 Город |
 Блоги горожан |
 --- |
 Развлечениягорода |
 Знакомства |
Продам iPad в Томске
Цена — 37000 руб, 32Gb, Wi-Fi + iPad Case (Apple) в подарок. Тел: +7 953 916 4412 (с 14 до 22 ч.)Подробнее
Летчик в поллитровой банке.
Автоклуб
Анекдоты
Ах, эта пара-2010! (НОВЫЙ!)
Бутерблог на «Радио Сибирь»
Веселые картинки
Город помогает
Городская лирика
Городскоп
День в истории
Интересно
Ищу хозяина!
Киномания
Красота (18+)
Креатив и Реклама
Кулинарные страсти
М + Ж
«Мисс Выпускной-2010» (НОВЫЙ!)
Музыка
Накипело!
«НАШ ГОРОД»
Папарацци (18+)
Полемика
Путешествия
Случилось
Смешно
Спорт
Томское
Gorodские дела
Как-то на Кафедру Судебной Медицины Военно-Медицинской Академии срочной фельдъегерской почтой (а попросту военным гонцом на УАЗике) доставили пол-литровую банку, обложенную брикетами сухого льда. В этой банке было собрано всё, что осталось от лётчика, вернее, всё то, что военный судмедэксперт смог собрать на месте авиакатастрофы. Сама по себе катастрофа новейшего секретного истребителя - это уже ЧП армейского масштаба, а эта ещё сопровождалась весьма неприятными обстоятельствами. Были громадные сомнения, что тут дело было не в технической исправности самолёта... Погибший пилот-подполковник был очень опытным лётчиком, из тех кого называют асами. Отлично летал в Афганистане, был заслуженно награждён многими боевыми орденами и медалями. При судебно-психиатрическом анализе, а последний можно было сделать только косвенно на основании личного дела, записей в лётной книжке и бесед с сослуживцами, был он личностью хладнокровной, способной к принятию правильных и молниеносных решений. В авантюрах никогда не замечен, хоть и крутил такие фигуры высшего пилотажа, что многим другим асам было завидно. Часов у него столько было налётано, что на теперешний авиационный полк хватило бы... Но все же одно неприятное "но" оставалось. Была у этого подполковника вполне благополучная семья - жена-красавица и двое деток. Тогда советское государство о военных заботилось, лётная зарплата, плюс зарплата жены, позволяли жить без проблем. Обитали они в ДОСе (дом офицерского состава) при части в хорошей благоустроенной трёхкомнатной квартире. Луга недалеко - городок тихий, да и до Ленинграда рукой подать. Не служба, а мёд, мечта многих офицеров. По описаниям сослуживцев семья была счастливая, ни ссор, ни скандалов у них никто не помнил. Так вот на фоне общего благополучия несколько месяцев назад его старший сын отдыхал в пионерском лагере на Волге, где смылся с тихого часа купаться и утонул. Сильно переживал подполковник эту трагедию, даже был отлучён от полётов на какое-то время. Однако мужественная душа военного переборола драму, и вскоре подполковник снова окунулся в лётную работу. Тащил службу за пятерых, пытаясь заглушить боль души и тоску по сыну. Командование причину его рвения понимало и от этого ещё больше ценило. Да и само время, лучший доктор, своё дело сделало - забываться боль утраты стала, ушла из повседневной жизни этого военного. Приходит подполковник накануне катастрофы к себе в квартиру и видит - некоторых вещей его любимой жены нет. Нет и маленькой дочки, и самой жены. Через несколько минут телефонный звонок. Подполковник берёт трубку. Жена звонит. Просит не перебивать. Извиняется за содеянное и сообщает подполковнику пару "приятных" новостей. Новость первая: второй ребёнок не твой. За взятку врач-гинеколог написала преждевременные роды. Нормально ребёнок родился, даже несколько переходила. Написали так, чтоб сроки под "афганский" отпуск подполковника совпали. Дочка оказывается от жёниного однокурсника, с которым страстная любовь ещё со студенческой скамьи. Старый друг её так любит, что сам до сих пор не женат. Однокурсник этот в большие люди выбился, во Внешторге работает, не чета какому-то там подполковнику ВВС. Новость вторая: тайным встречам конец, жена, теперь уже можно считать, бывшая. Сделано предложение, которому "да", ну а подполковнику соответственно - "нет". Все, что у них было, оказывается трагическая ошибка поспешного выбора. Дальше просит не беспокоиться и начать устраивать свою новую холостую жизнь. Типа, мужик ты видный, в своей Луге девку быстро найдёшь. А за алименты совсем не волнуйся - никаких алиментов не будет. И никакой твоей жилплощади не надо. Новый муж имеет свою шикарную квартиру в Москве и безоговорочно принимает отцовство. Родители у него тоже очень большие люди, с разводом помогут, всё будет быстро и чики-чики, на твоей карьере никак не отразится. Не змея же твоя бывшая жена... Подполковник весь этот монолог молча выслушал, ведь обещал же не перебивать. Действительно мужик железный был. Лишь в самом конце сказал пару слов: "Всё? Ну раз всё, то тогда, прощай" - и повесил трубку. Ни в какой винно-водочный он не побежал, дабы топить свое горе, ни к каким друзьям звонить не стал, дабы излить свою душу. Зачем людей после тяжелого дня беспокоить? У всех своих проблем по горло, а завтра очередной полётный день - всем надлежит хорошо выспаться, чтобы быть в надлежащей форме. Залез подполковник в свой холодильник, поел "осиротевших" жёниных котлет и лёг спать. Никто бы и не узнал об этом разговоре, кабы после ЧП военные следователи жену не разыскали. Ни свет ни заря подполковник в части. Предстоит сложный полёт в двойке с одним майором. Что касается летного дела, то майор тот, тоже асс, на подполковника как на отца-наставника смотрел, хоть по возрасту был близок, да и вне службы все их друзьями считали. Летали они в элитной эскадрильи, где были собраны лучшие лётчики и техники полка. Вместе проходят предполётный медосмотр. Перед осмотром друзья непринужденно болтают, обсуждают детали предстоящего задания, шутят на отвлеченные темы. Друг-майор ничего особенного в настроении подполковника не замечает. Авиационный военврач тоже ничего не находит. Руки не дрожат, нервные рефлексы в порядке, глаза не красные, кровяное давление и сердцебиение в норме. Явно выспался мужик, к полёту готов, физическое состояние отличное. Заключение простое: "До полёта допускаю". Развод. Уточнение учебно-боевой задачи. Ни командир, ни другие офицеры ничего странного в поведении подполковника не замечают. Как всегда собран, все высказывания строго по делу. Подходят к самолётам. Разговор с офицером-техником всегда душевный. Верят летуны своим ангелам-хранителям, да и техники за годы работы свих летунов насквозь видят. Ничего странного техник в подполковнике в то утро не заметил. Доложил как положено: "Товарищ подполковник! Ваш МИГ-29 к вылету готов. Неполадок нет." А неполадок, похоже, действительно не было. Уже после ЧП госкомиссия по данным телеметрии и остаткам "чёрного ящика" определила. Вообще-то этот ящик совсем не чёрный и совсем не ящик. Бортовой самописец больше всего напоминает большой приплюснутый ярко-оранжевый мяч, в бронированном нутре которого медленно ползёт суперпрочная магнитная проволочка, фиксируя кучу параметров. В этой катастрофе этот "неразбиваемый" блок весьма сильно разбился, но кое-какие участки проволоки уцелели. К счастью, те, что последние моменты "жизни" машины фиксировали. За исключением самих полётных условий, работа всех систем была в норме. Вот и взлетная полоса. Голос диспетчера в наушниках дает двойке взлёт. Два "Мигаря" на полосе стартуют как бегуны на эстафете - один чуть сзади и сбоку от другого. Короткая пробежка и две хищных птицы синхронно поднимаются в воздух. Короткий и крутой набор высоты. Выход в заданный район. Форсаж. Пара "горшков под хвостами" выбрасывают яркие оранжево-голубые языки пламени. На земле слышен грохот "взломанного" звукового барьера. Начинается работа двойки на перехват и страшные перегрузки. Двойка работает технично и слаженно, тянет на явную пятерку. "Земля" довольна. Командир полка то тыкает пальцем в экран радара, то задирает большой палец вверх. И вдруг на заданной "потолочной точке" самолет подполковника начинает карабкаться дальше вверх. Командир полка с досадой всплескивает руками. Эх, какая пятерка сорвалась! С земли сразу идет команда: "Нарушение полётных условий, вернитесь на заданную высоту!" В ответ привычное: "Вас понял. Есть вернутся на заданную высоту. Выполняю." Но вместо нормального снижения самолёт подполковника выполняет вертикальное пике строго вниз. Пике вниз на полной форсажной тяге. Восемнадцать километров высоты кончаются за секунды. Самолёт на максимальной скорости, усиленной силой земного притяжения, врезается в землю, как метеорит. Местность безлюдная, сопутствующих разрушений нет, исключая огромного кратера в болоте. Наверное, каждый читатель уже выдвинул свою версию происшедшего. Версию простую, и я уверен, что правильную. Уж больно очевидны факты последнего вечера жизни этого подполковника. Но предположить ещё не значит доказать. А доказать было необходимо. Разложили светила военной судмедэкспертизы обугленные косточки из баночки на белую простынку и стали думу думать. Ну как в такой ситуации доказать, что в момент падения самолета пилот был в сознании?! Причем доказать стопроцентно. Сама постановка задачи выглядит довольно глупой шуткой. Отправили кусочки тканей, что не совсем сгорели, на анализы. Результат полностью отрицательный - ни наркотиков, ни ядов. И тут одного молодого капитана-адъюнкта (военного аспиранта) мысль посетила. Ведь среди найденных костных фрагментов есть два куска проксимальной фаланги указательного пальца правой руки! Как раз той косточки, что в кольце на РУСе должна быть. Сложил сей начинающий судмедэксперт две половинки, два костных фрагмента, и точно - очень уж характерный перелом получается - колечко в мемент удара косточки как ножом рассекло. Сразу на завод-изготовитель ушёл срочный запрос. Необходимо было замерить некоторые размеры кабины, прислать технический рисунок ручки и к нему это титановое кольцо. Ответ пришёл в секретном пакете с нарочным через пару дней. Взял этот адъюнктик техрисунок и пошел в протезную мастерскую Академии. Столяр с предложенной работы только усмехнулся. За десять минут он отрезал по заданному размеру деревянный брусок и сколотил грубое подобие РУСа - штурвала МИГа-29. Грубое, но по размером точное. Затем на точиле, а дальше обычным рашпилем подогнал рукоятку под форму рисунка и на два шурупа прикрутил титановое кольцо, а внизу прикрепил поперечную планку на обычном дверном навесе. До миллиметра вымерил размеры. Копия получилась смешная, но для следственного эксперимента вполне пригодная. Далее эту "швабру" прибили к обычному листу фанеры. На следующий день наш адъюнкт пришёл на построение 3-го курса 3-го Факультета Подготовки Лётных Врачей. Из кармана его кителя выгладывал токарный штангель-циркуль. Коротко переговорил с начальником курса. Тот дает команду: "Всем курсантам, вес которых 85-86 килограммов, шаг вперед!" Бух по полу, такие курсанты вышли. Следующая команда: "Из вышедших, всем курсантам у которых рост метр семьдесят девать - шаг вперед!" И эти вышли. Уже совсем небольшая группа. Третья команда: "Последние выведшие поступают в распоряжение капитана, остальным - разойтись!" Завел кэп эту группу в класс для самоподготовки и давай им руки мерить. Отобрал адъюнкт двух "подопытных кроликов" и повел их на Кафедру Авиационной и Космической Медицины. А на той кафедре кресло, аналог кресла МИГа-29, имелось, установленное на специальном тренажёре. На тот тренажер и поместили фанерный лист со "шваброй", изображающей штурвал-джойстик. Но все размеры реального МИГа были точно соблюдены. Посадил адъюнкт первого курсанта в этот "самолет", пристегнул его к креслу ремнями, а колечко на ручке предварительно краской обмазал. "Держи, курсант, штурвал!" - курсант держит. Тренажёр наклоняет кресло на угол того пике, когда произошла катастрофа. "А теперь расслабь руки!" - руки падают с импровизированного штурвала, палец выскальзывает из кольца. "Снова держи! А теперь мы тебя чуть тряхнем!" - палец касается металлического ободка кольца, и нанесенная краска рисует на пальце линию под характерным углом, точь-в-точь по разлому кости. Курсант слазит с тренажера, линия на пальце фотографируется. "А теперь, коллега, выходите из пике - ручку вниз и на себя" - меняют угол наклона "швабры" и снова трясут. Линия на пальце уже не совпадает с линией перелома. Потом трясут без изменения угла - вдруг ручку заклинило и элероны не слушаются. Линии на пальце получаются разные, опять на перелом не похожие. Закончив с первым курсантом занялись тем же со вторым. Бесчисленное количество фотографий - следственный эксперимент номер такой-то и рука на сантиметровой сетке. Наконец со стендовым моделированием покончено. Плёнки быстро сдаются в фотолабораторию, и к утру получены фотографии. Картина предельно ясна - удержать палец на ручке-штурвале можно только в полном сознании и при полном сохранении мышечного тонуса. А учитывая реальные перегрузки под форсажем, для этого еще необходимо обладать недюжей физической силой и быть тренированным - слабак так руку не удержит. Характер перелома дистальной фаланги указательного пальца правой руки стопроцентно подтверждает, что никаких попыток вывода из пике в момент удара о землю летчиком не проводилось. Любой мало-мальски здравомыслящий человек сделает такой вывод. В последний миг своей жизни наш подполковник был в полном сознании и прилагал значительные физические усилия, чтобы вести исправную машину вертикально вниз....................... Источник: http://www.sudmed.ru/ Смотрите также:судебная медицинаКомментарии:
3 балла
George
15 июля 2010 г. 20:49 #
вот казел... у него табельного оружия не было что ли???... взял, и дорогущую машину раскурочил из за какойто прошмандофки... {Ответить} 
Пятый Прокуратор
15 июля 2010 г. 21:02 #
что значит - козел ? двухсотый не может быть козлом. он прав. {Ответить} 
Agent Smith
16 июля 2010 г. 01:13 #
Не уверен, что это самоубийство. Это мог быть сердечный приступ. В глазах потемнело, а летчик думал, что пройдет и считал, что ведет машину ровно. {Ответить}
1 балл
George
15 июля 2010 г. 21:06 #
ага, точно... был бы он пилотом гражданского пасажирского, еще бы красивее получилось...нефиг портить народное добро... саботаж...)) а то все если так делать начнут, своими средствами рабочими себя мочить... тебе то проще простого... скальпелем очень удобно...)) а вот мне себя казенным монитором придется... {Ответить}
Пятый Прокуратор
15 июля 2010 г. 21:08 #
я формалин по вене могу......... а вот монитором - это уже интересно...))) {Ответить}
Пятый Прокуратор
15 июля 2010 г. 21:10 #
и вообще. трагедию сломавшегося человека,неужели сложно предтавить ? и потом. как еще может представлять свою гибель пилот от Бога ? {Ответить}
2 балла
George
15 июля 2010 г. 21:14 #
и тем не менее... считаю что самоубиство дело сугубо личное... сломался, и ради бога... на зачем так пакостить???... не напасешся же на таких сломаных... {Ответить} 
Мудрец
15 июля 2010 г. 21:53 #
"и потом. как еще может представлять свою гибель пилот от Бога ?" Узнать адрес квартиры/дачи мажора и навестить его на самолете предварительно раскрасив харю под японский флаг! ;) {Ответить} 
Andy монтажник ...из
15 июля 2010 г. 21:58 #
а вот мне себя казенным монитором придется... {Ответить}
George
15 июля 2010 г. 22:29 #
да нет... но тут же ситуевина такая чтобы именно казенный... если бы подполковник свой личный истребитель грохнул, то и разговора бы не было... твоя моя понимать??? {Ответить}
Andy монтажник ...из
15 июля 2010 г. 22:52 #
Тогда уж системник с законченными и не законченными проектами. {Ответить}
George
15 июля 2010 г. 22:54 #
боюсь удар системником по голове, системнику не повредит... а вот монитор может быть и разобьется... {Ответить}
Andy монтажник ...из
15 июля 2010 г. 23:00 #
Так не важно разобьется или не ,главное чтоб винты полетели от удара. {Ответить}
George
15 июля 2010 г. 23:13 #
думаю винтам от такого надругательства ничего не сделается... уверен что даже если самим винтом бить, ему ничего не будет... {Ответить}
Andy монтажник ...из
15 июля 2010 г. 23:36 #
Ну тогда только примотать к себе системник и с девятого этажа. {Ответить}
1 балл
putnik-ost
15 июля 2010 г. 21:15 #
Сложно что-то сказать. Слишком много Горя и подлости для одного Человека. Земля ему пухом. + {Ответить}
2 балла
Пятый Прокуратор
15 июля 2010 г. 22:18 #
вот и я о том же,Путник..... сочуствия здесь - ни на грош... и я после этого циник ?........... {Ответить}
2 балла
Мудрец
15 июля 2010 г. 21:56 #
А вообще грустно все это... :(( Хороший человек погиб! А ублюдок-мажор жил себе счастливо и детей плодил... таких же, как он! :( А потом не выдержала страна всех этих мудаков... {Ответить}
1 балл
Пятый Прокуратор
15 июля 2010 г. 22:19 #
про страну - в других постах,будь добр ? я здесь о человеческой истории. {Ответить}
3 балла
George
15 июля 2010 г. 22:25 #
ну, тут ведь не о человеческой истории... тут о том что специалист по косточке переломанной сумел доказать что техника в трагедии не причем,... Или я не прав??? {Ответить}
1 балл
Пятый Прокуратор
15 июля 2010 г. 22:31 #
ты прав. но это,все же мне ближе,так ? а для уважаемых горожан аспекты несколько другие. или я не прав ? {Ответить}
1 балл
George
15 июля 2010 г. 22:41 #
не прав... все увидели именно то что ты и собирался сказать... Просто по поводу самой темы обсуждать вообщето енчего... все опвасторгались профессинализмом специалиста, и уверен узнали много для себя нового, например что по какому то незначительноу фрагменту кости, и известной долидотошности можно горы своротить... {Ответить}
1 балл
putnik-ost
15 июля 2010 г. 22:35 #
Ты Пилат, добрый человек, ты в людях ещё надеешься увидеть светлое, чистое. И тебе жаль что многие их них нелюдь. {Ответить}
1 балл
Пятый Прокуратор
15 июля 2010 г. 22:52 #
да.я неправильный какой-то дуборез..... надеюсь,черт возьми... самое главное - выражение лиц !!! там все видно-как и зачем прожито....это моя Idee fix..... п.с. а называть меня добрым человеком..... все же,извини,классик не велел. у каждой медали есть оборотная сторона. {Ответить}
Пятый Прокуратор
15 июля 2010 г. 23:06 #
и мне действительно жаль. очень. Вы правы,Путник на 100%. {Ответить}
putnik-ost
15 июля 2010 г. 23:55 #
Кстати, я полагаю что Понтий Пилат был добрым и очень ответственным человеком. И скорее всего ему было лет 30-35. Возможно, это был очень талантливый одарённый военный. Но моральные вопросы, ему решать было сложно. Человек более солидных лет быстро бы принял решение - и скорее всего просто устроил резню в Иерусалиме и Иудее. Иудеи имели много склонность к бунтам. А это всегда полезно профилактировать. {Ответить}
putnik-ost
15 июля 2010 г. 23:57 #
Ндя. Извини. Собирался в личку отправить, попутал маленько. Жара. Извини. какбы флуд {Ответить}
Мудрец
15 июля 2010 г. 22:54 #
Я думаю это от того что он с мертвыми людьми дело имеет! :)) Имел бы с живыми... может быть был бы как мудрец... :( {Ответить}
putnik-ost
15 июля 2010 г. 23:49 #
Однако он искренен, но это не со зла. Это у него рефлекторно. Надо же ему как-то защищаться от мира. {Ответить}
George
15 июля 2010 г. 23:51 #
особенно умиляет название поста... сколько скорби видим в нем... прямо расплакаться охота... {Ответить}
3 балла
Zhupelo
16 июля 2010 г. 01:10 #
Отец рассказывал, в бытность армейской службы, у них в части зимой на прогреве загорелся БМП. Шумиха страшная, особист приехал, стал экипаж да охранение мягко говоря распрашивать, почему такое случилось?!!!! машина тарахтела 3 часа под брезентом, ни посторонних, ни даже сам экипаж в течении 3 часов к машине не подходил. Но ведь загорелась же!!! Старший техник полка сразу давай орать на летёх и грозить им требуналом, сразу накатал несколько телег о халатности и разгельдяйстве оных. Ребята бледные скурили месячный запас сигарет за пару часов. На губе сидят. Особист походил, послушал... заводи грит рядом стоящий БТР и накрывай брезентом. Прошло три с небольшим часа, вспыхнул БТР! Потушили по-быстому, благо к эксперементу приготовились и огнетушителями заранее бзавелись. Вывод прост оказался, но не совсем объясним, при той температуре, накрытый брезентом БТР загорается! Почему? а х.. бы его знал! Летёх техников отпустили, старший техник полка долго потом еще рапорта писал о переводе в другую часть, а особиста майора и без того стали еще больше в части уважать. Это было в Итатке в 82 году. К чему я это написал, сходный случай просто, иногда просто бывает теория бессильна, нужен эксперементальный подход... {Ответить}
-1 балл
Elena_SK
16 июля 2010 г. 08:27 #
источник не cудмед.ру, а г-н Ломачинский. Создатель поста опять зачем то выдернул рассказ :( вот здесь положу http://disk.tom.ru/rgrn4xw его курьезы судмедэкспертизы (+ академия родная), где в числе прочих этот рассказ. Кому интересно почитайте, очень интересно и легко пишет {Ответить}
Пятый Прокуратор
16 июля 2010 г. 08:43 #
я тоже так и понял,что это Ломачинский. но уверенности не было.и Ваше недовольство мне абсолютно непонятно. Вы,видимо,из тех кому котят и про крах капитализма подавай. {Ответить}
Elena_SK
16 июля 2010 г. 08:43 #
точность никогда не бывает лишней (к рассказу тоже относится) {Ответить}
putnik-ost
16 июля 2010 г. 08:38 #
Выдернул-невыдернул. Не важно. История поучительная, за что Пилату - спасибо. {Ответить}
Скептик
16 июля 2010 г. 09:28 #
История проф-го подхода к сложной задаче, в зачет. Приятно читать слушать или смотреть как работает спец в своем деле. История летчика-трагедия. Но суицид мне претит. Слабак. {Ответить}
JOE
16 июля 2010 г. 10:09 #
Слабак? Что жизнь, к которой стремился, прикладывал все силы, кончилась за какие-то несколько месяцев? Нормальный выход в этой ситуации. Это не из-за баб происходит, а от безысходности, ас, не ас, а когда привычный и, кажется, незыблемый мир, вдруг рушится, мало кто выдерживает. По крайней мере, прежним человек уже не будет никогда. {Ответить}
Скептик
16 июля 2010 г. 10:21 #
У меня чувство, что Вы одобряете самоубийство. Самоубийство это грех, глупость, слабость. Кто дал право прерывать свою жизнь? У страуса решение проблем - голову в песок. У человека - пуля в голову. Результат. Нет человека, а проблема есть. "Нормальный выход в этой ситуации" НЕТ - ЭТО НЕВЕЖЕСТВО плюс ГЛУПОСТЬ. {Ответить}
Пятый Прокуратор
16 июля 2010 г. 10:37 #
благоглупости. бесконечно рад за Вас,что в Вашей жизни не случалось ничего подобного. да минет Вас чаша сия,когда разрывается в лоскуты выстроенный и выстраданный мир,к которому так стремился всю жизнь... перестаньте все за всех определять,Вам это не дано.живите своей счастливой и благополучной жизнью долго,без надломов и катастроф. и не дай Бог Вам так же сломаться,случись что.... {Ответить} 
Burned
16 июля 2010 г. 10:55 #
У мну так было. Ушла жена. Вскорости лишился работы. Месяц запивал все это, конкретно подорвал здоровье. Сейчас - хорошая работа, любимая и любящая жена, со здоровьем (тьфу, тьфу, чтоб не сглазить) все нормально. Человек - такая сволочь, все пережить может, время-таки лечит.. {Ответить}
Скептик
16 июля 2010 г. 10:58 #
Вот Вы Пилат можете назвать "красивую смерть" самоубийцы? Сколько девочек от "трагической" любви хотят уйти "красиво". Чем летчик в данной ситуации отличается от них? Определять за всех я не берусь, а помочь человеку который стоит на грани сделать выбор в сторону жизни, должен. Я просто прочитал бы достойный рассказ. Но в коментах сквозит - молоток мужик. ТРЯПКА МУЖИК. Пилатушка не пинайте меня сильно, голова с ...болит {Ответить}
Дуся
17 июля 2010 г. 13:01 #
вы про то, что суицид - это слабость, какому-нибудь японцу расскажите. {Ответить}
Скептик
19 июля 2010 г. 13:39 #
Вы имеете ввиду в истории Японии, был широко распространен ритуальный суицид, с середины XII века, среди военного сословия самураев, появился такой способ самоубийства как «сэппуку» (или «харакири»). Этот вид самоубийства показывал стойкость духа человека и считался привилегированной смертью. И вообще самураи на протяжении всего своего существования к смерти относились без страха. Так вот. Харакири это очень длинный ритуал который остался в Японии как часть истории. А вот волна самоубийств захлеснувшая Японию в последние годы связывают большей степенью с «бешеным» ритмом жизни, что непосредственно вызывает различные моральные расстройства, например депрессию, но не как с ритуальным самоубийством. Общество в Японии очень встревожено этим. Приведите другой пример. {Ответить} 
sama
16 июля 2010 г. 10:01 #
подполковник воистину железным человеком был!... его история вызывает уважение и сочувствие (не ЖАЛОСТЬ!), даже не смотря на суицид (весьма презрительно к этому делу отношусь..). прочтение поста оставило легкое чувство грусти. автору большое спасибо и, разумеется, +! {Ответить}
Влад
16 июля 2010 г. 10:40 #
История женского предательства банальная. Подача оригинальная. Через сломанную кость руки к сломанной судьбе человека. Чувствуется специфический пилатовский стиль. Глубоко. А пилота этого слабаком не назовешь. Он же приучен был жить на полном форсаже. А тут один "движок" сбрындил, сука, и сбежал. Это как птице крыло ампутировать. Ну, и какой смысл далее ковылять по жизни? Вот на одном крыле взлетел повыше и об землю. Словом, рожденный ползать, понять не сможет. А женщина...ну, что тут скажешь...все таковы...не попадались какие то другие. Еще раз убеждаюсь, что доверять им нельзя. {Ответить}
sama
16 июля 2010 г. 10:45 #
мы находим то, что мы ищем (это подсознательно)... как будто история не знает примеров мужского предательства! не вешайте на всех ярлык "баба-сука" и будет Вам счастье :) {Ответить}
Пятый Прокуратор
16 июля 2010 г. 10:53 #
Влад !!!! мне очень,поверьте,очень нелегко было переломать себя и отказаться от такого рода определений в адрес женского пола,после развода. НО !!! Sama здесь права - нужно,рано или поздно,с этим завязывать. у меня получилось и,не то чтобы уж сразу,счастье,но положительная динамика сразу стала заметна. с уважением и удачи !!! {Ответить}
добрый Ээх
16 июля 2010 г. 11:58 #
История выдрана из книжки. Примерное название "Курьезы и казусы судебной медицины". Книжка полухудожественная. Воспринимать пассажи о реконструкции событий на веру не рекомендую. Слишком много автором домысливается и додумывается. В данном же случае - причина катастрофы правильно определена, а вот что делалось в доме у пилота, и что у него было помимо истории с разводом - точно не известно. Потому - воспринимайте историю с известной долей критичности. А вообще - в той книжке и похлеще истории имеются и пострашнее и пожалостливее. {Ответить}
добрый ээх
16 июля 2010 г. 13:12 #
Судя по тому, что всерьез продолжается обсуждение "мужик этот летчик или тряпка" + "все бабы..." - наверное, не все. На шапке поста не написано, что рассказ из книжки, а комменты читать лень. Полагаю - Вам еще не раз скажут про эту книжку. {Ответить}
Влад
16 июля 2010 г. 14:54 #
Уважаемый Понтий, если речь зашла о зеркальном отражении нас в окружении, в частности в женщинах, в том смысле "каковы сами, таковы и сани", то это тоже спорный вопрос. Иногда эти "зеркала" бывают кривыми, и возникает единство противоположностей. В этом случае следует применять эзотерическую версию любви, как выплату кармических долгов. Но эта тема так глубока, что не долго и потонуть в ней. Я же говорил о глубоко прагматичной природе женщины, избегая крайних форм осуждения. Глупо возмущаться наступлению зимы. Просто на глазах пример моего знакомого, прекрасного человека, верного, заботливого, умного и красивого мужчины. с которым его половина обошлась примерно по той же схеме как и с этим летчиком. В этом случае не срабатывает правило зеркала. Мой образ жизни не позволяет формировать длительные, стабильные отношения, так что лично у меня претензий к дамам не имеется. А что касается их природы, так вся классическая литература создана на этой теме. И Анна Каренина, и сказка о рыбаке и рыбке, и Антон Павлович Чехов писал: Главным, так сказать, основным свойством этой женщины было изумительное лукавство. Она хитрила постоянно, каждую минуту, по-видимому, без всякой надобности, а как бы по инстинкту, по тем же побуждениям, по каким воробей чирикает или таракан шевелит усами. Она хитрила со мной, с лакеями, с портье, с торговцами в магазинах, со знакомыми; без кривлянья и ломанья не обходился ни один разговор, ни одна встреча. Нужно было войти в наш номер мужчине, — кто бы он ни был, гарсон или барон, — как она меняла взгляд, выражение, голос, и даже контуры ее фигуры менялись... Часто, глядя, как она спит или ест, или старается придать своему взгляду наивное выражение, я думал: для чего же даны ей богом эта необыкновенная красота, грация, ум? Неужели для того только, чтобы валяться в постели, есть и лгать, лгать без конца?... Городская же, буржуазная, интеллигентная женщина давно уже отстала и возвращается к своему первобытному состоянию, наполовину она уже человек-зверь, и благодаря ей очень многое, что было завоевано человеческим гением, уже потеряно; женщина мало-помалу исчезает, на ее место садится первобытная самка. Эта отсталость интеллигентной женщины угрожает культуре серьезной опасностью; в своем регрессивном движении она старается увлечь за собой мужчину и задерживает его движение вперед. Это несомненно... Раз женщина видит во мне не человека, не равного себе, а самца и всю свою жизнь хлопочет только о том, чтобы понравиться мне, т. е. завладеть мной, то может ли тут быть речь о полноправии? Ох, не верьте им, они очень, очень хитры! Мы, мужчины, хлопочем насчет их свободы, но они вовсе не хотят этой свободы и только делают вид, что хотят. Ужасно хитрые, страшно хитрые!... Может быть и не все таковы. Но я до этого заповедника, где иные обитают, еще не добрался)) А за вас, Пилат, который проработал эту тему в себе, очень рад. Душевное равновесие, к которому приходим через тернии, стоит того. Всех благ! {Ответить}
Як-40
16 июля 2010 г. 17:20 #
имхо, лётчик был необычайно цельным, кристально чистым и предельно целеустремлённым человеком, не допускавшим даже мысли о возможности существовании иной жизни, кроме той, которой он жил... в этом его сила и в этом же его трагедия (слабость в данном случае - предельное продолжение силы). Такого рода люди не способны приспособиться, то есть, изменить, а фактически переломить себя и свой взгляд на мир. После потери семьи (сына и дочери) обычная жизнь для него потеряла смысл и он осознанно ушёл... к своему сыну, в другую жизнь. Жаль, что никто ему вовремя не помог осознать, не подсказал, что подобный уход из жизни не приближает, но, напротив, неизмеримо отдаляет его от того, к чему он так стремился, от того, что ему бесконечно дорого, близко и любимо. Не нашлось у него рядом друга... несчастный человек. {Ответить}
putnik-ost
16 июля 2010 г. 20:38 #
Думаю пилот и не собирался заранее, не обдумывал. Когда пошёл на вертикаль, увидел одно только небо чистое-чистое и вдруг взял и решился. Ещё я уверен 100% - НИ ОДИН из сослуживцев не сказал о нём худого или грязного слова. Тем гаже читать каменты гаденьких людишек не способных ни почувствовать ни понять. Я знаю, что такое собирать себя по кускам, я знаю что такое не желать жить. Я это прошёл. Пилот нет. Я не могу его осудить. Повторю - земля ему пухом. {Ответить} 
Сокол
16 июля 2010 г. 20:45 #
Стальная нерввная система и воля души вольфрамо-титановая... но, как то всё не правильно у этого пилота вышло... жизнь - великий дар, её надо ценить! {Ответить}
putnik-ost
16 июля 2010 г. 22:27 #
Сокол, жизнь она разная и не всегда бывает правильно. Всё удачно получается только в голливудских фильмах. {Ответить} |
|
|||||||
Адекватное описание. Это не «физико-математическая модель», определяющая скорость допотопного динозавра. +
{Ответить}