Этот будильник придумали чтобы поднимать мертвых, но он почему-то звенит на моем столе, пора вставать…. Стряхиваю остатки сна и обрывков каких-то сновидений. Вроде ничего тревожного за ночь не видел, дорога обещает быть удачной. Все равно она будет тяжелой, но сейчас об этом не думаешь. Пакую барахло, чтобы ничего не забыть. Белье, зубная щетка, мыльно-рыльные, деньги, документы…. Вроде все без всего остального можно жить. Жить… А ведь бывало, что дорога оказывалась не по зубам… Это не для меня. Долгов нет, человек смертен внезапно, поэтому стараюсь их не делать. Ну все, сумка с вещами, пакет с провизией на три-четыре дня, неизменная бутылка водки, сегодня «Белое озеро», зажигалка.
   Чай обжигает, бутерброд сглатывается, пора бежать.
   Народ подтягивается с такими же сумками с вещами, сигаретами и едой. К 9 утра все как договорились. Шутки, смех, «Привет! – Привет!», а глаза серьезные, и затяжки длинные, и нет-нет да сорвется: «Хуйня, прорвемся….».
   Витя – наш механик и старший колонны, Серега – водитель профессионал, Женька – зам. директора по маркетингу, Андрей – директор по маркетингу. На зимник только Андрей не ходил, но говорит, что стажу у него водительского на всех хватит… Глупый, езда по шоссе и зимнику – разные вещи. У Женьки свой магазин в Кедровом был, так он на УАЗике раз в три дня рейсы делал все по тому же зимнику и так три года. Потом считали – 8 экваторов на УАЗике проехал Мы с Пашкой пассажирами, но права есть, в случае чего подменимся. Пассажир на зимнике тоже немаловажный персонаж. Где штурманом, где кофе согреть на ходу, а где и радио поработать – ночью люди спать привыкли, а не на машинах ездить, вот и гонишь пургу, чтобы водила не спал.
   Последний инструктаж получен, порядок движения, заправки и точки сбора колонны обозначены. По машинам. -Евген! Тебе какой УАЗик больше нравится 418-ый или 419-ый? -А по барабану… Давай 418-ый сумма цифр нечетная и равна 13 – все будет нормально… Авантюрист хренов… Другим, правда, на зимнике делать нечего, без куража там сдохнешь.
   Выгоняем машины, выясняется, что лобовое стекло покрыто антикоррозионной смазкой. Зачем? Отмываем стекло, заправляем термос кипятком. Поехали. Заезжаем в мелкооптовый магазин и на рынок по дороге, докупаем продукты, какую-то мелочевку. Пашка семечек купил и всем предлагал, как будто в машине без них грязи не хватит. Андрюха нервничает, ему кажется, что зря теряем время. Глупый, он не знает, что час потраченный перед зимником – это дорога на сутки короче, а в самом тяжелом варианте – единственная возможность вернуться живым… И вообще, нервы беречь надо, гнать некуда, успеет нарулиться за 1100 верст.
   Выехали из города в 11, два УАЗа, две НИВЫ. Едем себе спокойно, привыкаем к обстановке. Подгоняем сиденья, одежду, раскладываем вещи, чтоб не брякали. Байки, анекдоты, «Русское радио». Перед Инкино – деревня такая – обгоняет «Чероки», перестраивается на полосу впереди нас, подрезает обочину, дальше облако снежной пыли, сквозь него силуэт машины, вылетевшей в кювет. Резко тормозим, похватали шапки, одеваться некогда, бежим к месту аварии…. Джип лежит под откосом на крыше, снег мягкий, повреждений не видно…. «Все живы???!!». Страшно услышать «нет». Кроме всего еще и забот потом…. Суббота, вторая половина дня, из докторов в этом Инкино наверняка один ветиринар, да и тот уже полупьяный, и участковый, небось, такой же. «ВСЕ!!». Отлегло. Вылазит мужик, следом девочка лет 5-6. «Кассеты забыли!!!!». Для нее трагедия, телевизор посмотреть не сможет, она еще не понимает, что случилось. Забираем двоих, водитель остается при джипе «…ебаное Инкино»… Завозим девочку с одним из мужиков в это самое Инкино. Все в порядке, все живы, едем дальше…. Навстречу Toyota – «крузак» прет наметом, все ему по-ровну «Еще один кандидат» - резюмирует Женька. Смех. Труднообъяснимый, но долгий. Нервишки шалят…. Никто не сознается, но шалят у всех.
   16 часов. Впереди Чажемто. Курорт и последнее место, где можно поесть в человечьих условиях. Пельмени с бульоном, бутылка «Holsten», какой-то салат. Размяли ноги, поели, теперь все. Ужин на дороге сухим пайком. Пашка молодой и шебутной выпендрился – борщ, жареная куриная нога, картофельное пюре – все малосъедобное. «Паша! Пельмени блюдо самодостаточное! Хоть какие, а все ж съедобные!». До Каргаска 130 км, последняя заправка перед 500 км дороги. 18 часов в Каргаске заливаемся под пробку бака, канистры в багажнике у Нив и бочка на 85 литров в УАЗе. Кто готовил машину? Бочка не привязана… распираем как можем – едем. Через 40 км поворот на зимник.
   Вот он! Все как положено дорога в лесу вся в ухабах, машину кидает, в багажнике глухие удары – бочка упала. Через некоторое время удары стихают. Едем, Нивы потерялись сзади. По громкой связи останавливаем Серегу, пока стоим, иду привязывать бочку. Дверь открыта, бочки нет. «Евген! Я знаю, почему Нивы отстали!». Разворачиваемся, едем назад. Приколы Андрюхи, Паши и Витька по поводу народного достояния и нашей ответственности (или безответственности). Грузим емкость, привязываем буксирным тросом, запираем дверь на ключ. Поехали. 2 часа ночи. Все. Сил нет. Плечи болят, руки ноют, глаза слипаются. Пройдено 650 км. Ужин. Чем бог посла, чего женщины в дорогу собрали. Водка из багажника выламывает зубы, 150 грамм… Андрюха говорил, что пить не будет, («Ну и дурак!») водки с собой не брал. Прискакал. «Налейте!». Налили, нам не жалко. Устал человек. Пожевали, чаем запили, расслабон покатил – пора спать.
   Подъем в 7 утра, спали бы еще и спали, да Серега какого-то пассажира взял не из наших, ему быстрее надо. Встали, снегом умылись, залили бензин… «Какой козел эти воронки покупал! Ни в бак, ни в канистру не влазят и не держаться…», проливая драгоценный бензин на снег из канистры в бак, из бочки в канистру…. Час провозились. Теперь печенье, которое грызли всю дорогу, есть невозможно, воняет топливом. Поехали…. Вот и Средний Васюган. Следующее селение через 300 км. Зимника осталось километров 70, но каких! Скорость 10-15 км/ч. Крутые лога, бугры с поворотами… Взлетаем на горку, дорога как стена, переваливаем – дороги нет. Делая непостижимый поворот, она уходит вправо…. Без малого не улетели как тот «Чероке». Обошлось…
   Под капотом появился странный звон, как будто лист железа отогнулся и брякает о каркас. Жаль, нету там никаких листов, это подшипники. Осталось узнать на генераторе или на помпе… Вслушиваемся в шум, внимательно смотрим на датчики – зарядка и температура в норме. Сумма цифр номера равна 13, вот она, чертова дюжина, достала. Посреди дороги Мицубиси Паджеро. Никого нет, машина стоит в пол-дороги… «Блядь! Вот только его тут не хватало!». Решение простое. Достаем трос, цепляем джип. Сигнализация. Интересно, зачем она в лесу? Медведей будить? Трос зацеплен, УАЗик разгоняется, выбирая слабину – рывок! Джип дернулся, но трос выскочил. Цепляем еще раз. О-ооо! Хозяин бежит! В кепке, в кроссовках. Это на зимнике-то, в –28. Парень лихой. Не задумывался, видать, что от халявной соляры даже «Паджерик» может колом встать, а в стоящей машине ватные штаны и валенки – первая необходимость. Оказывается ему в другую сторону надо. Цепляем трос, разворачиваем джип и заталкиваем в сугроб. Дорога узкая, ехать надо. «Еще час потеряли»…. Через 10-15 км выезжаем на трассу. Все! Зимник пройден! Осталось 250 км бетонки, но это такие мелочи!!!!
    - Витя! Послушай, чего это у нас звенит?
    -  Открой капот, – послушал, пощупал, обжегся – Передние подшипники генератора наебнулись. Тьфу! Езжай вперед, встанешь - зацепим.
    Андрюха вылез из машины, произнес что-то о половых извращениях с дорогой, глаза изумленные и задумчивые. А он действительно хорошо водит, молодец. Нива себя на плохой дороге хуже УАЗа ведет, однако не отставал. Заправляемся. Нивы выжгли все досуха, доливаем восьмидесятым из бочек. Поехали. Внимательно слушаем. Звон не меняется, но усиливается…
   Едем, магнитофон в сотый раз воет одной из двух кассет. Зарядка упала, все, генератор встал. Только бы шкив не заклинило, помпа встанет – будем в холодной машине на веревке ехать… Запахло паленой резиной – горит ремень генератора. Неужели шкив? Под капотом запах сильнее, но ремень трется о корпус генератора, шкив крутится. Отгибаем кронштейн. «Женя, хрен с ним, 100 километров осталось – пусть горит». Едем. «…Бак пробит, хвост горит, но машина летит на честном слове и на одном крыле…». Темнеет, фары включать нельзя, аккумулятор посадим – встанем колом, только бы движок прокормить…. Пропускаем вперед Серегу, идем за его фонарями, сзади Нива подсвечивает – вполне сносно.
    Все! Стрежевой. Время въезда в город – 18:00. Вот мы и на фирме. Караван встречают как пароход после плаванья. Все довольны, приехали, ребята жмут руки, хлопают по плечам… «Да все нормально, все как обычно и дорога ничего – ехать можно!»
   И действительно, обычный перегон, ничего страшного, никто не пострадал, все на своих колесах пришли… Чего еще надо?
   Вечером ужин с водкой, горячий душ и отбой без задних ног, утром на работу.