсь. не стоит обращать сарказм в мой адрес. приберегите его для более подходящего случая и адресата.
то, что американцы используют такой лодочный движитель никому не секрет. особенно в теплых болотах луизианы, да еще в последней версии компьютерной игры farcry. совсем другое дело обстоит у нас, особенно когда вспомнишь, что на севере кроме водки есть еще одна жидкая валюта - топливо. и труба тут больше в другом смысле пригодна... был у нас тут кулибин. собирал такой дивайс с турбиной бог весть как добытой. жена его чуть не убила, когда он почти всю зарплату на керосин потратил для пробного ее запуска. всю деревню на уши ревом поставил, да забор в добавок выхлопом чуть не спалил... так и стояло корыто, пока сам же на цветмет не сдал...

Ответить

Да... Чувствуется, тут только цокающие языком собираются. Я разочарован. Извините.

Ответить

putnik-ost

В игрушки я не играю, ибо скучно. И не могли бы Вы всё же разъяснить почему аэроботы применимы в теплых болотах, на самом деле амеры их используют очень широко, я делал пост о весеннем наводнении, аэробот использовали и среди льдин. И всё же, в чем принципиальная разница флоридских и астраханских(например) водоёмов и почему плох в эксплуатации вариант с закрытой кабиной?

Ответить

В астраханской дельте - запросто.
В сибири - реально череповато. Тут на обычной-то моторке, даже под ямахой или меркури страшно по той же Оби в одиночку дальше чем за 50 км вниз по течению без gps-а ходить, ибо если что случись, то при крайне малой плотности населения ты хрен самостоятельно выгребешь на веслах! А как в болото тебя черт понесет на сабжевом корыте? Ну-ну... Васюган не зря в книге реккордов... Эт те не Астрахань.

Ответить

ychenik

стоимость этой штуки, стоимость обслуживания, стоимость топлива для разовой заливки, дальность пробега?
если экономически выгоден только для безмерных фондов Роскосмоса - не нужен...

Ответить

Благодарю за лаконизм. Я к этому и пытался подвести.

Ответить

putnik-ost

Когда Туполев создавал аэробот Роскосмоса ещё и в помине не было. Так что посдчёты Ваши верны для сегоднешнего дня.

Ответить

 
image code