Город |
Блоги горожан |
Развлечениягорода |
Знакомства |
СК поручил задержать капитанов, не оказавших помощь «Булгарии»
Автоклуб
Анекдоты
Веселые картинки
Город помогает
Городская лирика
Городскоп
День в истории
Интересно
Ищу хозяина!
Киномания
Красота (18+)
Креатив и Реклама
Кулинарные страсти
М + Ж
Музыка
Накипело!
«НАШ ГОРОД»
Папарацци (18+)
Полемика
Путешествия
«Радио Сибирь»
Случилось
Смешно
Спорт
Томское
Gorodские дела
Следствие поручило транспортной полиции задержать капитана судна "Арбат" Юрия Тучина и капитана буксира "Дунайский-66" Александра Егорова, которые не пришли на помощь пассажирам затонувшего теплохода "Булгария". Ранее в Следственном комитете РФ отмечали, что действия капитанов подпадают под ст.270 УК РФ (неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие). Кроме того, следователи продолжают работу с двумя арестованными по делу о затоплении теплохода – генеральным директором компании-арендатора судна ООО "АргоРечТур" Светланой Инякиной и старшим экспертом Камского филиала Российского речного регистра Яковом Ивашовым. В ближайшее время им будет предъявлено обвинение. В СК также отметили, что потерпевшими по делу признаны 192 человека, что позволит этим людям в дальнейшем получить материальную компенсацию. Продолжается проверка туристических компаний, оказывавших услуги потребителями с использованием теплохода "Булгария". Предполагается, что будет также дана правовая оценка действиям или бездействию должностных лиц более высокого ранга, в обязанности которых входило обеспечение безопасности на речном транспорте и осуществление соответствующего контроля. В СК обещают, что, если в их действиях будет установлен состав преступления, эти чиновники будут привлечены к уголовной ответственности в независимости от чинов и званий. Напомним, теплоход "Булгария", выполнявший рейс Казань - Болгар - Казань, потерпел крушение 10 июля в Куйбышевском водохранилище. На борту судна находились 208 человек, спасти удалось лишь 79. К 15 июля на поверхность были подняты тела 114 погибших. В настоящее время идет подготовка к операции по поднятию "Булгарии" со дна Волги. Источник: Смотрите также:Общество обществоКомментарии:
условия судоходства на водохранилище и на реке заметно различны... впрочем, в любом случае действия\бездействие капитанов и не только их получат соответствующую оценку...
{Ответить}
Зачем её разворачиваться? Достаточно остановиться и ждать тех, кто плывет к ней по течению. Шанс доплыть несколько сотен по течению до баржи всё же выше, чем 3 километра до берега.
{Ответить}
Вы забыли о том, что погода была штормовая. Даже просто держаться на месте проблематично, а уж плыть и потом как-то забраться на неприспособленный для этого борт... Тем более, что каждый второй толком плавать не умеет.
{Ответить}
К тому же под баржу, стоящую на якоре на течении, здорово засасывает. А если бы баржу накатило на бултыхающийся народ, как утюгом бы пригладило. Не приспособлен караван барж с буксиром для спасения людей. Максимум, что можно было сделать - свои спасательные средства (круги, жилеты, ПСНы, шлюпки) посбросать утопающим. Опять же, смотря какой ветер, течение, курс. Может, действительно, лучшее решение было пройти мимо, не усугубляя ситуации. "Следую своим курсом..." (:{Ответить}
Баржа - судно несамохожное и разворачиваться вообще не умеет. Речь идёт о буксире. Он мощный и манёвреный.
Впрочем, вполне возможно экипажи этих судов действительно не видели тонующую Булгарию. Затонула она очень быстро, сигналов бедствия не подавала... ЗЫ. Если буксир толкал баржу, даже не знаю как действовать. Не знаю есть ли у баржи якорь и можно ли там заякориться. Если нет, то брошенная на волю волн баржа может дел натворить огого. {Ответить}
Что не обязательно? В обязанности экипажа входит как минимум инструктаж пассажиров по способам спасения, а по нормальному ещё и учения вплоть до тренировочных спусков шлюпок на воду. Так же в обязанности экипажа входит спасение пассажиров. Если бы это было выполнено, процент спасённых пассажиров не был бы в 2,5 раза ниже :(.
{Ответить}
Вроде бы говорилось где-то, что судно перевернулось и затонуло за три минуты. За это время и до шлюпок-то добежать не успеешь. ПСНы если были, должны были на 10-метровой глубине раскрыться и надуться. Но если судно тонуло вверх килем, плоты не всплывут :({Ответить}
Был бы человек, а статья найдется. Не остановился - сразу статья за неоказание помощи, а попытался бы оказать - подверг бы опасности жизнь пассажиров и опять же статья.
{Ответить}
Извините, блоггер запретил Вам комментировать его(её) блог
|
|
|||||||










{Ответить}