Развлечения
города

Знакомства

Когда мужчины идут к проституткамМосквы.

omega.gorod.tomsk.ru

ГОРЯЩИЕ ТУРЫ

в Турцию, Египет, Китай, Тайланд и другие страны от 9900 рублей
Подробнее

Твой бизнес в СЕТИ

Разместите полную информацию о своем бизнесе в СЕТИ.
Подробнее

Без права на ошибку.

Concord | 23 декабря 2010 г. |

Интересно | 3769 просмотров | (16 баллов) ?

Есть люди (пассажиры), которые трудно переносят обычный полет. Взлетели прямо, прямо полетели, прямо на полосу сели. В обычный аэропорт. А им страшно.

А есть аэропорты, где обычные пассажиры нелегко переносят взлет и посадку, но и выставляющие особые требования к пилотам, перевозящих таких пассажиров.
Вот некоторые из них.

Экипаж авиакомпании Druk Air готовится выполнить посадку в аэропорте Паро, что в Бутане.

Внезапно зловещие сигналы оповещают членов экипажа о том, что угол их полета не соответствует нормам, а скорость приближения к земле слишком высока. Пилот выполняет ряд нестандартных кренов, пролетая через узкий проход между склонами, прежде чем центрировать раскачивающийся самолет и посадить его на полосу.

Посадка в Паро.

Взлетно-посадочная полоса аэропорта Паро вызывает неподдельный страх даже у бывалых пилотов.

Чрезвычайная ситуация? Не совсем. По сути, это вполне обычное, хоть и очень страшное приземление в аэропорту Паро, расположенном на высоте 2,2 км над уровнем моря. Как и взлет с него.

Из-за территориальных особенностей (маленькая усеченная долина аэропорта окружена пяти километровыми острыми пиками Гималаев) эта драма повторяется из рейса в рейс.

Среди пилотов бытует оптимистичное изречение: «Любое приземление, после которого ты в состоянии уйти – хорошее приземление». Летая в такие места как Паро или аэропорт Тонконтин в Тегусигальпе (Гондурас), можно с легкостью прочувствовать на себе всю полноту этой поговорки.

Аэропорт Тонконтин. Аэропорт расположен 1000 метров над уровнем моря и может принимать самолёты не больше Боинга 757. Длина взлетно-посадочной полосы всего 1862 м. Чтобы приземлиться в аэропорту, лётчик должен пролететь через грубую горную местность. Всего пару минут перед посадкой лётчик должен сделать резкий поворот на 45 градусов, после чего шасси самолёта практически сразу касаются полосы

Оба аэропорта окружены горами, а в Тонконтине, к тому же, одни из самых коротких взлетно-посадочных полос в мире для пассажирских самолетов среднего класса. Каждый аэропорт требует ряда активных и уверенных виражей в самую последнюю минуту. Неудивительно, что оба заставляют покрыться холодным потом даже опытных пилотов (что уж говорить об их пассажирах).

Бутан – это самый жуткий вариант аэропорта из всех возможных.
Только восемь пилотов во всем мире профессиональны настолько, чтобы летать в Паро.

В то же время по всей планете расположились аэропорты, создающие нешуточные проблемы пилотам.

Взлетная полоса Гибралтарского аэропорта проходит через автостраду. При взлете самолета движение на шоссе перекрывается шлагбаумами. Не очень большая длина взлетно-посадочной полосы ( всего 1 830 метров), зажатой между между Средиземным морем и бухтой Альхесирас, обязывает пилотов быть предельно точными и аккуратными.

Авария истребителя "Tornado".

Буденный снимок.

Международный аэропорт Кеннеди в Нью-Йорке.
Чтобы совершить безопасную посадку, пилоты, летя в этот аэропорт, должны избегать самолётов, летящих в два соседних аэропорта LaGuardia и Newark. Другой нюанс - меры по снижению шума, которые были созданы в 1964 году. В результате, пилоты готовятся к посадке на высоте 457 метров, с 8 км видимостью.

Национальный аэропорт Рейгана, Вашингтон, округ Колумбия, США.
Аэропорт расположен между двумя запретными для полетов зонами, поэтому пилотам необходимо проявлять чудеса мастерства, чтобы держаться в стороне от стратегически важных объектов - Пентагона и штаб-квартиры ЦРУ. При взлете самолет должен максимально быстро набрать высоту и резко повернуть влево для того, чтобы не пролететь над Белым домом.

Аэропорт Мадейры, Фуншал, Мадейра.

Аэропорт Мадейры вклинивается в горы и Атлантический океан. Чтоб совершить посадку, пилоты должны быть очень точными, поэтому такая возможность даётся только специально обученным пилотам. С помощью уникального надземного возвышения, взлётно-посадочная полоса была продлена до 2743 метров. Тем не менее, прилёт на полосу номер 5 не для слабонервных. Пилот должен направить самолёт на горы, а в самый последний момент уйти на полосу.

Аэропорт Каи Так (официально Hong Kong International Airport с 1954 до закрытия был международным аэропортом Гонконга с 1925 до 1998.
Благодаря расположению аэропорта в окружении высоких холмов и близко к воде аэропорт Кайтак считался одним из самых опасных аэропортов в мире, а посадка авиалайнера в аэропорту Кайтак выглядела очень зрелищно в виду своей экстремальности, которая осложнялась частым сильным и переменчивым по направлению ветром.
Тот, кто хоть раз приземлялся в этом аэропорту вам скажет ОЧЕНЬ СТРАШНО!!! Боюсь предположить что творилось с пассажирами в салоне во время таких заходов и посадок, когда самолет садится на ВПП боком!

Аэропорт Барры, Барра, Шотландия
Туда летают: British Airways и Flybe.

Чем он страшен: Вряд ли большинство пассажиров, летающих на самолетах, когда-нибудь приземлялось на пляж. Аэропорт Гебридского острова Барры является по сути широким мелководным заливом, на который садятся самолеты согласно расписанию. Этот аэропорт – настоящая диковинка в мире авиации. Грубость посадки зависит от того, насколько сильным является отлив.

Местные жители, жадно собирающие моллюсков во время отлива, избегают широкой полосы утрамбованного песка, если указатель смотрит вверх, ведь это непосредственный знак того, что специально оборудованный винтовой самолет заходит на посадку.

Куршавель, Франция.
Туда летают: Частные самолеты.

Чем он страшен: Аэропорт Куршавель является частью огромного горнолыжного курорта Les Trois Vallées во французских Альпах. Он известен своей суперкороткой полосой (ее длина всего 525 метров), построенной под значительным уклоном, и прерывающейся вертикальным горным склоном (почти как и в Непальской Лукле). Лед и непредсказуемые ветра – это вечное беспокойство для пилотов. Не каждый сможет справиться с посадочной полосой зимней страны чудес – во время длительных специальных тренировок пилоты должны показать свои способности, соответствующие множеству требуемых критериев.

Аэропорт Juancho Е. Yrausquin, Саба, Нидерландские Антильские острова.

Этот аэропорт расположен на обрывистом полуострове на северо-востоке. Сильный ветер не редкость на этом острове, поэтому пилоты при посадке должны решать проблему ветра и возможного скольжения при маневрировании на взлетно-посадочной полосе, чья длина составляет лишь 396 метров.

Аэропорт острова Тиоман. Малайзия.

Аэропорт Матекане, Лесото.

Это взлетно-посадочной полоса находится на краю ущелья на высоте 2030 метров. Но это не единственная помеха для пилотов. Представьте себе, что длина взлетно-посадочной полосы всего 399 метров! У пассажиров возникает полное ощущение падения с утёса, пока самолёт не начинает взлёт.

Аэропорт Жозе де Сюкр, Боливия. Расположен на высоте 2800 метров рассчитан на прием тяжелых самолетов со сложным заходом на посадку.

Остальные аэропорты мира, скучны и малоинтересны своей монотонностью, однообразием и отсутствием адреналина.

Источник: http://www.aviasistemos.lt/idomiausi-pasaulyje-oro-uostai/, http://luxury.com.ua/detali-poleta/

Смотрите также:

Авиация экстремальные аэропорты

{Оставить комментарий}

putnik-ost 23 декабря 2010 г. 08:52 #
В Куршавеле удобно взлетать - есть трамплин. А если серьёзно, могу представить как вертит и раскачивает самолёты в горных ущельях. Турбуленции там чудовищные. Пост отличный.
{Ответить}

3 балла SUBA 23 декабря 2010 г. 10:16 #
и чего тока не переживешь чтоб нормально отдохнуть....бедные наши олигархи)
{Ответить}

2 балла

Ptah 23 декабря 2010 г. 08:55 #
Последнее время человечество как то запуталось в ЦЕЛЯХ развития!
А ЦЕЛЬЮ должна стать БЕЗОПАСНОСТЬ жизни.
{Ответить}

1 балл

Scythian 23 декабря 2010 г. 09:40 #
"Француз" в своём репертуаре))))
{Ответить}

lzb 23 декабря 2010 г. 09:43 #
крысатищя то кокая. прям захотелось хотя бы в Горячих Скалах полетать в рабочее время суток %)
{Ответить}

Гром 23 декабря 2010 г. 10:04 #
"Крысотищя"- это в смысле того, что вокруг этих посадочных полос собираются армады крыс с целью доесть то, что остаётся от пассажиров и экипажей при неудачной посадке ???)))))
{Ответить}

1 балл

lzb 23 декабря 2010 г. 10:50 #
нетнет, это у меня трояк по русскому языку.
{Ответить}

3 балла

putnik-ost 23 декабря 2010 г. 10:31 #
А чем нехорош репертуар Француза? Или интереснее стопервый мега-срачь о Катыни, развезённый на три сотни каментов?
{Ответить}

1 балл

Mechanic 23 декабря 2010 г. 10:43 #
зачет
только перевод ужасен
{Ответить}

rockett 23 декабря 2010 г. 10:57 #
Летайте на Ан-2, так и ста метров хватит для разбега....

{Ответить}

Городской 23 декабря 2010 г. 14:08 #
)) C выключенным двигателем)))
{Ответить}

ANALITIK 23 декабря 2010 г. 14:00 #
Я заметил, что манера взлета в юго-западных странах совсем другая чем в европе.
Там взлет происходит по очень крутой траектории.
Зачастую, короткая взлетная полоса обусловлена стоимостью земли и работ по ее обустройству, поэтому она короткая.
{Ответить}

Ев-гений 23 декабря 2010 г. 14:33 #
СУПЕР пост!
Спасибо автору.
{Ответить}

Ася 23 декабря 2010 г. 14:42 #
Исключительно интересно. Только вот последняя фраза поста "Остальные аэропорты мира, скучны и малоинтересны своей монотонностью, однообразием и отсутствием адреналина."
.... - не согласна с ней. Я живу в Геледжике, этим летом здесь открыли аэропорт....У пилотов совсем немного места для маневров...с одной стороны остроги Маркхотского хребта, с другой вода Геленджикской бухты.
http://airport-gelendzhik.ru/map.htm
{Ответить}

1 балл

ychenik 23 декабря 2010 г. 22:04 #
на островныхаэропортах такое чувство, чт отам закопаны списанныеавианосцы:)
{Ответить}

USSR 23 декабря 2010 г. 22:20 #
Чита аэропорт Черёмушки, бывший военно-транспортный, ВПП примерно в 1.5 километрах от центра. Кадала находится километрах эдак в 12, но самолёт заходит на посадку прямо над городом. В том же Ташкенте аэропорт прямо в черте города, так же как и в Новосибирске.
{Ответить}