 Город |
 Блоги горожан |
 Развлечениягорода |
 Знакомства |
Когда мужчины идут к проституткамМосквы.
Роставтодор запретит грузовикам ездить во время жары
Автоклуб
Анекдоты
Веселые картинки
Город помогает
Городская лирика
Городскоп
День в истории
Интересно
Ищу хозяина!
Киномания
Красота (18+)
Креатив и Реклама
Кулинарные страсти
М + Ж
Музыка
Накипело!
«НАШ ГОРОД»
Папарацци (18+)
Полемика
Путешествия
«Радио Сибирь»
Случилось
Смешно
Спорт
Томское
Gorodские дела
Роставтодор запретит грузовикам ездить во время жары Росавтодор предложил запретить грузовикам ездить в дневное время суток по дорогам при температуре выше 25 градусов. Об этом заявил глава госкорпорации Анатолий Чабунин, сообщает РИА Новости. Соответствующие постановления уже были направлены в Минтранс. По словам Чабунина, запрет может начать действовать уже в 2011 году. При этом он пояснил, что и раньше Росавтодор мог запрещать грузовикам передвигаться по российским дорогам при температуре выше 32 градусов, однако "процедура введения этого ограничения была очень сложна". В июле 2010 года власти Киева запретили грузовым автомобилям общим весом свыше 24 тонн и нагрузкой на ось свыше семи тонн передвигаться по улицам города из-за жаркой погоды. По мнению чиновников, это помогло избежать деформации асфальта, которая происходит при высоких температурах воздуха под тяжестью большегрузных машин. Ограничение действовало с 10 до 22 часов. По словам главы Росавтодора Анатолия Чабунина, во время аномальной жары летом прошлого года власти Москвы прилагали большие усилия, чтобы не допустить плавления асфальта, поливая дороги чаще обычного. Тем не менее, на части МКАД образовались колеи, поскольку размягчённый под действием высокой температуры асфальт не выдерживал тяжести грузовиков. Летом прошлого года в столице был зафиксирован абсолютный рекорд температуры за все время наблюдений - 38,2 градуса. Как пояснял руководитель Московской городской службы дорожной экспертизы и надзора Владимир Ефимов, деформации дорожного покрытия образовались из-за того, что асфальтобетон, который кладут в Москве, рассчитан на температуру не более 55 градусов, тогда как летом прошлого года асфальт нагревался до 70-75 градусов. Как сообщалось ранее, ущерб российским дорогам, пострадавшим от аномальной жары летом 2010 года, составил около шести миллиардов рублей. Источник: Смотрите также:дорога Жара жараКомментарии:
1 балл
Melarien
7 марта 2011 г. 17:55 #
не.. сейчас появятся фирмы, готовые покрыть асфальт специальными растворами, которые увеличат долговечность при жаре.. всего за 250млн баксов за км.. )) А также сметы по нынешним недостроенным дорогам разбухнут раза в три.. {Ответить} 
Andrushka
7 марта 2011 г. 18:44 #
не ну с одной стороны глянешь - все правильно написано, разрушают они дороги ага. А с другой - выйдешь на улицу, посмотришь на "дороги" и понимаешь что где то тебя обманывают))) {Ответить}
chef
8 марта 2011 г. 01:46 #
Мля,в Буденновске даже по ночам бывает за +25, а про день я вообще молчу. {Ответить}
Извините, блоггер запретил Вам комментировать его(её) блог
|
|
|||||||
Отлично! В весеннюю распутицу движение большегрузов ограниченно потому что разбивается оттаивающее гравийное основание, надо платить специальный налог. В жару вообще запретят движение на большегрузах, опять надо будет платить специальный побор. Ну осталось ещё запретить зимой из-за мороза и осенью из-за листопада. Интересно куда уроды-дорожники девают собранные с владельцев грузовиков деньги, это побольше 6миллиардов деревянных получается?
{Ответить}