Регистрация Вход
Город
Город
Город
Stepan-studio.ru

Stepan-studio.ru

Оригинальная музыка к спектаклям и мюзиклам. Качественная звукорежиссура и стильные аранжировки. Напишите: vk.com/stepan_studio или stepka68@gmail.com
Подробнее
TAGREE digital-агентство

TAGREE digital-агентство

Крутые сайты и веб-сервисы. Комплексное продвижение и поддержка проектов. Позвоните: +7-499-350-0730 или напишите нам: hi@tagree.ru.
Подробнее

Муниципальный транспорт. «Простите меня горожане».

Чтож, веяние времени вновь потребовало от меня взяться за ручку клавиатуру. И вновь изложить свои мысли относительно муниципального транспорта. Как человек отдавший определенные годы жизни пассажирским перевозкам вынужден констатировать, что все что сейчас делает мэрия направлено на БАНКРОТСТВО ТТУ.

            Как многие слышали, Световец С.В. ушел с должности директора ТТУ и начал работать председателем комитета по транспорту администрации Томской области. На днях мне рассказали, что причиной ухода Световца С.В. (к которому я относился очень хорошо), стало его не согласие с реформированием автобусных маршрутов №33/34 и троллейбусных маршрутов 4/5. При этом, ранее из ТТУ, как я писал и ранее, был выдавлен Глебовича Н.А., который был приглашен в администрацию г.Томска.

            Но это все присказка, на место Световца С.В. был поставлен Захар Сергеевич Жусенко, кто он и откуда взялся??? Чтож, мы воспользуемся данными сайта http://obzor.westsib.ru/news/332956  , на котором написано:

«Захар Жусенко родился 5 мая 1986 года в городе Змеиногорске Алтайского края. В 2007 году закончил, Томский государственный университет по специальности "юрист", специализация "юриспруденция". На работу в ТГУ МП "ТТУ" принят в июне 2009 года на должность заместителя директора по коммерческим вопросам, с 1 февраля 2010 года назначен исполнительным директором. Женат, воспитывает дочь.»

 

Но извините, не достоин юрист с опытом работы в 3 года возглавлять такое предприятие (кто решит сказать что я «звездную» болезнь схватил, скажу сразу, я тоже не достоин такой должности, опыта маловато на таком уровне), но почему он оказался на этой должности??? Вспоминается эпиграмма Пушкина А.С.:

«В академии наук, заседает князь Дундук

Говорят не подобает Дундуку такая честь

Почемуж он заседает?

Потомуч то жопа есть»

 

Но относительно Захар Сергеевич Жусенко, я не знаю какая у него жопа, не проверял, но он ни кто иной как… родной племянник Николайчука Н.Н… далее говорить не стоит, я так думаю.

 

Но продолжим далее… именно по его идеи были изменены маршруты 33/34 и 4/5. Именно по его идеи были изменены маршруты № 8.9.25.77. Кому это было выгодно??? Пока не вижу никого… даже ТТУ, и тому это не выгодно. Отсюда вывод (особенно вспоминая слова Оккеля, что Николайчук заставлял его подписывать акты выполненных работ), что Николайчук рассматривает ТТУ только как возможность ПиАр акции совмещенной с НАЖИВОЙ для себя лично и своих родственников.

 

            По всему вышеизложенному я и говорю: «простите меня «горожане», за то что я был слеп и пытался говорить о том что Николайчук действительно хочет поднять муниципальный транспорт».

 

P.S. Мое знакомство с Жусенко З.С. произошло в 2008 году, на тот момент я был сотрудником ООО «ТомГорТранс», до этого являлся сотрудником ООО «ГорАвтоТранс». Летом 2008 года мы приехали получать автобусы ЛиАЗ переданные в января 2008 ода в аренду ТТУ. При передачи автобусов в января, состояние автобусов было такое, что через неделю они прошли тех.осмотр. Летом же… мы месяц готовили одну машину под техосмотр, вторую ещё месяц, третью же так и не сделали, потребовалась замена ведущего моста производства компании RABA-MAN. При этом, после того как наш начальник указал на все неисправности нашему начальнику, то Жусенко сначала начал предлагать взятку нашему начальнику, от которой тот отказался, после чего Жусенко начал разговаривать на мате, и пытаться применить физическую силу… после чео был успокоен за 15-20 секунд… после чего Жусенко «обратился» к охране с просьбой вывести нашего начальника за территорию, но, к его сожалению, подошел Световец С.В., который этот конфликт загасил в зародыше… Далее Вам решать, что на самом деле происходит в ТТУ и у Николайчука…

 
Поделитесь с друзьями:

 

Комментарии:

Serg40

Еще один прозрел.

Ответить

BankRat

И, наверное, есть способ ликвидировать 90 млн убытка ТТУ или хотя бы перевести ТТУ на самоокупаемость? Ну напрмер - не рассчитываться по лизингу?

Ответить

kot.plohoy

или заставить маршрутников обилечивать каждого пасажира, а полученные налоги направлять на покупку новых троллейбусов.

Ответить

BankRat

"или заставить маршрутников обилечивать каждого пасажира, а полученные налоги направлять на покупку новых троллейбусов.
"
У них ЕНВД, налоги от введения билетов не увеличатся.
А по закупке новых троллейбусов... У имеющихся загрузка 50%, нафига дополнительные брать?

Ответить

OKCA

"У них ЕНВД, налоги от введения билетов не увеличатся." - так и предлагается отменить вмененку и ввести налогообложение по факту.
"Ну напрмер - не рассчитываться по лизингу?" - лизинг выплачивает не ТТУ, а город. Таким образом, Николайчук подложил двойную свинью Томску: во-первых, втиридорога, во-вторых, в кабальный долг. Надо полагать, сам нехило погрелся на откатах.
И вообще: слишком много долговых обязательств навешал на Томск Николайчук за время своего "сидения на жoпе" в мэрии. Скоро 100% доходов города будет уходить на выплаты по долгам.

Ответить

АНе знаю, как автобусы 33/34, но троллейбусы 4/5 стали выгодны многим. Те, кто раньше ездил на работу и с работы на маршруках, стал есздить на этих троллейбусах. Много людей вообще-то на этих маршрутах ездит, пустых троллейбусов не видел.

Ответить

Не знаю насчет всех этих толстопопых мужиков у руля, но 33\34 маршрут для нашей семьи спасение, еще бы ходил не раз в 30 мин., а хотя бы в 10-15 было бы замечательно. Уж очень удобно, что наконец-то с сибирской можно уехать не в толкучке в 26\31, а на большом автобусе. В академ тотже на работу очень удобно по утрам стало ездить. Не надо 20 минут идти до шевченко, стоять в пробке на Фрунзе... Про 9, так вообще шикарно, вышел из дома, сел и через 15 минут ты уже на пл. Батенькова.

Ответить

Я думаю, что про маршрут №33,34, имелось ввиду не то что они ходят по Сибирской, а то что они обсалютно пустые ходят на Спичку, и люди реально из маршрута выходят, что бы такой крюк не делать. :(

Ответить

Захар - племянник Николайчука??? Аффтар, ты просто больной... Да и остальные сведения у тебя, прямо скажем, в таком же духе и примерно той же степени правдивости...

Ответить

        Виталина

от пл.Кирова до Спички как-то ехала(только ввели маршрут)- автобус почти пустой проехал Сибирску,Академ,Иркутский,Лазо. а сейчас полные?

Ответить

-kOs-

Хм, а мы ведь с ним один факультет закончили с разницей всего в пару лет..

Ответить

talula

Уважаемый, а мы с вами вместе не учились? ЮИ ТГУ выпуск 2008 г.?

Ответить

-kOs-

Видимо, нет. У меня выпуск 2009.. :)
Но, думаю, наверняка "пересекались".

Ответить

А мы с Захаром с первого круса в одной группе учились в ТГУ ЮИ.
Прямо скажем, вывернуться из любой ситуации он всегда умел:)))

Ответить

        житель Говорова

Да уж, особенно большая выгода от того, что троллейбусы 4/5 закольцевали для маршрутчиков. Теперь по утрам маршрутку №4 штурмуем с боем. А других вариантов тем, кто на Говорова живет нет. Пустили бы новый маршрут №5: АРЗ - Томск 1 и всем было бы счастье. Зачем было четверку менять??????

Ответить

4/5 уже давно предмет споров. Многим стало хуже, однако же не менее многим стало лучше.

Ответить

talula

Уважаемый автор, в последнем абзаце грамматика и стилистика хромает на обе ноги, отредактируйте пожалуйста.

Ответить

Согласна, с Говорова теперь совсем не уедешь, раньше до центра 15 минут, а теперь со всеми крюками 40 минут. И когда же умные люди будут руководить, а не племянники, жёны, сваты...

Ответить

OLIS

как было раньше, когда было и как сейчас? разве 4 как маршрутка стала иначе ездить? Поясните плиз)

Ответить

Рыбачка Соня

Почему-то у нас в стране принято считать, что человек с юридическим образованием способен возглавить любую отрасль народного хозяйства. А уж эта семейственность в органах власти просто достала!

Ответить

Эльфеныш, а вы кем работали и где?
С интересом читаю все ваши посты о транспорте (планы, проекты, выручка от низкопольных троллейбусов и тп), да и о самолетах тоже)
Насчет транспорта - со всем согласен на 100%, официально от ТТУ ничего не добьёшься. А так хотя бы знаешь, отчего хорошие люди уходят из управления (о Световце хорошего мнения не только люди, связанные с планированием транспорта, но даже водители трамваев знакомые. А с Глебовичем сам лично общался - приятный и понимающий человек).
Одно мне интересно: вы рассказывали о планировании троллейбусных маршрутов, которые разрабатывала ваша организация. Что-то было сказано о трамвайных? Не далее как сегодня прочитал новость о планах выделения земли под скоростной трамвай Томск-Северск, возможно кольцевой маршрут вокруг Томска. Получается, видят нужду в скоростном рельсовом транспорте. Для тех, кто не в курсе: скоростной трамвай - это "лёгкий" аналог метро: немного измёненный обычный трамвай из 2-4 вагонов или длинный сочлененный "червяк", который ездит по обособленному (огороженному) полотну или под землей: нет пересечений ни с какими дорогами, разгоняясь на перегонах между остановками до 100 км/час.

Ответить

 
Автор статьи запретил комментирование незарегистрированными пользователями. Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность комментировать.