Как в Томске делают дороги...

Судя по видео - это улица Говорова. Около 46 дома (где Разноторг).
{Ответить}

Вчера ввечеру и ТВ-2 отрывок показала.
Надо реально создавать рубрику "Позорный столб".
{Ответить}

или же "две российские беды" )))
{Ответить}

В россии три беды:-)
Это дураки, дороги и дураки показывающие эти дороги (всмысле направление))))))))))
{Ответить}

беда у нас одна. с дорогами можно справиться...
{Ответить}

Нихрена в этом не шарю, дороги как дороги )
{Ответить}

Колян, а ниче, что они асфальт в лужи укатывают?:)
{Ответить}

а куда его надо было над лужами укладывать? ))
{Ответить}

Физику-то в школе учили?
Вода оттуда никуда не денется и в первый же мороз выломает этот асфальт.
{Ответить}

как это не денется? впереди целое лето, высохнет, уйдет в землю... а вообще это не асфальт, асфальт черный и его гудроном заливают
{Ответить}

Это вы физику учили ли? Налейте в стакан воды. Расплавте битум, всыпьте туда песок и гравий. Залейте смесь в стакан с водой. Куда делась вода? Ку?
{Ответить}

Канибалик! Браво! Капитан Очевидность.
{Ответить}

Это - нанотехнологии!
{Ответить}

наногравий и наногудрон а так же нанорабочие :)
{Ответить}

Так же как и на Сахалине, исключительно в дождь и исключительно поверх луж :/
{Ответить}

Мэр вроде говорил, что в этом году в Томске применяется новая технология, где асфальт можно укладывать не высушивая яму (как то так), правда дороже, но эффективнее, надежнее.......

{Ответить}

Ну ну...
{Ответить}

Только эту технологию мы так и не увидели. Здесь к примеру традиционная...
PS а разметку в этом году рисовать на дорогах не будут?
{Ответить}

а зачем? Наноасфальт уже с разметкой)
{Ответить}

я не купил наноочки для видения наноразметки. пИчаль и и чубайс.
{Ответить}

При новой технологии из ям все равно воду выдувают. А новшество заключается только в том, что при любой погоде и низкой температуре можно укладывать. Надлужный асфальт еще не изобрели.
{Ответить}

Очередное разворовывание денег, а не ремонт
{Ответить}

Неа, не разворовывание, а освоение средств ))))) Вернее- присвоение )))
{Ответить}

Это не асфальт, а асфальтовая крошка! Которая образовывается после выпиливания фрезой. А по технологии для лучшего сцепления необходина вода. Нарушений нет. Кто это снял? Хохма и позор!
{Ответить}

То есть если нет дождя или лужы, то уже и не кладут по этой новой технологии? Или все же кладут но без воды. Или все же привозят свою воду в цистерне?
Что-то новая супертехнология применяется где-то на задворках, а не на центральных улицах. Решили таким образом проверить эффективность? А то вдруг опять обкакаются.
{Ответить}

Ну даже если и так. Но всё равно на голую землю ложить (грунт как ни как мягкий). Какуюнить гравийную подушку хотя бы положили бы... Я хоть и не строитель, но логика то должна быть :)
{Ответить}

Сдается мне, что это не дорожники САХ - у них ни формы, ни ограждений. Это какая-то частная контора решила заасфальтировать участок дороги. Там дома новые? Может строительная контора рабочих наняла?
{Ответить}

Там рядом бело-голубое здание новое стоит. Интересно, чьи это корпоративные цвета....)))))
{Ответить}

неужели штаб-квартира ф/к "Зенит"?))
{Ответить}

ЖЖёшь, тезка!!! )))
{Ответить}

Это новый офис Элеси
{Ответить}

Антон, там построено новое административное здание, скорее всего это их "рук" дело.
{Ответить}

ТО - не лужи! То - гороуровень. Нано!!!
{Ответить}

ГИДРО (сорри. заклинило.)
{Ответить}

какая разница частная не частная. например дорога до каргаска от чажемто, там асфальт тупо на глину укладывали, грейдером разровняли и застелили полотно, это было 2 года назад, не думаю что там что-то изменилось.
{Ответить}

на бетонные плиты вроде как надо? ну это ж дорого и долго

{Ответить}

ачо это асфальт? не гравий?
{Ответить}

Я смотрю здесь все такие дорожники собрались! Всю технологию знают, что и как!
{Ответить}

Ащееее!!! Мы еще и вышивать умеем. Крестиком. :)
{Ответить}

на асфальте?
{Ответить}

Не ну вода нужна. Вот труженики азербайджанской национальности закатывали асфальтом площадку 500м.кв. Закатали. Пришли за деньгами. А им и говорят - Неровно. Уклон к зданию. И вообще не фен-шуй. Ждем дождика. Дождались. Ещё три раза выравнивали. За свой счёт. Кстати если бы были корейцы, украинцы, русские или евреи было бы ровно то же отношение. Мы не националисты и не шовинисты. Работа должна быть качественной. Что бы дождик в подвал здания не стекал.
{Ответить}

да им пофигу, деньги пришли (из федерального бюджета или местного, без разницы) начали работать, за качество они не отвечают, вернее сказать ни кто не отвечает. асфальт положили, деньги освоили...все ништяк. если завтра вдруг его расковыряют и начнут что нибудь прокладывать или ремонтировать - тоже ни чего удивительного такие картины сплошь и рядом в нашей стране.
{Ответить}

Как говаривал мой дедуля:
Дождь идёт, а мы скирдуем
Дождь прошёл-
Домой п....идём.
{Ответить}

ну вы чего? Это же нифига не асфальт. Или щебень/гравий или действительно асфальто-бетонная крошкка (хотя она обычно темнее).
а вы тут начали возмущаться... ну отсыпали низкое место, чтобы лужи не собирались, ну и чего?
{Ответить}

ну ну ))))
{Ответить}

Блин, люди, вы что, не понимаете, что-ли?
Это бизнес такой:
Дорожно-ремонтная контора которая типа выиграла тендер заинтересована в том, чтобы дорог делать как можно больше приходилось. Кстати, обратите внимание, много дорожников командированные, как будто наши с обьемом не справляются. Этот показатель-информация к размышлению.
И потом, поясните мне, кто зинтересован в том, что дороги ремонтировались, а не были отремонтированы кроме дорожников?
Да мерия наша родная, потому как из бюджета всегда можно на эти вещи отщипнуть, и чем больше, тем желанный откат естесчтвенно больше. Хотя я думаю, что по документам у них всё чики-чики-дебет-кредит, договоры, акты приемки, сроки, всё на мази
{Ответить}

вы гоните! и автор и журналисты! это щебеночное основание!!! перед тем как асфальт класть, дорогу надо выравнить! и водой поливают по технологии. и когда дорогу новую асфальтируют там еще и специально обученнык люди из администрации пасут, чтобы покрытие было не меньше чем в смете. к столбу позора надо тех, кто не разобравшись начал обвинять.
{Ответить}

лутше 1 раз увидеть чем слушать вашу х...ю, вы точно это про Россию сказали и про наши дороги???
{Ответить}

алле, прием! ты, master, дорожник?
я вижу как щебнем лужу заваливают чтобы сделать ровную дорогу, а ты "как асфальт в лужу кладут",потому что все вокруг козлы... ты глаза-то пошире открой...
{Ответить}

Согласен с Женей. Товарищи, это не асфльт, а ПГС - песок + гравий. Его кладут для дренажа, несколько дней он должен отлежаться, и только потом его закатывают асфальтом. За это время вода уйдёт, и всё будет ок.
Но вот когда ближе к осени асфальт потрескается, туда нальётся вода, а затем её там начнёт распирать от холода. Вот тогда будет нормальная русская дорожка :)
{Ответить}

что вы как дети - правильно-неправильно. найдите две ямки - одну сделайте по технологии "как нужно", а вторую закатайте таким способом, как на видео. а через полгода посмотрим - что получилось
{Ответить}

"8. Ремонт дорожных одежд
8.1. Общие положения.
8.1.1. Ремонт дорожных одежд включает работы по восстановлению слоя износа, улучшению ровности, повышению шероховатости и сцепных качеств покрытия, увеличению прочности дорожной конструкции, уширению проезжей части в соответствии с установленными требованиями.
8.1.2. Состав и объемы работ определяют на основе данных визуальных и инструментальных обследований с учетом положений, изложенных в гл.2.
8.1.3. В целях обеспечения безопасности движения в местах производства ремонтных работ, а также в целях охраны труда и соблюдения техники безопасности должны быть приняты меры по ограждению таких мест в соответствии с требованиями п.4.7 настоящих правил.
8.2. Асфальтобетонные и другие черные покрытия.
8.2.1. На асфальтобетонных и других черных покрытиях слой износа и сцепные свойства восстанавливают способами поверхностной обработки.
Различают три способа поверхностной обработки.
1. Одиночная обработка, при которой на очищенное от пыли и грязи покрытие разливают органическое вяжущее с последующим распределением щебня определенных фракций и его укаткой.
2. Одиночная обработка с двукратным распределением щебня. При этом вяжущее наносят в большем количестве, чем в первом случае, и по нему распределяют сначала щебень размером 15 - 25 мм с прикаткой его катками, а затем щебень фракции 5 - 10 мм, который укатывают за четыре-пять проходов катка по каждому следу со скоростью 2 - 3 км/ч.
3. Двойная обработка покрытия с розливом вяжущего в два приема и распределением после каждого розлива щебня и его укаткой. Этот способ применяют при значительных повреждениях покрытий (повышенный износ, большое количество трещин и мелких повреждений), а также на цементобетонных покрытиях.
8.2.2. Для поверхностной обработки применяют вязкие дорожные битумы, дегти или дегтеполимерные вяжущие, а также битумные эмульсии.
Щебень должен быть из пород высокой прочности. В исключительных случаях допускается применять разнопрочный щебень с содержанием менее прочного компонента не более 50%. Используют следующие фракции щебня: 5 - 10, 10 - 15, 15 - 20 и 20 - 25 ......"
Ведомственные строительные нормы ВСН 24-88
"Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог"
(утв. Минавтодором РСФСР 29 июня 1988 г.)
Взамен ВСН 24-75
Срок введения в действие 1 января 1989 г.
Так привел-для примера. Актуальность документа доказать не могу - база не под руками,и не дорожник....Но и не об этом хотел.
ГОСТЫ и ТУ уже забыли и на уровне правительства искореняют ...а если нет приличного документа регламентирующего технологию бля укладки одного на другое - будет получаться говно - вне зависимости кто и что засыпает в лужу и каким тапком это утаптывает...
{Ответить}

Какой-же это щебень? Скорее холодный асфальт. Щебеночную подготовку запаришся лопатами по дороге раскидывать, техника нужна и объемы другие, если по уму делать. А здесь деньги на ветер - возможно просто чтобы здать комиссии новый объект, так сказать благоустройство вокруг здания обозначают.
{Ответить}

Воду привозят специально и перед процессом укатки, для лучшего уплотнения проливают слои инертного гравия.

{Ответить}

Это просто дождь не вовремя пошел, а за асфальт уплочено уже было...
{Ответить}

вода, вода...
развопились, как если там деньги отмывают, а не дорогу делают ;)
{Ответить}

Это точно не ГПС. Я этого ГПСа перелопатил немеряно, в томской облости он чёрным не бывает, возможно асфальто-бетонная смесь.
{Ответить}

спасибо дорожникам за сам процесс... уже хорошо:))))
{Ответить}

Здесь в примере обычная технология отбивания бабла. Постоянная. Вечный ремонт дорог. А насчет "новой технологии" посмешили :)

{Ответить}