Сверхмалая подводная лодка «Тритон 1М»

Малая подводная лодка "Тритон 1М" была разработана конструкторами проектного бюро «Волна» под руководством Я.Е.Евграфова. выпускалась с 1972 года на Новоадмиралтейском заводе (г.Санкт-Петербург), изготовлено 32 единицы. 
Эта лодка была продолжением работ по созданию разведовательных и диверсионных минилодок а также букстровщиков (транспортировщиков) водолазов.

Транспортировщик водолазов "Сирена" конца 50-х годов.



Двухместная "Сирена".










"Тритон" представляет собой плавательный аппарат «мокрого» типа, рассчитанный на двух водолазов, которые находятся в заполненной водой кабине.




Лодка имеет пульт управления, аккумуляторный и электромоторные отсеки, магнитный корпус, оснащена радиостанцией, гидроакустической станцией и автоматической системой движения по курсу. 



«Тритон 1М»может лежать на грунте в «режиме ожидания» до 10 суток. Лодка предназначена для патрулирования акватории портов и рейдов, доставки и эвакуации водолазов-разведчиков, минирования причалов, кораблей противника, исследования морского дна. 



Тактико-технические характеристики: 

Длина – 5 м
Ширина – 1,36 м
Высота от киля – 1,39 м
Осадка – 1м
Полное надводное водоизмещение – 3,75 т

Скорость (узла):

Полный ход – 6,66
Малый ход – 4,29

Дальность непрерывного подводного плавания – 39,96 миль
Рабочая глубина – 32 м

В 1966 году в Советском Союзе были начаты работы по созданию групповых подводных носителей (ГПН) типа "Тритон". Их вели конструкторы проектного бюро "Волна" под руководством Я. Е. Евграфова, а затем Е. С. Корсукова. В 1972-73гг. двухместный аппарат "Тритон-1М" (проект 907) прошел испытания, после чего началось его серийное производство на Новоадмиралтейском заводе (Ленинград). Всего было построено 32 единицы.

Малая подводная лодка проекта 907 на колёсной платформе 




Его корпус имеет прочные непроницаемые объемы: пульт управления в кабине водителя, аккумуляторный и электромоторный отсеки. Мощность гребного электродвигателя - 3,4 кВт, скорость полного подводного хода 6 узлов (11,1 км/час), дальность плавания на этой скорости 35 миль (около 65 км). Предельная глубина погружения 40 метров, рабочая – 32 метра.
Может оставаться без движения на грунте до 10 суток. Оснащен магнитным компасом, радиостанцией, гидроакустической станцией, автоматической системой движения по курсу. 




"Тритон-1М" способен решать следующие задачи; патрулировать акватории портов и рейдов; осуществлять поиск подводных разведчиков и диверсантов противника; скрытно доставлять и ставить мины заграждения и диверсионные подрывные заряды; высаживать и эвакуировать водолазов-разведчиков; исследовать морское дно; обеспечивать ремонт трубопроводов и других подводных сооружений.

Шестиместный герметичный носитель водолазов проекта 908 "Тритон-2".










Запуск носителей водолазов "Протей" с подводной лодки "Пиранья". Россия.




Водолазный планшет с подводным фонарём.




Югославская (ныне хорватская фирма) "Бродосплит" с 1980-х годов производит двухместный транспортировщик типа R-2М, близкий к "Тритону-1М" по компоновке, габаритам и характеристикам (водоизмещение 1,4 тонны; длина 4,9 метра; подводная скорость 4 узла; дальность плавания 18 миль.

Лодка проекта 907 "Тритон - 1М" в парке в Саратове.




В фильме "Особенности национальной рыбалки" тоже есть СМПЛ "Малютка" на всеядном двигателе. Была ли такая лодка? Вряд ли. 




А вот "Тритоны" были.