---

Развлечения
города

Знакомства

alter.gorod.tomsk.ru

ГОРЯЩИЕ ТУРЫ

в Турцию, Египет, Китай, Тайланд и другие страны от 9900 рублей
Подробнее

ШКОЛЬНЫЙ БАЗАР в Стеке!

Компьютеры на 5+ с пожизненной гарантией!
Подробнее

Как надо правильно ездить на Калинах

Alter Ego | 7 сентября 2010 г. |

Интересно | 1596 просмотров | (13 баллов) ?

...Не прошло и месяца, как к Кригу42 пришло ПРАВильное осмысление парада-прохвата российского премьера. Прохват этот был бессмыслен и беспощаден, как раздача в экваториальной Африке учебников по высшей математики на китайском языке. Зато сие бессмысленное действо породило множество толкований, шуток юмора, злых и циничных демотиваторов. Не сомневаюсь, что пресс-служба премьера выдала эти спазмы народного сознания за безоговорочный успех пиар-мероприятия.Хотя, сердце подсказывало мне, что в целом, идея с пробегом на спеаратистско-праворульный Дальний Восток была неплоха. Только реализовали ее, как обычно. А как было надо, как сделать ПРАВильно. Понять, помог случай. Точнее, уже ставшая привычной Кригу42, гаражно-шаманская психоделическая практика.

Прошлой зимой, Новый год застал меня в дороге. В районе Валдая в бачке омывателя закончилась жижа, и в каком-то странном отупении, в пять утра, я приобрел вместо нормальной "незамерзайки" с запахом шоколада,концентрат антифриза одной финской фирмы. Залил его,куда следует, добавил воды без газа и только тогда прочел инструкцию на этикетке.В прочем,эрзац-омыватель из охлаждающей жидкости брызгал куда надо, в форсунках не застревал, грязь смывал. И источал страшное химическое зловоние. В жару, когда я спал в машине, мне снились химические атаки под Ипром и клубы горчичного газа затекающие в траншеи набитые мертвецами в три слоя... Вчера, в гараже, я решил освободить бачок от неподобающей жидкости с помощью прозрачного армированного шланга. Результатом стало употребление вовнутрь, без закуски, доброго стакана изопропиленового спирта. Ни запить изысканный напиток, ни закусить его я не успел. Ибо сразу же ушел темной тропой видений в чертог неявных откровений и дешевых тайн.

Привиделся мне истинный правитель России, которого вся эта шляпа с бездонным Автовазом страшно достала. Идею пробега до Читы, на "Калинах", осудить сложно - идея дельная. Вот только реализовывать ее надо было по другому. Машину взять из первого попавшегося дилерского салона. Взять и поехать,ну доплатив за КАСКО и резиновые коврики в цвет обивки. Вы понимаете уже, что в этом случае, страшный пиздец взошел над городом Толльятти. Первые сто километров - развалился допустим ШРУС. Бригада экспертов быстро выясняет, что пыльник ШРУСа из перепрелой резины, а вместо специальной смазки в него забили щедрой рукой пуш-сало.Челядь раскидывает в чистом поле алый шелковый шатер, и премьер, возлежа на пуховых подушках, ждет, когда к нему доставят - начальника смены, контролера ОТК, гендира завода-смежника клепающего резиновую дрянь и доброго молодца установившего ШРУС на премьерскую "Калину".Тут, прямо в чистом поле, начинается феерический по своей жестокости аттракцион борьбы за культуру производства. Без предварительных ласк, без любрикантов и даже без пуш-сала. Вижу, как уже бывший Гендиректор завода резинотехнических изделий вместе с контролером ОТК, кряхтя пытаются поменять ШРУС. Прикомандированные журналисты крупно кажут лица вредителей. После ремонта их так и оставляют в поле, раздев до нижнего белья. В рукава пиджака гендиректора продевают кол, привязывают его к запястьям шнурками от ботинок "Ллойдс", а пуговки застегивают на спине. Не пропустив ни одной!

Починились? Едем дальше. Через сто километров показометр начинает показывать, что генератор не выдает ток, а наоборот,цинично забирает его из бортовой сети автомобиля... Короткая, но вдумчивая дефектовка, челядь раскидывает алый шатер и раскладывает шелковые подушки, а специально-обученные люди спешат на вертолетах и самолетах за виновными...
Где-то в районе Хабаровска, уцелевшие останки менеджмента АВТОВАЗА, при слове "заводской брак", будут в ужасе закрывать голову передними лапами. Конвейр остановится - завод временно перейдет на ручную,штучную сборку. И, наконец, месяцев через девять,ночью, пустые цеха ВАЗА вдруг сотрясет страшный, нечеловечий крик - это родится долгожданная "культура производства"

Источник: http://u-96.livejournal.com/2245268.html

{Оставить комментарий}

Диманыч 7 сентября 2010 г. 13:24 #
Полностью согласен с идеей!!!!)))) Только таким путем можно исправить хоть что-то на "ТАЗе". Понимая задумку первых лиц (во всяком случае мне так показалось!) - сохранить свое Российское более или менее технологичное производство, занятость населения, движение отечественных товаров и рублевых денег (а не поддержка зарубежного производителя и бумажек с Вашингтоном), не понимаю зачем так бездарно тратить огромное количество разных средств (в т.ч. и финансовых) вояжем ниочем, тупой PR...
{Ответить}

Грач 7 сентября 2010 г. 13:46 #
вопрос у меня возник.
почему автор считает, что русскому для хорошей работы обязательно необходимо наскикозёлить задницу, причем непременно, чтоб скикозёлил лично государь?
{Ответить}

Грач 7 сентября 2010 г. 13:46 #
мда... антимат жжот....
имелось ввиду вполне приличное слово скunuдар
{Ответить}

Alter Ego 7 сентября 2010 г. 14:05 #
"почему автор считает, что русскому для хорошей работы обязательно необходимо наскикозёлить задницу, "
Почему ты уверен, что автор так считает?
{Ответить}

Грач 7 сентября 2010 г. 14:08 #
потому что единственное, что он предлагает для улучшения работы - это пендели на высшем уровне.
{Ответить}

Alter Ego 7 сентября 2010 г. 14:12 #
И по какой причине ты это обобщаешь на всех русских?
{Ответить}

Кабан 7 сентября 2010 г. 14:08 #
Неважно, русский или не русский ...
В любой области деятельности никогда не получится добрым делом и божьим словом профессионала взрастить - только исключительно путем регулярного вламывания пuздюлeй за тупость и ошибки. В данном случае автор надеется, что пuздюлu, вламываемые топ-менеджменту АвтоТАЗа транзитивно пройдут по всей вертикали и что-то в конце концов сдвинется с точки полного пuздeцa, когда на всех уровнях работают на "отъeбucь" ...
{Ответить}

Грач 7 сентября 2010 г. 14:10 #
интересно, а на заводах Форда - тоже президента выписывали для выдачи пенделей?
{Ответить}

Грач 7 сентября 2010 г. 14:10 #
или автор полагает русского заведомо тупее и ленивее американца?
{Ответить}

Alter Ego 7 сентября 2010 г. 14:17 #
"интересно, а на заводах Форда"
Действительно, интересно, на заводах Форда что делали с теми, кто плохо выполнял свою работу?
Наверное, повышали.
{Ответить}

-1 балл

Грач 7 сентября 2010 г. 14:30 #
хм...
ну, раз намеки не поняты, скажу прямым текстом -
я считаю (дадада, я злобный либераст) что частный завод пашет лучше, чем государственный. и именно поэтому на заводы Форда не надо было просить приехать президента для выдачи пенделей - сами справлялись.
и я считаю, что завод, который формально называется частным, но существует за счет госдотаций - реально частным не является. ибо доход получает независимо от говноподобия своей продукции.
поэтому топ менеджерам Форда единственный способ получить денег побольше был - выдавать пендели самим, а не просить об этом президента.
а в этом тексте я вижу старую добрую мечту о хорошем барине, который придет и накажет всех плохих.
так моя позиция понятней?

{Ответить}

2 балла Alter Ego 7 сентября 2010 г. 14:43 #
"что частный завод пашет лучше, чем государственный"
Сферический завод в вакууме - да, безусловно.
Реальный Волжский автомобильный завод сделай полностью частным, лиши господдержки и заставь конкурировать с японскими авто - в два счёта получишь банкрота и сотни тысяч людей на улице.
Это бесчеловечно, так нельзя.
--
"поэтому топ менеджерам Форда единственный способ получить денег побольше был - выдавать пендели самим, а не просить об этом президента."
У них нет стимула выдавать пендели. Один из вариантов - пендели следует давать непосредственно им, а они уже передадут по адресу.
--
"так моя позиция понятней?"
Да.
У нас в стране криминальный капитализм в котором криминальный бизнес намертво сросся с криминальной властью. Это порождает массу проблем.
Чтобы забороть криминал, нужно с ним бороться, но для госчиновников гораздо выгоднее с ним сотрудничать.
Чтобы им это стало невыгодно, необходима жесткая ответственность для госчиновников и для всех, кто получает государственные деньги на выполнение каких-нибудь задач. Т.е. - чёткая постановка задач и жёсткий контроль за их выполнением.
Свободный рынок и демократические институты данную проблему оказались решить не в состоянии.
{Ответить}

-4 балла Комментарий скрыт

Alter Ego 7 сентября 2010 г. 18:38 #
"напомните мне, когда у нас в стране пытались организовать свободный рынок и демократические институты?"
В 90-е Эльцин и его команда.
--
"у нас всю дорогу был феодализм, просто прикрывающийся кучей красивых словечек. и ельцинская "демократия" была такой же."
Это и есть - рынок и демократия в России.
Или ты ждешь, что придет добрый царь и организует тут демократические институты, работающие, как в Европе?
А почему ты считаешь, что оно может быть так, как Европе, есть масса других примеров - Либерия, Афганистан, Колумбия, Мексика. Там тоже есть выборы и тоже есть рынок, но работает всё радикально иным образом. Потому что не может оно работать так, как в Европе, там другое общество.

{Ответить}

Sergeant 7 сентября 2010 г. 16:04 #
...дык выпьем же за правильно сформулированное техзадание!!!...
...жестокость российских законов компенсируется необязательностью их выполнения...
{Ответить}

1 балл

maldalik 7 сентября 2010 г. 15:31 #
я считаю (дадада, я злобный либераст) что частный завод пашет лучше, чем государственный. и именно поэтому на заводы Форда не надо было просить приехать президента для выдачи пенделей - сами справлялись.
____________________________________________________________
А теперь внимание вопрос,
Почему иномарки собранные в России( и не только иномарки) по качеству уступают своим аналогам собранным на западе.
В обоих случаях заводы полностью частные, более того как правило принадлежащие одному и тому же хозяину.
{Ответить}

Кабан 7 сентября 2010 г. 15:35 #
Насколько они уступают и "догоняют" ли они по этому критерию автохлам, выпускаемый АвтоТАЗом ?
{Ответить}

maldalik 7 сентября 2010 г. 21:53 #
Скажем так, почему нашемарки до сих пор не вытеснили ВАЗ с рынка, если ВАЗ настолько хуже? Пошлины то на них не действуют,но тем менее все они дороже.
А теперь представим что ВАЗ действительно сделал нормальный качественный автомобиль за 400 тыр. Кто нибудь будет его брать? Однозначно нет, даже если он будет лучше продающихся по той же цене потому что образ сформирован.
Т.е. на текущий момент ВАЗ занимает нишу дешевых машин,
но от него все хотят что б он при своей цене была на уровне дорогих. Но так ведь не бывает.
А насчет того что б/у иномарки дешевле и качественней, так то же самое будет с любым товаром. Товар из дорогой ниши бушный будет дешевле и качественней. Самый яркий пример - квартиры. Новая в черновой отделке, жить в которой нельзя, дороже нормальной хаты 75 серии, даже с хорошим ремонтом.
{Ответить}

Грач 7 сентября 2010 г. 15:36 #
потому что, увы, в России заводы частные только на бумаге.
пример - тот же АвтоТаз - формально чей то там, а реально на шее государства висит.
а для того, чтоб они стали частными не на бумаге, а реально - необходимо законы, которые защищали бы частную собственность. и еще - неплохо бы, чтоб эти законы выполнялись.
такая вот утопия, понимаете - чтоб в России - и выполнялись законы. мечта правозащитников, ога...
{Ответить}

Кабан 7 сентября 2010 г. 14:27 #
Нет, не выписывали, там просто не давали многомиллиардных дотаций и пошлинами конкурентов не давили (ибо их еще не было).
Работаешь и делаешь востребованную и качественную вещь, улучшаешь ее время от времени в соответствии с новыми технологическими и техническими решениями - имеешь спрос и имеешь прибыль. Работаешь, спустя рукава, делая мало кому нужный хлам - банкрот, затоваренные никому не нужным хламом склады и в итоге идешь на биржу труда, а вечером в ночлежку, похлебку "Армии спасения" похл@@ать и баиньки.
Сравни это с ситуацией с АвтоТАЗом ...
{Ответить}

Грач 7 сентября 2010 г. 14:44 #
ба, да вы тоже сторонник независимого от государства бизнеса?
{Ответить}

Кабан 7 сентября 2010 г. 15:18 #
Если под независимостью от государства подразумевается отсутствие факта сидения на шее оного - да.
{Ответить}

lex 7 сентября 2010 г. 14:12 #
А вы бы какое место предложили скикозёлить? :)
{Ответить}

Пересвет 7 сентября 2010 г. 16:40 #
Здесь ключевой смысл не в слове "Путин", а в словах:
"уцелевшие останки менеджмента АВТОВАЗА, при слове "заводской брак", будут в ужасе закрывать голову передними лапами.@
{Ответить}

|{апрал 7 сентября 2010 г. 14:24 #
Автоматизировать надо. Вкладыаться в производство. А то у нас "наукоемкие" и "нанотехнологии", а зайди на практически любой завод - хмурые мужики в ваяют продукцию при помощи кувалды, лома и какой-то матери. Про строительство вообще и строительство дорог в частности йа вообще скромно молчу.
{Ответить}

Александр 7 сентября 2010 г. 14:24 #
А если пробег закончится благополучно (а я уверен, что именно так и будет), тот прямо в Чите издается указ о полном запрете эксплуатации криворулек.
Как, автор, согласен?
{Ответить}

|{апрал 7 сентября 2010 г. 14:26 #
Ога, его бедолагу тогда прям в Чите и прикопают :-) В Москве все будет издаваться.
{Ответить}

1 7 сентября 2010 г. 14:25 #
До этого еще допускал возможность приобретения Калины. Но после того, как путин на всю страну ее обесчестил, пущай теперь сам на ней жениЦа :)
{Ответить}

dddd 7 сентября 2010 г. 15:10 #
вроде Жванецкий говорил - Можно ли у нас сделать хороший телевизор? - Можно, но тогда он будет в единственном экземпляре
{Ответить}

1 балл Sergio 7 сентября 2010 г. 16:05 #
Что вы все за завод автомобильный вцепились? Любой мало-мальский экономист знает, что по автомобильной промышленности реально можно оценить степень развития и состояние экономики государства в целом. Если более половины всех заработанных предприятием средств тратится на откаты, поборы, налоги и подобное, о каком развитии речь? Одни красивые аббревиатуры: нанотехнологии, энергосбережение, инновации-лишь статьи вложения денег (читай: отмывания). Больна сама система-факт!
{Ответить}

Sergeant 7 сентября 2010 г. 16:13 #
однако, чтоб выпускать нормальную продукцию пора вкладываться в производство средств производства, а то металл-г-но, пластик и резина -тоже г-но. Хть чайзер собери на станках 40-го года из наших комплектующих , такой же таз и получится... А если уж сравнивать - то не с европейками, а с машинами для внутреннего рынка Японии. В чём их секрет - я не знаю... А иномарки леворукие, что собранные в России, что в европе - г-но. На форде из Германии (куплен в салоне герм. сборки), например, за год молдинги отклеились, обшивка пластиковая болтается и т.д. (только не говорите, что от водителя зависит) :)
{Ответить}

USSR 7 сентября 2010 г. 20:30 #
А мне кажется тут всё проще, они всегда делали на внутренний рынок лучше! А в союзе, про РФ молчу, на экспорт! Поэтому если TOYOTA то японка всё остальное ТАЗ с иносранным шильдиком. Правда у наших всё и дерьмо, но ремонтируется по деньгам, чуть ли не в 5-10 раз дешевле, причем почти все сам делаешь. А с другой стороны по тем же деньгам, 1 ремонт у импортной и 5-10 у наших за одно и тоже время вот и думай. Хочешь ездить на рыбалку или за грибами, а на нормальный "джип" денег нет бери нашу, ну а если по асфальту то нет вопросов! :) Вывод: заработай на две! :) Да, вот тут, был в Москве - родственник взял ТАГазовский HUNDAY, после 2107 комфорт, по Москве, даже на механике кайф, зато на рыбалку пешком, пузотёрка одним словом, так что смотри вывод ВЫШЕ! :)
{Ответить}

Tenerife 7 сентября 2010 г. 20:49 #
были времена, на отечественном автопроме гоняла. Ни одной машины (из трех) не попалось бракованной. Брала на Ивановского методом тыка. Благополучно отъездив 1-2 года, скидывала (не смейтесь,дольше не рискнула). "Пятнашка" продержалась три года и была "скинута" без единого заводского дефекта.
{Ответить}

Tenerife 7 сентября 2010 г. 20:50 #
я к тому, что делали машины в общем то неплохо...раньше.
{Ответить}