Экстремальные аэропорты мира. Лукла. Непал.

Аэропорт Лукла (Lukla) - Непал.
Код IATA (ИАТА) LUA
Код ICAO (ИКАО) VNLK
Город Лукла.
Страна Непал.
Часовой пояс -5.8 GMT.
Географические координаты Широта 27.69
Долгота 86.73
Длина взлетно-посадочной полосы 450 метров.
Высота над уровнем моря 2774 метров.




Для любого туриста или альпиниста, направляющегося в окрестности Эвереста – Лукла является самым удобным перевалочным пунктом. Перелет от Катманду занимает около 40 мин. Линию обслуживают несколько авиакомпаний, включая Asian Airlines, использующую российские вертолёты МИ-17.




Другие авиакомпании используют легкие самолёты, типа De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter




или Dornier 220.




Аэропорт горный, посадка и взлёт производится обратными курсами, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО визуально, по причине того, что в аэропорту отсутствует какое-либо оборудование, кроме радиостанции. Уход на второй круг невозможен.
Пояснение к фото. руки обоих пилотов перед посадкой непрерывно и слаженно работают с переключателями и РУДом, при чем часто меняют руки на РУДе. пока один выпускает закрылки, второй "играет" РУДом.




Поэтому, как говорится – пан или пропал.




В 90-е годы, аэропорт Луклы был оборудован взлётно-посадочной полосой из гравия. Я думаю не надо объяснять что-либо ещё. Всем и так всё понятно…







Высота порогов ВПП различается на 60 метров, так как полоса имеет угол наклона под склон горы, для более эффективного торможения – и соответственно взлёта.




Аэропорт эксплуатируется по полной программе. В этих самолетах летают местные жители и туристы. Есть одна интересная особенность в рассаживания в самолете - местные жители садятся с одной стороны, туристы с другой, что бы им были видны лучшие ракурсы гор.







Несмотря на жесткие условия работы пилотов, аварии и катастрофы здесь редчайшее явление. Но бывали такие случаи.




Ми-17 выбраны не случайно, именно они отлично себя проявили в высокогорных условиях и своей грузоподъемностью.