Кто в ответе за Арктику?

Если вы прилетаете на арктическое побережье России, первое, что вас встречает – бескрайние горы мусора и россыпи ржавых бочек до горизонта. Взлетные полосы в Арктике – это военные, а военные в Заполярье – это прежде всего гигантские свалки.







Впрочем, не только военные – любые попытки индустриализации полярных территорий сопровождались чудовищным загрязнением территории.




«Остров Врангеля», еще называемого родильным домом белых медведей.




Помимо белых медведей, тут в больших количествах встречаются полярные совы, белые гуси, черные казарки, овцебыки, песцы, моржи и другие животные. 




Ныне сохранность природных комплексов острова обеспечивается отсутствием населения, а также географической изоляцией. Однако до организации государственного природного заповедника государство пыталось освоить территорию разными методами: была создана фактория, отделение оленеводческого совхоза, вспомогательный военный аэродром и база ПВО.




Ежегодно на остров завозились тонны ГСМ, значительное количество которого проливалось на землю и в прибрежную акваторию; тяжелая техника, тонны оборудования для работы, бытовое и продовольственное обеспечение жителей поселка с населением в 200 человек. Ничего, кроме личного имущества отъезжающих на материк, с острова не вывозились – все отходы, бытовой мусор и пришедшая в негодность техника остались на свалках на острове. Остров Врангеля не исключение, а всего лишь пример освоения нашего Севера.

Местами пустые бочки частично вывозились на металлолом: все равно корабли, доставляющие на север грузы, идут обратно порожняком. Но даже вывоз металлолома убыточен: для выхода хотя бы в ноль, бочки изначально должны прессоваться на берегу, а прессов там, как правило, нет.



 
На острове Врангеля металлолом сконцентрирован на южном побережье, в местах, где ранее находились различные организации: аэропорт, база ПВО, метеостанция Росгидромета, погранзастава и поселок Ушаковское.
В настоящее время большая часть бочек и емкостей пришла в негодность. В них осталось десятки тонн ГСМ (бензин, масло, дизтопливо).



 
Из проржавевших бочек происходит сброс этих веществ на землю, что приводит к загрязнению заповедной территории.




Часть бочек была складирована и брошена на морских косах и на берегах рек.




Размытие этих кос и усиление штормов приводит к смыву бочек в море, в дальнейшем их выбрасывает на берег в различных частях острова.



 



В 2004 году острову Врангеля был дан статус объекта всемирного природного наследия с одним условием – очистка территории от металлолома и технического мусора. 
Сотрудники заповедника по мер сил и возможностей проводят работу по очистке территории – вывозят пустые бочки к местам складирования. Часть бочек вывозится попутными вертолетными рейсами на материк, но это капля в море.



 
Помимо бочек и промышленного мусора, российская Арктика загрязнена и предметами поопаснее: вдоль всего Северного морского пути в заброшенном состоянии находятся сотни радиоактивных источников питания – РИТЭГ'ов, используемые в советские времена для питания навигационного оборудования, например, маяков. В качестве топлива в них используется стронций-90, смертельно опасный изотоп, сохраняющий опасность около тысячи лет.На острове Врангеля аналогичный радиоактивный источник питания был смыт морем в бухте Роджерса. Своими силами вывезти источники не представляется возможным, мало того, это еще и крайне опасно. Для поиска и вывоза РИТЭГ требуется проведение водолазных работ и аренда вертолета. В 2008 году были написаны письма в Ростехнадзор, однако никакой реакции на разосланные письма не поступило. В случае разрушения корпуса РИТЭГ’а возможно радиоактивное заражение заповедной морской акватории.

Во времена СССР было изготовлено более тысячи РИТЭГов, в настоящее время в России их осталось более 700 штук. Срок службы РИТЭГов может составлять 10-30 лет, у большинства из них он закончился. РИТЭГи представляют собой потенциальную опасность, так как размещаются в безлюдной местности и могут быть похищены террористами, а затем использованы в качестве грязной бомбы. Опасность вполне реальна, так как уже зафиксированы случаи разукомплектации РИТЭГов охотниками за цветными металлами.

Устройство РИТЭГ Бета-М
1- основание; 2 - радиационная защита; 3 - корпус; 4 - блок тепловых экранов; 5 - блок первичной защиты (тепловой блок); 6 - таблетки с топливной композицией; 7 - радиоизотопный источник тепла (РИТ); 8 - теплопереход; 9- термоэлектрический блок; 10 - опора теплового источника; 11 - крышка; 12 - кольцо с пружинами; 13 - болт, 14 - герметизирующая прокладка; 15 - фланец; 16 - биологическая защита (верхний блок); 17 - проушина; 18 - шпилька; 19 - медная крышка излучателя; 20 - радиатор; 21 - излучатель; 22 - клапан; 23 - колпак клапана; 24 - каналы и патрубки для закачки инертных газов; 25 - шпилька с тарельчатой пружиной.




Заброшенный советский РИТЭГ




Бесхозный РИТЭГ: на острове Шалаурова в Чукотке. Допустимый предел доз вблизи РИТЭГа превышен в 30 раз.




Ритэг рядом с маяком в Архангельской области.



 
Заброшенный и разрушающийся РИТЭГ возле маяка.




Аварийный РИТЭГ (эвакуация).




РИТЭГи, расположенные на островах морей Лаптевых, Восточно-Сибирского и арктическом побережье территорий Анабарского, Булунского, Усть-Янского, Нижнеколымского улусов, относятся к зоне ответственности Хатангской, Тиксинской, Колымской гидробаз и Певекского лоцмейстерского отряда только формально, а требования радиационной безопасности при эксплуатации РИТЭГов на трассе Северного морского пути практически полностью нарушены. 



 
Известно, что на дне залива Терпения в Охотском море вблизи Сахалина на глубине 40 метров лежит с весны 1976 года потерпевший авиакатастрофу советский стратегический бомбардировщик ТУ-95 с двумя атомными бомбами, «почему-то не найденный» Минобороны до настоящего времени.