Газ - 66 «Партизан» Если бы в рамках международного конкурса «Car of the Year» была какая-нибудь скандальная номинация, скажем «Самый бессовестный автоплагиат», то приз уехал бы Россию, к создателям этого автомобиля. Не удивляйтесь и не трите глаза - на фотографиях не американский Hummer, а советский трудяга ГАЗ-66, искусно закамуфлированный под заокеанскую автомобильную «икону». Производство машин с провокационным названием автомобиль"Партизан" наладили подмосковные умельцы.  Похож?Еще как! Знакомые пропорции, характерный «рубленый» силуэт, широкая колея, огромные колеса и характерная «приплюснутость»... Перед тобой - Hummer H1 собственной персоной! Слушая восторженные возгласы окружающих, разработчики "Партизана" радостно потирают руки: если машину узнают, значит, клонирование образа прошло успешно и проект удался.  В чем смысл создания лже-Хаммера? В потакании пижонам! И создатели машины не скрывают маркетинговую идею проекта. Вы никогда не обращали внимания, сколько людей толкается у привокзальных киосков с китайскими копиями швейцарских часов? Ведь каждый знает, что покупает примитивную «тикалку», которая через месяц окажется в мусорном ведре. Но за возможность сверкнуть «золотым» Ролексом четырехсот рублей не жалко. А кто из нас, стремясь произвести впечатление на одноклассниц, не укладывал в пачку Marlboro сигареты фабрики Дукат? Автомобиль "Партизан" - это находка для тех, кто любит пускать пыль в глаза и стремится выглядеть «дороже» своих доходов. Но от дешевых китайских поделок и псевдофирменных вещей Партизан отличается тем, что под узнаваемой маской покупателю предлагается не одноразовая «начинка», а вполне добротное содержимое, пусть и лишенное фирменного лоска.  Ходовая часть "Партизана" представляет укороченное шасси грузовика ГАЗ-66 с «родными» узлами и агрегатами: двигателем, коробкой передач, раздаточной коробкой и элементами подвески. Чтобы сохранить низкую линию капота и обеспечить невысокий центр масс, создатели автомобиля сместили силовой агрегат назад и опустили его глубже в раму, попутно изменив точки крепления генератора и насоса гидроусилителя руля. Средняя часть кузова -это перекроенная кабина «шестьдесят шестого» с унифицированным остеклением, а вот капот и задний грузовой отсек изготовлены из армированного стеклопластика, склеенного по новым матрицам. Здорово получилось.  На фоне внешнего сходства с заокеанским прототипом внутреннее убранство машины уже разочаровывает: кустарная панель из серого пластика, простенькие приборы, теснота... Впрочем, создавать комфортный интерьер и «фаршировать» салон электроникой создатели "Партизана" и не собирались - машина всё-таки утилитарная. Четыре мягких сиденья и широченная «лежанка» над тонеллем трансмиссии- что еще нужно для загородных вояжей?  В отличие от ГАЗ-66, рычаги управления коробкой передач и дополнительными возможностями трансмиссии у "Партизана" расположены не за спиной водителя, а в привычной зоне. Но вот усилия на них остались «грузовыми», так что без навыков управления машинами с не синхронизированной коробкой за руль лучше не садиться. Скрежет шестеренок, двойной выжим сцепления, перегазовка - эх, ностальгия! Но даже после того, как приловчишься «вбивать» рычаг в нужное положение и поворачивать скользкую баранку на нужный угол, желания «рысачить» за рулем не возникает - ярко выраженная грузовая «родословная» машины дает о себе знать буквально во всем и здорово охлаждает пыл. Очень низкая чувствительность рулевого управления, «ненавязчивые» тормоза, «дубовая» подвеска... А чего вы хотели от «шашиги»? Скажите спасибо, что V-образная карбюраторная «восьмерка» с пиком крутящего момента на 2000 об/мин прощает ошибки с выбором передач. Трясет, как на вибростенде? Тоже удивляться нечему, ведь из-за относительно небольшой снаряженной массы "Партизана" «шестьдесят шестая» подвеска не «отрабатывает» конструктивно заложенные хода, а заставить ее лучше демпфировать неровности можно разве что снижением межлистового трения в рессорах (для этого обычно применяют специальные фторопластовые вкладыши). Шумно в салоне? Да черт с ним! Посмотрите лучше в зеркало - народ на обочине шеи сворачивает. Да и сзади целая колонна собралась. Боятся обгонять - значит, уважают! Эх, жалко, что никто из зевак не станет свидетелем наших внедорожных выкрутасов, ведь "Партизану" есть что показать!  По снежному покрову глубиной «в полколеса» лже-Hummer уверенно едет на второй передаче «верхнего» ряда трансмиссии: такой режим движения - самый комфортный на бездорожье. Во-первых, не надо соревноваться в армрестлинге с тяжеленной «кочергой» коробки (двигатель работает без надрыва и «перекрута», а под педалью имеется необходимый резерв тяги), а во-вторых, можно спокойно останавливаться и вновь трогаться с места - карбюраторная «восьмерка» спокойно вытягивает машину со второй передачи. Не галоп, конечно, и не рысь, но движение вполне уверенное и, главное, безопасное - перед неожиданным препятствием всегда успеешь осадить. Бугор или горка? Тогда включаем первую и - вперед! А если дернуть рычаг «раздатки»... Впрочем, чувствуя тяговый потенциал "Партизана", трудно представить себе препятствие, для преодоления которого машине понадобится понижающая передача - разве что для заезда на очень крутой подъем с твердым грунтом. Демультипликатор здесь - скорее элемент комфорта: дернул рычаг, вытянул тросик ручного управления газом, задал приблизительное направление и - можешь расслабиться. При маневрировании в стесненных условиях (например, в лесу) понижающая передача обеспечит «ползущий» режим движения с запасом тяги, что тоже удобно.  Отечественные шины КФ-105А, в которые «обут» "Партизан", работают с довольно низким (0,8 атм) внутренним давлением. Мягкие покрышки уверенно цепляются за мерзлый грунт, хорошо самоочищаются и имеют развитые боковые грунтозацепы, благодаря которым машина уверенно выбирается из колеи. Централизованной системы подкачки, как на ГАЗ-66, у "Партизана" нет, но по большому счету, она ему и не нужна - в случае застревания шины позволяют гарантированно выезжать назад по своей колее. Главное, помнить, что "Партизан" - это, все-таки, не настоящий Hummer, и внушительный запас свободного пространства под его «брюхом» - оптическая иллюзия. Истинный дорожный просвет в 260 мм задают картеры главных передач, и при движении по бездорожью нельзя сбрасывать со счетов большую вероятность сесть на мосты. Зависимая подвеска, «зажатая» мощными грузовыми рессорами, тоже накладывает определенные ограничения - в частности, при заезде на препятствия под углом диагональное вывешивание наступает слишком рано. Теоретически, в подобной ситуации должны помогать кулачковые дифференциалы повышенного трения (они установлены в межколесных редукторах ГАЗ-66), однако жесткой стопроцентной блокировки они не обеспечивают. Впрочем, все это уже нюансы второго порядка. Для охотников, туристов и просто любителей путешествовать по бездорожью проходимость этой машины вполне достаточна и, быть может, даже избыточна - чтобы узнать истинный предел возможностей "Партизана", надо быть очень отважным водителем.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГАЗ-66 «ПАРТИЗАН» Количество мест 4Снаряженная масса, кг 2200Грузоподъемность, кг 800Масса буксируемого прицепа, кг 2000Максимальная скорость, км/ч 110Максимальный преодолеваемый подъем, град 40Глубина преодолеваемого брода, м 0,8Радиус поворота, м 9,5Двигатель ЗМЗ-66-06Мощность, л.с./об/мин 125/3200Момент, Нм/об/мин 294/2000-2500Подвеска зависимая на полуэллиптических рессорахРасход топлива при скорости 60 км/ч, л/100 км 20Объем топливного бака, л 105
Источник: http://www.partizan-car.narod.ru/ vs. http://suvonline.narod.ru/suvonline/test/pub/gaz/partizan/partizan.htm Поделитесь с друзьями: Смотрите также:АвтоклубКомментарии:
Ну, почему плагиат? Имя свое, "Паризан", а не "Hummer". Внешний вид?, тогда все авто между собой плагиаты. Все нормально. Ответитькак можно заказать и сколько будет изготавливаться и конечная стоимость ? ОтветитьАвтор поставил знак равенства во внешнем виде между Партизаном и Н. Смело. Неужели Н2 так убого виглядит? ОтветитьЕсли в "морду" то похож, если с боку то нет. 
иш ты грубоват ! Не смешно! 260 см. до картера мостов. Про всё остальное можно тут же забыть - оно не нужно. Куда с таким просветом - только по каменистому грунту. А главное достоинство "Партизана" - 60 литров на 100км должно успокоить жаже самого отчаянного автоманьяка. Ответить10 000 баксов... Т.е. 300 тыр??? Ну это ваще ниачем, можно брать, я б взял. К тому же категория В Ответить125 лошадей на 2,2 тонны - нормально для внедорожника такого класса. У ГАЗ-66 115 лошадей на 3,5 тонны, а как прет по бездорожью? ОтветитьБерите Унимог - у них клиренс 500 мм. Машина зачетная. Умельци делают правильно. На такой газ есть определенный круг клиентов. Лично я знаю несколько людей которые готовы купить подобную машину. Газ 66 славился своей проходимостью, и если машина будет ползать по бездорожью не хуже, клиент будет. Понятно не массовый. То что похож на хамер, это хороший ход, придаст популярности. Лучше взять хорошее готовое ришение, чем сделать свое гавно, что зачистую у нас (в России) и делают. ОтветитьПродам ВАЗ 2105 - Пуля, 1994г. пробег - 15000(мотор 2009 года), вся ходовая новая, пружины - спорт, тахометр, почему вы сравниваете с хамером это две совершенно разные машины ваш х.. рядом не стоял с ГАЗ 66 - на этой легендарной машине я пролез полсевера Красноярского края. Если ездили на ваших Хаммерах, то только по асфальту, неужели нельзя было придумать пооригинальнее дизайн, ГАЗ-66 это чисто русская машина, какой тут может быть Хаммер ОтветитьАвтозапчасти Красноярск. Красноярская фирма клуб оснастит ваше авто авто всем необходимым. Это широкий ассортимент запчастей, которые можно взять готовыми со склада, или сделать заказ [url=запчасти для mercedes Красноярск]запчасти для mercedes Красноярск[/url] https://www.24bmwclub.ru/mercedes-benz.html и они будут немедленно привезены. Это также огромный выбор масел и охлаждающих жидкостей для всех агрегатов и устройств авто. И наконец, это разнообразие необходимых аксессуаров таких же как у крупных фирм http://www.drom.ru/ , https://auto.ru , http://www.24auto.ru Уверяем, что вы получите у нас всё необходимое для своего авто. А произвести верный выбор вам посодействуют наши высококвалифицированные менеджеры. Оплата осуществляется каким угодно удобным для вас способом, со скидками для постоянных клиентов. ОтветитьУ них https://24bmwclub.ru/tr/fiesta/6-2008-2013/119343-16-71-7426-2008-2013fara-proti votumannaya.html Фара противотуманная Форд 6 2008-2013 Ford Fiesta 6 2008-2013 заказать
Автор статьи запретил комментирование незарегистрированными пользователями. Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность комментировать.
|
|||
Не забываем комментировать и голосовать!))
Ответить