ГОРЯЩИЕ ТУРЫ

в Турцию, Египет, Китай, Тайланд и другие страны от 9900 рублей
Подробнее

Летающий автомобиль

Le Français ordinair | 3 июля 2010 г. |

Интересно | 956 просмотров | 10 баллов ?

Первый летающий автомобиль, большинство из нас видело в фильме "Фантомас разбушевался", где в заключительных кадрах злодей Фантомас улетает от погони на летающем Ситроен.

Строителем первого в мире летающего автомобиля принято считать американца Глена Кёртиса (Glenn Curtiss). Его автоплан (Curtiss Autoplane) появился в 1916-м, а первые испытания прошли в революционном 1917 году. Летающая машина Кёртиса хороша ещё и тем, что хотя и была первой, никого не убила. В отличие от последующих моделей. Этот четырёхколёсный "драндулет" немного похож на джип которому вытянули морду. Трёхуровневые крылья размахом более 12 метров, четырёхлопастный пропеллер, рассчитан на троих. Трудно представить, как этот самолет трансформировался в автомобиль. Вероятно, крылья всё-таки как то снимались. Это чудо совершило несколько коротких перелётов и всё. Для тех лет это все же огромное достижение.

Трёхуровневые крылья размахом более 12 метров, четырёхлопастный пропеллер, рассчитан на троих. Трудно представить, как этот самолет трансформировался в автомобиль. Вероятно, крылья всё-таки как то снимались. Это чудо совершило несколько коротких перелётов и всё. Для тех лет это все же огромное достижение.

В 1937-ом году Вальдо Ватерман (Waldo Waterman) показал миру "Стрелобиль" (Arrowbile) гибрид самолёта и автомобиля Studebaker с трехколесны шасси. Машина была оснащена обычным двигателем Studebaker на 100 л.с., а на приборной панели красовался компас, высотомер и индикатор лётной скорости.

Крылья отделялись после посадки и складировались в аэропорту. Что бы вышло из этого проекта не известно, потому что Ватерману пришлось закрыть проект, т.к. Studebaker прекратила финансирование, ссылаясь на чрезмерные затраты, не оправданные результатом.

Waterman_Arrowbile139

Airphibian — Разработка 1946 года, инженера Роберта Фултона, который был дальним родственником изобретателя парового
двигателя. Вместо того чтобы адаптировать машину для полетов, Фултон адаптировал самолет к движению по дороге.
Крылья и хвост, а также части крыльев, могут быть удалены для движения по дороге, а винт может храниться внутри фюзеляжа
самолета. Требуется всего лишь пять минут, чтобы превратить самолет в автомобиль. Airphibian был первым летающим
автомобилем, который был сертифицирован гражданской администрацией по аэронавтике, предшественником Федеральной авиационной администрации (ФАА). Он имел 150 лошадиных сил, шести-цилиндровый двигатель и мог летать со скоростью 120 миль в час, и ехать со скоростью 50 миль/ч. Несмотря на свой успех, Фултону не удалось найти надежного финансового покровителя для Airphibian.

ConvAirCar — В 1940-х, ConvAirCar разработала двухдверный седан, оснащеный съемным блоком самолета. ConvAirCar дебютировал в 1947 году, и предложил один час полета и пробег в 45 миль (72 км) на галлон топлива. Планы выхода на рынок автомобилей, прекратились, когда он разбился на своем третьем полете.

"Аэрокар" Молта Тейлора является одной из самых известной представителей летающих автомобилей. "Аэрокар" (Aerocar) летал хорошо, никого не угробил. В автомобиле Тейлора хвост и крылья снимались, но именно Телор предложил возить это все с собой.

Крылья, хвост, и тыловой пропеллер, по его проекту, грузились в буксируемый автомобилем прицеп. Годом рождения "Аэрокара" принято считать 1956 год Taylor's Aerocar Incorporated выпускает опытный образец первой своей машины.

А это детище наших дней. Terrafugia - это революционная разработка в области летающих автомобилей.
Если посмотреть в историю создания летающих автомобилей, то в большинстве реальных моделей необходимо было в аэропорту перед взлетом пристегнуть крылья или отстегнуть хвост после полета. Terrafugia уникальная разработка, он может сложить свои крылья и перемещаться по любой дороге не создавая помех транспорту.

Источник: http://autokadabra.ru/post/26395/

Смотрите также:

авиация. Автомобили

{Оставить комментарий}

Naturel 3 июля 2010 г. 19:58 #
Спасибо за познавательность. Даже я (обычно мне подобное было скучно) прочитала с интересом.)))))
ConvAirCar напомнил мне фильм "Бриллиантовая рука": "Спокойно, КозлодоеУ, сядем усе"...))))))
{Ответить}

Сокол 3 июля 2010 г. 22:02 #
Круто! Замечательно! Много нового для себя открыл!!!
{Ответить}

1 балл

Алексей 3 июля 2010 г. 22:41 #
Для Россия надо к нему прицепить еще доп. бак для горючки )
А вот по Европе или США само то.
{Ответить}

di5temper 4 июля 2010 г. 11:35 #
Интересно почитать.
Про террафугию еще заценю.
{Ответить}

FAKER 4 июля 2010 г. 11:45 #
"ConvAirCar — В 1940-х, ConvAirCar разработала двухдверный седан, оснащеный съемным блоком самолета. ConvAirCar дебютировал в 1947 году, и предложил один час полета и пробег в 45 миль (72 км) на галлон топлива."1 галлон=3,785 литра-не верю)
{Ответить}

Отец 4 июля 2010 г. 13:24 #
Серьезная такая техника))
{Ответить}