Регистрация Вход
Город
Город
Город
MilkAndSnow.ru

MilkAndSnow.ru

Сайт о мелочах, которые вдохновляют на большие поступки.
Подробнее
Школа по грудному вскармливанию

Школа по грудному вскармливанию

Стань профессиональной мамой! Твой малыш оценит.
Подробнее

designstudio.ag

designstudio.AG Веб-дизайн и разработка по-серьёзному.
Подробнее

Магдебургский водный мост


1



Среднегерманский канал наверно единственный канал в мире, который не только соединяет
реки, но и перпендикулярно пересекает их течение. Одним из таких пересечений является
самый большой судоходный акведук в мире Магдебургский водный мост. Длинной 918 метров
он пересекает Эльбу. Строительство водного моста началось еще в 30-х годах прошлого века,
а завершилось только в 2003-м. Теперь речные суда могут плавать по самому короткому пути.

2



Магдебургский водный мост (нем. Kanalbrücke Magdeburg, водный путь целиком называется
Wasserstraßenkreuz Magdeburg) — водный мост в Германии, соединяющий два важных канала:
Канал Эльба-Хафель и Среднегерманский канал, через который осуществляется сообщение с
индустриальным районом — долиной Рура.
Длина моста составляет 918 метров.

3



Впервые идея строительства такого моста высказывалась ещё в 1919 году, и к 1938
судоподъёмник Ротензее и быки моста были готовы. Однако строительство откладывалось во
время Первой и Второй мировых войн. После того, как Германия была разделена в начале
холодной войны, строительство было отложено на неопределённый срок правительством ГДР. 
С объединением Германии его возведение опять стало приоритетной задачей.

Строительство началось в 1997 году и было завершено через шесть лет (в октябре 2003 года).
На него было затрачено около полумиллиарда евро, 68 000 м³ бетона и 24 000 т стали.

Теперь мост соединяет внутренний порт Берлина с портами на Рейне. До его возведения корабли
были вынуждены совершать двенадцатикилометровый крюк через ротензеевский шлюз, по Эльбе
и через шлюз «Нигрипп».

4



Параметры:
* Общая длина: 918 м (из них 690 м над сушей, 228 м над водой)
* Ширина русла: 34 м
* Глубина: 4,25 м
* Максимальный пролет: 106 м
* Использованные материалы: около 68 000 м³ бетона, 24 000 т стали
* Сооружение началось в 1997 году и завершилось в 2003

Шлюзы:
Для спуска судов в Канал Эльба-Хафель был построен двойной шлюз. На другом конце моста,
судоподъемник Ротензее используется для спуска в Среднегерманский канал.

6



 


Источник: http://www.liveinternet.ru

Поделитесь с друзьями:

Смотрите также:

мосты

 

Комментарии:

Muzeyka
 1      Muzeyka 1 сентября 2011 г. 14:18
Ух ты... Вот это да. Спасибо!
{Ответить}
 

 5  2   Dr.Dim 1 сентября 2011 г. 14:22
Если бы в России строили - во бобла бы отмыли!!!
{Ответить}

 1      Олдыб 2 сентября 2011 г. 00:22
и в итоге мост или не достроили бы или он рухнул бы через нное время.....вспоминаю „плавающий мост” только не помню где...там ваще ппц...на этот „мост” смотреть-то страшно а уж ездить по нему и подавно...немцы молодцы. Порядок любят,не то что россеяне епть...тьфу....
{Ответить}

 2      George II 1 сентября 2011 г. 14:46
акведуки, а это по сути он и етсь, хоть и побольше классических, известны с древнейших времен... И кстати они и бдоль и поперек пересекали всевозможные воемы...
{Ответить}

Muzeyka
 2      Muzeyka 1 сентября 2011 г. 15:11
А я сижу и сочиняю отчёты по путешествию (командировке) по Обь-Енисейскому водному пути... !Ё..
{Ответить}
 

Елеонора
 2      Елеонора 2 сентября 2011 г. 10:27
Как здорово! Вот бы побывать там!!! Даже не предполагала, что такое бывает в мире!
{Ответить}
 

    1   Паскудник 4 сентября 2011 г. 19:10
суда не плавают а ходят. Плавает г.....!!!!!!!!!!!!!!!!!
{Ответить}

        Victoria 10 сентября 2011 г. 17:50
СТАТИСТИКА:
.
+12 -6

{Ответить}

 
 



image code

— скажите волшебное слово (или пропишитесь на Городе)