Несколько фото с места аварийной посадки АН-24 рейс 5007, Томск-Сургут
                         Источник: Денис Корякин Поделитесь с друзьями: Смотрите также:Ан-24 самолет крушение прКомментарии:Denis Koryakin - в такой ситуации, такая надпись обязательна? Ну удачи вам в дальнейшей жизни Denis Koryakin... Ответитьсогласна полностью! потом просто фото свои находишь непонятно на каких сайтах ОтветитьБред полный. И свойства фото можно подчистить и водяные знаки на фото затереть. ОтветитьЧитайте внимательней. Я написал о том, что "Тем кому нужно будет узнать права на авторство" в конкретно этом случае, это вполне бы заменило в данном случае глупый копирайт. Ответить
Все хорошо, кроме излишне огромных подписей http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/sections/169/ ОтветитьДенис, я не вижу смысла в тебе. Латиница, крупный копирайт на фотках, где люди погибли и т.д. и т.п. Это лично моё... я не осуждаю. Фотографы люди особенные... Знаете клипы типа "фотографировал голодную, девочку на которую смотрела хищная птица". Я б не смог. Ветс олл. Согласен, моралист, зануда и как там ещё... Ханжа. Любуйтесь. Фотографии красивые. ОтветитьНу это же просто. Он хозяин этих фото. И теперь за бабло будет продавать право на их публикацию. В бизнесе друзей и эмоций нет. Одно не понятно, нахрена надо было в разных ракурсах фотать и выкладывать фото личных вещей? Всё у него как-то не так, то одни дефки, то вообще хлам ненужный. Никак не повзрослеет. спасибо бы сказали, много ли вы увидели в сети информации о событии, лично я пока искал видел всего две фотографии, а тут человек потрудился съездил, выложил чтобы все могли это видеть, и заметьте не копейке с вас не взял, я тоже на берег приехал с ним, но по обстоятельствам пришлось вернуться в город, и мы приехали не в тот момент когда нужно было доставать людей из самолета, а все намного позднее Ответить"..и заметьте не копейке с вас не взял.." - хера-се!, добрый-то какой!!!, просто обо###ться можно!!!, а мы тут за "шоу" ни кому случем еще не должны?, а то нас тут "развлекают" забесплатно, а мы не благодарные и не знаем за чей счет на нас така благодать снизошла... Тьфу, недолюди......... Ответитьвообще то это был ответ на "И теперь за бабло будет продавать право на их публикацию. " ОтветитьСпасибо, не за фотографии, а летчикам,за профессионализм. В этом месте влево-вправо и все. Всем бы хана. Ответитьдва вопроса 
Погибших жаль. На видео заметно, что самолёт снижается ровно и очень быстро, левый двигатель горит, но машина не падает. Создалось впечатление, что пилоты с ситуацией справились. ОтветитьДениска не обращай внимания на малолетних шакалов. Ты молодец фотки хорошие . Спасибо что без жести. А остальные спасибо скажите что хоть что то увидели сидя дома на фигнях и поливая грязью других. ОтветитьА с чего машина должна падать? АН-24 неплохо планирует при полностью неработающих двигателях, это не реактивный кирпич. ОтветитьСейчас лучше в ситуации не попадать. Отчасти потому, что прохожие будут не помогать, а снимать на мобильники... Ответить
Летчики действительно грамотно поступили. 5 человек погибли, 2 без вести пропали, остальные с травмами разной степени тяжести ОтветитьО!, горяченькое... А фотки жмуров есть?, али не поспел??? От чего-то оч. сильно не люблю фотогАфов..... Ответитьтем не менее с удовольствием спешите поглазеть на фотографии! ваше же любопытство люди удовлетворяют? так чего на них бочку катить? ОтветитьА с чего вы взяли, что я на них глазел??? Паче что с моим жопорезным тырнетом это не так уж легко и сделать... Надеялся узнать что вообще за авария(масс-медию не потреблиню), а тут - текста ноль, одне картинки... Ответитьа вы что хотели прочитать? подробности расследования? рассказы жертв и очевидцев? по вашей же логике собирание подобной информации по горячим следам тоже попахивает стервятничеством. ОтветитьУзнать - что случилось. Из каментов узнал что Томский АН-24, с горящим двигателем приводнился на Обь... Хватило-бы и официальной версии(лично мне). Стервятников действительно презираю, а ещё больше - копирастов... Когда это всё объединяется в фотографе - ......... Ответитьто что вы хотели узнать уже много часов как передается по телевизору в новостях и на всех новостных лентах в интернете) ОтветитьBEDA 12 июля 2011 г. 00:02 - хтя, зачем объяснять что-то тому, Что(зарегся - станешь "Кем") не замечает реплик апонента... ОтветитьА чего вы прочитать-то хотели? Вы ж не умеете. Там в заголовке всё неписано. Но вы всё-равно пришли. Значит либо не умеете, либо целенаправлено пришли насрать. Насрали? Свободны! ОтветитьИнтересно чего вы хотели прочитать в посте под названием "НЕСКОЛЬКО ФОТО с места аварийной посадки АН-24 рейс 5007, Томск-Сургут"? ОтветитьСпешите летать отечественными самолётами , их осталось так мало …) ОтветитьДа-с! Медведеф ужо высралсо по поводу АН-24. Запретить, как и ТУ-134. Остается неокученным еще ЯК-40, но он тоже летает только до очередной катастрофы. Тут намечается два варианта. Либо мы пересядем обратно в АН-2, либо на ковер-самолет. Какое-то у димы незапланированное обострение. Ответитьдля Ан-24 есть хорошая замена в лице более современных "одноклассников" - французских ATR-42, которые, кстати выполняют рейсы из Томска в Нижневартовск 2 раза в неделю. я думаю, что авиакомпании ТомскАвиа с ее грабительской для наших кошельков ценовой политикой на билеты вполне по карману обновить свой авиапарк. Ответить
Ты уверен что хранцузы продадут не списанные по старости драндулеты? Боюсь что нет- это же бизнес. Так что будет те же км... шары только в профиль и еще не известно- можно ли француза так посадить. А то может летает он как утюг, пока двигатель тянет... Ответитьфранцузы продадут то, что купят наши! естественно, если и здесь пойдет их жаба давить за каждую лишнюю копейку, то и купят они старье заграничное. ATR 42 относительно новый самолет - выпускается с 1985 года, летает на авиалиниях Франции, США, Китая и других развитых стран. Оснащен разнообразной авионикой, в частности пресловутой системой предупреждения о близости земли. Наконец авиакатастроф с ними до сего дня было зафиксировано по техническим причинам - по пальцам пересчитать. А вот Анки в последнее время что-то часто стали падать- все таки самолет уже более 30 лет как снят с производства! Так может хватит насиловать технику и гробить людей, ставя эксперименты по призхемлению на воду? Ответитькошмар просто! сам регулярно летаю в Стрежевой на вахту на Ан-24 (авиакомпания ТомскАвиа правда). Возле Медведево переправляюсь на апарельке на левый берег. Раньше наблюдал авиакатастрофы где то там в других регионах, городах.. А теперь почувствовал совсем близко, здесь. Аж жутко.. ОтветитьДавеча у нас на соседней улице мерседес врезался во что-то. Не иначе как надо мерседесы запретить, чтобы не врезались. Дима жжот. Устаревший самолет, что-то "в старину", когда обслуживание было полноценным, и когда на летчиков со стюардов не переучивали, они не так сильно падали. Вон по всему миру ДС-3 летают еще со времен Второй Мировой, и ничего, падают не чаще обычного - по тому что их обслуживают качественно и в срок, и никто экипажи не заставляет садиться поперек полосы для экономии топлива на карман главному акционеру. А тут самолет на три десятка лет младше - и устарел внезапно. Как и Ту-154, Ту-134, которые еще лет по 30 летать могут, если их вовремя модернизировать. Ответитьвы летали хоть раз на ан-24 или ан-26 до стрежевого??? ОтветитьНу, я летал. И на том и на другом. И на як-40 ещё. А в чём состоит вопрос? ОтветитьДС-3 возят пассажиров на регулярных авиарейсах? есть военная, транспортная, экспериментальная, народно-хозяйственная авиация. там при соблюдении должных мер могут летать хоть трипланы и бипланы времен Первой Мировой! но в пассажирской авиации такой риск не оправдан, потому что цена вопроса не то в гибели 1-2 человек и покореженном железе, а тут счет идет на 10ки и на 100ни жизней! Ответить
ДС-3 еще летают. Правда в основном в африке и других жoпах мира. В США и Европе давно только у коллекционеров раритетов. И ровесники тушек летают только в странах третьего мира. Последние Б-727 в США списаны в 2008 году, и 737-е первых серий списаны, DC-9 списаны. Только у нас устаревшую советскую авиатехнику возводят в культ. Не потому что она супернадежная или дешевая в обслуживании. А только потому что она советская. Ответитьмне думается здесь другая причина! потому что можно выжимать из техники последнии соки, а деньжата она будет приносить все те же. сделал раз в 10 лет "косметический ремонтик" и дальше пускаем в полеты летающие гробы. а там на авось! ну упадет выплатим родственникам компенсации эти мизерные, судиться народ наш все равно не любит...в общем отделаемся по легкой, все дешевле чем новые зарубежные самолеты покупать. Вот они мыслят! Ответить
Денис, спасибо за пост. Погибших,безусловно жаль,соболезную родным.Если откинуть ценичность как факт,в данной ситуации это лоторея,приз жизнь.Лётчики молодцы,спасли большинство и радует что жив остался единственный ребёнок.Мужики в критической ситуации работали,видимо быстро приняли решение на снижение,думаю до взрыва оставалось пару минут,тогда бы всем кабздец."Анушка" отличный самолёт в своём классе,один из немногих способен без работающих двигателей спланировать при умелом управлении.Да комфортным полёт не назовёшь в салоне,чувствуешь себя уютно только в танковом гермошлеме.Но по остальным параметрам,особенно в плане безопасности,ему можно поставить только высший балл и он не виноват что устарела техническая база обслуживания,что ему на смену не приходят модернезированные его собратья. Вообще в этой ситуации,как впрочем и в других,паражает одна характерная деталь в поведении власти.Убили журналиста в "трезвяке"-закрыть "трезвяк",утонул пароход которому 60 лет-запретить всем подобным плавать.Упал самолёт которому почти сорок лет-запретить летать на всех остальных. Так и хочется спросить - ребята когда вы уже наконец то работать то будете,строить что то новое,хватит дожирать то что осталось с времён ссср,всё писец кончается ресурс,постройте и вы что нибудь,чтоб летало и плавало хотя бы лет 20,вы же дороги мудаки даже строить не умеете им через три года писец приходит,ваши новые машины гниют уже через два года,хватит суки воровать из-вас люди гибнут. ОтветитьА чо с трезвяками не так? Карательная шарашка. Существовать не должна по определению. Ты поработай, дружок, в скорой. Повозись с агрессивными пьяными му...ами. Потом расскажешь, как ты к ним относишься. И нужен ли вытрезвитель. Транзит, вы абсолютно правы! Народ жаль. В России катастрофы случаются чаще чем в странах пятого мира! Как же страна может развиваться, если между городами с расстоянием в сотни км нет связи. Поезда едут со скоростью 50 км, дороги отсутствуют, самолеты падают, корабли тонут. Страшно все это! Ответить"ДС-3 возят пассажиров на регулярных авиарейсах?" ну не в США наверное? надо определиться к чему мы стремимся: равняться на беднейшие страны Африки или на мировые державы! ОтветитьТут ты прав! Из-за подложенной в сумку бомбы, лежащей в грузовом отсеке, загорелся двигатель на крыле самолета. Браво, пинкертон! Ответить
мы на мировые державы только по ценам равняемся. Внятные фото, спасибо. Денис, спасибо за Вашу выдержку и уравновешенность. Всегда находятся желающие обтявкать ваши фотографии и ваши взгляды, и Вы всегда отвечаете вежливо и корректно. Ответить"гламурно" снимать обломки с замылиным на заднем плане самолетом??? Как то не по людски.
Это не "гламурная замыленность", это глубина резкости, она на профессиональных фотоаппаратах практически всегда присутствует на крупных планах, особенно при использовании зума, не несите чушь, будьте добры. ОтветитьЭто не чушь, это "художественный кадр" найди отличие между кадром 5 и 6 нет, меня раздражает "художественныЙ" стиль фото, неуместный при освещении трагических событий. нет, просто по его же быдло-логике этот Сокол, видимо, меня тоже отверг.. Чего так накинулись на автора поста? Никто же не ругает операторов, которые снимали видео и отправляли в срочные новости на тв, не обвиняет их в циничности и желании "срубить бабла". Заметьте: снимки сделаны ну очень после крушения. В "Томск-Авиа" на рейсовых и вахтовых перевозках одни только старые АН-24 и АН-26! Были два ЯК-40 1971 года выпуска, но оба после ремонта не получили разрешения на полеты и аккредитацию в Росавиации! Летают нелегально! И такая жуткая картина по всей России! Ворье, наживаются на жизнях людей! Ответитьони (фотографии) в таком объеме не нужны - мальчик пропиарился. не завидую, делюсь ощущениями как обыватель Летчики молодцы. Часто летаю в Сургут,зимой,в плохую погоду всегда аккуратненько садили самолёт. 
Не понимаю, чего накинулись на фотографа, не вижу проблемы в надписи на фото. Очень жаль людей. соболезную родственникам погибших. Представляю какой стресс перенесли те люди, что остались живы. Страшно очень. Ну подписал он фото, что такого? Грамотно подписал - сбоку, а не по центру, как это делает РИА-Новости, причем даже на исторических снимках вроде знамени победы над рейхстагом. Ответить
послушать народ, так у нас вообще наверное надо запретить статьи подписывать и фото. и отменить вообще нафиг авторство, да? ой, перестану свои статьи подписывать, а то скажут - пиарюсь, бессовестная.
меня почему-то больше всего шарахает по голове пред-предпоследнее фото с жизнерадостной сумочкой в бабочках. Ответить
Возможно из этой самой сумочки не прекращал доноситься звон мобильного телефона....Если кто видел интервью телеканала Россия 1, то там должно быть слышно. 
Да, я видела и слышала звонок, который сильно мешал своим писком слышать слова интервьюера. Ответить
извиняюсь, что много пишу, просто меня что-то совсем расшарашило. хочу сказать спасибо добровольцам, которые помогали людей спасать.огромное спасибо. Ответить
Вариантов-то не много - или ж\д или самолётом.
путник, но если уж приходится выбирать самолет, то я однозначно предпочту ан-24. в других самолетах такого класса не разбираюсь, может есть альтернатива. но лучше уже ан-24, а не турбинные... Ответить
моему мужу уже три года приходиться летать на ан-24 два раза в месяц.А мне остаётся только молится за него и тех,кто ещё на борту.... ОтветитьТогда помолитесь за тех, кто переходит улицу - их в день погибает по стране в десяток раз больше, чем в авиакатастрофах за год. Ответить
Автор статьи запретил комментирование незарегистрированными пользователями. Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность комментировать.
|
||||||
спасибо за фотографии!
Ответить