Никому не нужны качество и конкуренция маршрутных перевозок

В интернете и средствах массовой информации опять обострилось обсуждение маршруток. Сначала все гадали на кофейной гуще, повысят или не повысят тариф. Городская власть во главе с мэром выдерживала паузу столько долго, что это молчание разразилось новым скандалом.
Изменение схемы движения 8, 9, 77 и 25 маршрутов не понравилось никому. Ни не желающим зарабатывать "мимо Ленина" частникам, ни томичам, привыкшим делать шаг с подножки автобуса прямо себе в квартиру или офис. 

Однако то, что ездить оказывается можно и по 8 рублей мало, кто отметил.
Клиентов измененных маршрутов стало раздражать, что им приходится ходить лишние 100 - 300 метров до места работы или любимого магазина на пр. Ленина.

Однако, жители Радужного, с момента появления района, прелодолевают расстояния от 300 до 500 метров до ближайшей остановки на АРЗе, причем в гору и мало кто хочет впускать сюда маршрутки.

Перевозчики в то же самое время стали опротестовывать новую схему в суде, но до окончательного решения им придется следовать заданному маршруту.

В первые дни перевозчики якобы пошли навстречу пассажирам, вынужденным ходить пешком по морозу, и стали компенсировать эти неудобства 4 рублями. Кстати, сначалав эфире ТВ2 бригадиры 8 и 9 сказали, что новая цена за проезд вполне окупает затраты и получилось немного заработать.
Но уже на этой неделе они стали говорить совсем обратное: мол это не "экономическое", а "политическое" решение. И на самом деле они работают себе в убыток. 

Особым цинизмом можно отметить высказывание одного из перевозчиков:  "Пускай мэрия объясняет, почему одни возят по 8, а другие по 12". Странно, зарабатывают они, сервис должны повышать тоже они, ровно как и бороться за каждого пассажира, а объяснять жителям все должна мэрия.

С сегодняшнего утра на маршрутах начался откровенный саботаж. Некоторые просто не выходят на линию.

Скорее всего перевозчикам 8 и 9 их коллеги с других маршрутов намекнули, что брошенные на прошлой неделе слова о вполне пристойных зароботках неуместны, когда стоит вопрос о повышении тарифа. По общему сговору он должен стать 15, а никак не 8.

Именно поэтому начали нарушаться графики и появляться заявления об убыточности перевозок.

Теперь дело осталось за малым, и возврат на Ленина и повышение тарифов могут инициировать сами томичи. Ведь, как выяснилось им главное не стоимость и не качество перевозок, и даже не конкуренция за их  кошелек. И к переменам никто не готов, ни пассажиры, ни частники. Побеждают привычки,  желание вернуть которые, обостряются информационной войной, затеяной маршрутниками.

Аминь.