Небесные лошадки - Боинг 757 (часть 3)Боинг 757.Сегодня я продолжаю рассказ о продуктовой линейке американской корпорации Боинг. И сегодня хочу Вам представить очередной успешный самолет этого производителя Боинг 757....
Видео посадки этой машины Вы можете посмотреть по нижеприведенным ссылкам..... http://hdd.tomsk.ru/file/eignpvvc http://disk.tom.ru/aya4mfs  Итак.....Боинг 757 - пассажирский самолет для маршрутов средней дальности, производившийся американской компанией Boeing с 1982 по 2005 годы. Изначально 757 был создан в качестве замены стареющему Боингу 727 для авиакомпаний British airways и Eastern Air Lines, но позднее он стал популярным на более загруженных рейсах между городами США, а также трансатлантических полётах между восточным побережьем Северной Америки и Западной Европой . В целом 757 считается одним из наиболее удачных коммерческих проектов Боинга, и этот самолёт до сих пор используется большим числом авиакомпаний, включая перевозчиков стран СНГ. Всего было построено и продано корпорацией 1050 самолетов этого типа.  Варианты воздушного судна
   Итак. Боинг 757 представляет собой узкофюзеляжный среднемагистральный самолет, способный перевезти (757-300) до 280 человек на максимальное расстояние в 6420 километров с крейсерской скоростью 850 км/час. Максимальный взлетный вес самолета 123,6 тонны (что всего лишь на 23% тяжелее ТУ154М). Обьем баков 43400 литров...       Энерговооруженность... Боинг 757 комплектуется двумя двигателемя. Линейка силовой установки представлена ниже... 2 x Rolls-Royce RB211(179 кН), или 2 x PW2037 (162,8 кН), или 2 x Пратт & Уитни PW2040 (178,4 кН), или 2 x Пратт & Уитни PW2043 (189,4 кН)   Пассажирский салон типовой для узкофюзеляжных самолетов - два ряда по 3 кресла с проходом в середине в эконом классе (3+3) и по два кресла с проходом в бизнес классе (2+2)классе. Эконом класс  бизнес  За всю историю было потеряно 8 самолётов типа Boeing 757 из 1050 построенных. Все катастрофы, кроме одной (ошибки в навигации команды рейса 965, разбившегося в Колумбии), произошли из-за трагического стечения обстоятельств или действий террористов, а не по вине экипажей или отказа техники. Источник: www.airliners.net, http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B8%D0%BD%D0%B3_757, www.avsim.su Поделитесь с друзьями: Комментарии:Вообще-то катастрофы бортов TC-GEN и N52AW произвошли по вине наземных служб технического обслуживания, а катастрофа борта A9C-DHL произошла по вине диспетчера. Напомню что A9C-DHL столкнулся с Ту-154 RA-85816 а/к "БАЛ" Боинг 757 прямой конкурент ту154 и ту204, причем очень экономичный учитывая его малый расход горючего (около 3х тонн в час) и высокая по сравнению с ту154 и ту204 вместительностью.... Ответитьаффтор жжет, пышы ишо :) а да, и кушает он нифига не 3 тонны в час, а чуть боле четырех. Это кстати уже обсуждалось на данном сайте. ОтветитьБоинг 757-300 вмещает до 280 человек максимально). по данным источников википедии расход горючего боинг 757 составляет 3400 литров в час*0.8=2.8 тонны ОтветитьЧАГО??????????!!!!!!!!!! а так, считаю это одним из лучших самолетов созданных компанией Боинг. Ответить
А на фотках, в подлокотники могут свободно упереться пара рук человек-пассажиров, да ещё и раздвинуть ноги можно (понимать надо не пошло), и это в эконом классе... да и то, если ответственный товарищ - создатель поста не обманывает или не в заблуждении. А то летел на Боинге, уж не поню, каком, компании "S7", дык там по три кресла с каждого борта... сидишь сжавшись весь, как осьминог в консерве! Ответитьради экономии 5 тыс рублей вы например согласитесь 4 часа посидеть пусть в таких на ваш взгляд условиях или вы предпочтете переплатить 5 тыс р к примеру за перелет в комфортных условиях? Ответить
"Боинг то Ту-ту, а ту ещё летает"
Автор статьи запретил комментирование незарегистрированными пользователями. Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность комментировать.
|
|||
"...Все катастрофы, кроме одной (ошибки в навигации команды рейса 965, разбившегося в Колумбии), произошли из-за трагического стечения обстоятельств или действий террористов, а не по вине экипажей или отказа техники...."
ОтветитьНу этого(причин), мы никогда не узнаем, к сожалению...