На gorod.tomsk.ru было уже несколько достаточно интересных и красочных рассказов о Швейцарии. Не буду их повторять, а попытаюсь рассказать о небольшом путешествии к Альпийским вершинам.

Летом 2010 года мне представилась возможность посетить Швейцарию, причем не в составе туристической группы, а в качестве самостоятельного туриста.  Еще до поездки я точно знал, что мне хотелось посмотреть в Швейцарии - горы.  Альпы. Что же еще?!  Конечно, нельзя объять необъятное, и нужно было выбрать, куда именно ехать. И я выбрал Юнгфрау.
Позволю себе пространную цитату из Википедии:

"Юнгфрау (нем. Jungfrau) - одна из самых известных горных вершин Швейцарии.
Её высота - 4158 метров над уровнем моря. Это третья по вышине гора Бернских Альп, которая образует вместе с горамиЭйгер (нем. Eiger) и Мёнх (нем. Monch) примечательное трио.
13 декабря 2001 года гора Юнгфрау в составе Юнгфрау-Алеч-Бичхорн была внесена в Список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО и является первым в Альпах природным объектом, включённым в этот список.
Своим названием гора Юнгфрау (русск. дева, девственница) обязана монахиням из Интерлакена, чей монастырь располагался недалеко от подножия горы. Затем название перешло и на саму гору."

Рано утром мы с другом и швейцарскими друзьями выехали из Женевы в Лозанну.
Швейцарские поезда, пожалуй, заслуживают отдельного рассказа, они быстры, точны и очень чисты. Но не сегодня о них мы говорить не будем.

1. Двухэтажный вагон скоростного поезда (IC - InterCity)



В Лозанне мы пересели на машину. В Швейцарии действует достаточно любопытная система аренды автомобилей. Вернее это не совсем аренда, а совместное использование (car sharing). Кому любопытны особенности этого способа пользования авто - могут "погуглить" самостоятельно.

Наш путь лежал от Женевского озера, через горные перевалы к г. Интерлакен.
Чтобы сократить путь, и не ехать днем через Берн мы воспользовались авто-железнодорожным туннелем. Автомобили заезжают на ЖД платформы и поезд перевозит их через туннель внутри горы:
2. Авто-железнодорожный туннель



После преодоления туннеля мы поехали по извилистым дорогам Швейцарской "глубинки"

3. По дороге на Интерлакен



4. Швейцарская пастораль


Выехали к озеру Тун.

5. Озеро Тун



Вскоре мы приехали в Интерлакен, где нам нужно было пересесть на поезд.

6. Вокзал Интерлакен-Ост



Для того что бы добраться до перевала Юнгфрауйох, нужно совершить несколько пересадок. К самому перевалу идет высокогорная зубчатая железная дорога Jungfraubahn. Мы купили билеты и отправились обедать в один из ресторанчиков Интерлакена.

На обед был Раклетт (raclette - блюдо из расплавленного сыра с картошкой), мясные деликатесы и швейцарское вино:

7. Раклетт



8. Мясные деликатесы



Затем мы снова отправились в путь. Из открытых вагонов поезда открывались замечательные виды.

9. На пути к Лаутебруненну



10. Лаутербруннен. Штауббахский водопад



11. Вид на долину у Лаутербруннена



12. Недалеко от Венгена



13. Вид на вершины



13.1. Отель на скале



Он же крупнее:



14. Поезд карабкается в горы




15. Альпийские луга



16. Горы.



  17. Станция Кляйне-Шайдегг, откуда, собственно, и начинается железная дорога Jungfraubahn



18. Железнодорожный путь. Хорошо видны зубцы по которым поезд взбирается на вершину горы




19. Вверх!



Далее железнодорожный путь уходил прямо в гору. Строительство дороги началось еще в 1896 году, а закончилось через 16 лет. Затраты на строительство составили вместо запланированных 10 миллионов 14,9 миллионов швейцарских франков.
Карта дроги:



Пунктирной линией показан путь в туннеле. Внутри горы есть несколько станций: Айгерванд, Айсмеер и конечная станция - Юнгфрауйох - самая высокогорная станция в Европе (Top of Europe).

20. Станция в горе (Айгерванд)



21. Вид на ледники (снято через окно на станции Айсмеер - Ледяное море)



22. ВЕРШИНА!



Конечный пункт - станция Юнгфрауйох находится внутри горы. На лифте можно поднятся на смотровую площадку обсерватории Сфинкс. Оттуда открывается невероятной красоты, захватывающий дух вид на вечные льды и вершины Юнгфрау, Мёнх и другие.

22. Обсерватория Сфинкс со смотровой площадкой (фото с wikipedia.org)



24. Вид на ледник Алеч



На смотровой площадке довольно прохладно - ветер. Немного трудно дышать - сказывается высота в 3,5 км.

25. Смотровая площадка и гора Юнгфрау



26. Пол смотровой площадки. Через него просматривается пропасть.



27. На смотровой площадке отдыхают птицы



29. Jungfrau



30. Альпы - надвигается гроза



31. Грозовой перевал.



Кроме смотровой площадки на Юнгфрауйох есть еще магазины сувениров, ресторанчик и Ледяной дворец - прямо в леднике вырублены ходы и залы.

32.  Скульптуры в ледяном дворце - орел.



33. Медведь подтаял



34. В ледяном дворце посетители испытывают себя - держат руку в ледяном углублении. Очень холодно!



На обратном пути окончательно сели батарейки на всех фотоаппаратах и телефонах. Громыхнула гроза и ливень. Но это не могло испортить впечатления от посещения  этих замечательных мест. Поверьте, фотографии не смогут передать и десятой доли ощущений, которые сопровождают туристов, когда они стоят на вершине, едут на поезде.  Раньше я думал, что отвисшая челюсть - лишь такая фигура речи, но, оказывается, это чистая правда. В Женеву возвращались затемно, после ужина в Интерлакене.

Надеюсь, вам также понравился мой рассказ, как и мне пребывание в этой альпийской сказке.