http://gorod.tomsk.ru/index-1320669521.php Предисловие.

http://gorod.tomsk.ru/index-1320752848.php День 1.

http://gorod.tomsk.ru/index-1320775880.php День 2.

http://gorod.tomsk.ru/index-1320820101.php День 3.

http://gorod.tomsk.ru/index-1320867712.php День 4.

http://gorod.tomsk.ru/index-1320903745.php День 5.

http://gorod.tomsk.ru/index-1320952196.php День 6.

Седьмой день путешествия. Проснулись около 7 утра, разложили все по своим местам и, недолго думая, тронулись в путь. 100 км пролетели как 1, я даже не помню, о чем мы говорили, но настроение было отличное, и улыбки не сходили с наших лиц.

Утро было ярким и солнечным, таким же был и весь день, как в прочем и предыдущие 6 дней пути. Но здесь уже чувствовалась близость моря, да и Солнце, казалось, здесь совсем по-другому светит и греет. Какое-то удивительное внутреннее состояние радости, счастья, вдохновения и свободы переполняло меня. Это напоминало влюбленность, но влюбляться было не в кого. Тогда я пришел к выводу, что, скорее всего, в каждом человеке изначально заложено какое-то высшее благородное чувство и стремление к прекрасному. Хотелось поделиться этим чувством со всей планетой и показать всем людям, как прекрасна и удивительна жизнь. Живя в городе, суетясь и обременяя себя беспросветными заботами, обязательствами и проблемами, многие люди не находят даже минуты, подумать о смысле жизни, посмотреть на небо, звезды, облака, на закат, восход, на цветок, или послушать птиц и шелест листвы, чтобы полюбоваться этой красотой и разбудить то самое чувство. Я ничем не лучше других и тоже очень часто не замечаю всего этого, погружаясь в искусственную городскую жизнь со своими законами выживания. Куда мы так боимся опоздать и к чему вся эта суета? Как часто я задаю себе этот вопрос и не нахожу на него ответа. Может его и нет вовсе? У этой повседневной суеты под личиной ложной значимости нет никакой цели и высшего предназначения. Мы как белки в колесе каждый день выполняем множество бессмысленных однообразных постоянно повторяющихся бесполезных действий, превращаясь в биороботов с замученными лицами и проблемами во всех аспектах личной жизни, о которых мы с удовольствием думаем в редкие свободные минуты, пока едем в автобусе или на машине с работы, и с еще большим удовольствием делимся ими с сочувствующими и сопереживающими слушателями с подобными неурядицами. И знаете, пока жизнь не отвесит нам звонкую пощечину, чтобы мы пришли в себя и проснулись, ничего не изменится и никакой революции в сознании не произойдет. Хотя, бывают и исключения. Да и вообще, я вполне могу ошибаться, у каждого человека свое представление о реальности, основанное на своем жизненном опыте, и оно далеко не статично… Но в тот момент я наслаждался жизнью в полной мере, пропуская ее через себя и чувствуя ее ни с чем не сравнимый вкус.

В 20 км от Ростова Андрей повернул на Новочеркасск, а я снова превратился в пешехода с большим зеленым рюкзаком. Прошло немного времени, и остановился парень на «Нисане» с тем самым одесским говором или южным акцентом, когда проговаривается каждая буква «о» в словах и как-то своеобразно произносится буква «г». Он был примерно моим ровесником. С ним мы проехали оставшееся расстояние до Ростова-на-Дону, заехали к нему домой, так как нужно было выгрузить какие-то коробки из багажника, а потом он обещал отвезти меня до выезда из города на Краснодарскую трассу. Общались мы немного, большую часть пути слушали радио. Жил он на окраине, глубоко в город мы не заезжали, поэтому никакими особыми впечатлениями о Ростове поделиться не могу. Обещание было выполнено, и вскоре я снова оказался на трассе М4, на этот раз соединяющую Ростов с Краснодаром.

Здесь проходила магистраль. Опираясь на приобретенный опыт, я не надеялся скоро уехать, поэтому не стал торопиться, позавтракал в каком-то придорожном кафе и не спеша побрел в сторону Краснодара. Если верить карте, через 10 – 15 км магистраль должна закончиться. Я настроился на пешее преодоление этого расстояния, но мне снова улыбнулась удача, не успел я пройти и 100 метров, остановился добродушный водитель на стареньком «Форде», с которым мы проехали километров 25. До Краснодара оставалось еще около 250 км, до конечного пункта – поселка Солохаула – около 560 км.

 Я продолжил останавливать машины. Теперь у меня было не менее уверенное поведение, чем у того парня, которого я встретил за Новосибирском. Я уже точно знал, что рано или поздно, все равно кто-то остановится, и в любом случае никогда не стоит отчаиваться и расстраиваться особо.

Подъехала «Тойота», мужчина лет сорока открыл окно и спросил, куда я направляюсь.

- В Сочи еду, – ответил я – до Краснодара подвезете?

- Садись, за 500 рублей доброшу.

- Нет, спасибо, не надо.

- Так ты что, бесплатно что ли хотел?

- Да.

- И что, неужто берет бесплатно кто-то?

- Да, берут.

- Ну, ты халявщик! Ладно, стой дальше, удачи тебе! – С этими словами он продолжил движение, а я остался стоять с полной уверенностью, что скоро остановится бескорыстный человек, который не попросит платы за проезд. Через несколько минут так и произошло.

Снова остановился небольшой грузовик с будкой. Лицо водителя многое говорило о его характере и отношении к жизни. Вы замечали как сильно мимические морщины оптимистичного человека отличаются от морщин вечно жалующихся и недовольных жизнью людей?

- Здравствуйте! До Краснодара подвезете?

- Конечно! Залезай!

Я закинул рюкзак на сиденье и залез вслед за ним.

- Николай, - представился с улыбкой водитель и протянул мне руку.

- Павел, - ответил я и пожал его широкую мозолистую ладонь.

- Откуда едешь?

- Из Томска.

- Из Томска?! Ну ты даешь! Сколько же дней ты уже путешествуешь?

- Почти неделю, сегодня седьмой день.

- Здорово! Расскажи, как добрался до сюда, - с искренним интересом спросил Николай, и, конечно, я с удовольствием начал рассказывать ему обо всем, что со мной произошло.

Вы замечали, как людям иногда не хватает внимания? Как им иногда нужно, чтобы кто-то проявил к ним искренний интерес? Как иногда хочется, чтобы тебя просто кто-то выслушал? К счастью, я не исключение, и меня тоже очень вдохновляет проявленный интерес к моей личности. Однако, никогда не стоит забывать, что люди, говорящие только о себе, и думают только о себе. Необходимо и самому быть хорошим слушателем и поощрять человека на разговор о себе. Это один из лучших комплиментов, который только возможен. Проявляйте искренний интерес к человеку, получайте удовольствие от общения. Как утверждает Дейл Карнеги, «если вы страстно желаете стать хорошим собеседником, станьте внимательным слушателем». Не знаю, читал ли Николай Карнеги, но этой техникой общения он владел мастерски, мало кто за всю мою жизнь слушал более внимательно и заинтересованно мои рассказы.

- Слушай, как хорошо, что мы встретились. Мне тут недавно в рейс надо было отправляться вместо напарника сразу после своего, сутки не спал и еще столько же надо было продержаться. Взял сына с собой, чтоб не уснуть. Думал, пообщаемся, время быстрее пролетит, узнаем лучше друг друга, а он наушники в уши сунул и всю дорогу ехали молча, пару раз чуть в аварию не попали, засыпал. Были бы все такими пассажирами, как ты.

- Такими болтливыми?

- Не болтливыми, а общительными и интересными.

- Спасибо за комплимент. А вы лучший слушатель, которого я когда-либо встречал. Умение слушать – редкое качество, по-моему.

- Да? Ты наверное устал уже одно и то же рассказывать постоянно. Поди, все интересуются, как ты добирался, когда узнают, откуда ты.

- Далеко не все интересуются, и я наверное никогда не устану об этом рассказывать. Вы когда-нибудь куда-нибудь ездили в экспедицию или отдыхать, где было много впечатлений и приключений, которые вы сами пережили?

Николай задумался.

- Ездил, но не в такие рискованные.

- Когда кто-то интересовался подробностями вашей поездки, вы уставали рассказывать?

- Наверное, нет.

- Ну вот, понимаете меня? Расскажите, когда и куда вы ездили? Теперь ваша очередь рассказывать. Мне тоже интересно послушать и узнать что-то новое.

- Нет, нет, ты только до Тюмени там доехал. Не буду ничего рассказывать, пока не услышу продолжения. Что было дальше?

До самого Краснодара я рассказывал то, о чем вы уже прочитали, отвечал на вопросы Николая, делился впечатлениями, и мне была очень приятна его неподдельная заинтересованность в моем рассказе.

В Краснодаре я попросил Николая высадить меня где-нибудь поближе к вокзалу. Попрощавшись и пожелав друг другу всех благ, каждый пошел своей дорогой. До Дагомыса я решил добраться на автобусе, так как уже вечерело и мне нужно было торопиться, чтобы ночь не застала меня на трассе между Краснодаром и Сочи. Ночью очень редко подвозят, скорее всего мне пришлось бы ночевать на трассе и продолжить движение только утром, а я хотел как можно скорее оказаться на месте и последний свободный день перед работой провести не в дороге, а на море.

На вокзале было непривычно многолюдно и шумно. Я занял очередь к одной из касс, рассматривая карту и прикидывая по масштабу, сколько примерно километров осталось до конечного пункта – поселка Солох-Аула. Судя по карте, мне необходимо было выйти из автобуса в Дагомысе и 36 км пройти или, если повезет, проехать до Солоха, где меня должен встретить тот самый Сергей, о котором говорила Ксюша. Только предварительно надо бы с ним созвониться, а с телефоном у меня были небольшие проблемы. Он держался на последнем издыхании, и по-прежнему не было связи. После покупки билета на автобус, я планировал сразу же купить местную симку, созвониться с Сергеем и попытаться где-нибудь зарядить свой старенький страдальческий Sony Ericsson.

Подошла моя очередь.

- Здравствуйте! До Дагомыса на ближайший рейс.

- Багажный будете брать?

- Нет.

- А рюкзак как вы повезете? Надо обязательно брать багажный, вас не пустят в автобус!

- Я его на коленки поставлю, не надо багажный.

- Ну, смотрите сами, я вас предупредила, потом не успеете…

- Спасибо! – я взял билет и направился к ближайшему киоску с сим-картами. До отправления автобуса оставалось 30 минут.

Телефон как на зло отключился прямо во время приобретения новой симки. Продавцу пришлось самому ее активировать, так как функционирование телефона прервалось на неопределенный срок. В здании авто и ж/д вокзала не нашлось ни одной рабочей розетки. Охранник ж/д вокзала сказал, что за них где-то кому-то надо заплатить, чтоб они заработали, но у меня уже не оставалось времени на поиски этого человека.

Я вернулся к автовокзалу, до отправления оставалось 7 минут. Автобусов было очень много, но того, на котором мне предстояло ехать, я никак не мог отыскать. Спросил у прохожего, оказалось, что платформы вообще с другой стороны вокзала. До отправления оставались считанные секунды, поэтому я с максимальной скоростью побежал на другую сторону, чем привлек внимание бдительного милиционера, который преградил мне путь и потребовал предъявить паспорт.

- Какой паспорт?! У меня автобус уже отправляется!

- Разберемся, гражданин, не спешите, - спокойным голосом произнес милиционер.

- Нет времени разбираться, поймите! – я уже лихорадочно доставал паспорт из кармана рюкзака, - Вот, смотрите скорее!

Полистав паспорт и сверив мое лицо с фотографией, мне наконец-то была открыта дорога. Я перехватил женщину с папкой, записывающей пассажиров уже на пол пути от автобуса к вокзалу. Она показала водителю жестом, чтобы подождал меня. Дверь автобуса открылась, водитель бросил недовольный взгляд на меня и на мой рюкзак, но ничего не сказал. Свободных мест было много, но во избежание недоразумений я занял свое в соответствии с купленным билетом, так как по дороге могли подсесть другие пассажиры. Рядом у окна сидела тучная женщина с огромной сумкой на коленях, которая занимала добрую треть моего сиденья, и которая тоже была не в восторге от моего соседства. Мы с ней вообще были единственными пассажирами с крупногабаритным багажом. «Вот так ирония судьбы… Или та кассирша специально посадила нас рядом, чтоб не повадно было…» - подумал я тогда, присаживаясь на свое законное место. Тем не менее, мне удалось очень быстро уснуть. Периодически я просыпался и сверял по табличкам населенных пунктов и карте наше местонахождение и оставшееся расстояние, чтобы не проспать свою остановку.

Когда подъезжали к Дагомысу, на улице уже было очень темно и я понимал, что скорее всего придется всю ночь идти пешком, но мысль о море и отдыхе вдохновляла и придавала сил для последнего рывка.

В Дагомысе бурлила жизнь. На перекрестке, от которого начиналась моя финишная прямая до Солох-Аула, было много народу, много света, много шума. Откуда-то издалека доносились басы и звуки клубной музыки. Закинув рюкзак на спину, я отправился в путь.

Надеясь на удачу, я все-таки пытался остановить проезжавшие мимо в попутном направлении автомобили, которые по мере продвижения все реже встречались мне. Где-то справа от дороги было болото или озеро, откуда доносилось громкое беспорядочное кваканье тысяч жаб или лягушек. Я тщетно пытался привести в чувство умерший телефон, но он никак не хотел подавать признаков жизни. Очередная попутка осветила табличку с надписью «Волковка». Самыми частыми попутками и встречными автомобилями были КамАЗы, один из которых все же остановился на мою просьбу.

- До Солох-Аула подвезете?

- Садись. А тебе в Верхний или в Нижний надо?

- Их два?

- Ну да… Ты не в курсе что ли?

- Я здесь первый раз… А вы в какой едете?

- В Нижний.

- Тогда с вами, в Нижний. У меня телефон сел, не могу позвонить, чтоб мне объяснили, куда идти… Вы случайно не знаете, где там студенты живут?

- Студенты? – Задумчиво переспросил водитель, - не знаю даже… Может в конце деревни, там какой-то развлекательный комплекс вроде есть… Ты телефон помнишь чей-нибудь, кто тебе может помочь?

- Нет.

- А у тебя контакты на симке или в телефоне сохранены?

- Скорее всего в телефоне, но я не уверен. Можно вашим телефоном воспользоваться?

- Конечно. Держи.

Перестановка сим-карт не принесла пользы, все контакты были в памяти разряженного телефона.

- Ладно, все равно найду их там, спасибо за помощь, - сказал я, возвращая водителю его телефон.

- Ты откуда приехал-то?

- Из Томска.

- Из Томска?! Далеко тебя занесло. На поезде ехал?

- Нет, до Краснодара автостопом, потом до Дагомыса на автобусе.

Водители посмотрел на меня каким-то недоверчивым и оценивающим взглядом.

- Ну ты отчаянный. Долго ехал?

- Неделю.

- Денег что ли не было на поезд?

- Были, но я целенаправленно автостопом поехал, давно мечтал об этом.

- И как съездил, понравилось?

- Да. Обратно, наверное, так же поеду.

- И что вообще денег не потратил на проезд?

- Только на автобус из Краснодара.

- Удивительно… Я тоже в Сибири жил, в Тюменской области.

- А здесь как оказались?

- Работаю, вахта. Гравий возим на олимпийские объекты. Днем нельзя, штрафуют, вот мы ночами и работаем.

- А живете где?

- В Ульяновске, в двухтысячном переехал.

- Сколько вам платят здесь, если не секрет?

- 40 за месяц выходит.

- Это много или мало?

- Мало конечно! Это вообще копейки! Я в Сургуте на Газпроме работал, там 70 платили, так мы и пахали с утра до ночи. А секретаршам, которые в офисе сидят за компьютером, 140 за хорошее обслуживание… Вот, где справедливость?

Дорога была ровной, асфальтированной, но узкой и все время петляла, поэтому скорость передвижения была невысокой. Мы все время ехали в гору, справа от нас были скалы, слева – обрыв. Почти час ехали до развилки на Верхний и Нижний Солох-Аул. До Нижнего было 4 км вниз по левой ветви, до Верхнего – 2 км вверх по правой. Мы повернули налево, проехали эти 4 км и уперлись в пробку, созданную КамАЗами на мосту через реку Шахе. Как я понял, там кто-то серьезно поломался, а остальные пытались оказать ему помощь. Мы тоже остановились, вылезли из машины и подошли к толпе водителей, бурно обсуждавших что-то. Я не стал принимать участие в обсуждении и, попрощавшись с добрым человеком, который меня подвез, пошел пешком через мост в темноту вглубь поселка. Чем дальше я отходил от моста, тем тише было на улице. Я пытался отыскать хоть одного бодрствующего местного жителя, чтобы спросить у него про студенческий отряд или воспользоваться электричеством, но в 3 часа ночи это оказалось практически невыполнимой задачей. Около часа я бродил по поселку, но так никого и не встретил. В двух домах горел свет, но оба они надежно охранялись сторожевыми собаками, которые не дали мне возможности побеспокоить своих хозяев. Тогда я отправился на реку, подальше от домов, расстелил под деревом коврик, достал спальник и приготовился ко сну. Проворочавшись полчаса из-за волнения от невероятной близости к цели, и неудовлетворенности от того, что эта цель все еще не достигнута, я вылез из спальника, свернул все обратно и снова пошел в поселок.

Второй обход оказался не более удачным, чем первый, но у меня появилась мысль дойти до того карьера, откуда КамАЗы возят гравий, там наверняка есть электричество. Так я и сделал и вскоре уже заряжал телефон от генератора на проходной, где выдавались накладные на вывоз гравия. Охранник оказался очень понимающим и доброжелательным человеком, без колебаний разрешил воспользоваться розеткой, предлагал поужинать жареной картошкой с чаем и договорился с одним водителем КамАЗа, чтобы он подвез меня до развилки, так как выяснилось, что мне нужно в Верхний, а не в Нижний Солох-Аул.

Уже совсем рассвело, когда я шел от развилки к Верхнему Солох-Аулу. На полпути к поселку мы встретились с Сергеем, командиром отряда, который проводил меня до дома и провел небольшую экскурсию. 

Домом являлся бывший детский сад, в котором на втором этаже жили «бойцы» отряда, а на первом – строители из разных регионов приехавшие на вахту. В распоряжении отрядовцев были 5 комнат, кухня, пара балконов, просторный коридор с большим столом посередине, за которым завтракали, обедали и ужинали, а также вся крыша, на которой сушили собранный фундук. Туалет и душ были общими и располагались на улице во дворе.

Сергей сказал, что сегодня выходной и все собираются поехать на море, но у меня еще есть время немного поспать, чем я с удовольствием и занялся.